Beiträge von RoyalToto

  • Ausbruch von EYJAFJOLL auf Iceland legt so ziemlich den kompletten Flugverkehr über dem Nordatlantik lahm

    Nur um mal anzuzeigen wie contraeir die Situation beurteilt wird:

    Zitat

    Die Situation „verschlechtere“ sich wieder, so die britische Flugsicherung Nats. Die Eruptionen am Eyjafjalla-Gletscher seien am Montagabend stärker geworden, eine neue Wolke breite sich von Island aus nach Süden und Osten aus. Man habe es mit rasch wechselnden Bedingungen zu tun.
    British Airways hat daraufhin am frühen Morgen alle Kurzstreckenflüge wieder gestrichen, auch alle Londoner Airports bleiben geschlossen. Polen hat seinen Luftraum wieder dicht gemacht! Erst am Montag war der Betrieb an vier Airports freigegeben worden.

    Dagegen:

    Zitat

    Das Meteorologische Institut in Reykjavik teilte indes mit, der Gletschervulkan schicke kaum noch Asche Richtung Europa.
    Der Vulkan sei zwar weiter unvermindert aktiv, stoße aber immer mehr Lava statt Wasserdampf und Asche aus. Außerdem erreiche die Rauchsäule nur eine sehr geringe Höhe. Die Chefin des Vulkanologischen Institutes in Reykjavik, Rikke Pedersen, nannte die Entwicklung „optimal“ für die Lösung der Luftfahrt-Probleme in Europa.
    Die Frage ist nur, glaubt man den Engländern, aufgrund eines Modells, oder glaubt man den Isländern vor Ort?

    Für mich ist die Antwort Einfach…… :S

    Nb.: Aufgrund der Aussage der englischen Meteorologen, hat BA heute morgen wieder alles gestrichen… Kann doch nicht wahr sein. :wall:

  • Ausbruch von EYJAFJOLL auf Iceland legt so ziemlich den kompletten Flugverkehr über dem Nordatlantik lahm

  • Ausbruch von EYJAFJOLL auf Iceland legt so ziemlich den kompletten Flugverkehr über dem Nordatlantik lahm

    Weiteres Update:
    Intercontinental fliegt wieder alles. Wir haben die komplette Flotte wieder. Die Konzentration Vulkanischer Asche ist 0 bis leicht. Also eher zu vergleichen mit Saharastaub (wenn überhaupt). Fluege aus Amsterdam müssen die Möglichkeit haben aus Wolken heraus zu fliegen. Das heißt, das es ein maximal broken Cloudlayer geben darf. Außerdem muss es hell sein. Ich glaube mit diesen restrictions kann man gut leben. Auch wenn der Luftraum in den niedrigen FL geschlossen ist, darf man ico emergency hier durch. Aufgrund der möglichen höheren Konzentration von Ascheteilen ist dieses zwar nicht wünschenswert, aber erlaubt. Nach einem descend in solche Gebiete, muss eine Überprüfung der Triebwerke und aller Filter erfolgen.
    Auch die KLC Flotte fliegt zu 50% wieder. Jetzt wird gechecked wie wir mit der „möglichen“ Konzentration in den höheren Lagen über NL umgehen. Momentan wird geschaut, ob mein Inbound Ams erst im Süden runterkommt und dann landet.
    Ich habe auch noch eine Info. Die Sperrung des Luftraums kam nicht von Eurocontrol in Maastricht, sondern von der CFMU (ist zwar auch Eurocontrol, aber gehört eigentlich nicht zu Maastricht) in Brüssel.
    Update, alle Fluege die bis jetzt gelandet sind, haben nichts Besonderes erfahren. Auch alle Filter sind sauber….

