Beiträge von Tobias

Griechischer Inselhopper

ATH-PAS

Für solche Hüpfer wurde die ATR gemacht. Sonniger Tag, 25 Minuten Flugzeit, gerade mal 72NM Luftline liegen zwischen Athen und der Insel Paros. 1.400m lang ist die dortige Runway, des 2016 neu eröffneten und unkontrollierten Flugplatzes. 45 PAX und etwas Fracht, geht heute auf die Insel.

Der kurze Y-Flugplan für den Flug.

FF LGGGZQZX
272214 CYULSBFP
(FPL-SEH472-YS
-AT76/M-SDFGRY/S
-LGAV0840
-N0283F090 BIBEX2T BIBEX/N0180 VFR
-LGPA0017 LGAV
-PBN/B2B3B4D2D3O2O3S2 DOF/230428 REG/SXTNO RVR/300 RMK/NAV GPSRNAV RT CALL SIGN AIR CRETE)

Los gehts, zur 03R

Gut was los hier. SkyExpress Rush hour, mit den Kollegen nach Santorini und Skiathos auf VATSIM

20 Minuten später kreuzen wir BIBEX und canceln IFR.

Wir kreuzen Antiparos und haben Sichtkontakt zum Airport von Paros.

Final Turn RWY 35

Schön hier!

PAS-ATH

Mit 55 PAX gehts zurück nach Athen.

Final 03L, mit Blick auf Ellenikon.

Über die Brücke, ab zur ATR Rampe.

Eigentlich sollte es noch ein Turnaround werden...wurde es auch, der Flug nach Korfu fand aber kurz vorm RNAV ein jähes Ende, als der AMD Treiber seinen Dienst quittierte...

Erster Test-Run komplett. So far, so good, wenn auch mit Bugs - welche mal mehr, mal weniger nervig sind.

VXO-BMA

Gestartet wird in Växjö, der Hinflug fiel aus

Das Brathähnchen fliegt!

ILS30 in Bromma. Schön über die Stadt knattern

Fliegste quer, siehste mehr...Wie viele Default Flieger, hat auch die ATR ein echt komisches Ruderfeeling...

Single-Engine ins Gate.

Zitat von Speedbird 2652

Hat die MilViz das Potential, besser zu werden als die von Hans hier? Oder lohnt das warten auf MilViz allen schon deshalb nicht weil es übertrieben lang dauern wird lol

Das Milviz Projekt ist vorerst eingestellt, man will erst die Reaktionen auf den Release abwarten.

Zitat von Speedbird 2652

Donde esta la liveridad de Binter Canarias????

¡Si, claro! Nuestro colega Aanerud está en el punto de mira.

Binter Canarias (EC-MVI) - Asobo ATR 72-600 for Microsoft Flight Simulator | MSFS

Ich hab da noch 2 Rotationen auf der Platte

VIE-MLA-VIE

Wetter, wie man sieht, immer noch mies.

ILS31 auf Malta - ist ja quasi "Homebase"

Wind schiebt gut...

Gruß an die Stadt und zurück nach Wien.

Uh, mal eine der Wolkenlücken fürs ILS16 erwischt.

VIE-SKG-VIE

Tags drauf gabs noch einen flotten Thessaloniki. Endlich mal gutes Wetter

RNAV 34

Wieder heim.

Back to the usual sight - Final 34

Ich hatte ja noch etwas mehr versprochen....hat etwas gedauert

Allerdings hätte ich da ein Italien-Doppel im Angebot, welches seit ein paar Tagen auf der Platte schmort.

VIE-BGY-VIE

Morgens erstmal der kurze Earlybird-Quickie nach Bergamo.

Der Descned über den Alpen nach Bergamo, ist immer wieder cool.

Final 28

Bunte Tailreihe.

Retour nach Wien.

Das Wetter hat sich ggü. dem Tallinn Flug nicht gebessert...

VIE-PMO-VIE

Die zweite Runde ging dann nach Palermo.

