Beiträge von Mosquito

Zitat von Beauregard

Und, was würdet Ihr denn für einen anderen Kleinflieger empfehlen: Er soll schneller fliegen als die C172, kein Glascockpit haben, schön gemacht und auch funktional gut sein.

Wie wäre es denn mit der PA28 von A2A? Fliegt sich tatsächlich etwas ausgewogener, Schulterdecker sind zickig.

Noch ein kleiner Tipp zur C172: gerade im Abfangverhalten wirkt sie mir auch was zu nervös. Ich kenne das reale Vorbild gut, ich habe es bisher auf die Hardware (Yoke) geschoben. Um einen etwas weicheren Übergang zu finden versuch mal folgendes:

So in der Default Einstellung:

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So ändern und bestätigen. Leider wird es nach einem Neustart nicht gespeichert, genereller Bug von LM. Kann man nix machen. Handhabe ich auch so bei den Rudern oder dem Joystick.

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Ansonsten würde ich dir A2A schon empfehlen. Gerade zu Beginn lernt man doch viel über die Basics, auch wenn man nicht mal fix mit einem Shortcut den Prop anwerfen kann, aber darum geht es ja auch. Gibt dir etwas Zeit und nachdem man sich eingefuchst hat kann es schon bald mit dem FSL A320 weitergehen. ;))

Steht kurz vor dem release. Fliege die Kiste nur noch im Regen... ab 13.min.

Kurz und knackig, liebe die Kiste:

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Zitat von Mexur

...also das Flight1 GTN hat dafür unter Tools auch eine Möglichkeit, den TOD zu berechnen.

Ist auch gut so, wie sollte man denn sonst wissen, wann man wieder sinken muss.

Ja, überlege es mir auch mal anzuschaffen. Aber ansonsten gibt es dafür eine gute Rechenformel, schließlich wollen auch D-I's, D-G's da draußen gehandelt werden. Die Shorts kann eh max FL090, da ist durchaus Handarbeit gefragt.

Mehr dazu: https://www.ivao.aero/training/docum…_of_descent.pdf

Zitat von Speedbird 2652

Zitat von Mosquito

Aber TOD muss manuell ausgerechnet werden.

Wie soll das denn bitte funktionieren??? Man kann doch nur mit VNAV sinken.

Tjaaa... gelobt sei ein AP der VNAV kann! Aber bei rudimentären AP's jibbet ja keen VNAV, also Handarbeit. Man muss manuell den VS einstellen und sollte vorher also in Abhängigkeit von der Höhe und TAS schon wissen ab wann man den TOD einleitet.

Der frühe Vogel fängt die CB's oder so... ST2940 FDN - PMI, STD 06:50 Uhr. Na guten Morgen!

147 sonnenhungrige Frühaufsteher wollen wir dann mal an den Strand bringen.

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CLB Thrust, knallt ganz schön!

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Es grünt so schön die CFM.

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Französische Alpen.

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LEPA meldet CB's, noch ist Luft.

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Es braut sich mächtig was zusammen....

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Final RWY 24L, eeeetwas Arbeit...

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Uuuuups!

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Willkommen auf Malle!

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Na dann mal ab an den Strand. Und das ganze nicht unter 26FPS! Ich mag dich FSL A319.

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Zitat von RoyalToto

Lohnt es sich das GPS zu kaufen, oder besser VOR zu VOR?

Würde das GPS empfehlen über Flight1. Importiere momentan über Simbrief den Flugplan in das Standard GPS, geht auch, SID / Stars können damit auch abgeflogen werden. Aber TOD muss manuell ausgerechnet werden.

Short Shorts 360, erster Eindruck: fliegt gut, klingt etwas gut, ein brauchbarer Underdog.

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Eiiiiiiijaijai!

Zitat von AirWolf21294

It's a classic!

Zitat von LeMaestro

VLM reduziert Streckennetz (oh wunder).

Aerotelegraph schrieb: Doch auch der Neustart war nicht nachhaltig. Wie VLM Airlines am Montag (6. August) bekanntgab, werden fast alle Linienverbindungen in den «kommenden Wochen» eingestellt. Die Flüge von Antwerpen nach Aberdeen, Birmingham, Köln, Maribor, München und Rostock werden gestoppt. Die geplanten neuen Verbindungen von Antwerpen und Ostende nach Manchester werden nicht aufgenommen. Im Streckennetz verbleiben einzig Antwerpen – Zürich und Antwerpen – London City.

https://www.aerotelegraph.com/…cht-streckennetz-zusammen

Schade, sie kämpfen seit Jahren so tapfer, ohne Erfolgt. Zeigt, dass kein Platz für Farben am Himmel ist.

Zitat von AirWolf21294

OK... jetzt muss ich weinen, vor Glück! Tolle Screenshots.

Habe auch schon lange darauf gewartet. Vor allem jetzt auch die Stadtnachbildung von Breslau. Ist immer eine Reise wert, tolle Stadt und voller Leben.

Bekomme ich glatt wieder Lust auf die Boeing.

Zitat von Speedbird 2652

Leider immer noch unfliegbare Frames im VC bei mir (7-9 fps). Das wurde irgendwann mal kaputt gefixed und nicht behoben.

So stark ist es zwar bei mir nicht, aber ich kann schlechte Performance wie in der Vergangenheit bestätigen. Frames springen von 19 auf 30 und es ruckelt, nervt einfach. Macht so leider kein Spaß, dass boxt das neue Außenmodell auch nicht mehr raus.

Irgendwie versetzt mich Aerosoft immer gekonnt in eine Train oder Agrar Simulator Welt, ich weiß es auch nicht... . Nein nein, Schuster bleibe bei deinen Leisten. Aber jedem das Seine.

Obwohl ich von Sabb und Fokker maßlos enttäuscht bin / war der Vollständigkeit halber:

Erste Previews von der Shorts 360. Leider stehe ich auf Exoten und seit einem Gastflug auf der SC.7 Skyvan juckt es mal wieder in den Fingern... . Wahrscheinlich wieder ein FlopProp, hoffen wir mal auf Besserung.

Zitat von Flo

Hab DD EPKK auch zum laufen gebracht... im Forum steht was dazu bei denen!

Ah danke, muss ich mir mal anschauen. Wobei bei EPKK von FlyDesign schon die neue Ausbaustufe umgesetzt ist (Terminal & Tower). DD braucht wohl noch was für eine neue Version.

Zitat von Boeingman

Finde ich jetzt irgendwie nicht so toll. Ist ne Menge Daten-Müll und ORBX Germany reicht mir. Ich hoffe, man kann das Luftbild bei der Installation ausschließen.

Denke mal man kann es zumindest über die .bgl's später deaktivieren. Finde die Luftbilder oftmals auch nicht wirklich gelungen. Nutze auch keine, sogar teilweise ohne FTX GEN wie TXL oder den DD Polish Airports.

Nun kann auch wieder EPKK angeflogen werden. Einst von Drzewiecki Design, leider nicht komplett P3D V4 kompatibel.

https://www.fly-design.org/epkk-krakow-scenery-prepar3d