Beiträge von RoyalToto

Rafi hat da letztens mal was gesagt.....

Den ganzen Artikel auf CNN

Zitat von Artur

Zum Glück ist die Wandlerautomatik nicht die einzige Form von Automatikgetrieben im PKW Bereich.

Vergiss dabei aber bitte nicht das ein automatisiertes Schaltgetriebe, ein stufenloses Getriebe und ein Doppelkupplungsgetriebe alle mit einer Art von (hydraulischer) Kupplung) arbeiten.
Hier wird also der Motor physikalisch von der Antriebswelle getrennt. Hier gibt es immer mechanischen Verschleiß. Diese Varianten trennen aber beim Stillstand und man braucht nicht in N zu Schalten (kann man aber macht keinen Unterschied).
Wohingegen die Wandler Automatik (sozusagen die klassische Automatik). Eine quasi verschleißfreie Flüssigkeitskupplung ist, wenn im D Betrieb gefahren.

Im Opel ist wahrscheinlich ein AF50-8 verbaut ist. Bei Opel als Neuheit gefeiert, aber das gibt es schon eine Weile. Das selbe Getriebe heisst TG-81SC (Volvo), AF50-8 (Opel/Vauxhall) oder AWF8F45[5] (Cadillac). Es wurde schon 2013 im Lexus RX350 F Sport verbaut.
Wenn ich mich nicht irre, ist es ein Wandler Automat. Damit gilt mein vorheriger Post.

Zitat von Artur

PS: Rein über den Schlupf des Wandlers kann eine Wandlerautomatik auch nicht Segeln. Nur ein kleiner Denkanstoß

Ach nein? Na, dann erhelle uns mal mit deinem Wissen.

Zitat von Artur

Btw: mit aktiver Start/Stopp Automatik muss das Getriebe so oder so im Stand auskuppeln.

Das ist falsch. Das wird über den Schlupf am Wandler realisiert,

Wichtig zu wissen ist erst mal: Beim Wandlergetriebe gibt es keine mechanische Verbindung zwischen Motor und Antriebswelle.
Wenn der „D“- Modus aktiviert ist, wird der Hydraulikblock von der Ölpumpe unter Druck gesetzt und das Drehmoment übertragen. Außerdem werden alle Getriebeteile dabei mit Getriebeöl geschmiert. Die Energie, die der Motor überträgt wird in Wärme im ATF (automatic transmission fluid) die wieder über das Gehaus abgeleitet wird, umgewandelt. die Bein N ist das nicht der Fall.

Die Schmierung des Getriebes bleibt auch aus. Die 50%50 Regel ist ein Fahrzeug mit Automatikgetriebe im Leerlauf und mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 50 km/h abzuschleppen. Es wird auch davon abgeraten, ein solches Fahrzeug über eine Strecke länger als 50 Kilometern abzuschleppen. Das ewige Schalten von D auf N erhöht den Verschleiß im Getriebe! Denn das Getriebe muss immer der Drehzahl des Motors angepasst werden. Dieses Geschieht über sogenannte Bremsbänder.
Der Rat ist also, Getriebe auf drive stehen lassen und nur in der Waschanlage, oder wenn nötig auf N.

Hier ist das ganz gut erklärt.

Das macht Lnm auch so. Über Simlink.

Nutze ich seit Jahren. P3D und MSFS

Schoenes Fahrad! Viel Spass damit

Dan will ich mal meinen Senf dazu abgeben.

Ich habe mir das ganze mal durchgelesen.

Erst mal Danke @Julius für deinen Beitrag. Trifft es eigentlich ganz gut.

Dann bin ich erst mal sehr Erschrocken, das Capt. PERO den MSFS2020 noch gar nicht auf dem Schirm hat.

Schocking news! Geht gar nicht und wird natürlich sanktioniert. 4X KuMi mit fliegen. Sofort!

Und nebenher natürlich den neuen "Microsoftflightsimulatortwentytwentysimulationstarternextgenerationmittollerstartupmusik" programmieren! Zack, zack.

Wir (eulenandfriends.de) haben gerne mal in die Glut geblasen um ein Feuerchen, dass fast aus war (denkt an das andere Forum) wieder ein wenig zu entfachen.

Eigentlich ging das immer auf eine subtile, tief sarkastische Weise. Das hat mir sehr gefallen. Ein wenig Reibung sorgt für Gesprächsstoff und gute Debatten sind immer etwas wovon man lernen kann.

Außerdem ein guter Zeitvertreib.

