Beiträge von Boeingman

Ich glaub es erste wenn's war ist.
Aber sieht ja gut aus.

Landegebühren im FS? Das wäre ja as real as it gets.

Meigs Field weckt auf jeden Fall Erinnerungen. Damals, im FS95 mit dem Learjet per Maus Platzrunden drehen. Und immer der Gedanke: Boah, ist das realistisch.

Schade. Macht Sinn, aber schade. Denn ich bin sehr zufrieden mit dem FSX.

So, auch wenn ich es schon vor ein paar Wochen geflogen bin, will ich endlich mal die Bilder dazu hochladen.

Aktueller Stand:

~ 5273 mi

Detail:

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20. LEG
Norwood nach Newport
KOWD-KUUU
C182 - G-ANZO

Es geht los, wir lassen jetzt Boston hinter uns und fliegen weiter nach Providence, bzw. nach Newport, ein Touristenort auf Aquidneck Island. Dort stehen große Herrschaftshäuser aus den Roaring Twenties, wie man sie aus Great Gatsby kennt.

Herbstwetter im August.

Abflug. Nochmal ein Blick zurück auf die letzten Suburbs von Boston.

Nicht mehr lang, dann erreichen wir Rhode Island.

Die Interstate 95 ahead.

Providence kommt immer näher.

Und da ist es. Wir bleiben auf 1300 unter dem B-Airspace von KPVD.

Die Mt. Hope Bay mit Island Park Cove und dem Städtchen Tiverton links. Gleich sind wir da.

Platz in Sicht.

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21. LEG
Newport nach Tweed / New Haven
KOWD-KUUU
C182 - G-ANZO

Und dann geht es weiter. Noch eine Station, dann kommt der Big Apple.

Westerley Airfierld zur Rechten...

Pawcatuck River, der die Grenze zwischen Rhode Island und Connecticut markiert.

New Haven in Sicht.

Schön, wie sich die Karten aufs GTN laden lassen.

So. Dann kann es weiter nach New York gehen.

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22. LEG
Tweed / New Haven nach Morristown
KUUU-KMUU
C182 - G-ANZO

Los geht es nach New York. Der Plan ist folgender. Wir fliegen über Sing Sing, was auch der erste Meldepunkt ist, den Hudson runter und drehen dann nach Jersey und weiter nach Morristown. Dabei können wir einen schönen Blick auf Manhatten mitnehmen.

Doch erst mal an Bridgeport und dem Igor Sikorsky Memorial Airport vorbei. D-Airspace...

Der Platz unter uns...

Dann näher wir uns langsam dem Hudson. Hier noch ein Blick nach Norden, bei dem Gewässer handelt es sich um das Hemlock Reservoir, dahinter in den Hügeln das Saugatuck Reservoir.

Und unter uns nach wie vor die Interstate 95...

Am Horizont im Süden erkennt man Long Island.

Stamford....

Und der Hudson vor uns...

Eine Verkehrsader nach New York...

So, kurz nach Norden um über Sing Sing die Hudson-Route zu fliegen. Es gibt zwei Möglichkeiten. 1. Man fliegt die Skyline-Route und bleibt unter 1300 Fuß und meldet brav die vorgegebenen Meldepunkte, oder 2. man fliegt einfach durch den Bravo-Airspace mit Transponder und spart sich das Melden. Northbound muss man sich am Westufer entlang hangeln, daher ist Newark der Ansprechpartner.

Sing Sing Prison, ab nach Manhatten..

Tappan Zee Bridge...

Hochhäuser in Sicht. Jetzt schön unter 1300 bleiben, nächste Meldepunkte: Alpine Tower, George Washington Bridge und die Lady...

VAS bleibt in Ordnung, die Frames wandern in den Keller....

Central Park.

Midtown.

Ground Zero mit dem World Trade Center...

Und rechts Jersey. Hello Mr. Soprano...

Und die Varrazano-Narrows Bridge, der letzte Meldepunkt. Dann kommt die Rechtskurve nach Jersey und Morristown.

Im Hintergrund Brighton Beach und ganz dahinter Rockaway Point, wo das Bridge NDB steht und wo man beim Canarsie-Departure aus JFK drüber rauscht.

