P.s. Toto, dein Bild ist 1.721px × 1.217px
Wenn Du mir sagst wie ich das Bild von Eurocontrol kleiner bekomme. tue ich das sofort.... 
Aber genauso wenig, wie der Staat bei denen, die von der Wolke profitierten, zusätzliche Gewinne abschöpfen könne
Ach nee und wie sieht es mit den Steuern aus???? Mir wird grade so etwas von übel.....
:wacko:
11.02 Uhr: Der Luftraum über Deutschland bleibt aller Voraussicht nach weiter bis 2 Uhr Dienstagmorgen gesperrt. Der Sprecher der Deutschen Flugsicherung (DFS), Axel Raab, sagte am Montag, diese vorläufige Entscheidung beruhe auf den momentanen Erkenntnissen über die Aschewolke.
Volcanic eruption of Icelandic volcano: Eyjafjallajokul.
Forecast ash cloud advisory issued:
Forecast 19-0600z
red-line SFC-FL200, green line FL200-350
Next forecast 19-1200zThe next teleconference for Aircraft Operators will be held at 19-14000z.
.
The next teleconference for ANSPs FMP/VAAC ONLY will be held at 19-1300z.
(Please note the number of lines is limited.)
Telephone number: +32.2.289.5333
passcode 7190#Airspace availability:
(Aerodromes geographically located within these airspaces if closed will be unavailable):EB Belgium - closed 19-1800z
ED Germany - closed up to FL195 until 19-1800
ED Germany all airports - see relevant NOTAMs
EDYY Maastricht - open
EE Estonia - closed 19-1200z, available above FL200
EF Finland - closed 19-1500z for flights above FL 355 contact the FMP
EG United Kingdom - closed 20-0000z
EH Netherlands - closed 19-1800z
EI Ireland - closed 19-1800z
EK Denmark - closed 20-0000z, available above FL355
EN Bodo - open
EN Oslo - open
EN Stavanger open
(for details call +4775542900)
ESMM Malmo north - open
ESMM Malmo south - closed 19-1400utc
ESOS open north of 60n until 19 1200
EP Poland - see notam
LB Bulgaria - open but N-part closed sfc-fl285 notam A0500/10
LD Croatia - open from 0700
LE Spain - open
LFMM Marseille- open
LFEE Reims - closed 20-0600z
LFFF Paris - closed 19-1300z
LFRR Brest- closed 20-0000z
LFBB Bordeaux- open, except LFBBN+LM sectors FL1458-195 closed until 1300z
LH Hungary - closed 19-1000z, available above FL245 , Notam A0572/10 refers
LI Italy Milan - CLOSED up to FL195 20-0600z
LI Italy Padova -CLOSED up to FL195 20-0600z
LJ Slovenia - open
LK Czech Republic - closed up to FL 245 20-0000z
LO Austria - a danger area over the entire FIR see notam
LR Romania - closed up to FL 285 19-1500z, except MOPUG sector, Notam A0736/10 refers
LS Switzerland - closed up to FL200 20-0600z
LY Serbia - open
LZBB Bratislava - closed up to FL245 19-1200z notam A/0626/10
E-part open (Vamog-Supak) notam C0631/10
UKLV - closed up to FL 205 19-1700z
UKOV - closed up to FL 205 19-1200z
UKFV - open
UKDV - openWikipedia decode of country codes.
Please contact the FMPs
concerned for more information.No IFR clearances will be issued
that penetrate contaminated airspace.
Dann noch CNN:
(CNN) -- The cloud of ash from an Iceland volcano is casting a shadow over the nascent economic recovery in Europe as the cancellation of flights in key markets entered its fifth day.
By the end of the day on Sunday, a total of 63,000 flights had been canceled in the four days since ash from a volcano under the Eyjafjallajokull glacier in Iceland closed the airspace of a large swath of Europe, according to air traffic authority Eurocontrol. The air travel and freight disruptions are costing airlines at least $200 million a day and perhaps billions more to the affected economies, one industry group warned.
