Danke Torsten für die klaren Worte. Dem kann ich mir nicht anschließen.
Mein Beileid!!
Aber dass auf BILD.de gleich stand, "Pilot stirbt an Board - Maschine notgelandet!" 
:assaultrifle: Erschießt die Presse-Trottel und die Pressefreiheit! :assaultrifle: :rotekarte:
Danke Torsten für die klaren Worte. Dem kann ich mir nicht anschließen.
Mein Beileid!!Aber dass auf BILD.de gleich stand, "Pilot stirbt an Board - Maschine notgelandet!"
Emh, Frage... Was hast du nun gegen die Pressefreiheit und die Presse Trottel? Also wenn der Pilot am sterben ist oder sogar schon Tot ist, dann ist das für mich eine Notlandung
Manchmal bin ich heilfroh, daß erst ab 18 gewählt werden darf 
...
Pilot Incapacitation ist definitiv ein Notfall, und eine Landung meiner Meinung auch eine Notlandung.
Man muss sich nur vorstellen der stirbt im T/O Run kurz vorm Rotate oder kurz vorm Landen bei einem CATIII app.
mfg
Flo
Manchmal bin ich heilfroh, daß erst ab 18 gewählt werden darf
Das Problem ist aber das die meisten sich nicht ändern nur weil sie 18 geworden sind! 
Kann auch bei der Landung je nach Flugzeugtyp relativ unschön sein. Beispielsweise wenn rechts kein Tiller vorhanden ist. Da ist es dann schon gut, wenn die Feuerwehr bereitsteht 
...
Im aktuellen Fall waren aber ohnehin noch zwei Crewmember im Cockpit ...
Auch wieder wahr 
...
Ein hätte auch gereicht bin ich der Meinung, aber Fliegen die Amerikaner auf Langstrecke nicht eh mit 3 Mann? Alle schreiben es so " das zufällig " noch einer in der Passage saß
Würde mich wundern. Wären ja unnütze kosten und ist bei Flügen an die Westküste ja definitiv auch nicht notwendig (wenn man die crewdutytime betrachtet).
Ein
Nicht alle ... United z.b ja, continental nicht.
Ist der dritte Mann bei so einer Konstellation eigentlich zwingend einer, der auch schon "auf Links" geschult ist/wird ???
Was ich mich bei der ganzen Sache Frage: Hat man den Passagieren bescheid gegeben (wohl eher nicht) und was hat man mit dem Leichnam des Piloten gemacht? CO61 wird laut der Continental Homepage mit ner Boeing 777 geflogen, gibts da nen Crewrest in den man den Leichnam legen kann oder muss man den Toten irgendwo in der Kabine ablegen? Im Cockpit wird man ihn ja wohl leider nicht lassen können, oder?