Staten Island, unter uns der Great Kills Park...

Raritan River...

Wir fliegen hoch in den Bravo-Airspace von Newark...

Morristown in Sicht.

Da sind wir. Auch wenn New York schön ist, zum Fliegen sind die Frames eher nicht gedacht.

Wie es weiter geht, muss ich noch entscheiden. Entweder weiter die Ostküste runter oder wir fliegen hoch nach Buffalo, NY und sehen uns die Niagara Falls an.

Danke fürs Ansehen!

Sieht eigentlich sehr schmackhaft aus.

Hast du FTX Vector?

Yep, auch gerade gesehen. Muss man echt mal machen.

Zitat von Frank Kunath

mir wird Himmelangst um die Frames bei der Häuserflut, dass konnte Aerosoft noch nie gut. Das ist nicht flyTampa Dubai. Ich denke das wirdmda nix.

Erm, ist nicht Thessaloniki von Aerosoft? Da steht auch sehr sehr viele Häuser und die Frames bleiben perfekt.

Kleine Runde, kleine Inseln, große Staffelung...

war doch alles prima.

Hat echt Spaß gemacht. Die NGX läuft einfach perfekt.

So und jetzt: Wohin geht es nächste Woche?

(FPL-N721BA-IG
-B737/M-SDFGHIRWY/HB1
-AYPY1140
-N0468F350 DCT PY DCT GNY/N0466F370 B598 HN B452 LEGOT/N0465F390 B452 NN DCT
IDUTA IDUT3V
-NTAA0749
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SEL/JPDF CODE/A9A75D RVR/75 PER/C
RALT/NFFN
-E/1047)

Hi,

das Problem hatte ich auch ganz am Anfang. Das Problem kommt vom FSX und nicht von der PMDG. Am einfachsten ist es, einen Standardflug zu speichern, in dem der NAV-Sound am Com-Panel ausgeschaltet ist.
Außerdem gibt es im FSX noch Standard-Tastaturbefehle, die das Piepsen ein- und ausstellen können. Einfach mal im Menu nachsehen.

Zitat von Basti

Jetzt lege ich mich fest: Hamburg spielt nächstes Jahr Champions League.

von links nach rechts:

Artur, Stefan, Magnus.

Zitat von Rafi

Unser kleiner @ETH767_Magnus feiert heute seinen 13. Geburstag und ich graturliere von Herzen mein Sohn!

Penis

Habe ein Geheimwort zwischen den Happy Birthdays versteckt, wer es findet, bekommt einen Keks!

Alles anzeigen

gnihihihihihihihihihi.....Er hat pullermann gesagt..
.

Hallo Leute,

Es müsste sich mittlerweile herumgesprochen haben, dass FSUIPC mehr als nur eine kleine Schnittstelle für das ein oder andere Addon ist. Wenn der FSX, P3D oder auch FS9 auf dem Sofa liegen, ist FSUIPC der Psychiater. Dieses kleine, versteckte Tool kennt die hintersten Winkel der FS-Engine und bringt sie ans Tageslicht. LUAs und Offsets sind nur zwei Beispiele von vielen, die Bastler und Cockpitbauer glücklich machen. Für Windows-8-User ist FSUIPC die Rettung verlorener Joystick-Inputs.

Da ich auch ein Freund vom Herumprobieren und Tüfteln bin, allerdings auf einem einfachen, autodidaktischen Feierabend-Niveau, habe ich mir einmal die GPSout-Funktion von FSUIPC zu Gemüte gezogen. Die einfache Frage, die mich dabei vorangetrieben hat war:
Kann ich im heutigen Tablet-Zeitalter mein Nexus 7 mit Android zur Moving Map machen, ohne dass ich irgendwelche FS-Apps installiere, die ein externes Tool auf meinem FS-Rechner benötigen und darüber hinaus nur über Netzwerk funktionieren?

Es war ein bisschen Recherche notwendig, aber die Lösung ist einfach und unkompliziert. Ich will euch daher mal kurz schildern, was ich gemacht habe. Ob es auch beim iPad klappt, kann ich nicht sagen. Ich werde die Tage mal das iPad meiner Frau klauen und schauen, obes damit auch klappt.

