Beiträge von Miguel

WOW, die SBIL scenery ist auch sehr fein! Wie ein kleineres TNCM...

und los gehts:

Yep, hoffentlich ist die Bahn trocken, sonst kannst Du das vergessen!

Bei dieser Startaufstellung ist ein vernünftiger Tipp sau schwer!

Ich komme mit GOL 738 aus Ilheus (FSX scenery hier)

FSBUILD FLIGHT PLAN
FLT REL IFR GLO712   SBIL-11/SBSP-17L  MACH 78  A/C  PMDGNGXB738WL
           FUEL  TIME    CORR   TOGWT    LDGWT   AVG W/C
TAXI      000250 0010  . . . .  066091   061434  M029
DEST SBSP 004657 0152  . . . .  ELEV. 2631 FT
RESV      000257 0007  . . . .
ALTN      001999 0055  . . . .  ALTN SBGR   DIST  15
HOLD      002000 0055  . . . .
EXTRA     000541 0015  . . . .  ZFW 056636      PAYLOAD 013636
TTL AT TO 009455 0404  . . . .                  DIST  0733
REQD      009705 0414  . . . .                  ETD




CLB BIAS 0.0%  CRZ BIAS 0.0%   DSC BIAS 0.0%
DEP BIAS 0 MIN 0 DIST 0 FUEL, ARR BIAS 0 MIN 0 FUEL




SBIL GONZA UW58 CPN SBSP/0152

Ich hatte ja schon den Hinweis auf Brasilien gegeben .... es geht nach ....

SBSP - Sao Paulo Congonhas
Der Bericht über den Flugunfall von 2007 auf N24 am 30.4.2012 hat mich auf diesen Flughafen gebracht.
Dann habe ich aber auch noch festgestellt, dass wir hier noch nicht waren... unglaublich.

Daten:
Runways
Direction Length Surface
m ft
17R/35L 1,940 6,365 Asphalt (das sollte auch für unsere Long-Hauler reichen)
17L/35R 1,435 4,708 Asphalt

wiki:
Der Aeroporto de Congonhas in São Paulo (IATA: CGH, ICAO: SBSP) ist der brasilianische Flughafen mit dem größten Passagieraufkommen. Er befindet sich an der Avenida Washington Luís im an das Zentrum südlich angrenzenden Teil der Stadt.
Eröffnet wurde der Flughafen im Jahr 1936, der erste Flug hatte Rio de Janeiro als Ziel und wurde von einem Flugzeug der VASP durchgeführt.
Grund für den Bau war, einen Flughafen für die Stadt São Paulo zu schaffen, der bei Hochwasser des Rio Tietê nicht durch Überflutungen beeinträchtigt werden würde, so wie es beim Campo de Marte (Marsfeld) der Fall war.
Auf Grund seiner geringen Kapazität, der relativ kurzen Runways und seiner zentralen, bereits völlig umbauten Lage wurde 1985 der nordöstlich liegende Flughafen São Paulo-Guarulhos gebaut. Seitdem starten am Aeroporto Internacional de Congonhas nur noch Inlandsflüge.
In den 1970er Jahren wurde ein Saal mit Blick auf die Start- und Landebahn gerne für Abschlussfeiern, Hochzeiten und ähnliches genutzt.
Durch das große Passagieraufkommen wurde ein Projekt zur Erneuerung und Umbau des Flughafens durch die Infraero auf den Weg gebracht. Hiermit sollte sichergestellt werden, die Kapazität von jährlich 12 Millionen Passagieren auch in Zukunft gerecht zu werden. Mit der Durchführung wurde 2003 begonnen. Der erste Bauabschnitt, der Umbau des Ankunfts- und Abflugbereichs und die Installation von Fluggastbrücken für den bequemeren Ein- und Ausstieg wurde am 15. August 2004 fertiggestellt. Der zweite Bauabschnitt, mit Änderungen im Abfertigungsbereich, Bau eines Parkhauses für über 3.000 Fahrzeuge und Verbesserung des Verkehrsflusses wurde Anfang 2007 fertiggestellt. Von Februar bis Juni 2007 wurden außerdem beide Start- und Landebahnen erneuert.

mehr hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Flughafen…Paulo-Congonhas

Nun zu unseren wichtigen Infos:
Scenery:
freeware

fs9
http://www.flightsim.com/file.php?cm=SEARCH1&fname=congint.zip
object lib
http://www.flightsim.com/file.php?cm=SEARCH1&fname=objlibry.zip

die Stadt
http://www.flightsim.com/file.php?cm=SEARCH1&fname=saopaulo.exe

fsx (Danke Jens!)
http://www.terra-brasilis.org/2011-10-23-20-…wcategory/3-fsx
die Anleitung:
http://www.terra-brasilis.org/brasil-sceneri…as-coming-soom-

die Stadt
http://www.terra-brasilis.org/teste/doc_down…oberto-zanolli-

http://www.terra-brasilis.org/teste/doc_down…roberto-zanolli

oder hier Mega Sao Paulo V2

payware:
fs9 & fsx Tropicalsim : http://secure.simmarket.com/tropicalsim-so…(de_2743).phtml

charts(2004):http://va-transaero.ru/files/charts/SBSP.pdf

Die Brasilianer informiere ich morgen. Hoffe es gefällt und jetzt schön üben - Gute N8

Jo, immer schön ins gerippte... :beer:

Das war mal wieder ein sehr entspannter KuMi mit Hammer-ATC - Danke Sam-Y - und ich verspreche, dass das neue Ziel noch diese Nacht online geht!

