Du kannst in der mcdu auch auswählen ob er die Sid mitladen soll oder nicht.
Hallo Philipp. Ja das weiß ich. Macht aber bei meinem Problem keinen Unterschied ob die Funktion auf On oder Off steht. Der Flieger geht nach dem Take-Off nicht in den CLB Mode.
Grüße Michael
Hallo zusammen,
ich habe seit dem vorletzten Update das Problem, dass der Flieger (meistens) nach dem Take-Off vom SRS Mode nicht in CLB sondern in OP CLB übergeht.
Im FSLabs Forum habe ich gelesen, dass das ganze mit den Simbrief Flugplänen und den SID's zu tun hat. So wirklich schlau bin ich aus dem ganzen aber nicht geworden und ich habe weiterhin das Problem.
Hat da vielleicht jemand eine Lösung?
Grüße
Michael
Hallo Ulas,
bei mir ist es genau andersrum. Der FSLabs läuft bei mir mit Abstand am "Smoothesten" im Gegensatz, zu den PMDG Fliegern, bei denen ich immer mal wieder mit leichten Stuttern und Rucklern zu kämpfen habe (trotz guter FPS).
Grüße
Michael
Hallo Zusammen,
kann mir jemand kurz erklären, was "ILD" und "FLD" bei der Landing Calculation / Brake Setting bedeutet?
Grüße Micha
Als Pech würde ich das nicht bezeichnen ....
Kleiner Tipp an alle, die sich einen Monitor auch mit dem Hintergedanken der Nutzung von FreeSync oder G-Sync, kaufen wollen. Die meistens Monitoren haben eine bestimmte Range, in der diese Feature funktioniert.
Bei dem AOC ist es 48-144hz.
Wenn ich das nun richtig verstehe, brauche ich mindestens 48fps damit Free/G-Sync aktiv wird. Dies dürfte bei den meisten Simmern wohl eher selten der Fall sein.
Bin da auch selber drauf reingefallen bei meinem neuen Monitor ...
Inspiriert von Tobias hat es mich heute auch nach OAKB - Kabul getrieben.
Danke dafür. Tolle Freeware Scenery, challenging Approach mit High Terrain und lauter roten Felder auf dem Wetterradar. Hat echt Spaß gemacht.
Was gibt es denn diese sagenumwobene Szenerie? Avism.ru?
Aber es gibt schöne Szenerien für beide Airports! Was bei letzterem eher überraschend ist...
Bei diesem Satz habe ich aufgehört weiterzulesen.
Nein, es geht mir nicht um Islamabad. In Kabul habe ich 2002 einige Monate verbracht und seitdem nie eine brauchbare Szenerie gefunden. Fast 20 Jahre später - vielen Dank Tobias .
Damit steht auch gleich mein Plan für morgen fest.
Bitte sehr
Inspiriert von Tobias hat es mich heute auch nach OAKB - Kabul getrieben.
Danke dafür. Tolle Freeware Scenery, challenging Approach mit High Terrain und lauter roten Felder auf dem Wetterradar. Hat echt Spaß gemacht.
Gibt es inzwischen irgendwie eine Möglichkeit, von der MS Store Version ein Backup für spätere Installationen zu erstellen?
Bei mir steht demnächst eine Windows Neuinstallation ins Haus und ich würde mir gerne den Download ersparen ....
Neee, das beste ist: Ihr müsst den Satz mal genau lesen, ich nehm den auch für voll:
"737 Classic Family may include"
Du weißt also noch nicht mal, ob du am Ende überhaupt 5x 70$ bezahlen DARFST !
Darum ging es mir ja. Das die anderen Varianten als Expansion Pack kommen und damit noch mal extra kosten war doch bei der "Politik" die CS betreib schon vorher klar, oder!?
Ich finde es schon mehr als unverschämt, dass mit einer "Classic Family" wirbt und nun behauptet, dass die -300 und irgendeine Wireless CDU ja schon eine Family sind. Halt eben eine Produktfamilie. Von einer Modellfamilie war ja nie die rede. Mag so sein aber das ist doch trotzdem schon eine absichtliche ireeführung der Kunden. Vor allem, wenn man sich aufgrund der Produktbezeichnung schon die Early Access gekauft hat, in der Hoffnung, dass man dann auch die -400 fliegen kann und jetzt vielleicht in die Röhre schaut.
War, bzw. ist bei der 767 ja genau so. Den Frachter gibt es immer noch nicht. Wahrscheinlich wird er auch nie kommen. Man hat ja den Kunden mit den anderen Packs schon genug Kohle aus der Tasche gezogen. Wieso sich dann noch die Mühe machen?
Auf der Captain Sim Homepage ist inzwischen folgendes zu finden :
Was will man uns damit sagen?! Könnte, könnte aber auch nicht.
Wenn ich "737 Classic Family" lese, dann gehe ich doch davon aus, dass mindestens die -300, -400 und -500 enthalten ist.
CS sieht das anders. Auf der Facebook Page schreiben die dazu :
The two are the -300 and the wireless CDU. Talking family of PRODUCTS not rw airplanes
Da hast du Recht aber ich habe jetzt 2 Tage lang und in bestimmt weit über 100 Versuchen mit allen möglichen Kombinationen getestet und die von mir genannte Kombination führte immer zu einem CTD ... Bin mir also in meinem Fall schon relativ sicher 
Hallo Zusammen,
ich mach es erst mal ganz kurz :
Hat jemand von euch eine Ahnung, ob und wie die Settings "Mesh Resolution" und "Autogen and Scenery Draw Distance" miteinander in Verbindungen stehen?
Ich frage, weil mir im Rahmen eines Trouble Shootings wegen blurry ground textures aufgefallen ist, dass wenn ich die Mesh Resolution ändere, mein P3D beim reload direkt bei 0% abstürzt. Ich konnte das ganze soweit zurückverfolgen, dass das ganze nur passiert, wenn ich die "Autogen and Scenery Draw Distance" auf einen Wert höher als "Medium" stelle. Auf "Medium", kann ich "Mesh Resolution" ändern wie ich will, funktioniert. Jeder Wert höher als "Medium" führt zu einem CTD beim ändern der "Mesh Resolution".
Alles sehr komisch gerade mal wieder...
Grüße
Micha
Der soll doch keine Sharklets bekommen? Könnte mir aber vorstellen, dass zumindest das Cockpit in den A319 kommen könnte.
Was mich etwas stutzig macht - seit wann haben die LEDs beim Bus warmup times extern?
Wundert mich auch was das sein soll. Haben sie nicht. Die sind sofort da.
Hatte so etwas befürchtet ... American 
Ich brauch ne frische Unterbuxe!!! 
Aber der A319 scheint erst mal nicht dabei zu sein wenn ich das richtig verstehe?!
War schon länger bekannt und geplant.
Trotzdem verwunderlich, da ich die Q in der jetzigen Zeit eigentlich als "optimales" Flugzeug ansehen würde. Dazu war die Dash bei Austrian die letzten Monate zusammen mit der EMB das Rückgrat der Flotte und nahezu komplett im Einsatz.
Ich denke auch, dass man hier nicht viel Falsch machen kann.
Kannst du aber trotzdem einmal kurz deine Eindrücke mitteilen, wenn du sie gekauft & getestet hast?
Danke und Grüße
