Jesses, Toto....
Ja, ich nehme Basti's Angebot mal an und baue grade an der neuen Desti.
Beiträge von KlabautAIR
-
-
-
Ziemlich coool, Peter!
-
Also MCDU und Fuel Panel haben die offiziellen Adressen
http://localhost:8080/mcdu/mcdu.html
http://localhost:8080/Panels/800VU/800VU.html
Wenn man "mcdu" durch "fcu" ersetzt, wird eine sehr rudimetäre FCU angezeigt.
Das Ganze ist aber nicht fertig und auch nicht offiziell. Zu funktionieren scheinen nur die Drehknöpfe für SPD, HDG und ALT. Wenn man die klickt, erscheinen so grüne Layover-Felder, mit denen man die Werte ändern kann.
Alle Buttons haben keine Funktion und zeigen auch nichts an.
Denke, dass da nicht viel zu holen ist.
-
-
Hat voll gebockt! Sollte öfter die Comanche auf IFR-Tour schicken...
-
DANKE, Matze, mein Planungs-Gott!
Legoland-Connection-Flug as real as it gets!!!!
-
Yep, das meine ich ja.
-
Müsst reichen, grob 2:45 Flugzeit. Da komm ich bei Licht raus. Muss ja VFR bei Tag starten.
-
Das schreit ja fast nach einem Legoland-Connection-Flug von Günzburg aus! Dann aber mit der Comanche! Ou, ob SS+30 da ausreicht?
-
Korrektur:
Miguel hatte natürlich die
22:01:54!!!!!!!!
-
Und hier die Zeiten:
JBU254 21:54:27 (Jü)
AAL209 21:59:09 (Eik) <------ El Campeón!
DHL712 22:04:54 (Miguel)
PRY1124 22:04:20 (Dieter)
UPS310 22:06:23 (Juppi inkl. Runway Overshot, zu spätem verzweifelten Go-Around und anschließendem Crash in den Wald)
FDX242 22:11:35 (Detlev)
(UPS310 22:16:03 Nach wunderhafter Wiederauferstehung nochmal Jupp) <---- El Cocinero!
Entspannt war's! #Segelfliegerapproach
-
Bei mir läuft die Scenery nicht, daher fliege ich Jü-Style mit default Scenery.
-
Solange wir den Status noch nicht direkt aus dem Labs-Bus abgefragt bekommen (mal schauen, wann die Homecockpitbuilder-Edition rauskommt), ist diese Lösung aus meiner Sicht die einzig Praktikable.
Für Normal Ops ist sie 100% korrekt und für alle anderen Fälle muss ich halt mit der Hand, die eh am Stick ist, den Knopf nochmal drücken. Damit kann ich leben.
Ja, dann sind wir soweit fertig, würde ich sagen.
Nochmal ein riesenriesenriesengroßes, dickes, fettes Dankeschön für Deine Unterstützung! Hast schwer was gut bei mir!
-
HAMMER!!! Peter, wohin soll ich überweisen?
-
YESSS!!!! Wooohooo!
Es tut! Und der AP folgt brav dem FD! -
Geilgeilgeil. Werd's jetzt testen.
-
Wow, wow, wow! Danke, Peter! Bin gespannt wie Flitzebogen und würde mich freuen wie im Beitrag oben, wenn es klappt, nur länger!
-
-
Au mann, wär ja zu schön gewesen. Irgendwas passt nicht. Wenn ich den AP wie oben beschrieben anmache, dann folgt der Flieger dem Flight Director nicht mehr.
Da scheint das "Autopilot ON" FSL-intern doch nicht ohne Folgen zu sein....