  • Ausbruch von EYJAFJOLL auf Iceland legt so ziemlich den kompletten Flugverkehr über dem Nordatlantik lahm

    Zitat von Kläuserich

    Fliegt ihr auch VFR bis ihr aus der Wolke seid Toto ? :duw:
    Schön, dass es wieder los geht :)


    ALL FLIGHTS ARE PLANNED BY DISPATCH TO STAY CLEAR OF ASH PLUME/CLOUD IN ACCORDANCE WITH OMA (BOM) 8.1.6. FOR REFERENCE PURPOSES AN UP-TO-DATE CHART IS PROVIDED IN THIS BRIEFING PACKAGE.
    FOLLOWING APPLIES ALWAYS IN EHAA FIR IF VOLCANIC ASH IS SUPECTED:
    OPERATIONS ARE CONDUCTED UNDER IFR IN DAYLIGHT AND VMC CONDITIONS.
    CLOUD CEILING (ANY ALTITUDE) MUST ALLOW FOR VMC TRANSITION FROM TAKEOFF AND TO LANDING. MAX BKN CLOUDS.
    DISPATCH WILL MONITOR THE ACTUAL AND FORECAST WEATHER TO ENSURE THESE EHAA FIR RESTRICTIONS CAN BE ADHERED TO.
    FLIGHT CREW MEMBERS ARE EXPLICITLY BRIEFED ON THE SITUATION.
    BEFORE FLIGHT, DO A CREW BRIEFING ON THE OPERATIONAL PROCEDURES FOR VOLCANIC ASH ENCOUNTERS. REF OMA (BOM) 8.3-8.6 AND RELEVANT FCOM/AOM.
    APU, TCAS, ACARS AND SATCOM (IF INSTALLED) MUST BE SERVICABLE BEFORE DISPATCH.

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  • Ausbruch von EYJAFJOLL auf Iceland legt so ziemlich den kompletten Flugverkehr über dem Nordatlantik lahm

    Es geht wieder los. Aus gut infromierter Quelle, weiß ich ;)
    Ab morgen 8 Uhr gibt es drei Zonen.
    1. No flights : Hier ist Vulkanasche in der Luft
    2. Restricted: Vulkansche auf bestimmten FL
    3. Free flights.
    Die Zonen werden durch Eurocontrol erstellt. Jetzt ist natürlich die Frage, ob sich jemand geirrt hat, oder einfach nur der Druck zu groß war. 2. kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen.

  • Ausbruch von EYJAFJOLL auf Iceland legt so ziemlich den kompletten Flugverkehr über dem Nordatlantik lahm

    Zitat

    AUSNAHMEGENEHMIGUNG: LUFTHANSA HOLT 15.000 PASSAGIERE ZURÜCK
    Die Lufthansa fliegt nach der tagelangen Sperrung des Luftraums in weiten Teilen Europas erste Passagiere aus Übersee nach Deutschland zurück. Die Airline habe eine behördliche Genehmigung für 50 Langstreckenflüge erhalten, sagte eine Sprecherin. Diese Flüge würden im kontrollierten Sichtflug unter der Aschewolke im nicht gesperrten Luftraum durchgeführt.

  • Ausbruch von EYJAFJOLL auf Iceland legt so ziemlich den kompletten Flugverkehr über dem Nordatlantik lahm

    Zitat von Simon von der Insel

    Hab ich das richtig verstanden Toto, dass metoffice jetzt von allen seiten erklärt bekommt, dass sie mist fabrizieren?


    Ja, stimmt

    Zitat von Matt

    Abgesehen davon: Das Südamerika in Sachen Sicherheit im Flugverkehr als Beispiel herhalten muss, finde ich ehrlich gesagt mindestens interessant.


    Es geht um da VAAC Washington und nicht übers ATC.
    Und die NOA hat etwas andere Mittel als das Metoffice ;)

  • Ausbruch von EYJAFJOLL auf Iceland legt so ziemlich den kompletten Flugverkehr über dem Nordatlantik lahm

    Zitat von Matt

    KANN die Entscheidung nur so aussehe


    Falsch...
    Denn was vollkommen ausseracht gelassen wird, sind Erfahrungswerte aus der Luftfahrt, Ich kann hier nur von unseren Erfahrungen sprechen und von denen der Amerikaner. Colima, immer mal wieder aktiv, gute ATC Führung, keine Probleme. Süd Amerika (Peru) mehrere Vulkane immer mal wieder aktiv, aber nur selten und wenn dann kurzzeitige Auswirkungen auf den Luftverkehr. Diese Erfahrungen werden von den Behörden vollkommen beiseite Geschoben. Selbst die NOA erklährt das Metoffice für "doof".
    Und das vollkommen Wertfrei aus der Sicht eines Angestelten...