Beiträge von gruenerdackel

  • easyJet - Come on, let's fly!

    Nachdem wir den Ryanair Fred erfolgreich in Flammen haben aufgehen lassen, probieren wir es einfach mal bei der Konkurrez. Belfast - Liverpool - Belfast:


    Das Volk läuft brav zum Flieger. Ich hoffe der Rampi prüft auch, dass keiner unterm Flügel durch latscht.


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    ... alles klar. Von dieser Luftpumpe können wir nichts erwarten. Wir tragen als Delaycode schon mal die "3" ein und nach off block dann noch die "1". Die Paxe transzendieren unterdessen durch die 4̷̡̺̜̤̤͛͐̓̀͌͐͋̋͑͛̉̿͊̓̃̇̉͘͝͝3̵̨̢̧̡̼͙̥̱̫̳̠̯̹̬͙̘͈̻̜̞̟̩̬̤͆̈́̿͗̍̉̐̒̏̋̎̅́̓͗̂͋͒̐͆̕͠r̵̢͓̫̺̱̘̱̙̪̱̤̮̺̹͔̜͈̣̞̠̤͇͕̎̋̌͜ͅͅx̴̩͙͂̌͛̈́͗̀̈́̾̍͌̈͗͐͂͂͊͘͝T̵̡̛̥̤͖̮͎̮̤̻͚̔̓̄͋̊̑̅̒͌̓́͝͠2̵̧̧͍̟̱̞̥͖̫͎̺̀̃̃̂̈̈́̋͋͆̀̏̈́͆̄̓͐̀̿̚͝ͅv̷̢̡̡̨̧̛͈͇̺̺̻͔̤̥̻͕̱̝͓̙̦̼̙͓̻̬̪͂̍̆͂̏͊̐̏̇̃̔̉͛̎́̂̅̀̓̉̾͠͝ͅ - te Dimension.


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    Bis zur Bahn hatten wir es zum Glück nicht weit. Wir können uns gleich verdrücken.


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    Ab geht'er. Fix nach links und dann immer gerade aus bis zu den Beatles.


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    Wolken diese!


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    Dort unten wartet Klopp darauf, unseren Flieger abzufertigen. Habe ich gehört.


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    Spoiler funktionieren auch.


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    Ei, komm, Jürgi, Jürgi, Jürgi, wo bist du denn? Scheint eine Fehlinformation gewesen zu sein ...


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    Dann hält uns auch nichts hier. Schnell weg.


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    Belfast begrüßt uns dann, wie immer, mit strahlendem Sonnenschein, 30°C, Windstille und einem Bahama Mama.


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    Husch, hinfort mit euch!


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  • Bisschen Ryanair

    Zitat von Speedbird 2652

    Jetzt seh ich's erst.

    • Flaps 30, aber Autobrake Max? Das ist Vollgas mit angezogener Handbremse, Freundchen.
    • Der Heading Bug ist ja wohl ne Frechheit.
    • Über Flight Director OFF müssen wir gar nicht erst reden, da leuchten automatisch alle Lampen in Dublin auf.
    • Das Speed-window...du hast doch nicht ernsthaft Vref ohne Wind Correction eingedreht?? Ich meine, da du konstant überm Bug anzufliegen scheinst, löst du es auf die Art, aber im Buch steht das trotzdem anders!
    • PROGress page auf der CDU des PM soll so auch nicht sein, aber mich wundert bei dir schon gar nichts mehr!
    • Auch nicht, dass die Needle pointer einfach AUS sind. Wozu bauen wir die wohl ein??? Keiner unserer Feld-Wald-und Wiesenplätze in England hat sich seit den 70ern weiterentwickelt, da stehen überall noch VORs und ADFs und sonstwas rum, also nutz sie auch!


    Weiß gar nicht, was du hast?! So haben wir das Fliegen auf der Mig-23 nun mal gelernt ...

  • Bisschen Ryanair

    Mit Maxim737NG mal die ... 737NG ausgeführt und als Ryanair von Belfast nach Leeds und wieder retour. Fliegen die zwar nicht in echt, dafür haben wir aber brav die Range Arcs und andere Ryanair Vorschriften ignoriert. Nervöses Augenzucken machte sich im Forum breit.


    Der Dude blockiert unseren Pushback.


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    So dreißt, dass es sogar die Paxe mitbekommen.


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    ... der Anflug auf Leeds war dann etwas spannender, muss ich mal zugeben ...


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    Den Pöbel umschlagen.


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    Da meint man, den Keck blockieren zu können und dann wird Hexerei angewandt.


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    Congonhas für Arme hier ...


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    (Irgendwas, keine Ahnung)


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    Da sind wir wieder ...


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  • MSFS Screenshots

    Heute mal Indiens Freeware Szene ausprobiert. Von Chennai nach Hyderabad und wieder zurück


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    "Everybody"s Gepäck wird verladen.


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    Die Konkurrenz mit dem Düngerstreuer muss durchstarten. Da können wir uns vergnügt auf die Bahn kecken.


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    Und raus aus dem Smog!


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    ... um dann in neuen Smog einzutauchen.


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    Wir haben uns unter größter Mühe dann wider Erwarten doch auf dem Boden vorgefunden.


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    Raus, rein, wieder zurück. In echt geht der Flieger weiter als Lumpensammlerflug aber darauf haben wir heute keine Lust.


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    Bye, smog!


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    (Landschaft)


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    Ei Gude, Smog!


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  • MSFS Screenshots

    Habe mich heute mal in neue Flusi-Regionen begeben. Seoul/Incheon - Ulaanbaatar mit KAL.


    Wir drücken rückwärts mit dem Ground Handling von Asiana. Früher eine Todsünde, heute dank unseres Einkaufs akzeptabel.


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    Kurze Zeit später sind wir auch schon oben. Gar nicht so einfach so nahe an der MTOM.


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    Sexy Schattenspiele im Cockpit


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    Irgendwo an der chinesischen Wassergrenze (ein dehnbarer Begriff)


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    Nach viel, viel, viiiieeel Nichts endlich im Anflug auf unser Ziel. Ökostrom scheint auch hier eine zunehmende Rolle zu spielen.


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    Nachdem Condor sich die Markenrechte für Findet Waldo angereichert hat, suchen wir jetzt eben den Flughafen ...


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    Wer gerne einen gucken lässt, kann unter diesen Konditionen ja gerne mal richtig in die Eisen steigen. Ohne Anti-Skid, versteht sich.


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    Bitte bleiben Sie solange angeschnallt, bis GSX mindesten fünf mal durch Sie hindurchgefahren ist. (wir haben uns natürlich trotzdem früher abgeschnallt)


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