Ich stimme nicht ganz zu, dass man (wenn möglich) etwas unter der Hand regeln muss. Ein wenig Öffentlichkeit und Transparenz kann nicht schaden. Natürlich ist unser Medium gefährlich.
Alles bleibt bestehen und man kann es noch Jahre nachlesen. Also sollte man aufpassen was man schreibt. Da kommt aber gleich der nächste Punkt zum tragen.

Menschen nehmen sich (vor allem in der Flusiwelt) viel zu wichtig.

Wenn ich in manchen Bereichen (IVAO - Vatsim - und auch den Shops) Titel lese, die jedem Multinational gut zu Gesicht stehen würden, muss ich des Öfteren schmunzeln.

Ich finde, das wir gemeinsam aufpassen müssen. Gemeldete Inhalte werden geprüft und Trolle entfernt. Auch wenn es mir gefällt, das wir weitestgehend ohne Moderation auskommen.

Dieses ist jedoch dem feinfühligen Schreibstielen unserer Moderatoren geschuldet. Dafür ein Riesen Dankeschön an:

Boeingman
Knöpfchendrücker

Komet
Mexur

Ich hoffe, das wir so weitermachen können, auch wenn wir die Augen ein bisschen besser auf halten werden und etwas genauer auf Trolle achten werden.
Beleidigungen gehen nicht und werden wir unterbinden!

Zitat von Tobias

ATC Anfrage an die RG Bremen ist raus.

Supi! Danke!

Zitat von Speedbird6ac

toto bescheißt doch 🎃

Nee, der kann Vernünftige Flugpläne .

Hmm, wir waren zwar schon 4 mal dort, aber ich finds trotzdem super.

Als hätten wir es nicht schon immer gewusst: Hamburg ist nicht nur die schönste, sondern auch die lebenswerteste Stadt Deutschlands. Gleich mehrere Studien zeigen, dass die Menschen in der Hansestadt zu den glücklichsten in Deutschland gehören. Das Tor zur Welt bietet einen besonderen Wohlfühlfaktor, der so nicht noch einmal zu finden ist. Naja, ich glaube die waren noch nie in Dortmund. Aber egal.

EDDH - Hamburg

Der Flughafen Hamburg, Eigenbezeichnung Hamburg Airport, seit 2016 auch Hamburg Airport Helmut Schmidt, ist der internationale Flughafen der Stadt Hamburg (mit einem kleinen Teil auf Norderstedter Gebiet). Er ist der älteste und fünftgrößte Flughafen Deutschlands. Im Jahr 2018 wurde er von rund 17,23 Millionen Passagieren genutzt, was einem Rückgang von 2,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Der Flughafen ist eine Basis von Eurowings und Condor. Der Name des Flughafens Hamburg wurde am 10. November 2016[4] zu Ehren des verstorbenen Altkanzlers und Hamburger Ehrenbürgers Helmut Schmidt um den Namenszusatz „Hamburg Airport Helmut Schmidt“ ergänzt. Dies geht auf einen Beschluss der Hamburgischen Bürgerschaft vom 21. Januar 2016 zurück.[6][7] Schmidt war am 10. November 2015 im Alter von 96 Jahren gestorben. Der Flughafen hieß früher Flughafen Hamburg-Fuhlsbüttel.

Und da es von SimWings ne tolle neue Scenery.

AEROSOFT - SIM-WINGS PRO HAMBURG

Ich hoffe auf rege Beteiligung!

Geiles ATC, tolles Ziel und super Teilnehmer.

Dankeschoen!

Gib mal link zum Mod

Habe mich jetzt mal ein wenig eingelesen. Kein Wunder, das der Flieger so rum hüpfte.

Legacy ist das alte FSX-Modell, das die ollen Tabellen verwendet. Modern ist das neue Flugmodell, das 3D-Berechnungen verwendet und mehr als 1000 Oberflächen in jedem Flugzeug simuliert.

Seit dem ich auf Modern geändert habe ist wie gesagt alles gut

Habe den Fehler gefunden!!!!!
Mein Flightmodel stand auf Legacy (und alles auf 100%). Habe jetzt umgestellt auf Modern und die Flieger fliegen super!
Ab und zu bisschen geschüttel und ansonsten Ruhig!

Danke Boris

Wenn Du fliegst, komm Doch auf den Discord

Das hat Spass gemacht!

Im Dunkeln kommen wir zum Flieger. Mit der Taschenlampe erst mal Knöpfe suchen.

Der Sim sieht echt beeindruckend aus. Zusammen mit Boris, Markus und Juergen geht's die Westküste hoch.

Auf gehts

Der Sonnenaufgang begleitet uns einige Zeit.

Da hinten blinken se....

So langsam geht die Sonne auf

Schoen!

Juergen im Verfolgermodus

Unter class C lang

Bodennebel

Da hinten ist die Bay.

