Beiträge von ThoJo

Jetzt weiß ich auch warum ich die Paxe nach LEJ bei mir im ICE 1647 hatte

Hallo,

ich habe bekannterweise ein "Uraltrechner". Nun wollte ich mal sehen, ob man mit einer anderen Grafikkarte noch was herausholen kann.
Welche Nvidia AGP karte ist die beste?

Was meint Ihr zu dieser hier?

p.s. ja ich weiss, ein neuer Rechner ist aber noch nicht drinn...

Zitat von EFP002

Nur noch ne Frage nebenbei, funktioniert die Scenery ohne Probleme? Weil Ingo ja schrieb, dass die eigentlich für den FS2002 ist?!

Na toll, da gibt es mal einen KuMi mit einer 2002er Scenery und ich habe Spätschicht. Einmal EDDP-EDDF-EDDP in FL 000 :wall:

Hallo,
ich habe seit längerem Probleme beim einloggen auf die IVAO.aero Seite mit dem OPERA-Browser. Die Eingabemaske springt immer wieder in die Grundstellung
Cookies habe ich natürlich für diese Seite zugelassen.
Gibt es da noch einen Trick, den ich nicht kenne?

...da gibt es dieses Tool

http://volkerundgerd.de/fp2fmc/fp2fmc_ger.php

kennt Ihr das schon?

Zitat von Timo

Verstehe ich nicht. Da sind doch Winglets dran.

Na die 747-400 Cargomaschinen haben doch immer noch einen kurzen Buckel...wenn ich mich nicht irre hihihi

Ich kann mich als Kind auch noch erinnern, dass die Russen aus Altenburg und auch die NVA immer mal einen Überschallknall verursacht haben. Das war nichts besonderes, hat aber natürlich trotzdem gestört. Damals interessierte das keinen. Heute ist das so selten, dass so ein Knall von der Mehrzahl der Bevölkerung nicht eingeordnet werden kann. Störend ist es allemal. Egal ob Tag oder Nacht. Über die Notwendigkeit einer solchen Aktion mag ich nicht urteilen.

Zitat von GWG022

Das hätte man vor der Wende vielleicht mal den Russen sagen sollen... :fcry:

Die sind mindestens einmal die Woche mit Ü-schall über uns weg...tags wie nachts. Da wirst du munter, sag ich euch... :jawohl:

Die Verordnung galt nicht auf dem Gebiet der Sowjetischen Besatzungszone
...aber das weist du ja als Ossi

...ich dachte bisher immer, dass wäre verboten
Folgendes Ereigniss erhitzt die Gemüter in Leipzig:

Zitat

Diskussionen nach Überschnallknall der Eurofighter über Leipzig
Leipzig. Die Ursache der explosionsartigen Geräusche, die am Freitag gegen 8.45 Uhr Leipzig erschütterten, ist geklärt: Nach Angaben der Luftwaffe sind drei Eurofighter in nord-südlicher Richtung an der Stadt vorbeigeflogen und haben in einer Höhe von etwa 12.000 Metern die Schallmauer durchbrochen.