European Commission President Jose Manuel Barroso ordered formation of a group to study the impact of the volcanic ash cloud on the European economy. "The volcanic ash cloud has created an unprecedented situation," Barroso said in a statement Sunday. "I have asked Vice President Kallas to coordinate the Commission's response and fully assess the impact of the situation created by volcanic ash cloud on the economy, and the air travel industry in particular."
The Eurozone -- the 16 European nations united under the euro currency -- is in the midst of a shaky recovery. After shrinking 4 percent last year, the Eurozone is expected to grow only 1 percent this year, according to a forecast by Ernst & Young released last Friday.
"The key is how long this eruption and the disruption last," said Frederic Neumann, an HSBC economist in Hong Kong. "If it's just a couple weeks, from a macroeconomic standpoint it's just a blip on the radar ... if it lasts for months and months, then it's a different story."
Right now, how long it will last is anyone's guess.
"Each day we've gone to check out Virgin (Atlantic Airlines) and each day they just tell us to keep checking on the Internet," said Andy Loftus, who is stranded in New York. "But when we check the Internet, the Internet doesn't tell you anything. So you have to keep going back to the airport."
The last time the volcano under Eyjafjallajokull glacier blew was 1821 and continued for two years. The amount of ash and its concentration over European flight paths is constantly changing due to geological and meteorological forces.
Ich höre grade das die DFS den Airlines VFR CHARTS und eine AIP VFR zur verfügung stellt. Endlich mal eine Organisation, die versucht eine Lösung herbei zu führen !!!! Sehr gut!
Ach ja :offtopic: Der Grichische Luftraum wird nicht gesperrt. Die Griechen haben keine Asche :lol2:
so wie manchmal Saharasand da zu uns hoch komm
Genau.... und schon mal gehört, das weil Saharasand in der luft liegt, nicht mehr geflogen wird? Nein! Das ganze wird langsam eine Farse. Sogar der Niederländische Verkehrsminister sieht den Sinn nicht mehr. So langsam sollten sich einige Herren wirklich mal überlegen, was sie tun.
1. Wenn in Peru ein Vulkan ausbricht, wird in einem Mindestabstand vorbei geflogen. Die Paxe haben eine wunderbare Aussicht auf die Wolke und über Feinstaub redet keiner, der die Triebwerke verstopfen könne.
2. Die Maschinen, die Triebwerksausfall hatten, sind beide durch die direkte Aschenwolke, in der Nähe des Vulkans geflogen.
3. Wenn der Colima ausbricht, oder der Popocatepetel die beide Mexico beeinträchtigen (einer in Sichtweite der RWY) wird analysiert und gemessen!!! wo die Stabwolke hängt und der Betrieb geht weiter.
4. ALLE Testflüge, sind ohne Auffälligkeiten gelandet (neue Filter waren alle weiß).
Ich stelle jetzt mal eine These auf: Eurocontrol, hat vor einiger Zeit eine Übung gehabt, wie zu Verfahren bei einem Vulkanausbruch. Als es jetzt dazu kam, hat man die Ergebnisse aus dem Schrank geholt und genau nach Vorschrift reagiert (im ersten Moment auch nichts gegen zu sagen. Sicherheit geht immer vor) Jetzt hat jedoch keiner den Schneid zu sagen: OK, wir haben uns geirrt. Der Befürchtete Falldown ist ausgeblieben. Bzw. man hat Angst vor Repressalien. Das Eurocontrol nur als Ratgeber auftritt stimmt so nicht. Sie geben "Zero Rates" ab. Was gleichbedeutend mit einer Sperrung des Luftraums ist. In der Telcon von Samstag, gab es einen fast Handfesten streit, zwischen der NOA, den US Meteorologen und dem UK Met. Denn ALLE Sperrungen beziehen sich auf das hypothetische Aschemodell. Es gibt immer noch keine Messungen. Es ist eine Schande was zur Zeit passiert.
Die Lufthansa erwägt jetzt sogar zu klagen
Der Luftraum über Deutschland und halb Europa ist gesperrt – ist das berechtigt oder ein Skandal? Die Lufthansa erwägt jetzt sogar zu klagen!