49ers

SFO

Die Gang

Die Stadt

Nachdem von 2 von 4 der Sim im Anflug abgeraucht ist, stehen wir alle da.....

Zitat von Boris

Zitat von RoyalToto

Double Ristretto Venti Half-Soy Nonfat Organic Chocolate Brownie Iced Vanilla Double-Shot Gingerbread Frappuccino Extra Hot With Foam Whipped Cream Upside Down Double Blended, One Sweet'N Low and One Nutrasweet, and Ice

Du bist eindeutig bescheuert

Sowas von!

Edit. Settings fuer den heutigen Flug:

LIVE PLAYERS

LIVE TRAFFIC
das Wetters steht dann von alleine auf Live

Grade aus dem Bett gefallen.
Super geschlafen im Hampton Inn & Suites San Luis Obispo. Das Hotel liegt etwas abseits vom Highway one. Und wenn man Hilton Honors member ist,

gibt es gute rates und jede Menge Punkte.

Erst mal beim Starbucks einen Double Ristretto Venti Half-Soy Nonfat Organic Chocolate Brownie Iced Vanilla Double-Shot Gingerbread Frappuccino Extra Hot With Foam Whipped Cream Upside Down Double Blended, One Sweet'N Low and One Nutrasweet, and Ice bestellen Sunrise ist um 07:00. First light um 6:35 AM. Das währe dann um 13:35z Dann fliegen wir also in den Sonnenaufgang hinein (wenn ich mich nicht irre).

Zitat von Msfan

Hab ich doch geschrieben dieser Flusi ist ein Wackelpudding

Die Landschaft ist sehr gut . Das Dinges hat nichts mit Flugsimulation zu tun .

Was ich nicht verstehe es gibt so viele Fans hier die reden dauernd von Systhemtiefe ?...

Das ist mit diesen Fliegern eine verarsche erster Klasse. Einer hat geschrieben das war der Wind ....

APPELKORN wäre richtig.

Das stimmt so nicht.
Ich bin mit Boris die C172 geflogen. Das war richtig toll. Auch die Bewegungen des Fliegers waren gut umgesetzt.
Entlang der Küsste bei den Bergen wackelte es, wie erwartet. Sobald man etwas weiter weg war, wurde es ruhiger.

Also generell kann man das so nicht sagen. Da passt irgendwas anderes nicht wirklich.

Guten Morgen.
Nachdem Boris und ich uns gestern mal ein wenig an den Sim rangetastet haben, kommen hier bald weitere Berichte.
Wir flogen von KBUR nach KSBP. Von Dort aus wird es weiter gehen und werden wir ab jetzt auch Bilder hier rein stellen.

Ich habe mich mal hin gesetzt und das nächste Teilstück geplant:

Hier gibt es das .pln File zum Flug

Mal sehen ob ich auch VFR kann

Flight Plan

Distance and Time: 214 nm, 2 h 05 m

Average Ground Speed: 103 kts

True Airspeed at Cruise: 115 kts

Average wind (NOAA): 332°T, 11 kts - ◄ 10 kts headwind

Fuel Plan

Trip Fuel: 124 lbs, 21 gal

Block Fuel: 172 lbs, 29 gal - 51 % of usable Fuel

Fuel at Destination: 42 lbs, 7 gal

Reserve Fuel: 30 lbs, 5 gal

Taxi Fuel: 6 lbs, 1 gal

Extra Fuel: 6 lbs, 1 gal

Contingency Fuel: 5 %, 6 lbs, 1 gal

Wir verlassen den San Luis Obispo County Regional Airport in nordwestliche Richtung und fliegen zur Küste raus. Dieser Folgen wir entlang dem Highway 1 nach norden.
Wenn wir den Nisene Marks State Park östlich von Santa Cruz erreichen fliegen wir über die Berge. Hier überfliegen wir den Mount Umunhum der mit 1063 Metern (3487 Fuss) auch den höchsten Punkt unserer Route darstellt.
Nachdem wir zwischen den Flughäfen KSJC und KNUQ durchgeflogen sind, geht es nach SFO. Nach einigen schlenkern über der Stadt, der Bucht und dem Golden Gate, geht es weiter nach norden um in San Rafael zu landen.
Hier stellen wir die Flieger ab und lassen uns durch das Embassy Suites by Hilton San Rafael Marin County abholen. Ich habe uns einen Tisch im Black Bear reserviert.

Mal sehen, aber wenn das Wetter so bleibt, geht es Heute wohl weiter. Ich plane im Moment mal so einen 1300z Abflug. Ich stelle mich auf Pos 24

PS: Sinn ist auch ein wenig eine Geschichte zu erzählen. Jeder aus seiner Sicht.