Beiträge von B777Fan

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Joa, ist ja nicht alles Sonne bei LH

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Zitat von Komet

Skandinavien und der Osten

HIER

Edit: Zum Glück hab ich da noch AirNav Radarbox am laufen und das ganze über Network.

Ich suche ja noch nen Network wo man sich anschließen kann mit brauchbarem Radarbild wie bei Thomas D.

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Zitat von Balu der Bär

Ab wieviel Toten ist es eigentlich ne Meldung wert?? :Ironie:

10 sollten es schon sein

Man verzeihe mir, dass ich den ersten Franzosen im All nicht kenne und auch nicht weiss wie sein Sohn heisst und auch nicht weiss wer in Deutschland alles irgendwelche Medallien bekommen hat. Oder weiss noch wie einer der Leute hiess, die vor paar Wochen das Ehrenkreuz der Bundeswehr bekommen hat :patsch:

Zitat von PITAR

Kollegen vom Turm

Bist nun auch schon ATC?

Kenn ich nicht.

Trotzdem NICHT-Öffentlich

Zitat von padde

Ahja...und der Funk ist natürlich verschlüsselt und nicht frei empfangbar... :wall1:

Deutsche Bürokratie....

Flugfunk ist wie Feuerwehrfunk... oder geht dein Radio zu Hause bis 136MHz?

Gemäß § 55 des Telekommunikationsgesetzes (TKG) vom 22.06.2004 (BGBl. I S. 1190) bedarf
jede Frequenznutzung einer vorherigen Frequenzzuteilung. Bei der Zuteilung von Bodenfunkstellen
ist § 57 Abs. 5 zu beachten.
Gemäß § 55 Abs. 1 TKG erfolgt die Frequenzzuteilung nach Maßgabe des Frequenznutzungsplanes.
Um technischen Fortschritt zu ermöglichen und internationale Harmonisierungsentscheidungen
zeitnah umzusetzen, sind in den Frequenznutzungsplan nur Rahmenbedingungen
aufgenommen worden, die eine störungsfreie und effiziente Frequenznutzung gewährleisten.

Hier das DFS Beispiel der ONLINE FLUGPLANAUFGABE

Flüge nach Sichtflugregeln (VFR)
Bitte geben Sie mindestens alle 30 Minuten Flugzeit oder 200 NM Streckenpunkte (z.B. Kennungen von Funknavigationsanlagen) zur Beschreibung Ihrer Flugstrecke an. Falls Sie NOTAM anfordern möchten, müssen Sie mindestens einen Streckenpunkt für jede durchflogene FIR angeben, um ein vollständiges Briefing zu erhalten. - Beispiel: FUL DCT WRB

Flüge mit Flugregelwechsel (Z-Flugplan - VFR nach IFR)
(Streckenpunkt an dem der Flugregelwechsel stattfindet) (Schrägstrich, anschl. Geschwindigkeit und Flughöhe) (Zusatz IFR) (Rest der Strecke). - Format-Beispiele für Z-Flugrouten: CHA/N0180F140 IFR DCT MTR DCT GISEM N850 WRB WRB4H oder KNG/N0350F180 IFR G103 AKONI Z74 HAREM T104 DKB DCT

Dazu gab es mal ein Gerichtsurteil,

da die SQ Daten nicht verschlüsselt, sondern frei empfangbar sind, isses nicht verboten diese zu verwerten :wall1:

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