Beiträge von Boris

  • Majestic Software Dash8 Q-400

    Zitat von DogStar

    Das wäre (ohne die Dash schon zu besitzen) sicherlich untertrieben

    Nun, nicht unbedingt. Es gibt ja auch so etwas wie Evolution bei der Addon-Entwicklung, und die ATR war in ihrer Zeit schon recht weit vorn. Und wie klassifizierst du "kaum Systemtiefe"? Ich habe bisher fast jedes Addon in die virtuelle Luft bekommen, ohne in die jeweiligen Handbücher zu schauen (Ausnahme: PMDG JS41, weil ich die Motoren entweder gebraten oder nicht anbekommen habe). In den meisten Fällen sicher nicht wie der Hersteller es vorgesehen hat, aber es flog. Da ich nicht annehme dass mir das nur mit etwas gesundem Luftfahrtverstand in der Realität auch gelingt, vertrete ich den Standpunkt dass die Systeme bei Flusi-Addons generell eher vereinfacht programmiert sind :)

    Und über Flugeigenschaften ist ja nun weiß Gott schon genug diskutiert worden. Ob das Verhalten eines Computerspiel-Zusatzes einem realen Verhalten irgendwie nahe kommt, kann sowieso nur beurteilen wer das Vorbild selbst geflogen hat. Insofern weiß ich z.B. dass die Flugeigenschaften einer C172 bisher in keinem Flusi auch nur annähernd real wiedergegeben werden.

    Was ich eigentlich wissen wollte war, ob es mit der Dash jetzt wieder einen Turboprop-Commuter gibt der ein bisschen anspruchsvoller ist als die PMDG Beech 1900.

    Gruß
    Boris

  • B737-200

    Moin,

    wenn ich mir eine 737-200 für den FSX zulegen möchte, welche wäre dann eher zu empfehlen? JustFlight oder CaptainSim? Ich habe nicht den Anspruch, dass bis zum Laderaum-Feuerlöschsystem jedes System umgesetzt ist, aber ich möchte auch etwas möglichst bug-freies. Zum Spaßfliegen :)

    Gruß
    Boris

  • Reisebericht Flugsimulator-Konferenz 2013

    Ja, Levin, schöner Bericht für ein Erstlingswerk (obwohl, ich weiß ja nicht ob du nicht vielleicht schon anderswo versierter Reisechronist bist). Anerkennung auch für deine Bereitschaft, den Bericht zu machen und die Arbeit, die du reingesteckt hast :thumbup:

    Ich weiß ja nun nicht was Toto noch damit gemacht hat, aber natürlich ließe sich das (beim nächsten Mal) noch ein bisschen schöner machen. Wenn du eine ausführliche "Bewertung" möchtest, schreib mir ne PN.

    LG
    Boris

  • KuMi am 17.04.2013 - CYXX

    Komme mit Duke B60 Gurkenschneider aus KFCA Glacier Park.
    Die Route (KFCA KILLY V448 KARPS V120 JURSY V448 GEG V120 SEA V23 HUH CYXX) macht einen mächtigen Schlenker, wahrscheinlich um nicht die Berge zu clippen :P

    Beantrage jetzt schon Visual auf die 19; da komme ich den anderen nicht ins Gehege (und bin alleine auf dem Approach :D )

    Gruß
    Boris

  • Eure Autos

    Uaaahhh. T72, T80, BTR, BMP, Hind, Hip, Fencer, Flogger...
    Was haben wir diese Kisten permanent bimsen müssen.

    Uwe, zwischen '84 und '89 waren wir bestimmt erbitterte Feinde :D

    Gruß
    Boris

  • Eure Autos

    Zitat von Oppa Uwe

    hab ich auch alles dafür getan, dass meine Pappe die Chicas anzog

    Also das würde mich jetzt interessieren :P Wie bekommt man ein Einheitsauto, das es überdies nur in den Farben hellbeige, hellblau und hellgrün gab, dazu, sich zu unterscheiden? Hast du ihn mit Honig eingerieben und Strass draufgeblasen?

    Dicke Anlage - falls es sowas gab - wird ja wohl auch nix gewesen sein, wenn das ganze Auto zum Resonanzkörper wird (oder die Türen rausfliegen, je nach dem). Und Breitreifen - hmmm :D

    Gruß
    Boris

  • Thema USB HID Controller mit Drehreglern

    Servus,

    noch ein paar Infos zu Drehencodern:

    Es gibt zwei Typen (also, wahrscheinlich gibt es mehr, aber zwei die für uns interessant sind). Alps und Grayhill.

    Alps erzeugen je Klick einen Momentankontakt zwischen dem Mittelabgriff und dem linken oder rechten Kontakt je nach Drehrichtung. Die lassen sich auf einfache Weise an einen Input Controller anschließen und werden dort wie zwei getrennte Buttons erkannt.

    Grayhills erzeugen Signale unterschiedlicher Phase je nach Drehrichtung. Sie brauchen eine Versorgungsspannung und eine geeignete Beschaltung, damit das Interface die Impulse richtig erkennen kann. Sie arbeiten exakter als Alps, was aber im Homecockpit-Bereich keine so große Rolle spielt.

    Wichtig also, wenn du Drehencoder kaufst: Alps-Typ. Beispielsweise diese hier bei Bodnar: Klick Oder die CTS288 von Opencockpits: Klick
    Die kannst du wie Schalter direkt z.B: an die OC Mastercard oder an den BU0836 anschließen.

    Zum Vergleich: Die Grayhills brauchen etwas mehr Budget: Klick Natürlich sehen sie besser aus.

    Generell gilt: Für Addon-Flugzeuge, deren Drehgeber im Cockpit sich nur über Tastenbefehle steuern lassen, ist ein Drehencoder mit Nachteilen verbunden. Wenn man zu schnell dreht, werden einzelne Klicks verschluckt, wenn du dann noch den Wert für eine externe Anzeige ausliest, kann es passieren dass die externe Anzeige nicht mehr mit dem tatsächlichen Wert überein stimmt. Beispiel dazu die PMDG737 für FS9. Es gab zwar Offsets (Adressen) für die MCP-Anzeigen, Verstellen ging aber nur über Tastenbefehle. Ein Quell steter Freude :rolleyes:

    Doppelencoder mit Pushbutton sind so teuer gar nicht mehr: Klick Davon hab ich mir am Wochende vier bestellt; heute wurden sie verschickt - ich berichte dann wie sie funktionieren (kann aber noch dauern; ich muss erst noch eine Platine "designen" :P , was ich zum ersten Mal mache...). Ich werde die Pushbutton-Funktion aber nicht benutzen; das wäre zwar effizienter, aber ein extra Knopf für XFR ist cooler :D

    radiopanelicbin.jpg

    Gruß
    Boris