ILS (oder bei Navigraph LOC, aber mit GS) 25. Ziemlich windig, daher auch eine ordentlich raue See.

Und last Leg for the day.

Immer noch grau und nass in Wien.

Ein Airbus in DEM Boeing Thread?

Nunja...Scheinbar wurden fast alle Lauda A320 für den Sommer in Wien angesiedelt, mit durchaus interessantem Streckennetz. Da kommt also mehr die Tage

VIE-TLL-VIE

Den Anfang macht eine Tallinn Rotation. Damit fehlen nur noch die Slowakei und Moldau auf meiner europäischen Volanta Karte (+ die Mikrostaaten).

Airborne 29.

Anflug auf die 08

Samt Blick auf die City.

Zurück nach Wien.

34...as usual these days.

Zitat von Speedbird 2652

Zitat von Tobias

Erstmal quasi die 32 anfliegen, dann aber mit Break-Off für die 14.

Also literarisch ein Circling einfach

Ja Frag mich nicht warum ich so kompliziert schreiben muss.

Gestern seit vielen Jahren erstmals wieder nach Sharm El Sheikh geflogen - gab ja lange aus Deutschland auch gar keine Flüge mehr, da HRG und Marsa Alam die viel beliebteren Regionen geworden sind.

CGN-SSH-CGN

Aktuell fliegt die maltesische Tochter der türkischen Freebird, 2x die Woche ab Köln auf die Sinai-Halbinsel. Etwas feuchter Morgen in Köln.

14L, wet RWY - volle Kiste = ordentliche V-Speeds

Ab gehts, knappe 4 Stunden geht der Hinflug nach Ägypten.

Schon im Downwind für die 22R

Anflug über die Hotelreihe.

Gut was los hier - allen voran Kollegen aus dem UK.

Zurück nach Kölle - dank Gegenwind geschlagene 1h20m länger 5h20m flighttime.

Erstmal clear vom Terrain werden und dann gen Norden.

Im Vergleich zum Morgen hat der Wind in Kölle hart gedreht. ILS32R ist die Folge.

Passende Lücke zwischen den Schauern

Berlin Doppel aus den letzten Wochen

BER-TIV-BER

Im MSFS noch nicht in Tivat gewesen...ich frag mich ehrlich gesagt warum eigentlich

Was ein Mist-Wetter - da macht das Walk-Boarding spaß

Erstmal quasi die 32 anfliegen, dann aber mit Break-Off für die 14.

Wir sind ja faul, erstmal das Visual Procedure eingespielt

Downwind, Zeit sich zu konfigurieren.

Turn...

Hafen und 14 in Sicht.

Ab und zurück nach Berlin.

25L in Berlin

BER-SPU-BER

Ein, zwei Tage später gings dann etwas weiter hoch an der Adria, nach Split.

Sicht? Nunja...

Wie so oft an der Adria, schlägt das Wetter jedoch schnell um.

Back to Berlin.

Regenbogen

Die TBM wurde wieder ausgepackt! Nachdem ich Sonntag schon von Mainz-Finthen, mit IFR Pickup im Frankfurter APP, nach Stuttgart geeiert bin, gings heute mal etwas länger gen Süden und Nachmittags wieder zurück nach Deutschland.

STR -> LJPZ/POW (Portoroz)

Wir stehen am GAT in Stuttgart, getankt wurde bereits, zu dritt gehts rund 1h10m über die Alpen, nach Portoroz, der slowenischen Perle an der recht kurzzen Adriaküste

Raus aus der 07 über die ABTAL SID, aufgrund verschiedenster ED-Rs, geht das Routing über München, Österreich und quer über Slowenien, um dann von Osten auf Portoroz zuzufliegen.

Servus Minga!

