Beiträge von Boeingman

Mit VAS habe ich kein Problem. Denn VAS ist sehr gut berechenbar. Je nach Addon kann man sehr gut vorraussagen, wann der P3D in die Knie geht.

Das große Problem bei mir sind mittlerweile die Bildwiederholraten bei miesem Wetter. Basti meinte gestern, das Rendern und AA bei Wolken seien ein großes Problem. Ich hoffe, dass in diese Richtung noch entwickelt wird und man endlich wieder flüssig durch Wolkenwände fliegen kann. Aber klar, mein System ist jetzt auch nicht mehr das schnellste.

ASN soll sich ranhalten. Sobald die das Update raushauen, werde ich updaten.

NIK-Filter meet P3D.

Was läuft bei FTX nicht?

Zitat

• Improved cloud rendering performance

Na dann bin ich mal gespannt.

Zitat von Speedbird 2652

Die Jetstream stellt sich etwas an, auf der Dichtehöhe

Mädchen...

Support kontaktiert?

Puh, das ist echt ne harte Nuss. Vielleicht kontaktierst du mal den Support.
Ich hab schon wirklich gute Erfahrungen mit dem PFPX-Support gemacht. Der antwortet rasend schnell und ist extrem hilfsbereit.

Wenn du es jetzt entfernst, was passiert dann?

Benutzt du für Vorfeld und Taxiway P3D-Texturen oder eigene Texturen?

Ich finds cool. P3D erledigt ja mit seinem Lichtmodel den Rest. Also das Terminal kann sich echt sehen lassen!

Tschassdin, Toby, bidde!

Leider gerade einen CTD über dem Atlantik gehabt. Ursache: FSLabs Concorde mag es anscheinend nicht, wenn man die Fensterauflösung aus Versehen ändert.
Auch lässt sich die FSLabs z.B. nicht wie jeder andere Flieger in Twitch streamen. Zumindest sieht man dann nur den ADI...

Naja, hier noch ein paar Shots von BAW4/BA9004 JKF-LHR

Terminal 7, Gate 2..Wo sonst..

Take-Off. Pro Sekunde bläst die Concorde beim Start 7kg Sprit pro Triebwerk durch den Nachbrenner. Also das, was Rafi pro Sekunde mit Kölsch macht.

Wir drehen ganz leicht nach rechts auf Radial 138 JFK zum ersten Waypoint SHIPP. Über Wasser wird natürlich Vollgas gegeben und die Nase muss hoch.

Ein paar Minuten später, gerade noch die Transonic Checklist begonnen, Nachbrenner angeworfen und schon sprengen wir die Schallmauer. Man beachte den VSI.

Geld spielt keine Rolle. Raus mit dem Diesel, rein ins Ozon. Drinne wird Kaviar gegessen.
Man, müssen Zeiten gewesen sein.

Jebem ti...

YES YES YES YES YES !!!!

gekauft!!!!

Irgendwie cool, dass man hier mal sehen kann, wie die Entwicklung (von Freeware) so voran geht, und vor allem dass es Zeit braucht.

Dabei hatten sie doch sooo einen schönen Propaganda-Artikel mit eigenem Bildmaterial in der Aero. Wie könnt ihr nur...

So. bin jetzt am Rechner.
Mein Job ist KuMi-Inkompatibel.
Ich werde nie wieder ankündigen, dass ich mitfliege.

Katja ist schon in Sorge Ihr Burschen. Ihr habt doch schon die Politik-Ecke zum Kratzen und beißen.

Ich hoffe jetzt stark, dass CVR und Voice-Recorder gefunden werden. Was ich mich auch frage:
Wie weit wird das "Vorleben" der Maschine untersucht, das heißt die Rotationen, die die Maschine vor dem Flug hinter sich gebracht hat.

Zitat von Condor|Florian

Ja und wer soll das bitte machen ?

Eben. In der Not frisst der Teufel Fliegen.
Ob die schmecken, ist natürlich eine andere Frage.

Es reicht, um dafür Geld zu verlangen. Aber vom Hocker haut es mich nicht.
Vor allem nicht nach so einer Entwicklungszeit.

Rainer bleib locker.
So war das von Steven glaub ich nicht gemeint.
Deine Freeware ist super. Ich glaube aber, das weißt du selbst.