Beiträge von The Big Lebowski

    Die fängt nicht unbedingt toll an:

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    Zitat

    Der polnische Formel-1-Rennfahrer Robert Kubica steht möglicherweise vor den Trümmern seiner Karriere. Nach einem schweren Unfall bei der Rallye Ronda di Andora in Ligurien droht dem 26 Jahre alten Lotus-Renault-Piloten die Amputation der linken Hand. „Momentan scheint klar, dass Robert nicht in akuter Lebensgefahr schwebt. Er hat allerdings sehr schwere Verletzungen an der linken Hand und am linken Bein“, sagte Manager Stephane Samson. Willi Hings, Senior-Press-Officer im britisch-französischen Formel-1-Team, bestätigte: „Der Unfall ist bei hoher Geschwindigkeit passiert. Das Auto ist wohl zunächst gegen eine Leitplanke geprallt und dann gegen eine Kirchenmauer. Darüber hinaus werden wir uns aber erst äußern, wenn die genauen Umstände bekannt sind, und wenn wir wissen, wie Roberts Gesundheitszustand sich entwickelt hat.“

    Kubica, der die Leidenschaft für den Rallyesport mit dem inzwischen für Citroen in der WM startenden ehemaligen Formel-1-Weltmeister Kimi Räikkönen aus Finnland (31) teilt, hatte nach diversen Auftritten bei kleineren Veranstaltungen in einem Renault Clio erstmals von seinem Arbeitgeber die Erlaubnis erhalten, in einem WM-tauglichen Skoda Fabia S 2000 zu starten. Vermutlich auch deshalb, weil die Ronda di Andora als reine Sprintveranstaltung in der Nähe Genuas lediglich über 60 Kilometer ausgetragen wird. Doch für den als Supertalent geltenden Kubica kam es gegen 9 Uhr am Sonntagmorgen nach nur 4,6 Kilometern zum Desaster.


    Quelle!

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    8|8|8|8|8|

    Von der Power her gesehen ist der 60er Lear mein Favorit. Ich habe selten so nen Anzug erlebt wie in dieser Karre. Vielleicht kommt der 3er CJ noch mit, aber sonst ist im Bereich Business Jets nicht viel mehr konkurrenzfähig.
    Gerade bei nem jump start ( also bei gezogener Bremse die Gase reinschieben) ist es mehr als beeindruckend, wenn die Kutscher die Bremsen loslassen...... 8|

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    High Flight
    Oh! I have slipped the surly bonds of earth
    And danced the skies on laughter-silvered wings;
    Sunward I've climbed, and joined the tumbling mirth
    Of sun-split clouds - and done a hundred things
    You have not dreamed of - wheeled and soared and swung
    High in the sunlit silence. Hov'ring there
    I've chased the shouting wind along, and flung
    My eager craft through footless halls of air.
    Up, up the long delirious, burning blue,
    I've topped the windswept heights with easy grace
    Where never lark, or even eagle flew -
    And, while with silent lifting mind I've trod
    The high untresspassed sanctity of space,
    Put out my hand and touched the face of God.

    Pilot Officer Gillespie Magee
    No 412 squadron, RCAF
    Killed 11 December 1941


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    Dudeeee.gif

    Schon alleine der Fuelburn der 747 ist ja fast 10% höher als real.


    Da gibt es in der realen Flieger von Maschine zu Maschine. Wie groß aber die jeweilige Ablage ist, kann ich nicht sagen.
    Mein Vater hat mir beispielsweise von der F 84 und der F 104 erzählt, daß es da performanceseitig schon merkbare Unterschiede gab. Sei es im Fuel- Flow oder bei Geschwindigkeiten bei verschiedenen Power- Settings.......
    So kann ich mir dann auch Unterschiede bei den Airlinern vorstellen.