Beiträge von FreitaMa

Zitat von MUSC

Ja, ein LH A350 Pilot

alle Ini Flieger, egal ob A330/A350 oder A340 die fliegen sich alle gleich

Starte mal mit den MTOW und merkst keinen Unterschied zu 0 Payload

Die realen Maschinen reagieren nicht so, wenn Du richtig voll beladen bist, dann reagiert der Flieger erst microsekunden später, die Inibuilds Flieger fühlen sich wie eine Cessna

Ist bei PMDG, Aerosoft/Toliss, TFDI oder selbst der A380 von FBW anders

Also hast du persönlich nicht, dann würde ich vorsichtig mit solchen Aussagen sein. Ich würde mir auch nicht anmaßen sowas zu beurteilen, weil ich nicht auf den Kisten gerated bin und 777 fliege (die auch von PMDG nicht passt was Flugverhalten angeht). Ich habe auch gegenteilige Aussagen zum 340/350 von Ini gehört, die zu deinen Aussagen stehen. Wie gesagt, wenn man es selber nicht einschätzen kann, würde ich nicht solche Aussagen tätigen.

Noch dazu ist der MSFS absolut ungeeignet Flugeigeschaften fest zu machen (bei allen Fliegern). Selbst die DA42 fliegt sich nicht richtig (ja kann ich einschätzen, war meine MEP Kiste am Ende der Ausbildung).

Zitat von MUSC

Ja, Grafisch konnte etwas besser sein, aber was Flugdynamik angeht, finde ich die Topp, absolut kein Vergleich mit den IniSchrott

Hast du denn reale Erfahrung um einschätzen zu können, was „richtig“ ist und was nicht, um IniBuilds als „Schrott“ zu bezeichnen?

Zitat von skylane182

Laut Cruiselevel wird das Update von Modell und Kabine

Die haben aber nur blind von FSElite abgeschrieben. Die Renderfotos sind von der aktuellen Kabine, die wir schon lange haben.

Das ist einfach schwacher Journalismus.

https://forum.pmdg.com/forum/main-forum/general-discussion-news-and-announcements/393496-3apr2026#post393497

Zitat von Tobias

Joa...kann ja jeder sehen oder glauben wie er möchte. Aber einfach Dinge weglassen um drauf zu hauen ist halt auch nicht besonders fair, weder bei PMDG, Fenix, FSLabs oder eben Aerosoft.

Und ich glaube nicht, dass sie die ersten sind, welche einen Workaround proaktiv unterstützen, bis ein eigener Fix eingebracht wurde.

Hast du denn ein Beispiel? Kenne keins.

Zitat von Tobias

Rafi hat doch geschrieben, dass sie das auch selbst machen werden (ich denke mal im gleichen Zuge wie die Modellüberarbeitung)?!

"While we are working on improving the cockpit lighting, one of you has been quick to respond. If you want a quick fix now, head to kdfw's work on flightsim.to and download his lighting mod!"

Für den Moment ists doch gut, wenn man auf einen Workaround aus der Community verlinkt, wenn dieser funktioniert. Klar, optimalerweise ist sowas von vornherein erst gar kein Issue - aber bei Flusiaddons sieht man ja immer wieder die dollsten Dinge zu Release.

Zählt für mich nicht und bleibt bei meiner Ursprungsaussage dazu. Unfertiges Produkt, welches die Community in einem halben Tag Arbeit selber patchen konnte. Warum kann sowas Aerosoft nicht ? Da nützen auch die ganzen Versprechungen nichts. Noch dazu vertraue ich Rafis Aussagen im Moment nicht wirklich, denn der Flieger war niemals auch nur annährend im Weihnachtsbereich "fast fertig", wenn man sieht in was für einem Zustand der auf dem Markt geworfen wurde.

