Beiträge von Goof

Schönes Ziel ich komm aus Mauritius oder so, vllt auch was kurzes mit der Duke.

Zitat von callsign1065

sehr gut aber atc stafflung war bissi arg weit auseinander

Was soller machen ohne Radar Wenn die hier Sekundärradar und nen airports mit 3 bhnen und ils gehabt hätten, hättendie uns sicher enger da runtergeholt

ersteres... oder letzteres?

Mal ein anderer KUMI Wer freiwillig IFR cancelled, kommt heil runter Aber guter ATC von den Brasilianern, hat Spaß gemacht Das die da kein Rädar haben.. ahjo

Alle Zeiten in zulu und gerundet

CFG1779: 2047
N736BL: 2049
GOL10C: 2052
N8782R: 2056
GOL712: 2100z (Miguel, gibs zu, du hast die Jungs bestochen Next desti pleaaaaaase!!!!!)
GOL10C: 2103
KLM419: 2107
ONE6325: 2109
GLJ294: 2112
PRI1368: 2215
BOE310: 2123
GLO133: 2127
GLO458: 2132
BOX6P: 2136-->Cook

War sehr schön, bis nächstes mal

forget about it

Zitat von Maik

Ach ich dachte eigentlich, dass die brasilianisch sprechen

das klingt portugiesisch

boah ich hab Portugiesisch aufm Ohr

Bei session in Frankfurt gabs letztens die Les Paul standard 2012 mit hardcase für 1200 Öcken. Da hätten die mich fast weich gekriegt, wobei ich ja die fender strat besser find

So, um den Herren nochmal ein bisschen gute Musik beizubringen, bitte einmal bis 1:15 anschauen.

[video]

Carenado Die frage ist jetzt schon häufiger gefallen

So, bin dann online, ETA 2100z. Wo wollt ihr hin Kinder

Zitat von Dieter

FSC 9 meint 1:34 Std., FS Build 1:52 Std.. Mal schauen, wer von den beiden am Ende bei den Zeiten besser passt.

der goof... ist doch klar!

Machst du nen Y-Flugplan mit IFR-cancellation fürn Anflug? Der visual approach sieht sehr schön aus da auf den charts einmal um den flughafen rum

PS.. falls ich gewinne, gehts danach wieder nach Australien

Aeroworx gibts nicht mehr, Flight1 hat deren Projekt übernommen. Das Produkt hier ist die Weiterentwicklung der Angedachten Aeroworx B200 v3

Zitat von Maik

"Langen Guuuuuuuuuuuuuuuuuuuude"

So IFR Check 3 feddich und mit gut bestanden

Sehr cool!

Das Außenmodell überzeigt mich, auch wenn das von Carenado ein bisschen mehr "Glanz" hat Bei Flight1 muss man denk ich über die Systemumsetzung nich sprechen.

Mal was anderes, bezüglich der zukunft der Eulen

Bei Beechcraft in Augsburg gibts im Moment ne gebrauchte B200 mit ProLine Avionik Lasst uns zusammenlegen und den ersten

"Eulen-Executive-Carrier

gründen.

Hier das Maschinchen

Beechcraft B200 ProLine Avionics

(Die Mühle hat sogar RVSM-Capabilities)

Mit Toto als Dispatcher und Chris Li Kim als Kapitääääään Zu Trinken gibts feinstes Schörlchen

mhm, da muss man wohl mit der zeit gehen. Glass Cockpits werden auch in GA-Aircraft immer mehr Einnzug erhalten.

Zitat von DogStar

Was hat das Glascockpit mit aktuellen Navdaten zu tun ?

Das mit den navdaten war eher auf das G1000 bezogen, ist blöd formuliert oben.

Das G1000 ist das selbe wie das von der Mustang (mit einigen Verbesserungen, zumindest ists so angekündigt) und das von der Mustang kann man updaten.

Guckst du

Zitat

Flight1 Aviation Technologies G1000 Student