Es habe sich dabei um einen Übungsflug des Stützpunktes Laage bei Rostock gehandelt, sagte Luftwaffensprecher Kai Gudenoge gegenüber LVZ-Online. Flughöhe und Route entsprächen den rechtlichen Vorgaben. Ein Überschallflug sei den Piloten ab einer Höhe von 36.000 Fuß (etwa 11.000 Metern) erlaubt.
Die Bürger der überflogenen Gebiete vorab zu informiern, sei in einem solchen Fall schlicht nicht leistbar, ergänzte Eike Kraft, ebenfalls Luftwaffensprecher. Anmeldepflichtig seien zudem nur sogenannte Sonderübungen. "Das trifft hier nicht zu", so Kraft. Die Luftwaffe versuche die Belastung für die Bevölkerung so gering wie möglich zu halten und Flüge über das gesamte Bundesgebiet zu verteilen. "Wenn möglich, weichen wir auch auf die See aus." Dennoch seien regelmäßige Flüge nötig: "Unsere Piloten müssen trainieren."
Nutzer des Nachrichtendienstes Twitter hatten am Vormittag von einem ohrenbetäubenden Knall und starken Erschütterungen berichtet. Ein User mit dem Namen „phasenschieber" sprach etwa davon, dass „das ganze Haus wackelte". Andere berichteten, dass der Überschallknall auch in Dessau, Bitterfeld und Wittenberg zu hören war."Das ist gut möglich", erklärte der ehemalige Militärflieger Jan Simon. Als 24-Jähriger ist er Ende der Achtziger Jahre mit Überschallflugzeugen geflogen und kann aus eigenem Erleben die physikalischen Hintergründe schildern. Beim Durchbrechen der Schallmauer entstehe ein sogenannter Machscher Kegel, der sich mit dem Flugzeug bewege - und mit ihm auch der Überschallknall. Dieser sei also überall dort zu hören, wo das Flugzeug vorbeikomme. "Das ist wie beim Signalton eines vorbeifahrenden Zuges", erklärte Simon.Das Geophysikalische Observatorium in Collm hat um 8.43 Uhr einen Ausschlag verzeichnet. „Es war kein seismisches Ereignis", sagte die technische Mitarbeiterin Petra Buchholz. Die Messergebnisse deuteten auf hochfrequenten Schall hin. Dass der Ausschlag Folge des Überschallknalls war, könne sie zwar nicht bestätigen: „Es ist aber auch nicht auszuschließen."
Erschütterungen am Boden, etwa durch den Einsturz eines Gebäudes oder eines Erdbebens hat Buchholz nicht registriert. „Darüber haben wir keine Angaben", sagte sie. Die Twitter-Gemeinde hatte am Morgen genau darüber spekuliert. Vermutungen reichten von einem Erdbeben bei Delitzsch bis hin zu einer Explosion oder einem Einsturz an der Baustelle des Leipziger Citytunnels.
Quelle: http://nachrichten.lvz-online.de/leipzig/cityne…ws-a-20273.html

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Zitat

Mitteilung der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung

Das zweistrahlige Flugzeug, eine Cessna 550 B, startete um 20:08 Uhr (MEZ) in Prag, Tschechische Republik, zu einem Ferry Flight nach Karlstad in Schweden. An Bord der Maschine befand sich die zweiköpfige Besatzung. Um 20:19 Uhr verschwand das Radarsignal von den Bildschirmen der Flugsicherung.

Die Absturzstelle wurde noch in der Nacht in der Nähe der Ortschaft Reinhardtsdorf-Schöna im Bereich des Großen Zschirnsteins in Sachsen gefunden.

Während der Bergungsarbeiten in den folgenden Tagen wurden der Flugdatenschreiber (FDR) und der Cockpit Voice Recorder (CVR) gefunden. Die Auswertung der Aufnahme des Stimmenrekorders ergab Hinweise darauf, dass kurz vor dem Absturz ein Kunstflugmanöver (Rolle) eingeleitet wurde.

Das Flugzeug war für solche Manöver nicht konstruiert und zugelassen.

Die Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung gab die folgenden zwei Sicherheitsempfehlungen heraus:
Empfehlung Nr.: 10/2010

Die CAA-CZ zuständig für die Betreuung der Luftfahrtunternehmen in der Tschechischen Republik sollte eine Inspektion der Flugzeuge des betroffenen Luftfahrtunternehmens hinsichtlich Strukturüberlastungen anordnen.
Empfehlung Nr.: 11/2010

Die CAA-CZ sollte Maßnahmen zur Verbesserung des Qualitätssystems und der Sicherheitskultur im Luftfahrtunternehmen festlegen.

Die Untersuchungen der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung dauern an.
Quelle: BFU

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http://www.bfu-web.de/cln_007/nn_223…lungderBFU.html

Unglaublich

Zitat von ThoJo

Die La zwischen Helmstedt und Braunschweig scheint wohl wieder aufgehoben worden zu sein-oder?

