Beiträge von Mosquito

Jep. Und eine gute Ablösung zu JustSim. BCN haben die da zu einem grauen Mäuschen gemacht. CGN können die auch gleich mal von der Landkarte GER streichen.

Mich konnte QW nie wirklich überzeugen. Schaut man sich mal die Texturen der Kabinenfenster an, kann man sich den Rest sparen. So groß kann der Hunger nach dem Dreamliner gar nicht sein.

Die usability ist doch schon mal nice:

Für die Freunde der gepflegten und schlanken Businessliner auf Kolbe:

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Scheduled: Queen in Berlin

https://www.welt.de/wirtschaft/art…mbojet-ein.html

Viel erwarten darf/kann man da nicht. Trotzdem fliegbar und erweitert den Horizont.

Neuer Prop Commuter: Saab S340!

Nachdem die Fokker 50 wohl noch länger in der Warteschleife ist, ist die Saab schon weiter. Zumindest lassen die ersten Sceenshots darauf schließen. Also in den nächsten Monaten ab nach Schottland und Norwegen!

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Irgendwie riechen die Screenshots nach Öl und Schweiß, sehr schick!

Ich will hier keine Grundsatzdiskussion zum Klimawandel lostreten. Es ist einfach eine unglaubliche Tragödie, was sich derzeit dort drüben abspielt. Irma stellt alle bisher aufgezeichneten Hurrikanes in der Intensität und Ausdauer in den Schatten. Dabei hat die Saison gerade erst angefangen. Zumindest hat ein Großteil in den Südstaaten noch die Möglichkeit der Evakuierung.

N/O Ausdehnung werden immer häufiger. "Hoffentlich" wählt Irma die beliebtere Route. Generell ist ja auch die Ostküste der USA deutlich häufiger betroffen. In der Regel geht den Hurrikanes rechtzeitig die Puste aus. Von Jahr zu Jahr wird die Tendenz klar, was das für Fälle wie Katrina oder eben Irma bedeutet, die durch den warmen Golfstrom auch noch einmal an Fahrt aufnehmen, bevor sie auf die bevölkerungsreichen Ballungsgebiete treffen. Überhaupt spielen die Meeresströmungen und deren Wärmeausstrahlung eine ganz entschiedene Rolle für die Zugbahnen. Sie sind ein deutlicher Multiplikator zu den atmosphärischen Faktoren. Und die ändern sich derzeit dramatisch.

Auch wenn Irma weit weg scheint, bestimmt diese Kategorie der Stürme ganz entscheidend auch das Wetter in Europa und haben zunehmend deutliche Auswirkungen. Drucksysteme werden ausgeglichen und Ausläufer der Hurrikanes mit N/O Verlauf treffen durch ihre Stärke und zunehmender Ausdauer fast regelmäßig auf die Nordsee. Die Fronten ziehen sogar bis nach Mitteleuropa, wie damals Katia. Hurrikan Otto letztes Jahr im späten Nov. mit Zugbahn Costa Rica zeigt, dass die Stürme immer unberechenbarer und labiler werden. Äußerst selten bilden sich zu der Zeit im Karibischen Meer noch Hurrikanes. Es war zu der Zeit aber noch ungewöhnlich warm. Übrigens trifft es auch auf den Pazifik und Indischen Ozean und damit auf die Taifune und Zyklonen zu wie Cook im April. Hoffentlich hält sich der weitere Schaden in Grenzen.

Sommerzeit ist ... na klar! Legolandzeit. KLM35W AMS - BLL mit 11 aufgeregten Knirpsen geht es gen Norden.

D22, Rüssel zum Abenteuerland.

Nix Airbus und Flyby fire: 737!

Flight controls check, check.

Line up RWY24.

Mit Flps 5° config und reduced pwr gehts raus, Rooootate!

Bye bye Srrrrrippoool!

Ijsselmeer voraus.

Traffic, Traffic, Traffic!

Kurzer cruise @ FL350 und runter geht's.

APP RWY09, Legoland voraus.

Fuel etwas knapp bemessen, aber was FR kann...

Viel Spaß Kids!

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Eine andere Welt... mittlerweile macht VFR in P3D V4 schon fast mehr Spaß als Scheduled.

Gleiches Blech, anderes Farbkleid. C310 über Dänemark.

Erste Eindrücke aus P3D V4 ohne HDR & Co.

Zitat von LeMaestro

Mein erster Eindruck ist leider doch sehr durchwachsen....das liegt nicht an den System und alles was im Hintergrund abläuft. Ich glaube, hier hat Hans Hartmann echt verdammt gute Arbeit geleistet. Leider merkt man einfach, dass die Maschine zu FS9 Zeiten entwickelt wurde. Die Displays...moa, die Frames...moa....eigentlich echt Schade. Aber das ist der Eindruck nach 24h, vielleicht muss man sich ja nur dran gewöhnen!

Den Eindruck hast du nur, weil der CRJ keine Props hat wie ein anderes Produkt aus dem Haus Bombardier.

Mal schnell wieder die gute alte Titan über die griechischen Insel gejagt.

Schöner Commuter mit zuverlässigen 6Zyl Turbo Boxer. Klang und Elastizität unverwechselbar.

Inversionsschicht über Heraklion.

Turing right base RWY27.

FIIIIINAL!

Neue heiße Turbine in der Piperline:

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Ja, die Locks sind simuliert, kriegt man mit dem Throttle LEV kurz über REV raus. Aber es gibt paar kleinere BUG's (wie immer), also dürfte ein Update wohl in den nächsten Wochen folgen.

Erste Runde mit der Rockwell 690B gedreht. Auch öfters in Strausberg EDAY und bei Vermessungsflügen über BB anzutreffen.

Real OPS, ab Min. 2 wird es skurril. Alleine deshalb ein Muss im Hanger.

Pushing to the limits!

Flügel check, Prop check, alles checked.

Ein Kind der 70er aber noch heute gefragt. Oft nicht unter 650k USD zu bekommen und auch viele Exemplare im Refit anzutreffen. Also eine beliebte und echte Klassikerin.

Macht ne lange Nase.