Beiträge von Kris

  • [Bericht] Ein Trip mit Continental Airlines...

    Nochmals Danke für die ganzen Kommentare!

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    Heute stand der Rückflug an. Los gings um 8:00 Uhr local *Kaffee*

    Bevor es in den Flieger ging, erst einmal ein kurzes Wetterbriefing. Sieht nach Gegenwind aus...

    pgae05_18_cl_newtcje.gif

    Und der FPL

    (FPL-COA75-IS
    -B752/H-SHGPWRXZ/S
    -EDDH0700
    -N0447F340 WSR9G WSR UN125 EEL UZ305 SUPUR UL60 OTBED UL26 PENIL UL70 BAGSO DUB/M079F360
    MALOT 53N020W 53N030W 53N040W 52N050W CRONO/N0464F380 DOTTY N162B TOPPS HANAA ALB V213 FLOSI
    -KEWR0837 KJFK
    -EET/EHAA0020 EGTT0036 EISN0121 EGGX0225 CZQX0312 KZBW0632 KZNY0736 REG/N19130 SEL/AEGM
    DOF/110316 OPR/COA NAV/RNVD1E2A1 RNP10 COM/TCAS
    -E/0954 P/TBN R/VU S/M J/LF D/3 168 C YELLOW A/WHITE BLUE GREY)

    Im Flieger angekommen, hat die Crew ihn ersteinmal für den 9h-Flug "angeschaltet"

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    Die Route auf der Map schaut so aus:

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    Ein Blick auf's Loadsheet:

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    Takeoff Ref

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    ...und ein kurzes Depaturebriefing. Heute wird es die WSR8G SID aus der 33 sein.

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    Noch einmal ein paar Bilder von diesem schönen Flieger ^^

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    Before Start checklist

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    Püshbäcke

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    Starting right engine...

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    Beim taxeln

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    Before Takeoff checklist

    checklist359dz.jpg

    Lining up 33

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    Takeoff!

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    Wir verlassen Deutschland...

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    ...und nun auch England

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    Inbound 53N030W

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    Kanada in sight...

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    coa27dezj.jpg

    Über die US

    coa28hfs7.jpg

    Nun bereiten wir uns auf den Anflug vor. Wie immer erstmal das Wetter checken...

    Zitat

    KEWR 161351Z 36007KT 1 1/2SM -RA BR BKN004 OVC008 06/04 A3008

    coa30j7a2.jpg

    In der Kabine wird das Arrivalvideo für Newark abgespielt.

    [video]

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    [/video]

    coa31g7iz.jpg

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    coa33p78z.jpg

    ILS 04R

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    Landing checklist

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    Crossing 04L

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    Und "on blocks". Die Crew hat wieder gute Arbeit geleistet. Auch wenn in New York nicht grade schönstes Wetter ist, steigen die Paxe zufrieden aus dem Flieger aus.

    coa40n70t.jpg

    Ich hoffe, dass es euch wieder gefällt! :)

  • Reale Alphanummerische Callsigns DLH/GEC?

    Würde mich auch mal interessieren...bei libhomeradar.org gibt es leider nur manche Callsigns von den alten LH-Flugnummern. Bei interkontinentalen Flügen sind die Callsigns ja in den meisten Fällen der Flugnummer gleich, bei GEC sind die Callsigns immer gleich der Flugnummer.

  • Airline /Flotten bzw. Lackierungs News

    Welche waren das eigentlich genau? Bisher habe ich nur diese Begründung gehört...

    "Die Entscheidung fiel nach einer genauen Überprüfung unseres Streckennetzes, die wir regelmäßig durchführen, um einen effizienten Einsatz unserer Flotte im Hinblick auf unsere übergreifenden Unternehmensziele zu sichern", sagte ein Unternehmenssprecher. Dazu Flughafen-Sprecherin Stefanie Harder: "Wir bedauern diese Entscheidung sehr und sind etwas überrascht. Denn die Verbindung wurde gut angenommen".

