Beiträge von Der Merowinger

  • FSDT GSX Pro

    Und um noch eins drauf zu geben: ständig stehen und fahren Feuerwehren im Weg herum X( . Ich weiß nur nicht 100%tig, ob die von GSX sind oder von LVFR, tippe aber stark auf GSX.

    mfg Kai

  • Steuerungsoptionen bei Fenix vs. FBW

    Nein, ich glaube, du musst für jedes Flugzeug, zumindest bei dir von die genannten, ein eigenes Profil haben. Wenn sich allerdings nichts unterscheidet, kannst du mehrere Flugzeuge zusammenfassen (und das dann entsprechend namentlich speichern). habe ich z.B. für den CRJ und die Maddog gemacht, oder GA-Flieger nur pauschal nach basic single, complex single oder twin eingeteilt. So als Gruppe dann quasi.

    mfg Kai

  • Yoke und Throttle von Honeycomb

    Kurzer Erfahrungsbericht meinerseits: ich habe mir sowohl die 737 als auch die Erweiterungen für den Airbus gekauft und muss sagen: ich bin leicht bis mäßig enttäuscht. Die Verarbeitungsqualität ist mittelmäßig, so 3-4, würde ich sagen. Vor allem beim Airbus sind die Thrustlever nicht richtig parallel zueinander; also die Aufsätze zum Anfassen meine ich. Vor allem die beiden Reverserhebel stehen irgendwie schief zueinander. Natürlich nur leicht, sehen tut man es aber trotzdem. Bei Flaps und speedbrakes schauen jeweils die beiden Arretierschrauben aus den Levers raus, sind nicht bündig versenkbar.

    Das die A/T-buttons nur staffage sind, steht ja in der Beschreibung auf der Homepage. Man muss aber die originalen Boeing-Lever für den Umbau nehmen, die aus dem Airbuspack von Honeycomb gehen dafür leider nicht (dann hätte man funktionierende A/T-Buttons).

    Da ich zwei Sets gekauft habe, sind alle Boeing-Levers, die Honeycomb mitgeliefert hat, umgebaut. Es ist jetzt nichts mehr für die 747 übrig, falls man nicht ständig umbauen will, wo ich dann Angst um die Haltbarkeit der Teile aus dem Drucker, wo Schrauben reingehen, hätte.

    Ich kann hier. vor allem auch wegen des Preises, leider keine Kaufempfehlung geben.

    mfg Kai

  • PMDG im MSFS

    Das Problem scheint tatsächlich, dank des DDU, gelöst: ich habe jetzt anstatt der 100% ca. 60-64% GPU-Last in der gleichen Situation. Dadurch sinkt auch die Hotspottemperatur auf ca. 80-max. 85 Grad; vorher bin ich auch mal bei 105 Grad angekommen. Sieht jetzt alles sehr gut aus.

    Ich hätte den DDU vielleicht schon eher mal durchlaufen lassen sollen, vor allem, als ich einmal einen älteren Treiber wieder zurückgespielt habe. Ich ticke zwar generell immer Neuinstallation im Treiber an, aber wer weiß, ob das immer so glatt läuft.

    mfg Kai

  • PMDG im MSFS

    Es fällt mir seit einiger Zeit explizit auf, da bei 100% die Lüfter schon recht laut sind. Ich kann mich nicht daran erinnern, das das immer so war, aber nun achte ich halt drauf. Klar, prinzipiell ist es gut, das die Hardware gefordert wird; dafür ist sie ja auch da und das zeigt mir, das alles arbeitet und im Fluss ist. Ein bisschen weniger wäre mir hier aber gerne etwas mehr in dem Falle. Die CPU hält sich bei ca. 45-50%.

    Ich habe jetzt mal mit dem DDU-Tool den Treiber sauber entfernt und ihn neu aufgespielt. Nachher werde ich mal schauen, ob sich da etwas geändert hat (war ein Beitrag im PMDG-Forum, wo es um ein ähnliches Phänomen ging).

    mfg Kai

  • PMDG im MSFS

    Mal 'ne Frage: ist das normal, das bei meiner GPU (RTX PNY 4080) die GPU-usage auf 100% hochgeht, sobald man in die Außenansicht wechselt? Ebenfalls fast 100% usage bei den Menüs des MSFS . Alles im Vollbildmodus. Liegt das an der Texturauflösung der PMDG-Liveries; oder generell am Vollbildmodus? Nutzen tue ich DX12 beta.

    mfg Kai

  • FlyByWire A320

    Zitat von superspecial

    Warum vergleicht man immer Äpfel mit Birnen. Leute der FBW ist FREE !!!

    Das stellt doch niemand in Abrede :/. Außerdem ist das kein Äpfel-Birnenvergleich, oder ist es, wenn jemand zwei Autos vergleicht (z.B. Trabant vs. Benz) auch ein Äpfel-Birnenvergleich? Ich vergleiche hier zwei Autos und da zwei Software-Airbusse. :)

    mfg Kai

  • FlyByWire A320

    Zitat von Boris

    Okay, okay, überredet. Welche sollte man nehmen, Developer oder Experimental? Und lässt die sich parallel zur Stable betreiben, quasi für alle Fälle?

    Auf jeden Fall experimental. Aber - wenn es dein Budget ermöglicht, rate ich dir zum Fenix (du hast ihn sicherlich noch nicht, sonst wäre die Diskussion mehr oder weniger obsolet?). Ich hatte jetzt für zwei Tage, angeregt durch die Diskussion, den FBW wieder installiert - und wieder deinstalliert. Der Fenix fühlt sich einfach anders - besser an, sorry. Ungefähr so, wie im P3D das Gefühl zwischen FSL und AS-Airbus. Finde ich jedenfalls.

    mfg Kai

  • Microsoft Flight Simulator 2020

    Er meint wahrscheinlich die schiere Menge dieser Challenges, die jedesmal geupdatet werden wollen. Performance kosten sie keine, ist eben halt nur die Latte, die da upzudaten ist. Habe auch schon dran gedacht, das zu deaktivieren, genauso wie ich es mit diesen world travel Liveries etc. getan habe.

    mfg Kai