Als Beispiel möchte ich die Android-App „Avare“ nutzen. Dabei handelt es sich um eine einfache Moving Map für Piloten in den Staaten und Kanada. Der große Vorteil dieser App ist, dass sie kostenlos ist und man sich das gleiche Kartenmaterial runterladen kann, das auch auf Skyvector zu sehen ist. Sprich alle Low- und High-IFR--Charts und dann ebenalle TACs, WACs usw. Und das auch noch up to date.

Die App macht es wie jede andere GPS-App auch. Sie nimmt das interne GPS des Tablets um die Position auf der Map zu zeigen. Wie kann man jetzt der App ein anderes GPS-Signal geben, am Besten das vom Flusi?

Das geht so:

Als aller erstes muss euer Rechner bluetooth-fähig sein. Einen kleinen Bluetooth-USB-Stick gibt es für einen Fünfer im Media Markt oder Saturn. Klein sind die Dinger, alsonicht so stark einatmen und am Besten nicht niesen!

Installiert den Stick, das geht heute ja immer per Plug and Play. Dann muss FSUIPC eingestellt werden. Hier ein Screenshot:

1. Als erstes muss die GPSout-Funktion aktiviert werden. (Hier können auch mehrere parallel betrieben werden.)
2. Das wichtigste, der Serial Port. Dieser kann frei gewählt werden. Allerdings nicht vergessen, welchen ihr gewählt habt. Später müsst ihr in den Einstellungen eures Bluetooth-Sticks den gleichen Port auswählen!!
3. Port Speed ist die Baud Rate. Hier ist laut Recherche 19200 am Besten. Auch, wenn ihr zum Beispiel Jeppesen Flight Deck auf eurem oder einem externen Rechner als Moving Map nutzen wollt.
4. Interval ist selbst erklärend. Mit 500 fahre ich gut.
5. So, hier kommt mein gesundes Halbwissen: RMA, RMC etc. sind alles verschiedene Kommunikationswege von GPS-Geräten. Garmin und wie sie alle heißen haben hierfür verschiedene Einstellungen. In meinem Shot sind die Gängigsten mit Häkchen versehen und das hat bis jetzt immer geklappt.

Jetzt zu unserem Bluetooth-Stick.Hier meine Einstellungen.

Damit wäre der Flusi-Rechner vorbereitet.

Jetzt kommen wir zum Tablet.

1. Als erstes müssen wir dem Tablet erlauben, simulierte Standorte zu benutzen. Dieses erreichen wir in den Entwickleroptionen. Sollten diese bei euch noch nicht sichtbar sein, im Menu-Punkt "Über das Telefon" bzw. "Über das Tablet" sieben Mal (oder mehr) auf die "Build-Nummer" klicken und schon sind wir, wo wir hinwollen. In den Entwickleroptionen „Simulierte Standorte“ zulassen undfertig. Mehr muss nicht gemacht werden.

2. Jetzt brauchen wir eine kleineApp, die unser Bluetooth-GPS-Signal vom Rechner auf unserem Tablet brauchbarmacht. Hierfür gibt es die kostenlose App „Bluetooth GPS“.

3. Nach der Installation solltet ihr in der App bereits euren Rechner sehen, vorausgesetzt ihr habt ihn euren Bluetooth-Einstellungen sichtbar gemacht. Jetzt müsst ihr einfach nur auf Connect klicken, tataaaa, fertig. Einzige Vorraussetzung: Euer Flusi muss im Flugbetrieb sein. Eingangs-Menu reicht hierfür nicht.

Es passt. Der Flusi sagt folgende Koordinaten. Präziserer wird es, wenn wir uns bewegen.

4. Jetzt könnt ihr die App verlassen und die Moving Map eurer Wahl anschmeißen. Was auch immer ihr nutzt, die App denkt jetzt, ihr habt einen externen GPS-Empfänger angeschlossen. Dass es sich dabei nur um den Flusi handelt, ist egal.

Daher: Guten Flug!

Viel Spaß beim Nachmachen. Bei Fragen einfach fragen!

