Beiträge von RoyalToto

  • Ausbruch von EYJAFJOLL auf Iceland legt so ziemlich den kompletten Flugverkehr über dem Nordatlantik lahm

    Dazu ein sehr guter Ein Kommentar von Alexandra Borchardt aus der Sueddeutschen.....

    Zitat

    Wenn mächtige Lobbys bei Entscheidungen mitreden, die zum Schutz von Menschen getroffen werden, kommt schnell der Verdacht auf, es gehe ihnen ausschließlich um ihre eigenen Interessen. So ist es jetzt, wenn Fluggesellschaften Flugverbote hinterfragen, so war es bei der Schweinegrippe-Angst, die von vielen im Nachhinein als große Kampagne der Pharma-Industrie gewertet wird, und auch bei der Banken-Rettung fragte sich so manch einer, ob die Hilfsaktionen der Bundesregierung nicht vor allem den Bedürfnissen von Ackermann und Co. entgegenkamen. Doch diese Unterstellungen greifen zu kurz, selbst wenn sie manchmal zutreffen.
    Das Problem liegt tiefer. Es liegt in einer komplexen Welt, deren Vernetzung erst in Ausnahmesituationen wie dem gegenwärtigen Vulkanausbruch oder der Pleite einer ehemaligen amerikanischen Bank namens Lehman Brothers begreifbar wird. In solchen Situationen kann niemand wirklich ermessen, welche Folgen Aktionen in einem Teil des Systems für alle anderen haben werden, und ob es die richtigen Aktionen sind. Diese Unsicherheit hat es schon immer gegeben, heute allerdings macht es moderne Computertechnologie möglich, eventuelle Auswirkungen zu berechnen.
    Diese Modellrechnungen gehen jedoch äußerst selten auf. Man denke an alle Prognosen zur Wirtschaftsentwicklung nach der Lehman-Pleite oder jene zu den Kosten einer Vogelgrippe-Pandemie. Und niemand sollte glauben, dass Software auch nur einigermaßen akkurat ermitteln kann, um wie viel Grad sich die Erde erwärmen wird, wenn man in 20 Jahren alle Verbrennungs- durch Elektromotoren ersetzt hat. Doch allein die Möglichkeit solcher Kalkulationen hat den Druck auf diejenigen extrem erhöht, die entscheiden müssen.
    Vor allem entsteht dadurch ein Gruppendruck. Welcher Einzelne traut sich noch, angesichts der vermeintlichen Datenübermacht Angstszenarien zu hinterfragen und am Ende die Verantwortung für eine falsche Entscheidung tragen zu müssen? Die Fähigkeit vieler Organisationen, mit Krisen umzugehen, hält nicht Schritt mit den Möglichkeiten, Auswirkungen von Krisen zu prognostizieren.
    Dieses Dilemma wird sich nicht auflösen lassen. Aber es gibt Strategien, dagegen anzugehen. Zum Beispiel dürfen Computermodelle nur als das betrachtet werden, was sie sind: Berechnungen. Weil man auf solche vertraut hat, ist im Fall der Vulkanasche offenbar viel Zeit verstrichen, bis die Suche nach echten Beweisen begonnen wurde.
    Wenn es nicht unmittelbar um Menschenleben geht, kann es sinnvoller sein, den Umgang mit kritischen Situation zu trainieren, als sie um jeden Preis zu vermeiden, oder Folgen abzumildern - wie gegenwärtig den Fluggesellschaften zu helfen. Vor allem aber müssen starke Krisenteams gebildet werden, in denen auch Zweifler ermutigt und gehört werden. Diesen Teams bleibt nur, nach bestem Wissen zu entscheiden. Das nimmt ihnen kein Computer ab.

  • Ausbruch von EYJAFJOLL auf Iceland legt so ziemlich den kompletten Flugverkehr über dem Nordatlantik lahm

    Da muesste Samy mal ran. Al unsere Zugaenge sind in gebrauch......

    Ich will Canadaspargel :nudelholz:

    Quelle Bild.

  • Ausbruch von EYJAFJOLL auf Iceland legt so ziemlich den kompletten Flugverkehr über dem Nordatlantik lahm

    Tja, ich moechte mal sagen: Ops Normal.
    Es gibt zwar noch viele Fragen seitens der piloten, wir "sparren" ein wenig mit ATC, aber die Crews haben eigentlic sowas von: Kein Ding, wir fliegen. Und genau das tun wir auch...
    Alles geht raus und kommt rein. Europa so viel wie moeglich, intercontinental, bis auf 1 / 2 Ausnahmen alles....

    Edit:
    Ich weiss, das es gemein ist Frank, aber wir haben noch so 2 bis 3 Plaetze aus Dallas :D:duw:

  • Ausbruch von EYJAFJOLL auf Iceland legt so ziemlich den kompletten Flugverkehr über dem Nordatlantik lahm

    Nur um mal anzuzeigen wie contraeir die Situation beurteilt wird:

    Zitat

    Die Situation „verschlechtere“ sich wieder, so die britische Flugsicherung Nats. Die Eruptionen am Eyjafjalla-Gletscher seien am Montagabend stärker geworden, eine neue Wolke breite sich von Island aus nach Süden und Osten aus. Man habe es mit rasch wechselnden Bedingungen zu tun.
    British Airways hat daraufhin am frühen Morgen alle Kurzstreckenflüge wieder gestrichen, auch alle Londoner Airports bleiben geschlossen. Polen hat seinen Luftraum wieder dicht gemacht! Erst am Montag war der Betrieb an vier Airports freigegeben worden.

