Beiträge von B777Fan
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Guten morgen
Wenn cih mir die Ankuftszeiten heute angucke... normal operation bisher :clapping:
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Schönen Guten Morgen,
nachdem ich meinen letzten Flieger gestern abend um 1900Uhr empfangen hatte, und um 23Uhr zu hause war, ging er 2330 offblock. Auf gehts zur frühschicht und wieder so viele verspätet
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Hat mal jemand die Route fuer die AA71?
Gibt schon schoene delays in Frankfurt
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Sooo, wir sind auch wieder da...
Paris war offen, bis zum schluß... aber wie ich Timo schon geschrieben hatte... die ganze Tour war stressig
Hinflug: Erst delayed, dann cancelled weil der captain-seat sich nicht mehr bewegen ließ. Umgebucht auf KLM. In Ams dann später im Flieger gesessen, lower beacon inop... wieder delay. Ankunft in LHR mit über 3std delay... Koffer kommt mit LH aus FRA, in ner Stunde. Nach 90min hatten wir auch den Koffer, mitten in der Nacht.
Rückflug: LHR-CDG ohne Probleme, 10min earlyabgefahren, bei der Einreise an 50m Schlange zur Passkontrolle vorbeigeschmuggelt... oh, flieger eine stunde delayed... statt 2015 nun 2115 estimated.
Es wurde 2045, wir stiegen ein... "sorry vor delay, we had technical problem inbound when we were in madrid".
Offblocks gegangen, losgerollt... wieder ins gleiche gate... "Due to technical problem, we have to wait". Es war ein Problem mit den Bremsen wie sich raus stellte. Ok, aircraft change...warten,.... alle aussteigen... warten... alle in nen Bus einsteigen... 2245 abgefahren.... 2345 gelandet... JUHUUUUUUUU -
auf der cfmu seite fuer 1800Z siehts aber nicht gut aus mit der NO FLY ZONE
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So, bin nun am Airport...
neues von Paris irgendwo??
Umbuchen auf KLM ginge angeblich nicht, waeren alle ausgebucht... hmm
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Regnet nicht.
Aufs Festland ware schonmal was...
also CDG NOCH nicht geschlossen, Danke
Dann fahren wir mal zum Airport
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LHR 1635
CDG an 1905
CDG ab 2015
FRA 2135alle Zeiten lolal
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Die VAAC vorhersage sieht aber schon mies aud fuer 1800Z.. keine Lust da stecken zu bleiben
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Hallo aus London,
hier wurde im TV eben gesagt, dass Spanien und Frankreich zu sind. Auf der VAAC Karte ist nix genaues zu erkennen.
Yve und ich wollen 1535UTC von LHR nach CDG und dann nach FRA....
Weiss jemand wie die Lage mit CDG ist??
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Zitat
PARIS - Neue Hoffnung auf Aufklärung des Airbus-Absturzes vom Juni 2009: Die Auswertung von früheren Signalen der Flugschreiber hat jetzt eine Eingrenzung des Absturzgebietes im Atlantik auf fünf Quadratkilometer ermöglicht. Ob sie auch geborgen und ausgewertet werden können, ist aber noch völlig unklar. «Ich würde äußerst vorsichtig bleiben», sagte der französische Regierungssprecher Luc Chatel am Donnerstag dem Rundfunksender France Info.
Die Signale wurden bereits im Sommer 2009 von dem französischen Atom-U-Boot «Emeraude» aufgefangen worden. Sie wurden erst jetzt nach einer erneuten Computerauswertung der Sonaraufzeichnungen durch den Rüstungselektronik-Konzern Thales identifiziert.
5km² sind was anderes als nen Radius von 5km
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...weil, wenn du richtig gelesen hättest, über ein Messegelände nachgedacht wird ;)!
http://www.aero.de/news-10269/Han…dem-Rennen.html
da steht da nicht
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Zitat
Damit bewerben sich neben Berlin und Brandenburg als bisherigen Ausrichtern noch Leipzig/Halle, Oberpfaffenhofen und Stuttgart. Am 10. Mai will der BDLI entscheiden, wo die Messe ab 2012 veranstaltet wird. Seit 1992 findet die ILA auf dem Gelände des Flughafens Berlin-Schönefeld statt, so auch in diesem Jahr (8. bis 13. Juni).
Soweit so gut...aber wieso bewerben sich Berlin und Brandenburg wenn....
ZitatDort ist nach dem geplanten Betriebsstart des neuen Hauptstadtflughafens 2011 kein Platz mehr
:gruebel: -
Die neue Lacke ist ja wohl ein Witz, die von United war viel besser...
Bah, stellt euch mal ne 744 in Conti Lacke vor....
:pillepalle:Von der Lackier-Qualität is die von Conti besser
Aber wieso vorstellen... einfach angucken... gabs doch schon... Gibt schlimmeres.
Aber erstmal bleiben die eh so, so schnell geht das nicht
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Naja, ich persoenlich nicht ^^. Aber Spass beiseite, Ja, das bleibt auch erst mal so. Auch bekommen unsere Flieger alle ein Form mit, ob sie was gesehen haben etc. etc. Das muss nach jedem Flug eingefuellt werden und an eine bestimmte Nummer gefaxt werden.Also machen es bei euch die Piloten? Bei uns die Technik, haben sogar extra noch 2 aus SFO eingeflogen bekommen dafür bis sonntag :cup:
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Toto, macht ihr auch noch Checks danach?
Bei wir müssen nun "Icelandic Vocano Ash checks" machen :gruebel:
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Der 388 von Rainer oben ist der Lufthansa Riese..habe ihn vorhn gesehen
Erkennt man auch immer an der Flugnummer bei den Testflügen. Bei den A320 sind es die letzten 3 MSN nummern...
AIB038C = MSN38 = LH
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in DUS wurde noch nie "normal" geflogen
Öffnungszeiten: 10 bis 12Uhr und 15 bis 18Uhr.
Zwischen den :cup: Pausen nicht stören
