Beiträge von Miguel

Glückwunsch, alles Gute!! :bday:

Hat wieder richtig Spass gemacht, ich mag diese alten Kiste und sie bringen Glück! Ok, die Argentinier sind erstmal raus, das ist bestimmt der spanische Einfluß
Mal sehen, was die Afrikaner so drauf haben oder will gleich einer von Euch?

Es geht nach Afrika : ICAO: FAKN , IATA:MQP

Liebe Gemeinde des all mittwochabendlichen Fliegens….
Da unser lieber Miguel heute Große und vor allem Schwere Einkaufstüten voll mit Aperol schleppen muss und somit nur mal eben zwischen „on time arrival“ und versteinernden Blicken ein Ziel posten musste, greife ich Ihm mal ein wenig unter die Arme.

Wie Miguel schon geschrieben hat, geht es nach
FAKN - Kruger Mpumalanga International Airport
Ein Flughafen am Südwestlichen Rand des „Krueger National Parks“ im Land „Süd-Afrika“, ca 250KM östlich von Pretoria. Der Platz befindet sich auf einem Hochplateau auf 2829ft Höhe und hat als Zeit UTC+2. Sonnenuntergang is um 15:31z und das bedeutet eine Nachtlandung für die KuMipiloten.

Als Anfluege gibt es (Charts als Link unter den Anflügen):
Ein ILS auf die 05
Ein NDB/DME auf die 05 und ein
NDB auf die 23

Dann auch gleich die anderen Karten:
Aerodrome layoutund Aerodrome Ground Movement Chart

Dann mal ein wenig Info von einer mir sehr bekannten (richtig geilen) Airline zur Fliegerei über Afrika:

WEATHER
Weather is strongly influenced by the Inter Tropical Front (ITF) in the Inter Tropical Convergency Zone (ITCZ).
Most northerly ITF position over land is approx. N 20º in August, and the most southerly position in West Africa
is N 10º - N 5º in February. Over East and Southern Africa, the ITF’s most southerly position is S 10º - S 20º.
The ITF is associated with heavy CB activity and, at West African coastal aerodromes in winter (with northerly
winds), reduced VIS caused by Sahara dust.

ROUTE ORIENTATION AND FL
Most routes used by European operators run north - south, and these often converge at a narrow angle.
Consequently, the semi-circular cruising level system, more efficient in an east-west system, may cause level
changes in relation to (minor) course changes. However, in some cases authorities prescribed fixed levels on
certain routes, regardless of ATS route tracks.
Note that aircraft on almost opposite tracks (e.g. 190 and 350º) could be on the same level.

UNRELIABLE POWER SUPPLY
Navaids and airport lighting are liable to sudden malfunction, without Notam or information via ATC.
These failures are often caused by unreliable electrical power supply.
Especially during periods of rainfall power surges or total failures occur in the local municipal supply system,
being the primary power source for navaids and airport lighting

UPPER & LOWER AIRSPACE
Where countries instated separate Upper and Lower airspace, FL245 is the dividing level. Exceptions: Uganda FL145, and Rep. of South Africa FL200.

Crews are reminded that identification by means of TCAS might be poor and it is advised to switch on all fixed lights, even as the logo lights during flights overhead Africa. Also blind position reports on 123.450 are common use and are advised.

FSX : siehe Flusinews.de
FS9: flightsim.com

So, das sollte erst mal reichen.

Gruppenbild !!!

Die Argentinier haben bis Dato nicht auf meine mail reagiert. Von daher ist hauseigenes ATC natürlich sehr willkommen!
Als Routenvorschlag hätte ich noch Rio oder Sao Paulo oder Buenos Aires. Ich hab das Merge noch nicht hinbekommen, bleibe aber dran. Nur meine Planung hat sich verändert, komme mit DC3 aus SCCI , EET1h30 .

Gude morsche

Alles Gute zum Geburtstag Alex ! :bday:

Viel Spass Thomas!

Zitat von Maik

gibt es denn ein 747sp modell was fsx nativ ist?

Jepp. jibbet hier : http://library.avsim.net/download.php?DLID=101608 und bei POSKY(ob das fsx-nativ ist, weiss ich nicht) ...
Maik: kannst du mir das grob bestätigen : den Panelordner meines Wunschpanels in das Verzeichnis meines neuen Fliegers zu kopieren. Muss ich dann noch was beachten?Bzw. welche anpassungen muss ich noch machen, spez. hier ... Thanks!

