Beiträge von Boeingman

Läuft! Bekommst es gleich.
Und denke dran: Du kreuzt Nein an, sagst dann aber in deinem Schreiben das Gegenteil und versuchst zu relativieren.

Cool. Sehr sympatisch.
Ein ehrliches Schreiben, das leider nichts erreichen wird, denke ich. Kennst ja deutsche Behörden.

Hast das so weggeschickt? Es wimmelt leider von Rechtschreibfehlern....

Schöner Test, der vor allem eines zeigt: Wenn es ins Detail geht, hat noch kein Flächenaddon diesen Umfangs wirklich jedes Detail hinbekommen.
Ist aber auch nicht schlimm, ich denke sonst müssten wir ganz schön lange auf solche Produkt warten.

Zitat von Wattenmeer

Ich will auch noch mal 16 sein

Ich auch!!!

DANKE LEUTE! Voll nett!

Nice!

och nööö der schon wieder..

Heute ging es von ABZ-SYY, also von Aberdeen nach Pornoway...

Aberdeen von oben..

Im Süden Schatten...

Im Westen macht das Wetter dicht.

Beeindruckende Wolken von AS2016 und ASCA...

Im Descend fliegen wir durchs Wetter. Ja. Das sind Regentropfen.

Windy Final..

Schöne Szenerie!

Incident: Eastern Airways Jetstream 41 at Dyce, engine fire after second aborted take-off.

An Eastern Airways Jetstream JS41, registration G-MAJJ performing flight EZE15W from Aberdeen Dyce to Humberside, with 28 virtual drunken Scottish passengers on board, was about three seconds in to take-off roll on runway 16 when the captain decided to abort take-off due to a configuration warning. The captain vacated the runway to the right to sort out the problem and run the checklists. According to Virtual Aviation Herald, the crew suspected a failed start lock on the left hand engine which wasn't removed properly during the after start procedure. Non-normal indications of torque, exhaust gas temperature and rotations per minute lead to this conclusion. The crew started another attempt to remove the start lock to make sure the engine was secure for take-off. After resuming taxi back to runway 16 the captain lined up again on runway 16 for a second attempt, already using the contingency fuel. However, the configuration warning appeared again when torque reached 40%. The pilot decided to utter "jebem ti avion mala kurva" and vacate to the right to try to remove the start lock again. During this attempt, the left hand engine caught fire due to excessive EGT values. The pilot then decided to call it a day, open the door and tell everybody to get the f*ck out of the aircraft for a barbecue in the proximity of the left hand fuselage. According to Virtual Aviation Herald there were no injuries and the aircraft is still on the ground 2 hours after the incident.

The aircraft after vacating the runway. (Photo: LMAA)

Es war mal wieder an der Zeit.
Was für ein geiles Addon!!

So. Kleiner Abendflug von Newcastle nach Aberdeen mit der G-MAJJ, ehemals Manx Airlines.

GPU dran, Lichter an. Es knattert, es fiebt. Cockpit-Design, wie es nur die Engländer hinbekommen.

War ja klar. Die Engines wurden ausgemacht, ohne die Start Locks zu setzen.

Was wir aber schnell mit der Unfeather Pump beheben.

Avionics aus, Engines an. Erst die 2., dann die 1.

Und los geht's. Bye Bye Newcastle upon Tyne.

Wir drehen auf die P18 nach ADN...

Raus aus den Wolken.

Im Final:

"Spoilers"

Avionics wieder aus, Engine Shutdown.

Und eine Abschlussbild. Was für ein schönes Ding!

2.

JETSTREAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAM

Wenn ich mir die Shots von Tegel ansehe und dann noch die AS Szenerie vorstelle, dann wirds ne Gönnung vong OOM her.

Alles Gute alter Mann. :hb3:

Zitat von Boeingman

Gibt's in der DO auch die Unfeather-Pumps?

Habe gerade mal gegooglet.
Yep, gibt es. Am Overhead. Also kann man den Shutdown auch versauen.
Danke fürs Selbstgespräch.

Bin mal gespannt, wie gut sie die Single-Shaft-Engines umgesetzt haben. Sind ja die gleichen Triebwerke wie bei der Jetstream.
Gibt's in der DO auch die Unfeather-Pumps?

Zitat von Wattenmeer

Gründet seine eigene Logistik....

Yep. Das wird noch spannend.

Klingt nach Situationsbedingter Überforderung.

Verstehe ich es richtig:

UAE landet mit A/T wie es die Boeing SOPs vorsehen? Wahrscheinlich haben die Jungs einfach nicht geschnallt, dass der TOGA-Knopf nicht funzt, wie oben beschrieben. Das wäre natürlich fatal.

Kassel? Ja!
Leipzig? We will see. Die DHL scheint den Airport ja zu rechtfertigen.

So gesehen ist STR auch ein Provinzflughafen. Und trotzdem wächst er Jahr für Jahr.

Brtain, Britain, Britain....

Gary Summons macht es einfach richtig. Entwickeln, Screenshots, ankündigen, Termin einhalten und weiter machen.
Und das bei gleich bleibendem Preis. Ohne Kirche. Ohne Fanboys. Außer mir natürlich.

Hier ein paar Nachtimpressionen aus ABZ.

Wie immer gibt UK2000 verschiedene Optionen und passt perfekt zu FTX Global oder in meinem Fall FTX Scotland.

Final 16.

Schönen Bodentexturen.