Kann man mit irgendeiner Taste oder Funktion das HUD abschalten?
Habe eine nervig vibriernde Einheit vor meinem Gesicht, die mich auch das Overhead nicht richtig bedienen lässt.

Zitat von ThoJo

Könnte sein. Inzwischen gibt es die ICE 1 LDV (LebensDauerVerlängerung) Das sind die eingekürzten ICE mit neuen FIS Bildschirmen.

Das kannte ich noch gar nicht.

Bin halt Cargonaut.

Zitat von Philx

Zitat von ThoJo

Es gibt ICE 1, die haben über 18 Mio km runter

So sehen die auch teilweise auch von innen aus, trotz Redesign🤣

Ist das nicht auch schon so 15 Jahre her?

Die Kilometerstände sind klasse.

Was ist das für eine Baureihe?

Percy ist aber auch ein so Niedlicher!

Traust du dich?
Auf den Bildern schaut es eher nach "Naja..." aus.

Hi Michael,

gerade zweimal getestet, funktioniert bei mir einwandfrei. Boden- und Luftverkehr werden beendet.

Zitat von NGX

Zitat von Mellies

Hatte auch kurz einen Blick auf den Dell geworfen. Er wird mir als "ausverkauft" angezeigt.

Curverd, wie Artur schon geschrieben hat, keine Probleme im P3D und jetzt im MSFS. Auch nicht im Büro bei Office- und Co-Anwendungen.

Den gibt es schon noch bei diversen anderen Händlern.

Danke Holger.

Hatte auch kurz einen Blick auf den Dell geworfen. Er wird mir als "ausverkauft" angezeigt.

Curverd, wie Artur schon geschrieben hat, keine Probleme im P3D und jetzt im MSFS. Auch nicht im Büro bei Office- und Co-Anwendungen.

Selbst nach dem dritten Update (und das kann man ja mal positiv erwähnen, sie updaten schnell), stehe ich bei dem EFB/E175 noch vor einem Rätsel.
Was soll der Simbrief-Import, wenn ich mit dem nichts anfangen kann, da keine Interaktion mit dem Flieger erfolgt?
Warum (was aus meiner Sicht sinnvoller für ein Update wäre) funktioniert die einfache Beladung per EFB noch immer nicht?

Was genau haben sich die Entwickler bei der Kalibrierungsfunktion im EFB gedacht?

Zitat von Basti

Zitat von Flori-Wan Kenobi

Denkt bitte auch an vernünftige Monitore, habe jetzt einen mit HDR600, wirklich klasse.

Durch die Bildverbesserer und AdaptivSync und was noch alles sind auch die ganzen Micro-Ruckler und stotterer weg, dass auch bei unter 60 FPS.

Welchen hast du dir geholt?

Gleiche Frage auch von mir.

Lieber Kollege, deswegen hatte ich ja die ganzen Einschränkungen gemacht...
Respekt für dein kleines Homecockpit!

Okay, danke.

Kennt Ihr das Simbrief Panel von Flightsim.to?

Schaut ja für Feierabendflieger ganz gut aus, wenn man sich nicht alles händisch abschreiben, ausdrucken oder zweiten Monitor/Tablet nutzen will.

Zitat von superspecial

Gab gerade ein Update vom Flusi . Vorher nix davon gehört.

Meinst du, dass es gerade veröffentlicht wurde oder das es bald eins geben wird?

Okay, erster Flug hat geklappt..., so irgendwie.

Aktuell ist die E175 FSS wie vor ein paar Jahren der James Rodriguez vom FC Bayern.
Schaut sehr gut, sitzt auf der Ersatzbank, wird seltenst eingwechselt.

Aber ich denke, das Teil hat enormes Potentzial.

Zitat von Tetsuo

Man weiß ja, was man bekommt. Mit Warnungen wird man auch zugeschmissen. Wer dann noch kauft und sich beschwert, dem unterstelle ich Absicht.

Mit den Macken muss man wissen umzugehen. Immerhin hat man was für 40€ auf der Platte, woanders bezahlt man 80€ für nix oder fragt sich welche Zahl vor der 22 bei Sommer 22 steht.

Hattest du auch den "Bug", das mit der mit “Gashebel-Achse” konfigurierten Throttle nur das rechte Triebwerk steuern konntest?

Habe von einem Workaround bei Simflight.de gelesen:

"Doppelbelegung des Throttles (unter Ignorieren des MSFS-Protests) so, dass Gashebel 1 und Gashebel 2 auf einer Joystick-Achse liegen."

EDIT: Hat sich erledigt - selber gerade auf deren Seite gefunden (FSS)

Da fragt man sich doch schon, was haben sie sich dabei gedacht?

Ansonsten stimme ich deiner Aussage zu, man weiß, was man bekommt.

Außenmodell wie erwartet sehr gut, innen kann man die Anzeigen usw. auch viel besser erkennen, als im Wilco/FeelThere E-Jet damals. Sounds erstmal recht gut. Triebwerke bekommt man mit dem Wissen von damals fix an.

Wie erwartet funktioniert noch wirklich wenig. EFB anscheinend noch Null.

Muss mich mal in der Anleitung schlau lesen, mein Thrustmaster Warthog erkennt beim Gas geben nur das rechte Triebwerk.

Andy, interessant, genauso habe ich die letzten Tage auch gedacht.

Ich habe mir die Videos zum FSS E175 gar nicht angeschaut und nur beiläufig verfolgt, dass es wohl einen interessanten Kurzstreckenflieger geben soll. Daher kann ich diese anscheined etwas aus dem Ruder gelaufene Diskussion nicht nachvollziehen.

Danke!
Hatte das alles bis heute ausgeschaltet und nie wieder aktiviert. Frage mich, warum das nun aktiv ist.