Interessant finde ich ja, dass dort ein FlightSim.to-Mod verlinkt wird, der ihr schreckliches Cockpit-Lighting fixt. Ich glaube, so etwas hat auch noch kein Entwickler vorher gebracht. Vielleicht sollte man diese Dinge mal selbst angehen, anstatt die Community die Arbeit machen zu lassen.

Zitat von Christian

So ein dummes Zeug
Es ist genau anderes herum: ich bezahle Aerosoft für deren gute Arbeit

“Ich mach mir die Welt, widde widde wie sie mir gefällt“

Die einzige gute Arbeit ist von Jo, der Rest ist unterer Durchschnitt, wenn überhaupt.
Auch Frankfurt war eher eine Enttäuschung für den ganzen Hype und peinlichen Auftritt. Mit Stuttgart ist man nun auf Augenhöhe der Konkurrenz, dank Jo.

Zitat von Christian

Bums, da ist das Ding: https://www.aerosoft.com/de/shop/
Gleich mal das gesamte Paket - Airport&Airfileds Stuttgart - für knapp 30€ gekauft .
Finde ich absolut klasse das man auch an die VFR Flieger gedacht hat. Das ist ein Rundumglücklich Paket

Was zahlt dir Aerosoft eigentlich für die ganze Werbung und die Lobhudelei ? Das ist kaum zu ertragen.

Zitat von Christian

Kann man machen, ja. Aber derzeit macht das gar keinen Sinn. Ich halte meine Beiträge lieber übersichtlich und für mich und alle anderen nachvollziehbar.
In dem anderen Thread würden Beiträge wie dieser hier im allgemeinen Chaos untergehen. Dort ist eine Fake-Person aktiv und verbreitet eine eine schlechte Stimmung.
Soll sich die Person doch erhrlich machen, dann sehen wir weiter. Sonst geht es so weiter wie zuletzt im Screenshot-Thema, worauf keiner Lust hat

Also ganz ehrlich, du schriebst teilweise ein Zeugs zusammen und drehst dir die Welt zurecht. Wer soll da denn bitte Fake sein? Kritik ist auch keine schlechte Stimmung.

Aber du mochtest ja auch den 330 und fandest, dass das ein tolles Produkt ist.

Zitat von Christian

Was für eine Schönheit

Also nach der ganzen berechtigten Kritik, den Flieger gerade für seine Optik zu feiern, ist schon mutig und sehr speziell

Zitat von Maxi

ach echt? Also die kamen von AS oder meinst du eher die Guten in der szene generell?

Nein, die halbwegs vernünftigen , die Aerosoft noch hatte sind zum Großteil weg und bei PMDG.

Zitat von Boris

Ach was, du musst das haben. Aus Prinzip. Genauso wie ich GSX gehabt habe. Und weil man nur dann die Berechtigung hat, mitzumeckern.

Ich stell mir gerade vor wie ich mit der virtuellen Lupe um das Nose Gear herum krieche und es mit den tausenden Bildern vergleiche, die im Internet dazu zu finden sind

Wenn dir 2024 der Avatar hinstellt, dass du genau das machen kannst, dann hat das gefälligst auch zu stimmen und ordentlich auszusehen. Das Ding ist im Moment doch wirklich eine Frechheit, und das ganze Marketing und Gerede um den Flieger ist höchst fragwürdig. Genau wie die Ankündigung, dass sie ein neues Modell machen wollen, was aber mindestens 4–8 Wochen dauert, denn man will es ja "richtig" machen. So etwas kann man sich dann auch sparen. Erst den Kunden melken und dann hinstellen, dass man es auf einmal ganz ernst nimmt und richtig machen will, absolut lächerlich, sorry.

Erst den Flieger fertig machen, dann kann man releasen, aber nicht so.

