Beiträge von Boeingman

Meckern, dass man nicht meckern darf. Stark. ❤️

Ein paar Bilderchen der letzten Wochen.

SWA1928
SNA-SJC

Einfach schnuckelig hier. Und Tower hat gut zu tun mit den ganzen GA-Fliegern.

Mit Cutback rausschlängeln und dann ab nach Norden.

LAX

"Mouse spotted in Flightdeck"

Heiliger Josef....

SWA2701
SJC-BUR

Mit fetten Beats...

Sil-ikonisches Tal.

Rein krebsen nach LA.

Direkt über Van Nuys.

SWA1688
MDW-DEN

Früh am Morgen aus dem Regen raus...

LiveATC: Turn right 250, Runway 04R, cleared fot Take-Off.

SWA-Protipp: TDZ eindrehen und nicht vom Höhenmesser verrrückt machen lassen.

Immer noch dunkel in Denver...

SWA1734
DEN-OMA

Cheater-Visual.

Willkommen in Omaha.

SWA565
OMA-LAS

Rockies in Sicht und der Kater geht über die Tastatur. Wer sieht das Problem, das dadurch erzeugt wurde?

Lake Mead

SWA1067
LAS-LGB

01R heute, ab in die Schlange.

Der Strip wartet.

Wir sind dran.

Pflichtshot.

David Holmes gefällt das.

Richtig viel GA-Verkehr am Start....

Obacht im Final...

Seal Beach.

Yes habe ich auch.

Wieviel N1 liegt an?

Zitat von jetpilot82

Ich habe im MSFS immer sehr unscharfe, verwaschene Bodentexturen sobald eine geringe Höhe (ab ca. 50m) vorliegt, das wird besonders deutlich auf dem Vorfeld, /Markierungen, Rwys. etc.

In vielen You Tube videos sehe ich immer nur gestochen scharfe Texturen, ohne diesen Matsch

Ist das Normal, oder wie woran liegt das, bzw. welche Einstellung ist dafür zuständig? Mit Objekt und Terrain level of detail habe ich schon gespielt.

Das tritt immer auf, auch bei Airports in der Pampa, wenn CPU und graka mit 30% vor sich hindümpeln und locker 50 FPS anliegen.

Resette mal die Drohnenkamera in der Außenansicht. Wenn die zu weit vom Flieger weg ist, kann das passieren.

SWA281

LAS-SNA

#ohnepausetaste

SWA137

SAN-LAS

Kleine Beobachtung: Der Wind auf der Schwelle war tatsächlich so, wie auf LiveATC vom Tower durchgegeben. Soll mal einer Sagen, MSFS-Wetter stimme nich.

Nicht, dass ich wüsste. Die USA sind ja super offen, was Daten aus der Luftfahrt angeht - bei anderen Ländern sieht das anders aus.

SWA1793
DEN-SAN

Was für ein Anflug ey...

Yeah!!!

SWA1641
AUA-MCO

Retourkutsche

Inselverkehr mit Twin Otter.

Der Nebel ist weg. Auf dem Funk hört man eine Virgin, wie sie gerade am reinnigeln ist.

Established und gegen jeden Instinkt die 0 ins Fenster.

Spiritwings hier, Spiritwings da.

SWA1443

MCO-AUA

MCO ist wirklich der schönste der MSFS-Standardairports.

Copa nach MPTO...

Ich sehe rouge....

Aruba insight.

RNP 29, während die Jetblues, Deltas und Americans am Boden mit dem Controller die Piste aushandeln....

Die Delta Legebatterie bekommt die 29...

Die AAL nach Scharlodd auch.

Bitte ausladen und umdrehen.

Warm isses.

Hab den Thread mal umgezogen.

SWA477
DCA-MCO

Mit RealTraffic und LiveATC. Bin immer noch erregt.

MCO ARR INFO G 1253Z. 35007KT 1 1/2SM BR SCT002 BKN010 BKN015 21/21 A3006 (THREE ZERO ZERO SIX) RMK AO2 SLP179. SIMULTANEOUS APPCHS, ILS RWY 35R, RNAV APCH RWY 36L. NOTAMS... 5G NOTAMS IN EFFECT FOR MCO. ALL ACFT CTC GROUND CONTROL ON 121.8. HIWAS ALERT. BIRD ACTIVITY IN THE VCNTY OF THE ARPT. HOLD SHORT OF ILS CRITICAL AREAS. ...ADVS YOU HAVE INFO G.

Also ich nutze Axis and Ohs mit Standardprofil fürs Saitek Panel.
Sobald man an den Radios dreht, springt die Anzeige eine Nummer nach rechts. Damit kannst du die drei Nachkommastellen sehr gut tunen. Ohne dir einen Wolf zu drehen. (hat ne Beschleunigung drin).

Vereinfacht:
122.80 auf dem statischen Display
22.805 wenn ich daran drehe.

Ist sehr geil, wie Axis and Ohs das löst.

P.S. Ich war im X-Plane Spad.next-Freak.
Seit dem MSFS mache ich aber alles mit Axis and Ohs. Ist einfach besser. Aber etwas komplizierter vom Handling, wenn man nicht mit Presets oder so arbeitet.

https://datis.clowd.io

Hier mal für die USA. Die beachtet Simbrief sogar.

Ich muss dann noch zwei Minuten draufmogeln.....

(FPL-N888TY-IS
-B737/M-SDE2E3FGHIRWXY/LB1
-KDCA1840
-N0433F380 REBLL5 OTTTO Q68 HVQ DCT
-KCRW0058 KCVG
-PBN/A1B1C1D1S1S2 NAV/RNVD1E2A1 REG/N888TY EET/KZID0032 SEL/DRBE)

BA604/BAW604P

EGLL-LIRP

Spiedbörds, überall nur spiedbörds....

Eine nach Brüssel, eine nach Rom, dann sind wir dran. PSXT reguliert.

Über Pisa wartet die Suppe...

Bunte Mischung....

Auf LeMaestro ist auch kein Verlass mehr. Dann poste ich es halt selbst.

TAG LEUTE!

Ok, ich habe es mir also selbst eingebrockt, bei der Wahl der neuen Destination mitzureden.
Ich muss ja gestehen - reflexartig würde ich uns ja am liebsten in den Balkan schicken. Aber wisst ihr was, das hebe ich mir noch auf.

Denn - ich habe Bock auf was Helles. Und zwar nicht nur im Glas. Auf einen Flughafen, den ich mir seit MSFS-Release schon unbedingt mal ansehen will. Und natürlich ein Platz, auf dem wir noch nie waren.

Daher geht es nach Charleston! Genauer gesagt zum West Virginia International Yeager Airport (IATA: CRW, ICAO: KCRW, FAA LID: CRW).

WEST VIRGINIA, nicht South Carolina. Also könnt ihr die Tanzschuhe zu Hause lassen.

Der verschlafene Airport liegt auf einem Plateau, von Bäumen umrundet. Sollte schöne Anflüge geben.

Infos:

CRW West Virginia Intl Yeager Airport (CRW/KCRW) - FlightAware

AirNav: KCRW - West Virginia International Yeager Airport

Szenerien:

MSFS: KCRW West Virginia International Yeager Airport - Microsoft Flight Simulator - Orbx (orbxdirect.com)

FSX/P3D: simMarket: KCRW YEAGER AIRPORT FSX

XP Freeware: KCRW Charleston Yeager - Scenery Packages (v11,v 10, v9) - X-Plane.Org Forum

XP Payware: Xometry West Virginia Yeager (KCRW) – iniBuilds Store

Karten:

AirNav: KCRW - West Virginia International Yeager Airport