Beiträge von Speedbird 2652

Heading bug 🤫

Endlich klappt mal ein Quick Turnaround, und dann ist es auch wieder nicht recht...

Zitat von DanielH

Bemalung inkludiert?

Liveries vom Hersteller fliegt doch schon seit FS9 niemand mehr oder? Seit Tom Collins, Tavendale oder Comet auf den Plan getreten sind, und mal demonstriert haben wieviel mehr detailtreu und lebensecht Texturen sein können.

Zitat von Tobias

Für mich so ziemlich die letzte Gelegenheit heute, den A340-600 in realtime auf die LH400 nach JFK IAD zu schicken

Aber hallo! Da bin ich auch dabei.

FRA-IAD

LH418 // DLH3W

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So hübsch kann man Tarifflucht in Szene setzen!

Irre was im MSFS so alles möglich ist mit den Addons zu Addons…wisst ihr noch, wie es das höchste der Gefühle war, die Gauges aus dem Wilco A330 ins CLS VC zu frickeln?

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Schnieke Dornier 728!

Ick bin hier wohl Alleeenunterhalter, oder was! Naja, sei's drum, ich grabe weiter noch historische Flüge mit Atariums BMD, frisch aus der Lackbude, aus.

Heute ging es von Zürich nach Lamezia Terme, dessen IATA-Code SUF durchaus Potential für einen billigen Lacher bietet. Des Sommers flogen die Berliner diesen idyllisch gelegenen Streifen Asphalt im Süden Italiens im allseits beliebten Whiskey-Pattern (der, zugegeben, nicht besonders gute, Joke schreibt sich hier von selbst) von Tegel über Zürich und zurück.

Gegenüber einer MD-11 von Swissair begrüßt uns unsere D-ABMD, Seriennummer 37761, beim Hersteller und der sympathischen Airline aber tabuliert als YR314. 2011 ausgeliefert, in einem Strom recht modern ausgestatteter -800er aus der D-ABK* und weiter D-ABM* Reihe. BMD flog so ziemlich bis zum Schluss der selbst geflogenen 737 bei AB und ist heute immer noch im Himmel über Europa unterwegs, als F-HTVR bei Transavia France.

**Bonus-Fun Fact: Die YR310, ein paar Line numbers vorher, sollte ursprünglich mal die D-ABZA werden, ging aber als B-5598 direkt nach China zu China Southern, bevor es dazu kam**

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In ihrem noch recht frisch lackiertem Rumpf spiegelt sich der überaus schnittige Flügel (ReShade tut sein übriges)

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VRROOOOOMMM!!! Der Flight Director geleitet uns zielsicher an den Restrictions der DEGES3W entlang, nachdem wir mit einem Schnuff Tailwind von der 28 gestartet sind.

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Eine reudige Air Berlin Crewbox (was sollten bitte diese Würstchen??) und diverse Schokoherzen später yoinkt Käptn Lundhund brutalst den Yoke im Endanflug auf Lamezia (es herrscht wind calm und CAVOK)

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Herzlich willkommen zu einem, nach meinem neuesten Kenntnisstand, fehlerfreien AB-Panelsetup auf der NG für Transitstops <60 Minuten. Die Pumpen für jegliche Flüssigkeiten von Treibstoff bis Hydraulik bleiben an, ebenso die Window Heat. Die späteren 737 müssten auch Auto Probe Heat gehabt haben. Das Ganze Rumgetrimme im After Landing hat AB wohl auch nicht gemacht. (ok das Rumgedrehe am MCP sind alte Ryanair-Habits)

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Stark, das gefällt mir richtig gut!!

BOI-SEA

(witzig, wenn man es ausspricht, klingt es wie Boise)

Wir beginnen mit dem klassischen Telezoom-Spotter-Lundi-Pushback-Shot! ™

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Mühsam schleppt sich die lange in den Himmel. In den 90ern dachte man also wirklich, mit der -900 wäre das Ende der Fahnenstange bei der 737 erreicht. Oh boi, you were in for a ride.

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Die muddy banks of wishkah zeigen sich von ihrer herbstlichen Seite heute morgen, perfektes Wetter, damit die Influencer:innen unten life in the moody pacific northwest-Reels drehen können.

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Bei Alaska malen sie bestimmt auch Range Rings ins ND, bin ich mir sicher!

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Dass Delta uns den Hub seit Jahren streitig macht, blenden wir mal gekonnt aus. Am North Terminal ist Chester der Star.

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Die gute Aero West nach Augschbuag (IATA-Code: nicht AUX und damit absolut verpasste Chance) bewegt:

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Ey das schon irre, was man im G7000 alles rumspielen kann, not gonna lie

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Zitat von maku

Die Wolken sehen jedenfalls besser aus als im MSFS2024.

Ja, das macht der XP schon ganz gut. In solchen Momenten bin ich froh, dass ich auf AeroFly gewechselt habe.

Wer ist der Operator? /TYR ist der Operator!

Am 12. Juli 2009 ist laut edi-gla eine Fokker 70 der Airline aus der Schlucht zwischen Milano und Monaco (di Bavaria) von Liverpool nach St. Gallen geflogen. Bei M.70 ist das ein entspannter anderthalb Stunden Hüpfer.

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Die Tays machen Lärm. Stellen wir uns zumindest vor, das Soundset der Justflight ist ja bekanntlich etwas zahm geraten.

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Servus, John Lennon!

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Servus, Bodensee!

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Ich hab mir letztens mal wieder alte Screenshots angeschaut und weiß ziemlich genau, warum ich ihm den Rücken zugekehrt habe

Zitat von Gsonz

Ich bin nicht so ein Screenshot-Profi wie viele andere hier. Aber lässt sich trotzdem sehen denke ich.

Ganz ehrlich, nie war es so einfach, sich in gute Screenshots reinzufuchsen - einfach die Drohne dahin fliegen, wo es passt, live den Sonnenstand verändern damit das Licht schön fällt, fertig

Was man früher alles extern lösen musste…

Und retour

ZRH-BRE

OLT213

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Ach für die Nostalgie - und ne bessere Fokker wird es nicht mehr geben, auf gehts.

BRE-ZRH

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Joa. Ganz nett, aber umhauen tut sie einen jetzt net.

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Ich mein, die Nostalgie bespielt sie wunderbar, das steht außer Frage, aber so ein paar up-to-date Features in Sachen Modelling, Sound, Flugverhalten wären schon nett gewesen für 70€.

Julius 🫱🏼‍🫲🏻 das Großkapital