Beiträge von Boris

    Zum Thema Axes&Ohs und Streamdeck:

    Auch die kommerziellen SD-Profile werden nur mit Wasser gekocht. Da gibt es nur Bildchen, Skripte und Schnittstellen. Und einen Wust von Variablen, den keiner mehr wirklich versteht geschweige denn erklären kann - und die sich gerne auch mal ändern, so dass es passieren kann, dass nach einem Update nichts mehr funktioniert. FBW hat das neulich mit ihrem A320 gemacht - 75% der Variablen eben mal umbenannt. Klar ist es jetzt irgendwie konsistenter geworden, aber ich durfte alle SD-Profile umschreiben.

    Also: Selbst wenn man jetzt ein funktionierendes A350-Profil zum Laufen bekommt: Es gibt keinerlei Garantie dass das auch weiterhin der Fall ist. Daher lieber Freeware - da kann man dann auch selber rumschrauben, wenn man das möchte ^^

    Und Axes&Ohs ist auch ein Fall für sich. Man kommt mit AAO nun mal nicht direkt an die Inputs des Flugsimulators. Geht nur über Simconnect, und das geht nur so gut wie Simconnect mit dem Simulator kommuniziert. Warum gibt es wohl für jede Achse drei verschiedene Typen, die letztlich alle dasselbe machen sollen, nämlich einen Wert zwischen 0 und 100% verändern. Und von denen in manchen Fällen keiner funktioniert, sondern nur die direkte Belegung im Simulator. Auch hier natürlich: Risiko des Funktionsverlustes nach Updates.

    Nach etlichem Frust und Gefummel habe ich AAO bei mir wieder rausgeschmissen, was Controller betrifft. Ich verwende es nur noch für die Streamdecks. Alle Controller-Belegungen mache ich direkt im Sim.

    Die in der Zeit, in der diese Beiträge hier entstanden sind, fünf Mal zu erledigen gewesen wären :D

    Aber es zeigt mir mal wieder dass doch die ganze Flugsimulationsbranche gehörig einen an der Waffel hat. Ob das Vatsim ist mit seiner ultra-realistisch-bürokratischen ATC-Policy, die eigentlich überhaupt nicht zum Level der sie nutzenden Piloten-Gemeinschaft passt, FSDreamteams, die mit ihrem GSX jedes noch so kleine Detail abdecken wollen und dabei oft abgrundtiefe Verzweiflung (oder Lachflashes) erzeugen, oder eben Inibuilds und Vergleichbare, die ihre Flugzeuge so derbe komplex entwickeln dass sie gar nicht fehlerfrei laufen können. Zumindest nicht bei jedem.

    Für mich ist das Ganze immer noch Spiel. Das gegenüber der Realität erhebliche Einschränkungen hat. Sei es die Hardware, seien es Prozeduren, sei es die "Einsatzbereitschaft" des Anwenders.

    Aber auf die Idee, das Ganze mal "spielgerecht" zu designen, kommt irgendwie keiner. Alle behaupten nur, "das wollen die User doch so". Dem widerspreche ich. Ich behaupte, dass 80% der User 80% der "Kapazität" eines Addons-Flugzeugs überhaupt nicht zu Gesicht bekommt (der gute alte Pareto).

    Also könnte man 80% weglassen und würde trotzdem 80% der User zufriedenstellen. Könnte so einfach sein.

    Aber nee, won't happen. Is wie is, und wird immer schlimmer :sleeping:

    Die TBM läuft wieder, aber halt mysteriös microsoft-mäßig - keiner weiß warum, oder warum nicht :rofl:

    Habe alle Addons deaktiviert, aha, TBM startet. Habe dann alle Addons (ja, die gleichen wie vorher) nacheinander wieder aktiviert, TBM startet immer noch. Fast wie ein abgesoffener Motor, den man nur mal ordentlich durchdrehen muss.

    Und das GNS hat Asobo wohl kaputtgeupdated. Ist aber ein Randgruppenproblem und tritt nur auf wenn das GNS die secondary unit ist - was keinem anderen Flugzeug so ist. Nieder mit den Randgruppen.

    Ladezeiten

    Oh ja X(

    Ich flege ja auch gerne die Blacksquare TBM. Diese wurde kürzlich upgedated und läuft jetzt in beiden Simulatoren. Oder so. Seit dem Update crasht die TBM meinen 2020 bei 4 von 5 Versuchen beim Starten des Flugs. Ach ja, und das GNS530 in der TBM funktioniert seitdem auch nicht mehr richtig. Soviel dazu.

    Wenn das jetzt der Anfang der Erosion des 2020 ist, dann sind wir wohl auf einem sinkenden Schiff...

    Da ja schon festgetellt wurde dass die Kalibrierung nicht im jeweiligen Simulator sondern bei Fenix gespeichert wird, helfen wahrscheinlich nur zwei getrennte Lizenzen. Das Spiel hab ich gerade mit dem PMS GTN 50, mit dem ich die BKSQ TBM sowohl im 20 als auch im 24 fliege. Die Lizenz muss ich immer vorher auf der Webseite hin und her schalten.

    Im Moment bin ich noch zu geizig, mir eine zweite Lizenz zu kaufen :D