Zitat von Speedbird 2652

Und da frag ich mich halt, woran das liegt? Sonst ist doch ein schniekes 3D-Modell das erste, das fertig wird. FSDeveloper ist voll davon…oder diese 737-400, die zu Anfang des MSFS mal durch Reddit geisterte.
Klar, hier war das ungewöhnliche, dass der System-Unterbau im großen und Ganzen schon stand, aber Aerosoft hat doch scheinbar Kontakte zu fähigen Modellern. Waren die alle busy, oder zu teuer, oder wurde da echt so mit Lichthupe released?

Weil die guten Model-Entwickler weg sind (mit zu PMDG gegangen etc.). Deswegen bekommen die 737/777 ja neue Models (bzw. auch weil Boeing meckert).

Zitat von Artur

Neee. Schon die Gase drin lassen bis zum Retard Call. Ich bin gut mit einem Flare zwischen 50 und 40ft gefahren. Allerdings war das auch hart erarbeitet.

Am Ende kann das Gear aber -600ft/min bei MLW ab, wenn ich mich nicht Irre.

1.) PMDG so in Schutz zu nehmen ist schon stark. Am Ende ist es ein privatwirtschaftliches Unternehmen, was auch Kosten sparen möchte. Und die besagten Texturen hab ich auch selbst gesehen. Ist auch egal, du bist anderer Meinung. Diese Meinung lasse ich dir.

Hast du den A340 eigentlich gekauft und ausprobiert? Nur so als Frage, inwieweit sich eine Diskussion über bestimmte Themen eigentlich lohnen würde.
Deine besagten Funktionen wird Torsten sicherlich noch einfügen - genügend Druck von der Community hat er. Dazu fehlt ja auch Constant Mach und ein paar andere Sachen - bzw. sind bisschen verkehrt abgebildet.

Niemand sagt, dass der Flieger ein Langstreckenmonster oder sonstwas ist. Das sind deine Worte. Es ist lediglich mal erfrischend, recht wenig strukturelle Bugs bei Release zu sehen. In der Vergangenheit kannte man das anders. Und da zählen ALLE Schmieden dazu.

Und ja - auch WASM Crashes kann es geben. Ich (zertifizierter WASM-Crashmeister) war auch der erste, der die Beta dahingehend in die Knie gezwungen hat. Gehört dazu, ist am Ende auch Teil des MSFS.

Aber wie gefragt: hast du den Flieger und bist in schon geflogen?

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Ja, ich habe ihn und werde ihn erstmal wieder wegpacken, bis ein paar Sachen gefixt sind. So, wie er im Moment ist, gefällt er mir leider nicht.

Zitat von Artur

Starke Aussage. Schau dir das Cockpit mal genau an - auch die 737. Mir hat es damals schon gereicht, als ich mit Atarium das reworked 737 Cockpit angeschaut habe (inkl. seiner Bewertung der Texturen) und sein Cockpit-Texture-Mod ohne Änderung funktioniert hat.

Es ist okay, wenn man verschiedene, subjektive, Meinungen hat. Aber bezichtige mich nicht der Lüge. Denn da stehst du auf dünnem Eis und es hat mit Meinungsäußerung nichts mehr zu tun.

Wie gesagt: beim 50er Call über den Flare nachdenken und beim 40er spätestens voll ziehen.

PMDG hat dort keine Texturen recycelt, und es ist ja von dir die Unterstellung, dass sie das getan hätten. Ich habe damit nicht angefangen.

Die Art, andere Produkte herunterzuziehen, um die eigene mittelmäßige Arbeit in einem besseren Licht dastehen zu lassen, ist nun wirklich keine gute Methode. Auch die Texturen von Atarium im Cockpit sind nicht sonderlich toll. Nur weil er gute Liveries macht, heißt das nicht, dass er auch im Cockpit überzeugen kann (offensichtlich).

Es gibt auch auf Reddit, Avsim usw. genug Berichte über WASM-Crashes beim A340, also ist er auch dort nicht jedem anderen Addon überlegen und läuft nicht immer reibungslos. Funktionen wie Autostepclimb fehlen ebenfalls. Das ist ja alles nicht so wild, aber dann stell den Flieger bitte nicht so hin, als wäre er das Langstreckenmonster schlechthin, denn das ist er nicht. Da spielt PMDG noch in einer ganz anderen Liga.