Ab über die Alpen

Inb Bistrica VOR, Adria gönnt jedoch nen Direct in den Final 15 - ob das mit den Italienern abgeklärt wurde...ich weiß ja nicht

"Requesting Visual RWY15, D-LE". -> "D-LE confirm visual with the Terrain?" ... Nunja...ich glaube das sollte kein Problem sein

Die vorgelagerte, historische Stadt Piran. Portoroz und der Airport sind am Holm zu erkennen.

Short final 15

Sehr nice!

POW -> EDFE Egelsbach

Nach guten 5 Stunden an der Küste, gehts zurück nach Deutschland. Allerdings nicht nach Stuttgart, sondern nach Frankfurt...naja Egelsbach. Es hat auch gar nicht ungefähr 2 Stunden und 30 Versionen gebraucht, bis ein "No Errors" in der IFPS stand...

Aber dann konnte es endlich losgehen. Erstmal ein kurzer Abstecher nach Süden, in Richtung Pula (der aber nur Planungsrelevant ist), bevor Adria wieder einen DCT gönnt, nach ROTAR um in Italien einzufliegen.

Nochmal kurz in die Stadt winken, bevor wir abdrehen.

Grüße gehen nach Venedig.

Ab über den Brenner.

Kurz vor Darmstadt wird dann bei Frankfurter APP IFR gecancelled. Auf 1400ft unterm Charlie gehts dann der A5 entlang nach Egelsbach.

Darmstadt freut sich bestimmt über den Sound

A5 in Sicht, Egelsbach zur rechten.

Der übliche, sportliche Turn in den Final 08

Short final

Finito! Hat mega Spaß gemacht. Mal schauen wo die nächste Reise hingeht!

ORK-FAO-ORK

Irland, aber nicht Dublin. Mal aus Cork unterwegs gewesen. Saisonauftakt an die Algarve

Das Wetter erscheint mir seit SU12 noch nen Tacken schöner geworden zu sein.

Final 10 in Faro.

Zurück auf die grüne Insel.

Das Wetter ist eher bescheiden

Zitat von Stingrey

Ist Braunschweig im Sim bereits enthalten?

Nee, gibt aber ne top Freeware. Leider geht GSX jedoch nicht, da auch die Kollegen das AFCAD verhauen haben und die Parkpositionen nicht an den TWY angeschlossen haben -> Ergo, alle isolated.

Flughafen Braunschweig-Wolfsburg (EDVE) » Microsoft Flight Simulator

Zitat von Stingrey

Malle von Simwings wäre noch was feines für den Sommer.

Würde ich die MK-Studios eher vorziehen, die fand ich im P3D besser

Streik-Bilder von gestern

FRA-BWE

Damit man am Montag auch fliegen konnte, musste man erstmal eine Kiste nach Braunschweig bringen. Das geschah zum einen aus Frankfurt, der Rest kam von vorherigen Umläufen direkt.

Schnell raus aus dem hessischen Mistwetter.

Final 26 in Braunschweig.

Einmal alles runterfahren und fertig machen für die Nacht,

BWE-PMI-BWE

Am gestrigen Montag dann ins 17. Bundesland. - Ein erstes mal im Sommerflugplan.

Nachdem Frankreich avoided wurde, gings über RIXOT auf den Downwind. Als einer der letzten auf die 06L

Raus aus der gleichen Runway, nur in die andere Richtung.

Im Descend auf Braunschweig kommt ein Regenbogen zum Vorschein.

Final 26, leicht diesig. Leider gibts danach nichts mehr zu sehen, da mir das erste mal die PMDG 737 komplett eingefroren ist im Final. Manuell steuern ging zwar und somit auch landen, aber ohne jegliche Instrumente. Clickspots gingen auch keine mehr. Wasn dummer Bug...

Nach dem Ferry, folgte am nächsten Morgen die Streik-Runde 1.

FMO-IBZ-FMO

Bevor es Nachmittags auf die SunExpress-Rutsche ging, ging es morgens erstmal mit Eurowings nach Ibiza.

Raus aus der 07 - Über den Dortmund-Ems-Kanal und ab in den Süden.

Da unten in Düsseldorf ging so gut wie nix derweil.

Final 06 auf Ibiza.

Zurück nach Münster.

Der "Gebirgszug" des Teutoburger Waldes ist doch recht gut zu erkennen

Runway gedreht - also ILS25

Dank FSLTL Onlineabfrage stehen auch hier die Streik-Kollegen

MAD-TFN-MAD

Los Rodeos?! Si, claro!

Buenos dias Tenerife!

Downwind für die 30

Zurück nach Madrid.

Madrid landing north - also 32L

GZT-FMO-EZS

Die 2. Streikbrecher-Runde vom Freitag

Durch das Erdbeben ist der Taxiway noch beschädigt, also darf man in Gaziantep in 10 Richtung, die komplette Bahn runter rollen und backtracken.

Rechts rum und über VOR, Syrien sollte man nicht überfliegen.

Sunset während wir Münster passieren.

Final 25 FMO.

Nebenan die Streik-Kollegen nach Kayseri, Eurowings und Corendon jeweils aus Teneriffa. Wir fliegen zurück in die Türkei, nach Elazig.

Final 25L ebendort.

Streik-Ferry Morgen dann nach Ibiza

Leer fliegt sich die Kiste schon irgendwie weird

Tommi hat ein wenig Inspiration geliefert. Also bin ich auch mal in die Blacksquare Caravan bei Sounds Air gestiegen und auf einen kurzen Return nach Nelson (NZNS) geflogen.

VFR Routing raus aus Wellington.

Ab über die Sounds und die Tasman Bay.

Echt schöne Landschaft.

Visual final auf Nelsons RWY 20

Nach kurzem Aufenthalt. zurück nach Wellington.

Low and semi-slow über die Berge.

Übers Sinclair VFR Routing wieder rein in die CTR.

In den kurzen Final 34

Hat Bock gemacht! Freue mich riesig auf die ATR! Damit kann man in NZ ja auch einiges fliegen.

Zitat von jetpilot82

Habt ihr auch seit gestern Probleme mit dem Fotoscenry Downstream?

Ich habe ständig verwaschene Texturen und schon zum 7. mal kam jetzt die Melden (Bandwhich too low..) und der Sim schaltet die Fotoscenery automatisch ab

Das Problem hatte ich in 2 Jahren MSFS noch nie,,,

an meiner Leitung kanns eigentlich nicht liegen, habe getestet, es liegen stabile 90-100 Mbit an.

Jeder neuer Flug lädt auch extrem lange, bis zu 5 min, sonst dauert es nur ca. 30 sekunden oder so

Ja...die Azure Server scheinen in lethter Zeit ständig überlastet zu sein. Ich bekommen aktuell auch regelmäßig die Meldung die Bandreite sei zu gering, was totaler Quatsch ist. MS Teams fällt bspw aktuell auch gern mal aus.

Heute ging im MSFS bspw. dann gar nichts mehr, teilweise konnte er nicht mal den Update Check machen.

Zitat von MarkusV

Ich bin leider durch einen Sportunfall im Moment gegroundet

Gute Besserung!

Dann mach wieder mal weiter mit dem daily Content

MCO-IND-AUS

Von Orlando aus erstmal gen Norden, nach Indy.

Final 5L

Komet nach Fort Lauderdale.

Weiter nach Austin, Texas.

18L dort.

AUS-HOU-OKC-SAT

Gestern dann in Dreiecksform unterwegs gewesen. Erst den 30 Minuten Hüpfer nach Houston.

Der Sonnenaufgang im Osten Texas' war echt grandios.

Vorbei an Downtown Houston aufs ILS13R in Hobby.

Fast Forward, da KHOU nur besseres default war. RNP Z 35R in Oklahoma City. PAPIs waren wohl ausverkauft.

Leg 3/3 der kurzen Runde, ab nach San Antionio, TX.

ILS13R