Auch mal kurz angetestet im Sim. Jetways sind schon mal da 
Was mir aber bei der Beleuchtung direkt wieder ins Auge springt, ist die immer noch viel zu grelle Beleuchtung der Runways und Taxiways... Die kann man wieder mal vom Mond noch leuchten sehen. Apron finde ich eigentlich ganz gut beleuchtet diesmal.
Winter-Ops are back! 
DEN-MSP
Schneesturm in Denver? Klingt nach Spaß für den FSLabs! 
Beim FSL macht alleine das Zusehen, wie der Schnee auf den Flieger fällt, Spaß
De-Icing complete - rückwärts gehts.
Komme aus Toronto
(FPL-WJA2644-IS
-B738/M-SDE1FGHIJ1RWXY/LB1
-CYYZ1545
-N0458F360 BETES2 AIRRA DCT BKW DCT QUIWE Q93 KENLL/N0450F370
Q93 EBAYY/N0450F360 Q93 MCLAW/N0449F380 Y442 FUNDI/N0451F370
UM335 ALVEK UM328 IMOLA COTALN
-MRLB0459 MROC
-PBN/A1B2B5D1O1S2T1 DOF/191127 REG/CFUSM
EET/KZOB0017 KZID0046 KZTL0105 KZJX0130 KZMA0215 MUFH0253
MHTG0326 SEL/BFLQ OPR/WJA
-E/0635)Und noch mal exotisch
ADD-KRT-ADD
Diesmal stehen Karthoum und der Sudan auf der Liste.
Hoffentlich dreht Feelthere preislich nicht völlig durch mit den neuen Embraers.
Wenn's denn mal was wird. Gibt es hier Fortschritte?
mfg Kai
Release ist noch vor Weihnachten angepeilt, hieß es letzte Woche.
Neue Feature Discovery: Aerodynamics
Das Cockpit von dem A320neo gefällt mir aber mal gar nicht 
Ich finde das mit LC Asia sehr schade. Hätte ich mir auch eher gekauft als die Fototapeten von England und den Niederlanden.
Sehe ich auch so. Persönlich gesehen, hat man mit TrueEarth falsche Prioritäten gesetzt. Man hätte lieber mal die Basis Produkte zu Ende bringen sollen, bevor man sich an solche Speicher und Performance Räuber setzt...
Wenn man seinen virtuellen projectFly Pass füllen möchte, kommt man auch an entlegenere oder gefährlichere Orte...
ADD-MGQ-ADD
Unser heutiger Trip startet in Addis Abeba, Äthiopien und führt uns in eines der gefährlichsten Länder. Nach Mogadishu, Somalia.
Die hier gepaintete ET-APF, fliegt die Route auch in der Realität fast täglich, allerdings trägt sie aus genau diesem Grund auch nicht mehr das Ethiopian Farbenkleid. Sie ist mitlerweile vollkommen weiß, damit sie vor Angriffen militanter somalischer Gruppen etwas besser geschützt ist.
Takeoff von der 07R, bei dieser Höhe mit TOGA und sehr viel Runway.
RNAV05 nach Mogadishu rein. Erstmal muss von von Nordwesten kommend aufs Wasser raus, und man bleibt der Küste solang wie möglich fern.
Auch der finale Anflug hat dann einen steileren Winkel, um möglichst lang, weit weg vom Boden zu sein und damit außer Reichweite potenzieller Gefahren.
Flaps 40, Autobreaks 3, damit man den Turnoff auch direkt bekommt.
Zurück gehts...
Und auch die Departure aus der 23 hat die üblichen Escape Procedures
Dienstag war Großkampftag angesagt
BRU-BJL
Es ist früh...sehr früh in Brüssel. Ein langer Dreiecksumlauf liegt vor uns. Erstmal geht es zum Trendziel Banjul, in Gambia.
RNAV14 in Banjul
BJL-SID
Weiter gehts, aber nicht direkt zurück nach Belgien, sondern erst mal auf die Kap Verden. Nach Espargos.
Links rum und vorbei am Airport gen Westen.
ILS01 auf Espargos.
Es windet hier regelmäßig leicht
SID-BRU
Und heimwärts nach Brüssel, zu guter letzt.
Auf unserem Weg gen Norden geht es über Gran Canaria.
Gestartet im dunkeln, zurück im dunkeln. Winter it is...
Kanarisches Sancocho
Das kanarische Sancocho zählt zu einem der traditionellsten Gerichte der kanarischen Gastronomie. Traditionell wurde das Gericht während der „Osterfeiertage“ zubereitet, um genau zu sein am Karfreitag.
Das Gericht basiert auf Fisch, meist Cherne, einer der bekanntesten Fischsorten der Kanaren. Begleitet von Gofio, gekochten Salzkartoffeln und Süßkartoffeln mit Mojo.
Ein Klassiker der kanarischen Gastronomie, der ebenso lecker wie tradionell ist.
Zubereitungsdauer:
120 Minuten, Zubereitungszeit plus 24 Stunden entsalzen des Fisches in Wasser.
Zutaten für 4 Personen:
1 Kg Salzwasserfisch (Cherne, Corvina o Fogonero)
Olivenöl
Papas Arrugadas
Zu dem Fisch werden Papas Arrugadas, kanarische Kartoffeln mit Salzkruste, gereicht.
Zubereitung:
1 kg Kartoffel(n), kleine, ca. 3 - 5 cm
1 Liter Wasser
300 g Salz
Die Kartoffeln waschen, aber nicht schälen. Die Kartoffeln in einem nicht zu kleinen Topf von ca. 22 cm mit Wasser bedecken, es sollten ca. 800 ml bis 1 Liter sein. Dann das ganze Salz dazugeben. Das hört sich viel an und das ist es auch, es ist aber richtig. Kleiner Exkurs: Salz hat eine Löslichkeit von 356 g/L, man stellt also genau eine gesättigte Lösung her. Deckel drauflegen.
Dann die Kartoffeln in ca. 20 Minuten gar kochen. Den Deckel abnehmen und ganz kurz, ca. 2 - 3 Minuten, aufkochen lassen. Auf keinen Fall weit einkochen, sonst hat man eine Salzpampe. Das Salzwasser abgießen und die Kartoffeln in einen anderen Behälter umfüllen, das ist wichtig. Beim trocknen bekommen die Kartoffeln dann eine feine Salzkruste.
Kleiner Exkurs zum ursprünglichen Rezept: Normalerweise werden Kartoffeln in Meerwasser gekocht deshalb sind Kartoffeln auf Schiffen so beliebt, es ist fast das einzige Lebensmittel, welches in Meerwasser gegart werden kann, versucht das mal mit Reis oder Pasta. Auf den Kanaren genauso. Meerwasser hat ca. 35 g Salz pro Liter 3,5 %. Um eine Salzkruste zu erzeugen muss das Wasser also weiter reduziert werden, auf ein Zehntel, das dauert. Mit der o.g. Variante mit gesättigter Salzlösung 35 % geht das viel schneller.
Mojo Rojo
Zu den Kartoffeln und dem Fisch wird natürlich auf eine Soße gegeben. Klassisch ist dort die Mojo Rojo. Wer es lieber weniger würzig mag, kann auch Mojo Verde nehmen.
Zutaten:
Wie viel Knoblauch man in die Sauce gibt und ob man diese mit roten Chilischoten scharf würzt, ist Geschmackssache. Wichtig ist, dass man eine cremige Konsistenz (siehe auch Bild oben) erreicht. Die Sauce darf keinesfalls zu dünn sein, sollte aber natürlich auch nicht vom Löffel fallen.
Dazu gibt es natürlich auch etwas zu trinken, z.B. einen Tagara Tinto Rotwein von der Insel
Und jetzt, guten Appetit!
Nehme die Ryanair ex Köln
(FPL-RYR8UR-IS
-B738/M-SDGILRWYZ/SB1
-EDDK1600
-N0381F240 NVO2P NVO Y868 MAPAD/N0437F350 UY868 NAVAK UZ283 LNO
UZ707 BSN UT300 PON UN872 ERIGA UT460 NOVAN/N0446F370 UN741 LOTEE
DCT AGADO DCT ORTIS ORTIS5H
-GCTS0421 GCLP
-PBN/A1B1D1O1S2 COM/TCAS DOF/191120 REG/EIGDC EET/EHAA0012 EBUR0013
LFFF0021 LECM0138 LPPC0208 GCCC0347 OPR/RYR PER/C RVR/200
RMK/TCAS)Hab die v2 von MK-Studios laufen und bin damit auch sehr zufrieden. Gibt ja lächerlicherweise gleich 3 Szenerien dort
Dynamische Bäume sind aktiv...
+1
Schalte die im Sim mal ab und es sollte besser aussehen 
(nach nem Sim-Neustart)
Trans-Canada Rutsche
YYZ-YVR
Ein Klassiker in Kanada, Toronto-Vancouver dürfte die Cross-Country Rennstrecke sein.
Sexy Split-Scimitars 
Dank dem neuen GSX Push, können wir, auch mit der Nase nach vorn, auf die unten liegende Position 3C pushen
Hätte man noch etwas genauer hinbekommen können, aber trotzdem cool das dies endlich geht. Gepushed wurde übrigens aus der dahinter liegenden C24
Die Kanadischen Rockies sind im Anflug auf Vancouver immer wieder ein Träumchen
ILS26R, per allseits bekanntem Fliesenleger Approach nach den Bergen
2. Kanaren? Noice!
Nur ein Wort: GEIL! 
Kurzer Tageshüpfer. Nürnberg und retour.
AMS-NUE
Königsblaue Holländer... heute auf der Außenposition...D93.
24 Departure
ILS28 in Nürnberg.
NUE-AMS
Heim ins Tulpenparadies.
100 jaar KLM! 
Amsterdam bietet ILS27, vorbei an der Johan-Cruyff Arena.
Über 2 Jahre kein neuer Beitrag 
Das muss aber sofort geändert werden!
MDW-OAK
Von wo auch sonst (außer Houston Hobby oder Dallas Love Field) als Chicago-Midway, gehts mal wieder auf ne Southwest Rutsche. Kalifornien und die Bay Area rufen, aber nicht San Francisco, sondern die andere Seite. Es geht nach Oakland.
Pushen...leider gehen die GENs nicht an, denn es ist der PMDG wohl zu kalt bei -13°C
Chicago
Bay Area, ebenso
OAK-SAN
Weiter gehts nach San Diego, mit Goof und Knöpfchendrücker , beide aus SFO.
Große Linkskurve über Alcatraz und die Golden Gate Bridge.
Der RNAV 27 in San Diego ist auch immer wieder geil 
Christian 3nm vor uns.