Ich habe die Diskussion übrigens nicht angefangen, du hast auf PMDG geschossen mit Aussagen, die schlicht falsch sind.

Zitat von Artur

Wir reden aber von jetzt und nicht von einer hypothetischen Zukunft. Und da ist der Flieger nunmal auf PMDG Niveau, denn PMDG nutzt in allen Fliegern noch P3D Texturen. Auch das 737 Rework war eher ein Witz.

Ich fand es an dem Flieger sehr erfrischend, dass die Systeme einfach funktionieren, er tut was er soll und mich keine roten Bildschirme begrüßen (Inibuilds, PMDG). Man könnte glatt meinen, es macht Spaß, mit dem dickschiff durch die Gegend zu brettern.

Finde ich tatsächlich nicht so. PMDG, vor allem die 777 ist von den Texturen, Animationen und auch der Beleuchtung (besonders die) deutlich schöner umgesetzt. Auch dass PMDG da P3D Texturen nutzt, ist schlicht eine Lüge, denn das machen sie nicht. So realistisch sollte man da schon unterwegs sein. Bin ich auch definitiv nicht alleine mit der Meinung.

Zitat von MUSC

Aber wir reden von einen Flugsimulator, was nutzt mir ein tolles Außenmodell, wenn ein Heavy sich wie ein Cessna fliegt?

Deswegen schrieb ich, dass beide Aspekte stimmen müssen.

Zitat von MUSC

Dann bist du aber eine Ausnahme, ich hatte bis zur Version 1.1.7 nur einige Probleme mit den AP, jetzt seit 3 Monaten bzw SU4, random dass alles freezt und im Discord vom Ini gibt es jede Menge von Leuten mit Problemen

Mit den Aerosoft bzw Toliss Airbus , bis jetzt alles reibungslos und bei den PMDG Flieger sowieso

Mir geht es um die reine Flugsimulation, juckt mich weniger ob ich alle 74 Schrauben vom Flap sehe oder die Toilettenspülung benutzen kann

Kann durchaus sein und hat auch seine Berechtigung, aber wenn man die Plattform schon nutzt, sollte man auch die Vorteile von ihr nutzen. Fenix bekommt das ja auch hin. PMDG bald auch, wenn die 777 und 737 ein neues Model bekommen.

Da darf das vom A340 auch verlangt werden. Nur weil die Systeme sehr gut sind, darf der optische Teil nicht vernachlässigt werden und vice versa.

Zitat von MUSC

Inibuilds ?????

Der A350 läuft nach über 20 Updates immer noch nicht rund

Natürlich tut er das und das Ding wird monatlich mit Updates gefüttert. Hatte noch nicht einen CTD oder WASM oder sonst was. Für normale OPS ist das Teil absolut ausreichend und solide.

Baker65 FSS aber die sind ja so eng mit Aerosoft verknüpft, dass die nur der Name unterscheidet.

Ok ? Ich habe nicht den Vergleich zu PMDG gezogen. Aber Deine Reaktion war auch zu erwarten, Boomer machen Boomer-Dinge

Achso und ja gibt es. Justflight macht viel richtig, IniBuilds auch und FSlabs auch. Aber Aerosoft definitiv im Moment nicht. Der E-Jet war ne Gurke, der 330 auch und ihren Teil vom 340 ist nun mal auch unterdurchschnittlich und ich finde, dass man sowas auch ansprechen kann.

Zitat von Artur

Ich hätte den Flieger grafisch mit den PMDG Fliegern verglichen, was letztendlich exakt deiner Aussage entspräche

Spannende Aussage. Allein die Nachtbeleuchtung liegt mindestens 2–3 Level darunter. Grafisch ist das Ding nun wirklich einer der schwächsten Flieger der letzten Jahre.