Hatte heute München und musste erfahren das die Höchstgeschwindigkeit der Schnellfahrstrecke von Nürnberg nach Ingolstadt und zurück von 300 auf 160 heruntergesetzt worden ist. Grund sind wohl aufgetretene Risse im Beton der festen Fahrbahn
Das könnte noch richtig für Ärger sorgen, wenn das stimmt. (Baumängel?, Garantieleistung?, Frostschäden?)

Die Meldung der DB dazu:

Das Problem zwischen Nürnberg und Ingolstadt hat sich wohl erledigt. Bin heute wieder mit voller Geschwindigkeit gefahren. Die DB ist hier wohl auf Nummer sicher gegangen und hat bis zur endgültigen Klärung die Geschwindigkeitsbeschränkung erlassen. Ist ja auch richtig so. Lieber ein mal mehr vorsichtig als einmal zu wenig!

Zwischen Helmstedt und Braunschweig gehts ab Mai auch mit Bauarbeiten los. Wir fahren dann mit den IC über Stendal-Wolfsburg nach Hannover.

Zitat von PITAR

Also ich find das garnicht so unnormal, dass Jugendliche ATC machen...

@Samy: Schreib Ihn mal an, ob er nicht beim KuMi controllen will

Klasse KuMi und super ATC von Samy. Man was sind wir verwöhnt mit dem ATC :clapping:

Hallo,

wie weit ist eigentlich das Projekt A340 für die Flugbereitschaft fortgeschritten? (AirForce One für Angie)

..in Prora/Rügen entdeckt

Wir, die guten Willens sind,
geführt von Ahnungslosen
versuchen für die Undankbaren
das unmögliche zu vollbringen.
Wir haben so viel mit so wenig
so lange versucht, dass wir jetzt
qualifiziert sind, fast alles
mit nichts zu bewerkstelligen

Die Bahnwebsite geht auch gerade nicht. Da ist wohl der Server überlastet weil jetzt alle wissen wollen was los ist

Früher gab es in der Fahrdienstvorschrift die Aussage:
-Pünktliche Züge haben Vorrang vor verspäteten
-schnellere haben Vorrang vor langsameren
-dringliche Hilfszüge haben immer Vorrang

bei der DR gab es sogenannte Vorrangstufen von 1 bis 3.
Stufe 1 hatten z.B. alle Transitreisezüge von Westberlin ins Bundesgebiet
Stufe 2 hatten z.B. die Städteexpreßzüge...
in Ausnahmefällen gab es auch Personenzuge im Berufsverkehr, die Vorrangstufe 1 hatten !
Nicht jeder Zug hatte eine Vorrangstufe, sondern nur ausgesuchte wichtige Züge in besonderen Fahrplanlagen etc.

Wie komplex die Änderungen und Anforderungen in der heutigen Zeit der Marktliberalisierung sind, zeigt diese Studie
Ob das immer für den Kunden so gut ist mag dahingestellt sein...

Auf zum letzten Dienst vor dem Urlaub. ICE 1509 nach MUC und ICE 1502 zurück nach LEJ. Dienst von 11:48-21:47 :jawohl:

Zitat von Hahn_von_der_Bahn

Ich bete dafür und kann nur hoffen! das heute der letzte Tag mit den TGV Frankfurt-Paris-Frankfurt ist und ab morgen bzw. spätestens Montag alle ICE3 von und nach Paris mit allen Mitarbeitern fahren, das Logistik alles liefert, das alles sauber ist und alles funktioniert. Und vielleicht auch mal über 6 Monate oder länger, weil dann ja auch mal ein Fahrgast länger mitfährt und nicht wieder abspringt...aber bis Weihnachten ist es nochhin... egal ich hab meinen Wunschzettel geschrieben.

Ich habe ab morgen Urlaub und fahre an die Ostsee. Da gibt es erstens kaum Holländer und ich schau mir den Lufthansa Streik und die (nicht) Leistung der Bahn im TV an.
Aber Torsten hat schon Recht. Jetzt könnte die DB mal zeigen was sie drauf haben könnte, aber die fahren ja selber auf der letzten Rille

Zitat von EFP002

Endlich Feierabend, ich brauch gleich dringend ein Bier :beer:

Hab ich schon ätsch... :beer: