Ich kann leider nichts anderes, als bei FROM/TO ICAO-Codes einzugeben, die mit E beginnen, sorry.
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Off-getaked!
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Wo Flugzeug?
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Die Limitation bezieht sich ja auf "maximum speed on taxiways"...oder? 
dba
So lange bist du schon dabei? 😱
Die Fehlersuche und Findung nach dem Event stelle ich mir auch absolut krass vor. Da musste echt erstmal drauf kommen…
Sowas dient so gut wie immer dazu, Arrival- und Departure-Traffic zu separieren. Grade bei Hurghada kommt ja der allermeiste Verkehr, ob aus Kairo oder Europa, über den nordwestlichen Sektor, also genau da, wo der Punkt GN313 liegt.
Klar ist Terrain-Clearance ein Thema, aber wenn du die Contour-Layer auf dem Weg nach BOTIX anschaust, ist das Terrain da nur bis zu 6000ft hoch. Mit 8000ft erfüllst du also die 2000ft Clearance sowie die MSA von 7500ft in dem Sektor. Die Grid MORA sind dann später zwar 8800, aber solange du dich auf der ATS-Route (=dem Airway) V608 ab BOTIX bewegst, musst du ohnehin die FL110 als Minimum erfüllen.
Aber was anderes: HRG hat doch ewig lange dieses NOTAM drin gehabt, dass sowieso alle SIDs & STARs suspended sind until further notice. Ist das raus?
Warum war es eigentlich nötig, das Kamera-System und sämtliche Key bindings vom 2020er komplett über den Haufen zu werfen?
Meine Ansprüche an Sichten und Handhabung sind nicht gerade hoch, würde ich sagen - ich brauch keine 17 abgespeicherten Views die mich direkt zu irgendeinem Blickwinkel bringen, ich will mich mit der Maus im Cockpit umschauen, vielleicht den POV mal fix hin zur Seite schieben wenn ein Panel out of view ist, dann zack wieder zurück, und für draußen ist mir die chillige Drohne genug, für ein paar hübsche Spotter- oder Air2Air Shots mit Tele-Optik. Wer denkt sich da „Zoom aufs Mausrad? Das macht bestimmt keiner, lass uns das nicht default so belegen“ und warum zoomt das Ding im absoluten Schneckentempo?
Ertapp mich immer wieder dabei wie ich einfach X-Plane starte weil es alles so viel smoother von der Hand geht 😂
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Vitamin D heute microdosing
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Junge. Das war echt kein leichter Anflug, und es ging ja nur das ILS runter. Optical illusions sein Urgroßvater durchs Schneegestöber, der Wind mit sportlichen Gusts im Gepäck, die Bahn sowieso kurz und eingeschneit - ich hatte zu tun!
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Durch diese hübschen Artefakte und flickernde Überblendung fühlt sich auch der P3D-Pilot gleich zuhause im X-Plane
Bin nur deshalb so neugierig, weil es ausschaut wie unser zum Fahrplanwechsel kommendes neues Planungs- und Dispositionssystem von DELMIA Quintiq.
Ich denke mal, das UI dürfte auch da im großen und ganzen eine GANTT-Chart sein, oder?
Da sehen ja selbst NetlineOPS und seine Konkurrenzprodukte relativ ähnlich aus, weil das zugrundeliegende Prinzip halt überall dasselbe ist.
RoyalToto wie sieht denn monitoring mit Lido inzwischen aus? Mein letzter Vergleich war mit MissionWatch von SITA, und das hat schon deutlich mehr Funktionalität geboten letztes Jahr noch.
LSY = Lufthansa Systems, ja. Kann sein dass da noch wer hinter steckt aber das weiß ich nicht.
Naja, das obere ist NetlineOps, das untere ist Lido. Der Hersteller ist bei beiden LSY
Naja. LIDO und NetlineOps sind jetzt auch keine Offenbarung in Sachen UI, vor allem im Jahr 2025
A.L.T.E.R. Der erste Shot triggert meinen LevelD-Suchtdruck.
Ich mein, die FlightFactor hat sogar ihr eigenes „Captain, the front section seems rather warm“ 🥹
Noch ein paar Eindrücke aus den letzten Tagen Condor 757-Ops. Wir starten mit TFS-FRA, und einer Impression, die Speedbird6ac durchaus bekannt vorkommen dürfte - nämlich die '57 auf dem Heimweg zu redlinen, weil der Tag wieder komplett chaotisch lief und man der Curfew entgegenjagt:
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Dann der Hinflug nach Wien für das ansonsten extrem cringe Farewell-Event:
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Und schlussendlich der Abschied der roten Kringelsocke nach Wales. Muss sagen, was Lichtstimmung angeht, hat Laminar Research wirklich alle Hausaufgaben gemacht und sich noch ne Fleißbiene im Heft verdient. Diese zwischen-Wolken-Layer are serving bös realistisch, und die am Boden are giving Kaltfront durchgezogen, es wird hell im Rückseitenwetter:
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Level-D Feeling in der Flightfactor
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Schinken-Schuss!
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Ganz ganz wichtig, der Trim muss auf 4,0 - sonst explodiert alles!
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Das LNAV-Tracking müsste man ggf. nochmal optimieren @FFactor
Zum Schluss geht’s nochmal in die Weinberge bei Radebeul
Es ist absolut wild, dass ich das zuerst am Bild erkannt hatte, bevor ich den Text gelesen hab.
Und genau dafür ist ein 343er im Flusi da!! 😍
(und jetzt noch ein bisschen ernsthafter, @Nikolaus!)
bzw. wenns LH sein muss:
Aerologic, Air Dolomiti, Austrian, Brussels, Discover Airlines, Edelweiss, Eurowings, Lufthansa, Lufthansa City Airlines, Lufthansa Cargo & Swiss
...schade, dachte die Cityline wäre auch Konzerntochter und darf mitspielen. Naja, dann halt nicht!
Leider beginnen alle LH-A340-Flüge in FRA
Es ist tatsächlich legal, alte Flugpläne nachzufliegen. Du musst dann nur DOF/101013 oder so im Feld 18 filen.
Absolut geilo!