„Wir halten es für skandalös, dass die Verbote nur auf Grundlage einer einzigen Quelle verhängt werden“, sagte Lufthansa-Konzernsprecher Klaus Walther. Die Airline, der wegen des Flugverbots massiv Umsatz entgeht, behalte sich Regressansprüche vor. „Wir behalten uns auch vor, die Frage zu stellen: Wer haftet eigentlich, wer kommt für die Schäden auf?“ Es sei zwar korrekt, dass der Luftraum anfangs ohne Messungen gesperrt worden sei, um Gefahren zu vermeiden. Aber danach hätten die Behörden sofort mit Tests und Messungen beginnen müssen.
Außerdem hätten mehrere Informationsquellen genutzt werden müssen. Das sei aber seit Tagen nicht passiert, während der leere Himmel und das Chaos am Boden die Volkswirtschaft Milliarden kosteten, sagte Walther.
und nicht nur die Hansa
Achja, Bild ne
Und Cargolux war schneller wieder in der Luft!!!
Fracht kann ja jeder 
Ihr glaubt gar nicht wie ich mich freue.
Wie ein kleines Kind an Weihnachten 
Dann schlag doch nicht auf mich ein! Ich bin doch nur ein kleines Rädchen in der Kette! *heullllllll*
Hab ich ja gar nicht 
Erst gehts aber nach Bangkok, dann weiter
Ich sitze im garten und war noch NIE so froh eine 747 von uns über unser Haus fliegen zu sehen.
Auch wenns morgen erst richtig los geht: Ladys and Gentleman KLM ROYAL DUTCH AIRLINES IS BACK!!!!!
And the second cargo flight with destination Bangkok is now taxiing out to runway 06-24 as well
Die wars, aber NIX CARGO!!!!!
So, dann nehmen wir mal die Fakten:
Es sind mehrere Flieger "Getestflugferried". Keiner hat nur den Hauch eines Schadens. Aber der Luftraum bleibt zu. Wo ist da die Logik?
Ich glaube, das werde ich wohl auch machen 
Und da gehen sie hin, die nächsten Milljönchen :heulen:
Ich bin mal gespannt, was ich morgen auf der Arbeit zu hören kriege 
All European flights into and out of Amsterdam Airport Schiphol on Sunday April 18th are cancelled.
All Intercontinental flights scheduled to arrive into Amsterdam Airport Schiphol on Sunday April 18th are cancelled.
All Intercontinental flights scheduled to depart out of Amsterdam Airport Schiphol on Sunday April 18th are cancelled at least until 20.00 PM (Amsterdam time).
Please do not go to the airport if your flight is cancelled. As additional information becomes available, we will update this page. We are making every possible effort to assist all affected passengers to continue their journey.
AIRSPACE OPEN:
Please contact the FMP concerned for more information.
-Maastricht UAC above FL355
-France above FL355
NOTAM 1457+58+59/10
-Romania above FL355
-Swiss above FL355 except for Y + Z flt's
-Spain below FL195 and above FL355
Und auf welcher Grundlage beruht das ganze?
Ganz deiner Meinung.
Unser Flieger hat soweit bis jetzt bekannt absolut keine Schäden. Sollte das Röntgen der Triebwerke auch ohne befund bleiben, kann ich mir Vorstellen, das meine Firma den Druck auf die Behörden erhöht. Es ist zwar so, das es zwei Vorfälle mit Fliegern in Asche gab, jedoch waren beide mitten in eine Aschewolke in der Nähe der jeweiligen Vulkane geflogen. Warten wirs mal ab. Heute Nacht gibt es Gewissheit.... Es ist ein RIESENWITZ, das der ganze Flugverkehr anhand EINES Computermoddels flachliegt. Das hält keine Airline lange durch....
Aus der Bild:
Durch die Schließung des fast kompletten nord- und mitteleuropäischen Luftraums sind Samstag rund 17 000 der geplanten 22 000 Flüge in Europa ausgefallen. Nun erhebt Joachim Hunold, Chef der zweitgrößten deutschen Fluggesellschaft Air Berlin, Vorwürfe: „Die Schließung des Luftraums erfolgte ausschließlich aufgrund der Daten einer Computersimulation beim Vulcanic Ash Advisory Centre in London“, so Hunold zu BILD am SONNTAG.