    Quelle: http://www.abendblatt.de/hamburg/articl…wieder-ein.html

  • [Bericht] Ein Trip mit Continental Airlines...

    Morgen,
    gestern Nacht ging es mit der 757 über den Teich. Da blieb genug Zeit um einen Bericht zu machen :thumbup:

    wallpaper1dml2.jpg

    Es soll heute vom New York Liberty International nach Hamburg Fuhlsbüttel gehen. Die Maschine für die Nacht an der 84...

    coa2v8ct.jpg

    Der Flugplan schaut heute so aus:

    (FPL-COA74-IS
    -B752/H-SHGIPWRXZ/S
    -KEWR2235
    -N0453F350 MERIT HFD PUT EBONY N135B REDBY/M080F360
    NATW DOGAL NATW BEXET/N0482F390 BOYNE LAMSO UZ304
    GRONY UM105 EEL UN125 REVLA T907 SORUN T903 RIBSO
    -EDDH0736 EDDW
    -EET/KZBW0010 CZQX0216 EGGX0506 EISN0529 EGTT0653
    EHAA0705 EDVV0714 REG/N19130SEL/AEGM DOF/110312
    OPR/COA NAV/RNVD1E2A1 RNP10 COM/TCAS DAT/V
    -E/0558 P/TBN R/VU S/M J/LF D/3 168 C YELLOW
    A/WHITE BLUE GREY)

    "Rüber" gehts auf dem NAT W. Auf der Karte sieht die Route so aus...

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    Ein Blick auf die Windkarte verrät uns, das wir Rückenwind erwarten können.

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    Kurzer Zeitsprung. Die Maschine ist soweit vorbereitet. Wir werfen nochmal einen Blick auf das Loadsheet.

    Wie auf fast jedem Flug ist der Flieger wieder fast ausgebucht. Anbei ein Passenger view...

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    Raus geht es heute von der 22R auf der EWR8 Depature.

    coa5emco.jpg

    Before Start Checklist...

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    Wir sind bereit zum pushen

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    coa7qj14.jpg

    Nach dem engine start der flightcontrols-check...

    coa8f8s7.jpg

    After start und taxi checklist

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    Die Rollwege zur 22R...

    chart5lab.jpg

    COA96 nach TXL nach dem pushback

    coa9ck5r.jpg

    Manhattan :love:

    coa10imcv.jpg

    coa115j9k.jpg

    Line up runway 22R

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    Ab gehts!

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    Good bye, Manhatten!

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    Im climb...

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    Kaum auf cruise, wird es schon dunkel.

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    Gleich gehts über den Teich hinaus...

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    FL360

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    ...und etwas In-Flight Entertainment :D

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    Mitlerweile auf FL390 über Irland.

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    Langsam bereiten wir uns auf die Arrival vor. Das aktuelle Wetter für Hamburg:

    Zitat

    EDDH 130350Z 15005KT CAVOK 06/03 Q1003 NOSIG=

    Es ist am Wind deutlich zu sehen, dass wir uns die RWY 15 einstellen können...

    coa28vkb4.jpg

    Kurz vorm descent wird das Arrival Video für Hamburg abgespielt ^^

    [video]

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    [/video]

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    Im descent über der Elbe

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    Final 15

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    Wir verlassen die 15

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    Unser Gate wie immer das Gate 19...

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    Durch den Rückenwind sind wir 25 min. vor der est. Arrival angekommen. Um 8:00z fliegt die nächste Crew die Maschine wieder nach Newark. Für uns geht es erst morgen zurück (Report wird folgen). Wir machen den Flieger erst einmal "aus".

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    Ich hoffe es gefällt! :)

  • Höhenansagen - Callouts

    Hmm, ich habe eben nochmal einen Testanflug gemacht und die callouts hat er richtig runter gezählt. Allerdings bei Standartwetter mit QNH 1013. Aber du hast ja schon beschrieben, dass er es bei dir falsch runterzählt, auch wenn du "b" drückst. Daran liegt es dann denke ich nicht...