Danke Miguel, bin schon gespannt auf das, was du da vorhast!

Tobias: Ich war auf VATSIM unterwegs.

Kalter Krieg auf IVAO. Popcorn und Chips bereit.

Aktueller Stand:

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18. LEG
Lebanon - Concord - Portsmouth
KLEB-KCON-KPSM
C182 - G-AZNO

Juhu, wir haben die 5000-Meilen-Marke geknackt. Ich bin echt erstaunt, dass es immer noch Spaß macht. Es ist irgendwie die Kombination aus Erkunden, Vorbereiten und Abwechslung, was diese Flüge ausmacht.

Wir sind in Lebanon, New Hampshire. Das Wetter hat sich endlich komplett ausgeschi**en, wir können weiter VFR durch die Pampa fliegen. Unsere Maschine war in der Werktstatt, schon wieder musste Öl-Leitung und -Filter gewechselt werden. Unsere angeschlagene Batterie lassen wir mal an Bord, genau wie die linke Bremse, die sicher nicht mehr die Bezeichnung "neuwertig" verdient.

In Lebanon parkt man Bizjets.

Takeoff. Der Flughafen ist von Bergen umzingelt. Eine gute Steigleistung sollte man mitbringen, vor allem da wir richtig sommerliche Temperaturen haben...

Noch dominiert Grün die Landschaft.

Vor uns liegt die Interstate 98, der wir nach Concord für einen Touch and Go folgen werden. Rechts im Bild der Lake Sunapee.

Noch mal der Lake Sunapee hinter uns..

Wir erreichen Concord. Wie schon erwähnt gibt es sehr viele Concords in Neu England.

Field in Sight.

Gleich drehen wir ins Final, hier noch der Merrimack River, dem wir später wieder bei Plum Island begegnen werden.

Aufgesetzt, Flaps Up, Full Throttle, Take Off...

Jetzt wollen wir an die Küste. Wir folgen Highway 202, der kurz vor Portsmouth in den Highway 4 übergeht.

Portsmouth mit der Great Bay vor uns.

Das Great Bay Wildlife Refuge im Downwind.

Da sind wir. Leider geht bei so großen Plätzen der ORBX-Freeware-Charme verloren. Sehr nackig alles hier...

19. LEG
Portsmouth-Norwood Memorial
KPSM-KOWD
C182 - G-AZNO

Am nächsten Tag erwarten uns Windböen. Boston Radar ist auf VATSIM online, der Fun-Faktor steigert sich dadurch sehr.

Jetzt wird die Küste runter gewackelt. Direkt vor uns Hampton Beach und eins weiter hinten die Mündung des Merrimack-River, dem wir in Concord begegnet sind.

Ipswich Bay...

..mit dem Städtchen Rockport.

Und jetzt ab in die Großstadt. Wir versuchen erstmal den Bravo-Luftraum von Boston zu meiden. Über 2000ft sollten wir nicht hoch, auch wenn wir Flightfollowing haben...

Boston City in Sight....

Bevor wir über KBOS düsen will ich noch einen Abstecher ins berühmte Concord machen. Dort haben Thoreau, Emerson und Hawthorne der amerikanischen Literatur die Unabhängigkeit beschert.

Nochmal ein Blick auf Boston...

Hier ist er, der Walden Pond. Hier hat Thoreau in einer kleinen Hütte den Transzendentalismus entdeckt.

Zurück nach Boston, die Stadt von Harvard, des MIT, der Celtics und die Geburtstätte von Peter Griffin...

Downtown...

Wir fliegen die Massachusetts Bay runter nach Quincy, dann kommt ein Turn ins Landesinnere zum Norwood Memorial. Die kleinen Erhebungen sind die Blue Hills...

Die Großstadt reißt nicht ab..

Boston geht offline und will noch kurz wissen, waurm wir mit einer englischen Reg rumfliegen. VFR America Tour, ya know...

Und runter nach Norwood.

Abgestellt. Bald geht es nach New York.

In Boston hatten wir noch 1 GB VAS. Bei Standard-Szenerie. In New York gibt es die OOM-Challenge. Ich nehme gerne Wetten entgegen, wie schnell er kommen wird.