Und was kostet ein A330-200?
Ich glaube, den hat man schnell raus. Ich kann Dir mal vor rechenen, wieviel Spritt wir sparen, weil wir genaue daten haben. Habe mal ein Bild aus IAH oben angehaengt....
Beiträge von RoyalToto
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Wieso denn hauen....
Nein bei uns geht es nicht nur ums technische, sondern ums fliegerische. Ich sage meinen Crews, während des Fluges, wo sich Gewitterfronten aufbauen, welche Route sie am besten drum herum nehmen können, warne sie vor Vulkanen, Turbulenzen, berate sie und koordiniere mit ATC Holdings, vectroings delays, uvm. Nicht die Technik, sondern der Flug steht bei mir im Vordergrund. Wenn meine Crew in die Nähe des Unwetters geflogen währe, hätte ich eingegriffen.
Die Positionen der Flugzeuge, werden oft schon via CPDLC (Controler to pilot dada link comunication) gemacht. Diese Kommunikation funktioniert in beide Richtungen und der Flieger sendet automatisch seine Position. Das funzt aber in Brasilien noch nicht. -
in der Fliegerei weiß keiner wo in bestimmten Abschnitten über dem Atlantik und Pacific sich gerade die Flugzeuge befinden
Das kannst Du so nicht verallgemeinern…
Wir wissen sehr wohl, wo sich unsere Flugzeuge zu jeder Zeit befinden. Jeder kleine Parameter der aus (vorher definierten Grenzen) raus fällt, wird sofort mit einem roten pop Up, oder einem Orangen Warnung Feld gekennzeichnet. Dafür musst Du allerdings Dispatcher nach US-Vorbild haben, die Ihre Flüge unterstützen, bzw. überwachen und aufmerksam folgen und keine Flugdienstberater, die Flugpläne filen und für die der Job getan ist, wenn die Crew den plan akzeptiert hat. Das soll jetzt nicht abwertend gegenüber meinen Kollegen sein, ist aber ein anderes Arbeitsprinzip. Bei uns liegt der Nachdruck auf flight following und monitoring. Nicht auf Planung. Die Air France hatte so was bisher nicht, sieht sich aber bei uns genau um. Das hat wohl alles was mit den Crews zu tun, die nicht überwacht werden wollen, bzw. die Angst, die Autorität zu verlieren und auf alles Kontrolliert zu werden. Das war bei uns zu Anfang auch so, ist aber mittlerweile gewachsen. -
Wozu ist bei euch denn dann eigentlich der Strom da?
Irgendwie muss das Gas ja entzuendet werden.... Dafuer braucht es halt ein kleines bisschen Strom => Funken => ignition => Schoen warmes Wasser
habe den Lap neben mir und überlege wie ich bis zur Nachhilfestunde warm und etwas fit werde
Ab ins Auto, Moter und Heizung an, oder alternatiev an was heisses denken..... Brickets zum beispiel....Ich werde versuchen am Sonntag so um 15:00 Uhr bei Euch in der Gegend zu sein.....
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Dann musst Du eine "Wachflamme" haben und hast somit ein Uhraltes Teil....
Ach ja:
Berlin > Jun 5, 2009 - Sunrise 4:47 AM - Sunset 9:24 PM
Amsterdam > Jun 5, 2009 - Sunrise 5:22 AM - Sunset 9:57 PM -
Man achte auf das schwarze Kabel
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Wasser? - Warm, da Gasboiler "in the house".
Da spricht der F(l)achmann.... Wie zuendet denn so ein Gasbeoiler :wacko: Es sei denn Ihr habt so ein Vorkriegsmodell mit Flamme....Neh, um vier ist's jetzt grade schon "relativ" hell
bei uns ist es um 4 noch stockduster... Wis sind halt doch ein stueck weiter im WESTEN...... -
Mal sehen....
Ich komme aus EDLW
(FPL-KLM941-IS
-B734/M-SDGIJPRWY/S
-EDLW1710
-N0429F350 OSN7Q OSN UM170 STADE/N0431F370 UM170 LBE UP615 TRF
UM609 TRM UZ112 BDO DCT
-ENEV0236 ENVA
-EET/EDWW0009 EKDK0032 ENOR0102 REG/PHBDT SEL/EHAC OPR/KLM
DOF/090610 RVR/200 RMK/TCAS EQPD DAT/V) -
Huete morgen bin ich nur durch die innere uhr puenktlich wach geworden.
Wir hatten Stromausfall....
Die dusche war so: <==========================================================================================================================================================> kalt
Zum glueck haben wir Gas. Anja ist schnell runter und hat mir wenigstens einen Kaffee machen koennen.
Wenn der Strom weg ist, sieht man erst mal was alles nicht mehr geht -
Ach ja......Pausetasten, Zeitbeschleunigung und ähnliche Machenschaften sind verboten und werden mit lauten Missachtungsbekundungen und wüsten Beschimpfungen hier im Forum bestraft
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Soooo, Flugplaene sind alle im System.
KL 743, 735 und 757... -
Und
der, der am nähesten an 2200Uhr landet
wird von einem normalerweise ueberdurschnittlichem ATC (sehr Oft, Center, App und Tower) bestimmt
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Mir fehlen hier fast die Worte... Man sollte selbst eine Schule Gruenden....
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Sehr geniale Bilder…..
Vor allem von Chicago…Ich erhoffe mir weiterhin solche tollen Bilder.
KLM Asia hat was zu tun mit Überflugrechten über China. Wie man schön sieht, ist diese 747 eine Combi. Vorn kommen die Paxe und hinten hat man ein upper deck und ein main deck für die Fracht.
Alles gute, viel Erfolg und vor allem viel, viel Spaß in Florida. -
nicht dass Du bald so aussiehst, wie unser König aus Holland
:rotekarte: ich nun halbwegs landen
Autoland
und ich bin am würgen
Es heisst: ich wuerge grade......Guten morgen folks....... Allet klar im Osten?
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Habe hier einen interessanten link mit Bildern und animierten Grafiken bezüglich des Wetters von Flug 447
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Glückwunsch zu den Noten....
Solche Dinger hat mein Nachbar auch und dann noch so was (segway) -
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]Gar nicht lustig Torsten :nono: Ich glaub dir doch fast alles
Wenn Du jetzt mein grinsen sehen koenntest..... Sorry. Aber Du hast bestimmt noch mal Notams gechecked...... ich werde es nie wieder tun :hail:
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Ich meld mich sonst gerne für ATC an.
Nee, Nee, :nono: Du schickst mich immer in die falschesten Richtungen :blackeye:
:Ironie:
