Viel wichtiger:
Randazzo hat grad im Forum drüben bestätigt, dass man bei der 777 ähnlich wie schon bei der 737 alle Varianten einzeln anbieten wird.
Also im Gesamtpaket vermutlich erneut deutlich teurer als vorher...denn die 200ER und 300ER Expansions waren ja vergleichsweise günstig.
Also die 777-200LR vermutlich als erstes ...
Geschickte Gewinnmaximierung
Davon gehe ich aus 
War ja im P3D auch schon so (granted, auch aufgrund der Überschneidungen mit dem Frachter).
einfach wie der Göverhart kurz vorm Touchdown auf Pause drücken, dann geht das
Hey, das ist urheberrechtlich geschützt!
Wir sind aus TFS kommend heute Nacht nach Hannover umgeleitet worden. Nach Hotelübernachtung, Zugverspätung und ohne Gepäck jetzt endlich zu Hause angekommen. Was eine Heimreise...
Was mir nicht ganz klar ist: Wenn doch absehbar war, dass Hannover mit so vielen Diversions überfordert ist, warum wurden dann nicht auch andere deutsche Airports angeflogen? Köln/Bonn oder Nürnberg als Vertreter ohne Nachtflugverbot.
Eine Condor aus Agadir ist nach Münster (ist ja auch 24/7), Iberia nach DUS. Glaube einer nach CGN, sonst alles HAJ oder CANX.
Dank der 787-9 auch endlich mal wieder etwas Air New Zealand 
AKL-PPT-AKL
Der Nachtumlauf nach Tahiti, hat dank 12h Zeitverschiebung für uns ganz gute Zeiten 
Für die Crew ist der Red-Eye natürlich weniger geil.
Das sind keine kleinen Bugs und Fehler, Kollege.
Hab ich von "kleinen" Bugs oder Fehlern geschrieben? Nö.
Spielt aber auch keine Rolle - es ist eine BETA, in der man damit rechnen muss dass Dinge kaputt gehen. Wer das nicht will, muss bei der Stable Version bleiben und auf den Release warten.
Und ich bin genauso betroffen wie viele andere auch. Rege ich mich permanent darüber auf? Nö, denn ich erwarte Bugs in einer BETA.
So ganz verstehe ich eure Aufregung nicht. Es ist eine BETA, das heißt Bugs und Fehler sind durchaus zu erwarten. Vor dem Beitritt wird dementsprechend auch darauf hingewiesen. Wer das nicht möchte, braucht ja nicht beizutreten, bzw. kann jederzeit austreten.
Endlich mal wieder ein wenig Langstrecke. Und die Horizon 787-9 Mod macht das echt solide. Ja, ein paar Dinge sind noch etwas wackelig, wie der CG oder das TO/Flare verhalten, aber sie kommt zuverlässig von A nach B
EWR-NRT-EWR
So auch auf dem Langen Narita Umlauf der United, ab Newark.
Gear raus, Flaps werden gefahren, alles vor der Shorline, damit den Japanern kein Eis auf den Kopf fällt 
War überrascht, 34L...keine Hühner-Bauer-Experience... 
Retour nach New Jersey tags darauf.
Tschau Tokio.
Sunrise über Alaska.
Ab in die Suppe über New Jersey.
Final 4R, normalerweise mit schönem Blick auf Manhattan.
Feierabend
Immer wieder was neues ... Beim heutigen Start von MSFS tat das Programm so, als ob ich es zum ersten Mal starten würde und hat schön meine Settings alle überschrieben. Hat jemand zufällig eine Idee, wie ich meine alten Settings widerherstellen kann?
Hatte ich gestern auch...war auch sehr verdutzt und dachte es liegt an der Beta. Die alten Settings sind wohl weg und müssen neueingestellt werden...
Die Keybinds hatte ich später rausgefunden waren in den alten "Profilen" noch da, die muss man nur oben wieder umstellen.
Dann schauen wir mal, ob die Horizon 787-9 die 13,5 Stunden auf EWR-NRT durchhält
Der Start war aber leider etwas buggy, da es wohl nen CG Bug gibt...
LTU
Stark, Philipp!
Alles Gute nachträglich blazer2410 ! 
Delay Nummer 2 - Der 8. November soll es nun sein für die BETA.
Mal die Ufer des Suez- Kanals abgestaubt:
Ever Given schon gegunfen?
3 Jahre Pause...
Da war das Update aber groß......
Kompletter Neu-Install
3 Jahre Pause....erstmal wieder reinarbeiten in den Kübel
Lässt für den A340-300 auf jeden Fall hoffen! Bin gespannt. Wenn der was ist sehe ich mich damit beim Jahresabschlussflug in Kai Tak reineiern
Im Moment etwas dabei das Transavia Streckennetz durchzuspielen Amsterdam ist halt einfach geil Gute Lotsen, Live ATC, ein buntes Streckennetz und dazu dieser verrückte Airport
AMS-ACE-AMS
Gestern ging der frühe Vogel nach Lanzarote. So eine Kanaren-Rotation ist immer gut für die Arbeit von Zuhause
In Amsterdam schläft man noch. Der X-Plane hat Nachts seine Stärken, der MSFS muss sich m.M.n. aber auch keinesfalls verstecken.
Final 03 in Arrecife, gute 4 1/4 Stunden später.
Wieder retour. Der Rückflug ist gleich mal 30 Minuten kürzer, dank des Rückenwindes.
Final 06 - mal was anderes als Polderbaan
AMS-ZTH-AMS
Heute dann auf einer der letzten Rotationen zu den griechischen Inseln. Ich bin ja auf vielen in diesem Sommer gewesen. Sei es mit der ATR oder A320/B737. Aber Zakynthos war noch nicht dabei.
Vom C-Pier bis zur 36L zieht sich etwas...
Final 34 in ZTH
Uuuuun wieder zurück nach Amsterdam.
Final mal auf die 36R, wie für alle von Osten. Vorbei an den Westeinderplassen und zahlreichen Gewächshäusern (Vermutlich für schnittfestes Wasser - aka niederländische Tomaten )
Feierabend
FSLTL erzeugt derweil noch einen Stau, wie sonst bei Albert Heijn, wenn nur eine Kasse geöffnet ist
*Staubwisch*...
Wenn ich die ganzen 777 Bilder hier sehe ....Randazzo, mach hinne! 
AMS-OTP-AMS
Dann halt erstmal wieder mit der 737. Nach Transavia, war nun eben auch KLM dran. Es ging nach Bukarest. Dank Fleetpackage (mit jeder einzelnen REG 
), gings auch mit passender REG nach Rumänien. PH-BCB steht am Stand D41 bereit.
Push done, auf gehts zur 36C.
In Bukarest ist 26L Betrieb.
Und wieder heim. ca. 2,5 Stunden.
Niederländische Landscape
Die reale Karre geht eigentlich auf die 18C. VATSIM ATC schickt mich jedoch auf die Polderbaan. Nen kürzeren Taxi hätte ich gern genommen
Feierabend
Ich habe EHAM noch nicht. Aber von dem was ich bisher gesehen habe, sehen die Autostraßen (Autobahnen) aus, als seien diese aus dem FS9 kopiert worden. Das ist doch nicht FT- Qualität, oder?
Ja, das ist für mich eigentlich einziger größerer Kritikpunkt. Die sehen wirklich nicht schön aus. Zwar nicht FS9 - aber auch nicht state of the art. Rest ist wirklich sehr gelungen. Nächste Woche soll auch bereits v1.2 kommen, da die neue TWY-B Brücke immer noch nicht smooth ist, rüber zu Q.
