Ja, wenn man einmal über den Tellerrand geschaut hat, fällt der Weg zurück schwer. Deshalb bleibe ich in der Mitte der Porzellanscheibe (bis jetzt). 
Beiträge von Mosquito
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Kaltfront => dark blue skies und Lichtspiele. DLH76E (FRA - CDG). Auch wenn Luftweich A319, er macht eine gute Figur. FO hat Heuschnupfen, dank der Checkliste ist man nicht alleine.
Mit 109 Pax auf dem Weg in die Stadt der Liebe.
Putzpähck!
Airborne auf der 18.
Preparing approach LFPG: wie immer ab LORNI ATC controlled.
Approaching CFG.
LS cached, voraus La Défense.
Triple muss noch warten.
Auf zum Satellite de Européen.
Immer schön im Kreis einfädeln.
Over & out.
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Mal eine Frage an die HDR und PTA Profis:
eigentlich habe ich mich immer von der HDR Funktion und dem gesamten Thema ferngehalten. Zu viele Farb- und Einstellungsmöglichkeiten und oft doch ein unschönes Farbbild. Jetzt habe ich mich aber mal herangetastet. Vorteil ist die Nacht- und Bodendarstellung. Von dem Rest bin ich aber noch nicht wirklich überzeugt. Aber gut, darauf soll meine Frage nicht abzielen.
Passable Einstellung habe ich mittlerweile gefunden, meine aber, dass der VAS Verbrauch deutlich angestiegen ist. Kann das alleine durch die Anwendung von einem Preset über das PTA Tool sein? Einstellungen sonst sind alle gleich geblieben. Vergleichbarer Flug (DUS - PMI). Man überquert dabei einige große Scenery APT's (Frankfurt, Genf, Marseille). Bisher war es aber kein Problem. Jetzt nach HDR und einem Preset über PTA nicht am Stück fliegbar. FPS gleich. Dabei sei gesagt, dass das System schon VAS freundlich angepasst ist. LOD 4.5, Texture MaxLoad 1024, Autogen nur Dense usw., hatte vorher nur selten Probleme mit VAS, vor allem nach der aktuellen P3D Version (Hotfix 3).
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Hoffe sehr, dass sie dem jährlichen Klimawandel dann auch angepasst werden.
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Ha, ja eeeetwas... Wer weiß, wie lange man das Farbenkleid noch sieht.
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Dash Randoms (DUS - GWT / KRK - TXL):
Albino über Friesenwiesen.
Grauer Tag @ KRK.
TRQ @ 15 und die Kanadierin gleitet wie eine Feder runter. APP RWY26R @ TXL.
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Mal wieder die Boeing pushen: AB8062 (BER54UW) TXL - GOT. Seit dem Sommerflugplan durch Niki und Alitalia bedient, sonst ausschließlich die 700er. Macht nach wie vor die beste Figur, wie ich finde.
Tegelhausen und AB, eine Zwangsehe.
Ab durch die Mitte.
Tschüss Berlin, über Spandau...
...climbout via RAKIT 3L.
Sverige!
Smörebröd, Smörebröd, röm pöm pöm.
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ELLX ist längst überfällig, auch wenn die Version von CR noch recht gut dasteht. Schöne Legs mit Luxair 737 oder der Dash.
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Nächste Runde: EW9584 DUS - PMI.
Früh am Morgen ziemlich durstig.
Marseille & Côte d’Azur.
Klassiker.
Diesige Pampe mit viel Labilität @ RWY25L.
Burning Rubber.
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Lang erwartet, jetzt zu haben: Cheyenne II mit klassischer Avionik.
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War die linke Bahn zu heute?
... jaaaa. Nee, hat mir PRO-ATC zugewiesen, war zu faul zu wechseln.
Wäre aber auch besser für den Rollout gewesen. -
Saison beginnt wieder, grüne Kollegen aus Berlin: ST2098 FDH - PMI
@FL390 der Sonne entgegen.
Die kleine Schwester (Menorca) in Sicht!
APP @ RWY24R.
Ruppig!
Reif für die Insel.
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Gute wäre ja erst mal zu wissen welche es so gibt und was welchen Einfluss hat.
Bei mir lädt zum Beispiel das Autogen im Anflug nicht richtig nach. Ich muss erst ne Minute auf Pause gehen, damit alles korrekt dargestellt wird. Woran kann das liegen?
Hast du zufällig FIBER_FRAME_TIME_FRACTION=0 in der P3D.cfg gesetzt? Hatte ich auch mal ausprobiert. Kannst du getrost rausnehmen, danach lädt wieder alles zügig und klar nach. Bei einigen Systemen steigert der Eintrag die Performance. Ansonsten mal Autogen allg. nicht so dick auftragen (=> runterschrauben).
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Ich finde einfach keine Lösung um das Tool zum laufen zu bringen
Versuch mal das Tool als Admin zu starten und die aktuelle FSUIPC Version zu installieren. Es gab da wohl mal in der Schnittstelle Probleme. Sonst kann ich mir es nicht erklären, außer der Speicher ist wirklich voll und P3D geht in die Knie. Kann ich mir aber nicht vorstellen, sonst müsse man grundsätzlich mal ein anderes Problem klären.
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Bin da voll bei Julius.
Mal startet SODE nicht, dann installiert ein Addon wieder eine alte SODE Version, dann funktioniert Scenery XY nur mit einer älteren Version, nicht aber mit der aktuellen...Aber keine Frage: Sieht ja immer ganz schick aus!
Ganz eurer Meinung. Klar, Beleuchtung & Co wird darüber zum Teil auch gesteuert. Was die Jetways betrifft: CTRL-J, weil es einfach einfacher ist. Ich habe immer das Gefühl SODE ist eine Überraschungstüte. Ändere ich eine Scenery, weiß man nie ob alles klappt oder es ein neues Update erfordert.
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An die Freunde der brummenden Commuter: Milviz arbeitet an der ATR 72-600.
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Dolce Vita mit den Iren: Abendflug nach Palermo (FCO - PMO).
Line up RWY 25.
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Eeetwas zu hoch.
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Luftweich Airbus: CFU - ATH - OTP
Dunkle Wolken über dem Platz & Regen.
Föhnbetrieb RWY03R.
OVC Conditions.
Cruise @ FL360.
APP OTP @ mist.
Gear down!
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Nach der Kolbe folgt die Turbine: http://www.carenado.com/CarSite/Portal/index.php
Die PA31T Cheyenne ist ja noch in der - ACHTUNG - Piperline. Für die Turbopropfans bleibt es also abwechslungsreich. Die 690B überzeugt übrigens mit Leistung und Performance satt. Richtiges Biest, nur wenig Bauchfreiheit.
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Nicht schön wenn man da am Fenster sitzt. Hätte sofort angst das mir so ne Schaufel ins Gesicht fliegt.
Ist leider sogar damals beim AC Crash in Edmonton passiert.
http://www.theglobeandmail.com/news/national/…rticle21516648/
