Diesen kleinen Pfeil neben dem Print Document-Button, dann kommt ja die auswahö Save OFP, dann den Plan in den Fslabs Data - Routes-Ordner kopieren.
Funktioniert bei mir mit und ohne EFB ganz wunderbar.
Wundere mich, dass es bei Marc nicht klappt.
Beiträge von Mellies
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Dann lädt er bei mir aber nur den Flugplan ins FMS, wie beim alten Bus auch schon. aber er sollte doch den ganzen OFP, also das Dokument ins EFB landen, oder nicht?
ich verstehe auch nicht wie das gehen soll, der OFP wird doch in der .pln dabei die ich mit Export erzeuge nicht gespeichert, oder?
oder muss PFPX im Hintergrund laufen, damit es funktioniert?Ich habe es gestern Abend noch einmal getestet. In PFPX den Plan gespeichert, und im auf der INIT-Page die Flugnummer eingegeben und requestet. Im EFB wird dann bei mir der komplette Flugplan angezeigt.
PFPX läuft bei mir nicht im Hintergrund.
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Hallo,
mal 2 fragen, hat schon jemand das neue Copilot Tool von diesem Peter gefunden (Version 2.13?)
davon wird im FSL Forum gesprochen, es haben wohl auch einige schon gedownloaded, nur unter den Downloads findet sich nur 2.11 (die Versiom läuft nicht richtig mit dem SL)
Zweite Sache, wie "uplinke" ich einen einen PFPX OFP ins EFB? was ich an FSL immer so geil finde, die bringen neue Dinge, erwähnen sie auch in ihrem Manual, aber wie man es letztendlich anstellt, darüber wird nie ein Wort verloren...
genauso habe ich das Problem mit dem W&B, wie bringe ich es ins EFB? bei den alten Bussen wird bei mir auch nur zu 50% ein Loadsheet aufs Acars geschickt nachdem Performance request, in den anderen 50% nicht, da kommt dann nur die TO performance.... was genau triggert das? (auch dazu konnte ich in den Manuals nichts finden.)
Gruß
Marc
Ist es in beiden Fällen nicht gleich? Den gespeicherten PFPX-Flugplan auf der INIT-Page requesten und damit werden die Daten in den Bus eingelesen? Ich habe damit keine Probleme, weder SL noch alt.
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Wenn ich das richtig gesehen habe, ist mein SystemSix innerhalb eines Jahres 1000 Euro teurer geworden.
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Es gibt ja auch diese richtigen Randonneur-Räder:
https://www.radfahren.de/test-teile/randonneure-2020-test/
Das dürfte für Basta vmdl richtig interessant sein. -
Jupp, genau, diese Teile. Eine Bekannte von mir fährt viele und lange Brevets. Sie nutzt diese Teile auch.
Für meine kurzen Touren eher überdimensioniert...
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Ich habe mir gedacht, wenn man den optionalen "Sattelrucksack" (komme gerade nicht darauf, wie das richtig heißt) abklemmt, dann benötigt man zumindest hinten kein Schutzblech.
Alltagstauglich ist Carbon doch sicherlich. Ich fahre seit 2011 Rahmen aus Carbon, alles Rennräder und habe da keine Probleme ggü. Aluminium feststellen können.
Dein Ultegra-Kassetten-Hinweis finde ich klasse. Habe letztens nach einer Kassette für mein Zwift-Rad gesucht..., alles weg oder höllisch teuer. -
Von Canyon gibt es jetzt ganz neu das Gravel Grizl.
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Rechtsklick gedrückt halten auf dem Homebutton?
Das hatte ich in der Anleitung zum EFB auch gelesen, da rührte sich nichts.
Irgendwann zwischen dem 4:1 und der Pokalübergabe hatte ich den Einfall, den Sim mal neu zu starten und siehe da, auch das EFB arbeitet nun.
Vielen Dank für deinen Support!
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Nächste blöde Frage: ich kann das EFB auch mit den Schritten der Anleitung nicht im Cockpit laden (im Browser funktioniert es). Wie bekomme ich es zum Laufen?
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Schick mir eine PN
Siehe oben, hat doch funktioniert.
Müssen beide, 320 und 321 vor der Installation geupdated werden? -
Die Server laufen schon recht lange wieder stabil
Die ZIPs in der Bestellmail lassen sich nicht öffnen und die Downloadlinks in meiner Bestellhistorie öffnen neue, aber leere Tabs.
EDIT: Rechtsklick und Ziel speichern unter... hat funktioniert. Dann werde ich nach der Landung mal installieren.
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Flieg' ich halt erstmal den Wettbewerber mit den Latten (CS757)...
Ist aber schon´ne andere Liga ...
Ja sicher, aber ich habe die CS757 die Tage mal "wiederentdeckt", soooo schlecht ist sie nun auch nicht. Um mir die Wartezeit zu vertrödeln, bis die Server wieder laufen, da reicht sie mir.
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Ich kann nicht einmal das Bundle laden aktuell, der Server scheint völlig überlastet zu sein.
Flieg' ich halt erstmal den Wettbewerber mit den Latten (CS757)...
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Wir hatten früher rote Hosen, das war hin und wieder echt peinlich.
Besonders, wenn dich mitfahrende Frauen auf ein Foto der polnischen Nationalmannschaft auf dem Siegertreppchen aufmerksam gemacht haben...
@Jupp: Bei uns steht Nauders ungefähr zum gleichen Zeitpunkt weiter auf der Agenda!
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Ist halt die Frage, ich war es halt leid gewesen, vor einer Langstrecke noch 60 Minuten nur in PFPX abzuhängen.
Für mich gehört das zu jedem Flug dazu. Vielleicht keine 60 Minuten, aber für jeden Flug "opfere" ich Zeit für PFPX und die Flugplanung.
Und deswegen auch ein großes Dankeschön an @Speedbird 2652 für seinen ausführlichen Beitrag zum Tool.
Ich nutze auch die Daten von airlinerperformance. Dieser Service war mir die paar Euro wert.
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Ich habe das genauso gemacht und mein P3DV5 läuft reibungslos.
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Tobias' Antwort war in der Bilderflut untergegangen, vielen Dank!
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Inspiriert von Tobias hat es mich heute auch nach OAKB - Kabul getrieben.
Danke dafür. Tolle Freeware Scenery, challenging Approach mit High Terrain und lauter roten Felder auf dem Wetterradar. Hat echt Spaß gemacht.
Was gibt es denn diese sagenumwobene Szenerie? Avism.ru?
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Genau da hatte ich es probiert.
War allerdings zu Hochzeiten des ersten Lockdowns, vielleicht ist da etwas untergegangen.
