Beiträge von Boeingman

korrekt.

Und noch ne Runde. Bin gerade am Aufräumen....

Zückcherlie....

Mig Landwirt.

Hydraulik-Geräusche wie in nem alten LKW. Vor allem beim Bremsen.

Yassir Scheik al-Bagedd

Zitat von superspecial

der Letzte war aber der A321 .

Reinhard, Hasi, wir wollen hier niemand rausmobben, da erklär ichs dir kurz:

Als der 321 rauskam, hat der Philipp geschaut, was er denn nachfliegen kann. Also auf diesem Flightradar-Dings. Das mit dem Flugzeugen. Und dann hat er gemerkt: Oh ups, den A321 (vor allem ohne Latten an den Flügeln), den gibt's ja nicht so oft in der Luft.

Das gleiche Problem hat er mit der gekürzten 737, die gestern rauskam. Hart, oder?

Zitat von RoyalToto

Was anderes ist auch, das die 737 sau schwer ist.

Den Satz check ich nicht. Im Bezug auf was "schwer ist"?

Wenn man es allein nach Wahrscheinlichkeitsrechnung nimmt: In der Luftfahrt mit all ihren Sicherheitsbestimmungen sollte es doch eigentlich ausgeschlossen sein, dass einer Airline mehrfach "ähnliches" passiert, oder? Würde mich nicht wundern, wenn auch die Behörden jetzt mal ganz genau hinsehen.

Ernste Frage: Muss ein Flugzeug Sollbruchstellen haben?

Ui, das klingt lecker!

Gut - kannst es per Konfigurator nach Wünschen einstellen. Der FSLabs-Test war heute nicht drin...

Bitte weiter spekulieren. Ich finde die Insights gut, die hier viele mitbringen und diese dann auch zu 90 Prozent mit Fakten untermauern. Danke.

Released!!

Da hat er echt abgeliefert! Hammer.

Falsches Video gepostet

ALTER.

Daten Daten Daten.

Die Umfrage-Ergebnisse sind da.

Die Flusi-Szene. Da wird mehr gehatet als auf HipHop.de.

Holger Sandmann-Vibes!!!

Geil - Nostalgie-Gefühle!

Gestern das Glück gehabt, dass die G-CIVB (Negus) auch in der Realität nach Kapstadt ist,

also einen Overnighter geflogen.

In LHR war die Hölle los auf VATSIM. 10 Minuten an NEVVIS und dann noch 10 Minuten an der 27L. Aus irgendeinem Grund haben die VATSIM-Jungs beide Runways für Approaches genutzt. Und dann haben sie noch schön nach Heavy und Medium sortiert.

Hier nach dem Crewrest vor Namibia.

Und dann im Descend hat das Bleed-System auf 1,3 und 4 den Brexit gemacht - QRH sagt: Ausschalten, weitermachen, Earl Grey trinken.

Windstill, 1. im Monat: AUTOLAND (wobei man mal wieder die Schlampigkeit der Szenerie-Entwickler feststellen kann). Willkommen in Kapstadt.