Rezept für New York wird sicherlich nicht so schwer werden.
Bad Water Hotdog? 
Warum planste nich neu? Achso, is jetz doof nach dem ganzen Aufwand, stimmt... 
Vielleicht passt's ja noch von London aus? Oder Dublin? Bist jetzt ne ganze Stunde hinterher? 
Ich werd aus Miami einschweben, sollte mit der MD11 ca 0230 dauern.
Ich hätte ja Bock auf nen Parkway Visual in KJFK, mit der 11 bei 160 kts sicherlich nicht anspruchslos... 
Ja, ich denke sie hat die original PowerPoint-Datei benutzt, die ich Jupp geschickt hab. Da kommt man noch an alles ran. Freut mich jedenfalls sakrisch! 
Oha, das ging aber schnell! Hab grad erst wieder hier reingeschaut und darf meinen bescheidenen kreativen Vorschlag hier als Favorit sehen? Wow, bin zutiefst geschmeichelt. 
Der kleine Koch sieht gut aus! Das fehlende Koch-Element hat mich bisher auch gestört. Der Entwurf mit dem Teller Essen in der Mitte ist eigentlich auch nicht schlecht, ein Teller war damals auch meine Grundidee, aber irgendwie sieht alles, was man da drin hat, auf einem Logo eklig aus... Die "KuMi"-Schrift gefällt mir so auch besser. Hast Du schön gemacht, Suse! :thumup: Hast des Urheber's Segen...
Die Bell 412 von Jordan Moore ist das. Die hat nen AP. Der kann sogar automatisch hovern! 
Ist auch sonst ein klasse Heli! Bin ich viel geflogen, bevor ich auf die Oberspitzenklasse Dodosim Bell 206 gestoßen bin.
Is schon geil, jeder KuMi is halt irgendwie anders. Aber die Varainte gestern mit Holdings ist mir dann fast schon lieber, als von einem überforderten Lotsen mit wilden Vektoren (und manchmal noch ohne Kenntnis von Bergen in der Umgebung, und oha, die gibt´s in der Schweiz!) in die Pampa gelotst oder vergessen zu werden. Da hatte ich schon viel schlimmere KuMis... Und so kam ich gestern mal wieder dazu, Holdings zu üben. 10 an der Zahl. 
Da der PSS bei 36 kts Crosswind leider arg aus dem Konzept kommt, bin ich dann alles per HDG select geflogen. Bin immmer wieder erstaunt, wie super die "Outbound-Heading-minus-Inbound-WCA-mal-drei"-Daumenregel hinhaut.
Sprit war eigentlich kein Problem. Für KuMi plane ich grundsätzlich 60 Min Holding Fuel, 10% Contingency und dann gern noch mal ne Tonne oder zwei extra druff. Kost ja nix. Ich kuck halt nur, dass ich ohne Holdings und Verzögerungen nicht über´m Maximum Landing Weight ankomme.
Dafür hab ich nach dem 4°-ILS den Abfangbogen verkackt und bin mit gut 500 ft/min aufgeschlagen... :pinch:
