Hab die v2 von MK-Studios laufen und bin damit auch sehr zufrieden. 
Gibt ja lächerlicherweise gleich 3 Szenerien dort 
Dynamische Bäume sind aktiv...
+1
Schalte die im Sim mal ab und es sollte besser aussehen 
(nach nem Sim-Neustart)
Trans-Canada Rutsche
YYZ-YVR
Ein Klassiker in Kanada, Toronto-Vancouver dürfte die Cross-Country Rennstrecke sein.
Sexy Split-Scimitars 
Dank dem neuen GSX Push, können wir, auch mit der Nase nach vorn, auf die unten liegende Position 3C pushen
Hätte man noch etwas genauer hinbekommen können, aber trotzdem cool das dies endlich geht. Gepushed wurde übrigens aus der dahinter liegenden C24
Die Kanadischen Rockies sind im Anflug auf Vancouver immer wieder ein Träumchen
ILS26R, per allseits bekanntem Fliesenleger Approach nach den Bergen 
2. Kanaren? Noice!
Nur ein Wort: GEIL! 
Kurzer Tageshüpfer. Nürnberg und retour.
AMS-NUE
Königsblaue Holländer... heute auf der Außenposition...D93.
24 Departure
ILS28 in Nürnberg.
NUE-AMS
Heim ins Tulpenparadies.
100 jaar KLM! 
Amsterdam bietet ILS27, vorbei an der Johan-Cruyff Arena.
Über 2 Jahre kein neuer Beitrag 
Das muss aber sofort geändert werden!
MDW-OAK
Von wo auch sonst (außer Houston Hobby oder Dallas Love Field) als Chicago-Midway, gehts mal wieder auf ne Southwest Rutsche. Kalifornien und die Bay Area rufen, aber nicht San Francisco, sondern die andere Seite. Es geht nach Oakland.
Pushen...leider gehen die GENs nicht an, denn es ist der PMDG wohl zu kalt bei -13°C
Chicago
Bay Area, ebenso
OAK-SAN
Weiter gehts nach San Diego, mit Goof und Knöpfchendrücker , beide aus SFO.
Große Linkskurve über Alcatraz und die Golden Gate Bridge.
Der RNAV 27 in San Diego ist auch immer wieder geil 
Christian 3nm vor uns.
Komme aus Magnitogorsk
(FPL-SDM6487-IS
-A319/M-SDE2E3FGHIJ1RWXY/L
-USCM1800
-K0826F380 SINAD1G SINAD G234 RD R493 OK R834 VA W30 NE R804 BD
B160 OKULO R961 GENPA GENPA1Z
-ULLI0249 EFHK
-PBN/B1D1 DOF/191113 REG/VQBOX
EET/UWWW0009 UUWV0109 ULLL0215
SEL/LQKR
RMK/TCAS EQUIPPED ACARS EQUIPPED
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Gestest, hat bei mir aber absolut keine Auswirkung.
Im PMDG Forum hab ich jetz gelesen das dort einige mit Performance Problemen kämpfen. Kann das jemand von euch bestätigen?
Teilweise wird sie dort mit Fslabs verglichen.
Kann ich bisher nicht bestätigen. Läuft bei mir komplett rund.
Ist sicherlich aufgrund hochauflösender Texturen und der geänderten Hintergrund-Systeme nicht mehr so überperformant wie die alte NGX, aber ich hab immer noch zwischen 35 und meinen gelockten 40FPS. Und das mit 4x SuperSampling.
195€, ist auf jeden Fall VIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEL billiger als 210
ist für 3 Sims + A319 der Preis. FSX, P3D und P3Dv4x
Glückwunsch, du hast ja auch nen Rabatt bekommen
Goof und ich z.B. nicht. Viele andere die ihn nur für den v4 gekauft haben auch nicht.
dann vergleicht bitte nicht Äpfel mit Birnen, nur darum ging es mir.
Reinhard, bitte lass es einfach sein! Freue dir nen Loch in den Bauch das du weniger gezahlt hast und fertig. Wir habens nicht und damit Ende.
Errinnert Ihr Euch an die Bierrechnung in Koeln fuer 3 Stunden Bier?
Oh ja...und da hat der Köbes mit Sicherheit noch was extra drauf gerechnet
Ansonsten WORD Toto!
195€, ist auf jeden Fall VIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEL billiger als 210
ist für 3 Sims + A319 der Preis. FSX, P3D und P3Dv4x
Glückwunsch, du hast ja auch nen Rabatt bekommen
Goof und ich z.B. nicht. Viele andere die ihn nur für den v4 gekauft haben auch nicht.
Heute (oder am frühen Mittwoch) gibts das erste Update, am Freitag dann gleich noch eins. Auch das Paintkit kommt. (Die bekannten Painter haben es ja schon).
MSFS2020 wird ein kommerzieller Simulator und zack, der Preis schießt nochmal um $40 in die Höhe. Wie sieht da die Rechtfertigung aus? Vielleicht verstehe ich es einfach auch nicht.
Die gleiche Frage wirst du dann aber auch FSL, Aerosoft und Co. stellen dürfen Das PMDG jetzt allein anzukreiden ist falsch.
Was Innovationen und Immersion angeht hat der FSL sicher die Nase vorn, aber ich bleibe auch bei meinen vorherigen Statements. Manchmal braucht es eben Zeit und Know-How. Letzteres kann ich mir nicht unbedingt aus den Fingern saugen. FSL hat die richtige Developement Crew zur richtigen Zeit, bei PMDG muss und wird da sicher nachgebessert. Und auch beim FSL war beim initialen Release nicht alles Gold was glänzt und es wurde trotzdem zum damals (und ich finde auch heute noch, aber die allgemeine Zerstörung der Preise ist ein anderes Thema, vielleicht ja für Rezo ) überzogenen Preis gekauft.
Was PMDG ggü. FSL zum Nachteil hier wurde, ist das die NGX an sich schon ein top Add-on war. Da muss man dann schon tiefer in die Innovationskiste greifen um Neuerungen zu finden.
FSL hatte es da für mich etwas einfacher. Der Aerosoft Bus war nun nicht wirklich Study-Level und so hatte man keine wirkliche Konkurrenz beim Airbus. Deswegen ist vieles, aber wirkt auch vieles so schön neu und innovativ, was bei einem Overhaul nicht der Fall ist.
Und wer weiß was passiert wenn mal das erste Generationen Update bei FSL ansteht. Ich glaube nicht das der Grieche da auf den Händen sitzen bleibt und das dann gratis rausgibt.
Achtung meine Meinung: Ich finde es halt aber auch irgendwie typisch Deutsch (und da bin ich bei Goof ), das etwas das neu erscheint oder eine Neuauflage von etwas ist, erstmal komplett, vor allem von denjenigen die es nicht besitzen, zerredet und auseinander gepflückt werden muss. So eben jetzt auch bei PMDG. Es fehlt sicherlich an einigen Innovationen über die Jahre, aber dennoch ist es ein gutes Add-on zu einem, wie ich finde, fairen Preis.
Ich bin mal gespannt ob und wann das dann bei FSL der Fall ist, wenn das erste Generationen Update ansteht und auch er dafür Geld sehen möchte.
Irgendwie läuft die Diskussion so langsam ins leere habe ich das Gefühl.
Same. Das ist das was ich auch schon geschrieben habe. Randazzo hat es geschafft die Community in 2 verhärtete Lager zu spalten.
Jeder der Bock hat, soll sich das Ding kaufen. Ich hätte sicher auch Spaß an dem Flieger, bin bei der Preispolitik aber einfach raus.
Das finde ich dann eben auch gut und konsequent. Aber man muss eben nicht wie viele andere hier alles zerreden und denen die sie gekauft haben, versuchen den Spaß zu nehmen oder ein schlechtes Gewissen zu machen (so kommt es jedenfalls manchmal rüber).
Für die Sharklets wird er garantiert keine 50$ aufrufen. Aber , es ist das eine die Sharks optisch anzubauen ( Aerosoft ) , diese aber auch systemseitig zu integrieren ( andere ELAC Version, andere FDE, höheres MTOW etc. ) eine ganz andere Geschichte.
"Für die neue NGXu und NG3 (2 unabhängig nutzbare Lizenzen, das wird hier gerne vergessen)"
Da würde ich dir so nicht zustimmen. Warum? Weil die NGXu wohl garantiert nicht im FS20 laufen wird. Somit hast du ( falls du den P3D löschst) auch nur eine Lizenz.
Naja, kennst du den Preis für die Sharks? Ich nicht, daher geschätzt. Das er Geld sehen will dürfte aber sicher sein.
Zur NGXu:
Aber es bleiben 2 unterschiedliche Lizenzen.
Ich habe nie erwähnt das die NGXu im FS20 laufen wird. Aber ich werde bei Release des FS20 auch nicht meinen P3D sofort deinstallieren. Selbst wenn, bin ich weiter im Besitz zweier Lizenzen die ich immer unabhängig nutzen kann.
keine Ahnung wo Du die Preise für den FSL her genommen hast. Ich habe jedenfalls weniger viel bezahlt. Kann ich gerne noch posten, wenn ich an meine Unterlagen ran komme heute Abend. Und deine PMDG Rechnung stimmt so auch nicht.
Schön das du weniger bezahlt hast. Ich jedenfalls nicht. Und auch Goof hat vorletzte Woche noch $211 für A320 und A319 bezahlt. Also geht die Rechnung schon auf.
Die Rechnung zu PMDG war auf mich bezogen und auch diese geht daher auf, lesen, verstehen, dann posten
Unterm Strich bleibe ich bei meiner Rechnung, selbst wenn FSL für die Sharklets weniger verlangen wird und ich bei der NGX noch einen weiteren Kauf für den P3Dv2 einbauen würde, wird FSL auf dem Weg zum FS2020 immer noch deutlich teurer sein und da regt sich wie man sieht keiner drüber auf.