    Dagegen:

    Zitat

    Das Meteorologische Institut in Reykjavik teilte indes mit, der Gletschervulkan schicke kaum noch Asche Richtung Europa.
    Der Vulkan sei zwar weiter unvermindert aktiv, stoße aber immer mehr Lava statt Wasserdampf und Asche aus. Außerdem erreiche die Rauchsäule nur eine sehr geringe Höhe. Die Chefin des Vulkanologischen Institutes in Reykjavik, Rikke Pedersen, nannte die Entwicklung „optimal“ für die Lösung der Luftfahrt-Probleme in Europa.
    Die Frage ist nur, glaubt man den Engländern, aufgrund eines Modells, oder glaubt man den Isländern vor Ort?

    Für mich ist die Antwort Einfach…… :S

    Nb.: Aufgrund der Aussage der englischen Meteorologen, hat BA heute morgen wieder alles gestrichen… Kann doch nicht wahr sein. :wall:

  • Ausbruch von EYJAFJOLL auf Iceland legt so ziemlich den kompletten Flugverkehr über dem Nordatlantik lahm

  • Ausbruch von EYJAFJOLL auf Iceland legt so ziemlich den kompletten Flugverkehr über dem Nordatlantik lahm

    Weiteres Update:
    Intercontinental fliegt wieder alles. Wir haben die komplette Flotte wieder. Die Konzentration Vulkanischer Asche ist 0 bis leicht. Also eher zu vergleichen mit Saharastaub (wenn überhaupt). Fluege aus Amsterdam müssen die Möglichkeit haben aus Wolken heraus zu fliegen. Das heißt, das es ein maximal broken Cloudlayer geben darf. Außerdem muss es hell sein. Ich glaube mit diesen restrictions kann man gut leben. Auch wenn der Luftraum in den niedrigen FL geschlossen ist, darf man ico emergency hier durch. Aufgrund der möglichen höheren Konzentration von Ascheteilen ist dieses zwar nicht wünschenswert, aber erlaubt. Nach einem descend in solche Gebiete, muss eine Überprüfung der Triebwerke und aller Filter erfolgen.
    Auch die KLC Flotte fliegt zu 50% wieder. Jetzt wird gechecked wie wir mit der „möglichen“ Konzentration in den höheren Lagen über NL umgehen. Momentan wird geschaut, ob mein Inbound Ams erst im Süden runterkommt und dann landet.
    Ich habe auch noch eine Info. Die Sperrung des Luftraums kam nicht von Eurocontrol in Maastricht, sondern von der CFMU (ist zwar auch Eurocontrol, aber gehört eigentlich nicht zu Maastricht) in Brüssel.
    Update, alle Fluege die bis jetzt gelandet sind, haben nichts Besonderes erfahren. Auch alle Filter sind sauber….

  • Ausbruch von EYJAFJOLL auf Iceland legt so ziemlich den kompletten Flugverkehr über dem Nordatlantik lahm

    Zitat von Kläuserich

    Fliegt ihr auch VFR bis ihr aus der Wolke seid Toto ? :duw:
    Schön, dass es wieder los geht :)


    ALL FLIGHTS ARE PLANNED BY DISPATCH TO STAY CLEAR OF ASH PLUME/CLOUD IN ACCORDANCE WITH OMA (BOM) 8.1.6. FOR REFERENCE PURPOSES AN UP-TO-DATE CHART IS PROVIDED IN THIS BRIEFING PACKAGE.
    FOLLOWING APPLIES ALWAYS IN EHAA FIR IF VOLCANIC ASH IS SUPECTED:
    OPERATIONS ARE CONDUCTED UNDER IFR IN DAYLIGHT AND VMC CONDITIONS.
    CLOUD CEILING (ANY ALTITUDE) MUST ALLOW FOR VMC TRANSITION FROM TAKEOFF AND TO LANDING. MAX BKN CLOUDS.
    DISPATCH WILL MONITOR THE ACTUAL AND FORECAST WEATHER TO ENSURE THESE EHAA FIR RESTRICTIONS CAN BE ADHERED TO.
    FLIGHT CREW MEMBERS ARE EXPLICITLY BRIEFED ON THE SITUATION.
    BEFORE FLIGHT, DO A CREW BRIEFING ON THE OPERATIONAL PROCEDURES FOR VOLCANIC ASH ENCOUNTERS. REF OMA (BOM) 8.3-8.6 AND RELEVANT FCOM/AOM.
    APU, TCAS, ACARS AND SATCOM (IF INSTALLED) MUST BE SERVICABLE BEFORE DISPATCH.

  • Ausbruch von EYJAFJOLL auf Iceland legt so ziemlich den kompletten Flugverkehr über dem Nordatlantik lahm

  • Ausbruch von EYJAFJOLL auf Iceland legt so ziemlich den kompletten Flugverkehr über dem Nordatlantik lahm

    Es geht wieder los. Aus gut infromierter Quelle, weiß ich ;)
    Ab morgen 8 Uhr gibt es drei Zonen.
    1. No flights : Hier ist Vulkanasche in der Luft
    2. Restricted: Vulkansche auf bestimmten FL
    3. Free flights.
    Die Zonen werden durch Eurocontrol erstellt. Jetzt ist natürlich die Frage, ob sich jemand geirrt hat, oder einfach nur der Druck zu groß war. 2. kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen.