Moin. Warum kreist der A400M im Tieflug über Stuttgart?
Beiträge von Boeingman
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hab mir nach langer Überlegung jetzt beim großen Fluss ein Sigma 10-20 F4-5,6 bestellt, das 10-20 F3,5 is mir einfach zu groß und zu schwer und das Tamron 10-24 wohl optisch ein Stückchen schwächer
bin gespannt, endlich UWW ohne FischaugeIch hatte das Sigma mal ausgeliehen. Da hast du nichts falsch gemacht!
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Und sie fliegt CPH, AMS...Manchmal auch JFK und LHR.
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Finde ich auch gut, allerdings würde ich mir auch mal wieder einen neuen Hafen wünschen.
Vielleicht Aberdeen, Belfast (und zwar der für die Gurkenhobel), Bournemouth, Kirkwall. Aber ist klar, wer fliegt dort schon hin...
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Ich bin heute Abend leider nicht dabei. Muss meine Klampfe reparieren, sonst wirds am Samstag schwierig.
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Very nice!
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Das sieht echt gut aus!
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Find ich gut. Jetzt freuen sich da draußen zwei bis drei Simmer. Und Thomas.
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Morgen. Mal sehen wie warm der Arbeitsplatz heute wird....
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'ave a good one, Max!
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Morgen.
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Aktueller Stand:
10. LEG
Kuujjuaq nach Schefferville
CYVP-CYKL
C182 - G-AZNOSodele, es geht weiter. Wir haben noch zwei lange Legs vor uns. Dann erreichen wir endlich den Gulf of St. Lawrence, mit Quebec und Montreal. Danach werden die Etappen kürzer und wir können richtig VFR fliegen. Unsere zwei Flüge führen jetzt auch langsam aus der subpolaren Klimazone heraus. Das heißt, die Temperaturen steigen und die Vegetation verändert sich langsam. Uns erwarten mehr Bäume.
Mit FTX Vector sieht die Sache einfach gut aus.
Verdursten muss hier niemand...
Und hier ist er, der boreale Nadelwald. Fichten, Tannen und Lärchen...
So langsam wird es hügeliger...
Wir erreichen Schefferville, eine einsame Siedlung. Hier wurde in den 50ern kräftig Eisen abgebaut.
Bei ORBX gehört der Platz zu den Freeware-Aiports.
11. LEG
Schefferville nach Natashquan
CYVP-CYKL
C182 - G-AZNOSo, es geht zum heligen Lorenz. Wir dringen jetzt in ein Gebiet vor, in der Französisch die Hauptsprache ist. Vor langer Zeit haben sich hier noch englische und französische Kolonialisten bekämpft.
Wir fliegen nach Natashquan, ein Name, den man bestimmt auch im Prenzlauer Berg auf einem Kinderspielplatz hören kann. Dieses Leg wird der letzte lange Flug.Wir sind VFR unterwegs, Direct-GPS. Es gibt eigentlich nur zu beachten, dass wir unter 5000ft bleiben um nicht in den militärischen Luftraum von Goose Bay zu fliegen. Eigentlich wollten wir dort auch landen, es fehlt im FSX aber eine Szenerie für den Platz.
So langsam kratzen wir an der VMC-Grenze...
Der Natashquan-River, der unserer Destination den Namen gibt.
Ein Straße! Strom! Zivilisation!
Hat ich schon erwähnt, dass es jetzt mehr Bäume unter uns gibt?
Das Wetter beeindruckt natürlich auch...
Endlich mal ruhiger Wind. Bei fünf Knoten auf die Nase greasen wir unseren Einmot auf die Piste..
Da sind wir. Vor dem letzten Flug noch tanken, in Natashquan gibt es auch nur Avgas. Bald geht es weiter nach Quebec. À bientôt!
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FedEx bestellt wohl nochmal 50 767F
http://leehamnews.com/2015/07/…or-large-freighter-order/sollen auch ein neues Cockpit-Upgrade von Rockwell-Collins bekommen, sieht dann so aus
http://cdn1.airplane-pictures.…ages/2014/9/20/459656.jpgSchön, dass uns das schönste Flugzeug somit noch eine Weile erhalten bleibt.
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Hammer KuMi! Das hat Spaß gemacht. @LeMaestro, kochen wir zusammen? Nackt, nur mit Schürze um?
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(FPL-N410TJ-IG
-JS41 /M-SDFGIRWY/S
-MKJP1850
-N0270F230 MLY5 MLY UA511 SIA UG633 NALRO GUBEL3
-MWCR0113 MWCB
-PBN/A1B1C1L1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/150708 REG/N410TJ RVR/300
PER/C-E/0249)
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Geil, und dann auch noch Spandau Ballett
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Das man sich über nen paar virtuelle Kilos so aufregen kann....
Da hast du Recht. Es geht aber nicht nur um den Verbrauch sondern um die Simulation des Fuel-Systems. Bei abgeschalteten Fuelpumps hört der Flieger auf, Sprit zu verbrauchen. Das ist halt einfach schade.
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Wurde vielleicht die autogen.xml (oder wie sie heißt, sorry bin nicht zu hause) zerschossen?
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Ich komm vielleicht aus Jamaica. Marihuana-Geld muss auf die Bank gebracht werden. Das Fluggerät muss ich noch wählen...