S Rütli hätt ich schon mal fertig :

FSBUILD FLIGHT PLAN
FLT REL IFR N712MZ   SABE-13/SAWC-07  MACH 85  A/C  B747SP W/ JT9D-7F/J
           FUEL  TIME    CORR   TOGWT    LDGWT   AVG W/C
TAXI      000250 0010  . . . .  211800   185680  M023
DEST SAWC 026120 0238  . . . .  ELEV. 669 FT
RESV      006180 0045  . . . .
ALTN      003999 0029  . . . .  ALTN    DIST  0
HOLD      004000 0029  . . . .
EXTRA     000000 0000  . . . .  ZFW 171500      PAYLOAD 025000
TTL AT TO 040300 0420  . . . .                  DIST  1136
REQD      040550 0430  . . . .                  ETD




CLB BIAS 0.0%  CRZ BIAS 0.0%   DSC BIAS 0.0%
DEP BIAS 0 MIN 0 DIST 0 FUEL, ARR BIAS 0 MIN 500 FUEL




SABE EZE8 EZE UW22 BCA UW18 VIE UA570 CRV UW48 ECA SAWC/0238

Maik: auffer Eulenfeier gibt's keine Merger und ich brauch ne 747SP mit PMDG für Mittwoch, hab aber noch nie gemergered - Hilfe!

Alles Gute , schade, dass Du morgen nicht kannst!

Dann sollten wir uns der Sache mal annehmen. Hier in Forum gibts doch ne Menge merger!
Dann würd ich die auch am Mittwoch fliegen. Ein Model hätte ich schon mal : http://library.avsim.net/search.php?SearchTerm=747sp&CatID=fsx&Go=Search

Na gibt's denn noch kein Merge von einer 747SP mit PMDG?

jetzt habt ihr lange genug gewartet...

Leider ist Zanzibar auf Grund fehlender FS9-Ware (unglaublich, aber wahr) raus und ich habe mich für ein anderes Ziel entschieden.

Wir fliegen nach Südamerika, genauer in die Nähe von Feuerland, bleiben aber noch in Argentinien.

Es geht nach Comandante Armando Tola International Airport (Spanish: Aeropuerto International de El Calafate - Comandante Armando Tola) (IATA: FTE, ICAO: SAWC),
denn hier waren wir noch nicht.

Der Flughafen liegt in der Provinz Santa Cruz, ca. 21 km östlich der Stadt El Calafate und ist Haupteingang zum Los Glaciares National Park.
In 2007 reisten hier über 400.000 Paxe. Nicht schlecht für den Ar**** der Welt ....

folgende Airlines fliegen den Platz an:
Aerochaco: Córdoba
Aerolíneas Argentinas: Buenos Aires-Aeroparque, Buenos Aires-Ezezia, Trelew, Ushuaia
LADE: Buenos Aires-Aeroparque, Comodoro Rivadavia, Gobernador Gregores, Mar del Plata, Puerto Madryn, Río Gallegos, Río Grande,
San Carlos de Bariloche, Ushuaia
LAN Argentina: Buenos Aires-Aeroparque, Ushuaia

Sceneries:

FS9: http://www.flightsim.com/vbfs/fslib.php?do=copyright&fid=11001

FSX: http://www.flightsimulatorarg.com.ar/xescenarios2.htm

Charts : https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&ved=0CEIQFjAC&url=http%3A%2F%2Fsoutherncrossairways.com%2Fdescargas%2Fcartas%2Fargentina%2FSAWC.pdf&ei=vFrxUeOFH8Xn4QT05oDICQ&usg=AFQjCNEet9wncuAONbYdYoCV9cmLy2ZcKw&bvm=bv.49784469,d.bGE

Hier noch ein Bild ausm Flusi :

Ich check mal, ob's ne Division gibt und schreibe die ggf. an. EDIT: erledigt!

Und nu - üben, üben, üben - bis Samstag oder Mittwoch !!!

Eik209_C160: RoyalToto: kann jemand bitte mal diese scenery im fs9 testen ??? Danke !

http://www.avsimrus.com/f/fsx-sceneries-83/airport-zanzibar-htza-39222.html?action=download&hl=

Danke ! Das war mal wieder ein richtig schöner KuMi und auch die Staffelung war trotz fehlendem ATC prima! So langsam fange ich an diese alten Props zu lieben ....

Next desti kommt dann morgen !!! gute N8

111,11 OBS328

mal was zwischendurch