Geld müsste man haben.....

Dann wäre das einer meiner Flieger.........

Oder der hier:

Nen guten Pilot Report gibt es hier!
Mit nem Pro Line 21 oder mit dem G 1000 und den hier gezeigten 5 Blatt Props, die Rakete schlechthin, die jeden CJ1 stehen lässt und die Avanti auch dran zu knabbern hat!Über 400 KTAS sind da drin,dank der Garrett Triebwerke, die einfach stärker sind wie die PT6 der IIIer.........

Oder diesen Schlitten!(gleichzeitig Bilderquelle!)

1700NM Reichweite sind auch nicht zu verachten. Den Hobel mit den Dash 10 Modifikationen und dem Grand Renaissance Paket. Da könnte ich schwach werden....

Weitere Infos hier!

Schön mit nem Bobby- Kutscher auf Augenhöhe zu sitzen!
Meine inning gemochte D-IWMK steht sogar gerade zum Verkauf. Hier gibts mehr Fotos!Lotto Jackpot in den Staaten abräumen, die erwähnten Flieger kaufen, die Zellen und die Komponenten auf Null Stunden brigen, und ab gehts....... :ironie: :party: :lol2:
Wenn man das Potential dieser relativ alten Hobel bedenkt, und wenn man schaut, daß Beech erst die 350er i auf den Markt gebracht hat, sieht man wie wegweisend diese Entwürfe waren. Die Merlin hat seinerzeit mit Atlantik- Überquerungen von sich reden gemacht, da schien es für den Otto Normalverbraucher schier unmöglich, mit solch einem Flieger schadlos den Teich zu crossen. Die 400er Cheyenne mit ihren gegenläufigen props und mit ihrer schieren Performance.....die Commander mit dem großen Platzangebot, und mit dem Fahrwerk, daß mittels gummiband entriegelt wurde......

Schöne Flieger, denen ich noch eine lange Einsatzdauer wünsche.

Quelle

Quelle

Quelle

:heart: :heart: :heart:

Zitat

Max Speed 360 kts, Cruise 335 kts, service ceiling
FL410, SE ceiling FL 280, and maximum range of up to 1850NM in ISA conditions.

Quelle!

Das sind mal Hausnummern........mit den neuen Props sind 400 KTAS drin, fast schon mehr wie die Avanti, die allerdings sehr temparaturempfindlich ist......

Affengeiler Flieger, der sogar für LCY zugelassen ist! Für mich nur noch durch die G650 zu toppen!

Zitat

AIRCRAFT SUMMARY
Year: 1984
Type: MERLIN 300
Airframe Total Time: 3384 Hours
Engine Times: 1430 SHOT-LE / 1430 SHOT-RE
Prop Times: 12 SPOHL / 101 SPOHR

AVIONICS
Collins FCS-80 Flight Director
Collins APS-80 Autopilot
Dual Collins VHF-20 Comms
Dual Collins TDR-90 Transponders
Collins ADF-60
Collins ALT-50A Radio Altimeter
Dual Collins VIR-30AGM Navs
Dual Collins RMI-30
Collins DME-40
Primus 300SL 4 Color Radar
Trimble 2101 GPS IFR Approved
Wulfsberg Flitefone III

OTHER EQUIPMENT
Forward and Aft Deluxe Refreshment Centers With Mapco Heated Container
9 Passenger Executive Interior with Club Seats And 2 Place Couch
Belted Potty / Seat with Privacy Divider
Nose Gear Collapse in 1993 - Minor Repairs Made to Skins
Winglets
Clarion Stereo
Wing Tip Strobes
Davco Digital Clock
Complete Logs
Always Hangared
Empty Weight 8736
Useful Load 4594

EXTERIOR
NEW 2003 Matterhorn White with Diamond Jet Black and Las Vegas Gold Striping

INTERIOR
NEW 2003 Camelback Beige Leather Seats, Desert Beige Carpet, Chestnut Veneer Cabinetry Woodwork

ADDITIONAL REMARKS
TOTAL TIME AIRFRAME: 3384 SNEW 4179 Landings
LEFT ENGINE TIME: 3384 SNEW 4179 Cycles SNEW
1430 SHOT
RIGHT ENGINE TIME: 3384 SNEW 4179 Cycles SNEW
1430 SHOT
LEFT PROP TIME: 12 SPOH 10/02 4 Blade
RIGHT PROP TIME: 101 SPOH 3/02 4 Blade

Specifications Subject to Verification Upon Inspection

PRICE: $ 800,000

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Quelle!
Das hat was. fast mit den Bobby- Kutschern auf Augenhöhe sitzen.....