Die quarzsandähnlichen Asche-Teilchen wirken auf Flugzeuge wie Schmirgelpapier. Die Außenbeschichtung wird beschädigt,die scharfen Partikel machen die Fenster blind. Aufgrund dieser Daten errechnet der Deutsche Wetterdienst kontaminierte, also mit Vulkanasche belasteten Gebiete. Mit diesen Daten wiederum entscheidet die Deutsche Flugsicherung DFS über ein Flugverbot oder deren Aufhebung. Hunold weiter: „Es ist in Deutschland noch nicht mal ein Wetterballon aufgestiegen, um zu messen, ob und wie viel Vulkanasche sich in der Luft befindet.“ Nach Informationen von BILD am SONNTAG ist ein Forschungsflugzeug des Deutschen Luft- und Raumfahrtzentrums (DLR) bislang nicht einsatzbereit gewesen, da die entsprechenden Messgeräte für Vulkanasche erst eingebaut werden müssen. Verkehrsminister Peter Ramsauer kündigte gestern an, am Montagabend ein Flugzeug mit Wissenschaftlern des Instituts für Atmosphärenphysik in Oberpfaffenhofen starten zu lassen.
Auch Messungen am Boden konnten bislang nicht flächendeckend stattfinden. Von den sechs Lasermessgeräten des deutschen Wetterdienstes ist zurzeit nur eins in München einsatzbereit, fünf andere Geräte, u. a. in Hamburg, Berlin und Essen, befinden sich zeitgleich in der Wartung.
Die Deutsche Lufthansa äußert ebenfalls Zweifel am Sinn des flächendeckenden Flugverbots: „Wir haben heute zehn Überführungsflüge von Großraumjets der Typen Boeing 747 und Airbus 340 von München nach Frankfurt durchgeführt. Dabei sind unsere Maschinen bis auf 24 000 Fuß, also rund 8000 Meter Höhe, gestiegen“, so Konzernsprecher Klaus Walther zu BILD am SONNTAG. „In Frankfurt wurden die Maschinen von unseren Technikern untersucht. Weder auf den Cockpitscheiben, an der Außenhaut noch an den Triebwerken fanden sie auch nur den kleinsten Kratzer.“ Walther weiter: „Durch das Flugverbot, das ausschließlich auf Computerberechnungen beruht, entsteht ein volkswirtschaftlicher Schaden in Milliardenhöhe. Darum fordern wir für die Zukunft, dass vor einem Flugverbot verlässliche Messungen vorliegen müssen.“ Sollte das Flugverbot aufgehoben werden, werde es laut Experten zwischen drei und sieben Tagen dauern, bis sich der Flugverkehr wieder normalisiert hat.
UK bleibt heute zu. Öffnung frühestens 01:00lcl Sonntag. Aber eher unwarscheinlich.
Die Fluggesellschaften kostet das Chaos jeden Tag mindestens 150 Millionen Euro Umsatz, wie der Branchenverband IATA mitteilte. Die Hotlines der Fluggesellschaften brachen wegen der vielen Passagieranfragen teilweise zusammen.
[quote]Post kommt später! Wegen des gesperrten Flugraumes bleiben auch zahlreiche Pakete und Briefe liegen. Post/DHL-Sprecher Jörg Wiedemann: „Unser Hauptdrehkreuz ist der Flughafen Leipzig und auch der ist gesperrt. Wir haben versucht, das, was möglich war, über die Straße und per Schiff zu transportieren.“[/quote ]
Ich habe bei uns in den Nachrichten gesehen, das die Frachtabteilung Obst und Gemüse und sogar Blumen umsonnst verschenkt, weil sie sonnst zig 1000 Tonnen einfach wegschmeissen müssen.....
Gestern sah es ganz gut aus. Im Moment eher weniger.
Das hällt keine Airline lange aus.
