Zwei Einbrecher im US-Bundesstaat Iowa haben es der Polizei sehr leicht gemacht. Um unerkannt in eine Wohnung einbrechen zu können, schwärzten sie sich ihr Gesicht – mit Filzstift. Blöd nur, dass die Polizei die beiden bei ihrer Flucht dann doch erwischte.
Schnelles Ende einer kriminellen Karriere: Selten hat die Polizei in Carroll im US-Bundesstaat Iowa ein Einbrecher-Duo überführt, gegen das so offensichtliche Beweise vorlagen. Matthew Allan McCelly und sein Komplize Joey Lee Miller wollen spät abends in eine Wohnung einbrechen. Ein Zeuge stört die beiden jedoch, woraufhin die Männer in einem weißen 1994er Buick Roadmaster flüchten, berichten US-Medien. Der Zeuge ruft umgehend die Polizei.Bei ihrer Fahndung entdecken die Polizisten tatsächlich wenige Straßenzüge entfernt den gesuchten Wagen – und mit ihm auch die vermeintlichen Gangster, die noch im Auto sitzen. Ihre Identifizierung entpuppt sich als überraschend simpel, denn die Gesichter der beiden Männer sind mehr oder weniger geschwärzt – und zwar mit Permanent-Filzstift.
Nach der Festnahme bekamen sich die Beamten auf der Polizeiwache vor Lachen nicht mehr ein, sagte Polizeichef Jeff Cayler dem TV-Sender CNN. Die "Tarnung" sei definitiv die schlechteste, die die Polizisten jemals gesehen hätten. Prompt verpassen sie den beiden Genies den Spitznamen „Dumm und Dümmer“ aus dem gleichnamigen Slapstick-Film. Ein Motiv lag auch schnell vor: Das Haus, in das die 23- und 20-Jährigen einsteigen wollten, gehört einem Mann, der ein Verhältnis mit einer ihrer Freundinnen haben soll.
Matthew Allan McCelly und Joey Lee Miller kamen zwar auf Kaution frei. Dennoch werden sie sich vor Gericht verantworten müssen. Denn der Fahrer des Fluchtwagens saß auch noch betrunken am Steuer seines Fluchtwagens. .....
Bei EDDS gibt es den UNSIN
Habs gerade gesehen.sorry....
Danke, und Gruß an den Krümel... 
Habs gerade gesehen.sorry....
Nearly 200 passengers and crew narrowly escaped catastrophe when their Delta airlines Boeing landed on a taxi-way instead of the runway at Atlanta airport, the Federal Aviation Agency has disclosed.
The FAA is investigating why Delta Flight 60 from Rio de Janeiro to Atlanta's Hartsfield international airport put down on the taxi-way parallel to the runway an hour before sunrise on Monday morning.
By great luck, no other aircraft were present on taxi-way M, which runs the full length alongside the 12,000ft runway 27 Right at Atlanta, the world's busiest airport by passenger numbers. There was no damage to either the taxi-way or the aircraft, a Boeing 767.
The pilots have been relieved of their flying duties pending an investigation by the FAA and the National Transportation Safety Board, said Anthony Black, a spokesman for Delta. Visibility was good at the time of the night landing. The pilots may have been under pressure to land quickly because they had notified controllers that they had a medical emergency aboard, airport sources said. Nothing else unusual was reported.
Smaller aircraft occasionally land on taxi-ways after pilots — often non-professionals — mistake long taxi-ways with runways. This has occurred several times recently at Palm Beach airport in Florida. There have been cases of airliners landing at the wrong airport but there has been only one recent case of a large airliner confusing taxi-ways with runways in the United States. In 2003 an American Airlines aircraft landed on a taxi-way at Seattle.The mistake can arise at night at large airports in built-up areas. Active runways are highly lit with white lights, while taxi-ways are lined with blue lights to distinguish them. Aircraft approach on instruments and auto-pilot which align them with the active runway, but one of the crew usually takes over to hand-fly the last phase to the touch-down.
Confusion over runways can arise when a controller asks an approaching aircraft to switch from one landing runway to a nearby parallel one. Atlanta has a complicated runway lay-out, with two sets of two parallel runways plus a single one, making a total of five runways in the same direction, with parallel close taxi-ways.
There was speculation among pilots that the crew of Flight 60 may have mistakenly aimed for a taxi-way after being told to switch runways. The consensus on aviation websites was that the pilots may simply have made a visual mistake. "There but for the grace of God..." was a common comment.
If the plane, landing at about 160mph (257 km/h), had hit a plane or a vehicle on the runway the consequences could have been catastrophic.
The incident comes after an intense campaign by the FAA to curb runway incursions — when aircraft stray onto active runways when they should be on taxi-ways. The opposite took place in this case.
Serious runway incursions were down 50 per cent in the first six months of this year, said the FAA. Only two serious incursions involved commercial airliners in 2009, compared with nine in 2008.
"Pilots are trained to land on the runway," said Kathleen Bergen of the FAA. "Taxi-way landing is not appropriate, so we will be investigating it very thoroughly in determining why that happened."
Lächerlich, daraus ne Zeitungsmeldung zu machen........
Ist es nicht ein Unterschied ob VFR oder CVFR??
Und VFR geht doch nach dem Prinzip see and avoid?? :thinking:
Alles Gute zum Geburtstag Michi!!!
Jahhhr doch! Ich musste doch ein wenig zurückrudern, Gulfstream's mag ich so gerne wie Brezelauflauf und der schmeckt mir gar nicht... wenn du verstehst was ich meine.
:beer:
und soll auch sonst wieder ein kleiner Meilenstein unter den Business Jets sein.
soll??....ist würde ich sagen........
Peter, wärst du das nächste mal so lieb, und verkleinerst die Bilder ein wenig? Braucht sonst so lang zum Laden und beim Scrollen stockts bei mir immer
:jawohl:
Dieser komische Pinörkel da vorne dran sieht aber ziemlich hässlich aus.
Ist auch nur das Pitotrohr, mit dem der erste Flieger ausgestattet ist, um saubere Daten zu bekommen, welche ansonsten durch die Flugzeugstruktur verfälscht sein könnten....
Die Specs sind der Hammer, und die Ausstattung seitens der avionic....... :heart: :heart: :heart:
Sieht schon mal nicht schlecht aus! 
Gallery-Bilder und Quelle für das oboge Bild!
SYDNEY (YSSY)
TAF AMD YSSY 222245Z 2300/2406
29030G45KT 2000 BLOWING DUST
FM230200 27030G45KT 5000 BLOWING DUST
FM230600 25025G40KT CAVOK
FM231000 25015G25KT CAVOK
FM231400 25015KT CAVOK
TEMPO 2300/2306 1500 BLOWING DUST
RMK FM230000 MOD/SEV TURB BLW 5000FT TILL 232400
T 18 20 20 18 Q 997 996 999 1004TTF SPECI YSSY 222300Z 31030G42KT 1800 BLOWING DUST VV/// 17/03 Q0996
RMK RF00.0/010.0
FM2330 29030G45KT 3000 BLOWING DUST
TEMPO 2330/0200 2000 BLOWING DUST
FM2300 MOD/SEV TURB BLW 5000FTATIS YSSY V 222322
APCH: EXP ILS APCH
RWY: 25
SFC COND: DUST PATCHES ON RWY
WND: 280/20-30
XW MAX 25 KTS
VIS: 1700M IN DUST
TMP: 17
QNH: 996
+ SIGWX: SEVERE TURB REPORTED ON FINAL
Wow, da gehts ab......
Alle internationalen Flüge sind nach Brisbane umgeleitet worden.