hier noch n paar von heute Abend:

los gehts in Dubai:

Linkskurve und über die Stadt nach Westen:

Enroute:

und das obligatorische Gruppenfoto:

Wenn ich alles gebe, dann 170kts

Hi Manuel, kannst Dich mir anschließen. Komme mit Tante Ju aus Dubai

Alles Gute zum Geburtstag Tobsen! :party: :bday: :party:

Das war ja meine ursprüngliche Idee:

hab aber ne viel schönere livery gefunden:

und musste allerdings einige Instrumente austauschen um sie richtig in IMC nutzen zu können. Ging aber schnell, n bisserl löten und schrauben, fertsch :

Das mit der mtl ist ntürlich sehr schade. Ich habe sie komplett nach 3-Motorigen-Props durchsucht - es gibt keine. Also weiss ich noch nicht als was ihr mich am Mittwoch seht, aber es wird wohl etwas in Richtung DC-3 oder so sein...

Hmmm, habe aber noch nie ein Rind oder Schwein mit Brustflossen gesehen, wo bekommt man die jetzt wieder her?

Richtig Klasse! Sieh mal im KuMi nach, den hatte ich direkt nach dem Kauf genommen! (08/2010) boa, schon so lange her...

Wo ist das Problem mit den herrlichen Fuel-to-Noise-Convertern ?
Ach so, noch was, spielt ihr eigentlich diesmal bei der EM mit?
Sorry, habs eben erst gelesen, ihr spielt bis 13.6. mit

Hab ich noch gar nicht geprüft. Sag blos nicht, dass es keine ju52mtl gibt, dann muss ich alternativ die Connie nehmen...

Ich komm aus Dubai, LH-Sonderflug ....

OMDB DUB DOH OTBD (EET 2h17)

1

so siehts aus :

Flight Briefing:

BGBW Narsarsuaq




Airport elevation: 112 ft
Transition alt.: n/a
Runways
Ident	QFU	Dimension	Surface	LDA	TORA
7 / 25	068° / 248°	5,935 / 148 ft	Concrete	5,935 / 5,935 ft	6,180 / 6,415 ft
Current
CONDITIONS
VFR
RAW METAR
021550Z 25007KT 9999 FEW020 SCT200 10/01 Q1029 RMK 1SC 3CI
Forecast
RAW SHORT TAF
021300Z 0213/0219 VRB05KT 9999 FEW012
RAW TAF
102300Z 1023/1123 CNL
CYYT St. Johns [Intl], NF




Airport elevation: 461 ft
Transition alt.: 18,000 ft
Runways
Ident	QFU	Dimension	Surface	LDA	TORA
2 / 20	017° / 197°	5,028 / 100 ft	Asphalt	5,028 / 5,028 ft	5,028 / 5,028 ft
11 / 29	107° / 287°	8,502 / 200 ft	Asphalt	8,502 / 8,502 ft	8,502 / 8,502 ft
16 / 34	163° / 343°	7,005 / 200 ft	Asphalt	7,005 / 7,005 ft	7,005 / 7,005 ft
Current
CONDITIONS
MVFR
RAW METAR
021600Z 33022G30KT 2SM -SN OVC012 00/M02 A3001 RMK SF8 SLP171
Forecast
RAW SHORT TAF
RAW TAF
021305Z 0213/0312 34018G28KT 1SM -SHSN BLSN OVC007 
TEMPO 0213/0219 4SM -SNRA OVC012 
BECMG 0214/0216 33020G30KT 
FM021900 33022G32KT 2SM -SNRA BR OVC008 PROB40 0219/0224 2SM -SNPL OVC005 
FM030000 34020G30KT 3/4SM -DZ BR OVC002 
BECMG 0304/0306 04015G25KT 
FM031100 09018G28KT 1SM -DZ BR OVC006 
RMK NXT FCST BY 021800Z
CYQX Gander [Intl], NF




Airport elevation: 496 ft
Transition alt.: 18,000 ft
Runways
Ident	QFU	Dimension	Surface	LDA	TORA
3 / 21	033° / 213°	10,200 / 200 ft	Asphalt	10,200 / 10,200 ft	10,399 / 10,400 ft
9 / 27	085° / 265°	1,875 / 50 ft	Asphalt	1,875 / 1,875 ft	2,125 / 1,950 ft
13 / 31	129° / 309°	8,900 / 200 ft	Asphalt	8,900 / 8,900 ft	9,101 / 9,100 ft
Current
CONDITIONS
MVFR
RAW METAR
021600Z 33017G26KT 20SM BKN030 BKN150 02/M05 A3013 RMK SC5AS2 SLP211
Forecast
RAW SHORT TAF
RAW TAF
021138Z 0212/0312 35010G20KT P6SM BKN015 
TEMPO 0212/0214 SCT015 
FM021400 34015G25KT P6SM BKN025 
TEMPO 0214/0221 BKN020 
FM022100 34018G28KT P6SM -SHSNRA BKN015 OVC060 
TEMPO 0221/0223 4SM -SHSNRA 
FM022300 34018G28KT 2SM -SNRA BR OVC006 PROB40 0223/0301 2SM -SNPL BR 
FM030100 34020G30KT 1SM -RA BR OVC005 
FM030300 01012G22KT 1/2SM -RA FG VV002 PROB40 0303/0308 1/4SM -RA FG VV001 
RMK NXT FCST BY 021800Z