Er tätigt manchmal Aussagen, da kann man nur mit dem Kopf schütteln. Für die Außendarstellung ist er definitiv keine Bereicherung für PMDG. Das Soundpack muss der Knaller werden, wenn man sich so aus dem Fenster lehnt.
Ich finde das Wording vor allem komplett respektlos ggü. Boris und Dave, sowie allen Professionals die daran mitgewirkt haben.
Mutige Aussage, bei den Sounds die PMDG zuletzt produziert hat 
wurde eigentlich irgendwo mal erwähnt, wann SU4 denn angepeilt ist zu releasen?
Glaube nicht, aber da die Logs kürzer werden, wsl bald. SU5 soll ja auch dieses Jahr noch kommen oder zumindest in die Beta gehen.
Klar hatten die gerade am Anfang mit WASM Crashes viel zu tun und aufzuholen. Ich finde aber 19 Updates über 9 Monate eine gute Modellpflege.
Sehe ich anders und die 3 WASM Crashes auf ein und dem selben Flug letztens auch 
TFDi und HPG kann ich nix zu sagen. Aber nach 16 Updates ist die Karre leider aus meiner Sicht immer noch nicht stabil. Gibt sicher User bei denen es besser läuft, bei mir eben nicht.
Viele Updates in kurzer Zeit sprechen für mich eher, dass man den Release verkorkst hat.
im Vergleich zu Releases wie A380 / A350 / anderes Glump
Mit grobem Auge, ist es deutlich geringer. Marketplace schreckt dann doch auch einige ab.
Heute morgen beim reinrollen auf VATSIM in FRA mindestens zwei gesehen (jew. auf der Position Steuerbord bzw. Backbord von meiner auch noch), glaube waren sogar vier insgesamt.
Tbh, wenn man nen 343 irgendwo sieht, dann halt auch in FRA
ich dachte, man kann den 24er gar nicht mehr auf DX11 betreiben 🤔
Geht auch nicht. Man kann nur halt die FrameGen ausschalten. Aber grundsätzlich ist der 24er DX12 only.
Ich gehe aber davon aus, dass iniBuilds die Bugs zügig behebt, und halte die Bug Liste für mehr als akzeptabel.
Beim A350 war ich da auch noch jung und naiv
Für mich persönlich bleiben 66€ zu viel für den Karren. Und wenn der Entwickler an den gleichen Stellen reinscheißt, diese gleich aussehen und gleich klingen, dann ists auch irgendwo Copy&Pasta.
Für mich ist die Kiste ein Sale-Kandidat. Aber 66€ were ich dafür nicht ausgeben.
Tobias hatte mir vor einigen Monaten als ich nachts mal wieder mein Leid klagte prophezeit das ich keinen A340 zu erwarten habe, weil Fenix keine Lust hat und der Markt tot ist.
Um darauf noch einzugehen: Ob Fenix Lust oder keine Lust hat kann weder ich behaupten noch jemand anderes. Fakt ist - Fenix hat ganz anderes zu tun und es hätte bei deren Standards, sicher 2+ Jahre gedauert bis da was kommen würde. A340-600 sind bis dahin gänzlich verschwunden, -300 quasi auch. Der Business-Case wird dadurch nicht besser.
Wie viele Karren ini verkauft hat, das weißt du ja auch nicht. Grundsätzlich stelle ich mir den Markt aber schon relativ limitiert beim A340 vor, wenngleich ihnen der Marketplace hier hilft.
Ansonsten bleibt mir nur zu sagen: Wer Spaß mit dem Karren haben will, soll ihn haben 
Neue SU4 Beta ist raus.
https://forums.flightsimulator.com/t/sim-update-4…-13-2025/741241
Damit sollten die Jetways und die Luftbilder-Issues gefixt sein.
- Jetways sind teilweise im Boden versunken oder schweben (war nach dem Restart behoben aber scheint eine Issue zu sein).
- Bei eingeschalteter PG scheint das default Sattelitenbild teilweise durch die Bodentexturen auf den Flughäfen. PG ausschalten hilft.
Jo, das sind aktuell noch etwas nervige Bugs. Aber gut, das wird mit Sicherheit in einem der kommenden Builds gefixt.
Tobias Ist man eigentlich bei der Beta gezwungen, die Beta Updates zu installieren oder kann man auch bei der Version bleiben, die man gerade draufhat?
Wie bei Stable auch, wenn ein Update da ist von der Beta, muss es installiert werden - oder du verlässt sie und gehst wieder auf stable. Aber die Builds sind nicht opt-in.
Ist halt einfach nur traurig, dass man den Sim mit SU3 jetzt einfach so lässt, obwohl man es offensichtlich absolut verbockt hat und jetzt nur mit einer Beta wieder einen Sim mit akzeptabler Performance bekommt ... Aber was erzähle ich. Wir sind es ja gewohnt.
Joa, that's the way they work. Großartig Hotfixes oder Patches gibts beim MSFS halt nicht, sondern direkt die nächste Open Beta. Die einen mögen es, die anderen hassen es.
Bin da auch zwiegespalten, aber ändern kann mans nicht. Aber wie gesagt, mit SU4 ist man auf gutem Wege viele Issues zu fixen. Bin dann mal auf SU5 gespannt was angeblich ja auch noch dieses Jahr kommen soll (dann müsste SU4 aber schon bald releasen), was das dann nach den 4 Stability-SUs mal wieder für Features enthalten wird.
Werde ich wohl nicht druherum kommen ...
Ich bin was Sim Betas angeht auch zögerlich geworden, aber die SU4 Beta lohnt sich Der Performance-Gain ist einfach geil.
Gibt es eigentlich irgendeine Chance, den MainThread Issue im SU3 zu recovern?
SU4 Beta installieren...
Spaß beiseite - nein, gibts nicht. Das ist in SU3 kaputtgegangen. Einzig ein Sim-Neustart hilft.
Wenn sowas kleines schon ein Showstopper sein soll...Ist ja vorrangig auch ein Problem von Default oder Inibuilds-Flugzeugen.
Manchmal hab ich echt das Gefühl, man sucht sich einfach nur Gründe den 2024 nicht zu mögen.
Zur Frage Stingrey Grundsätzlich kann man die afaik nicht direkt deaktivieren. Dass man die im ini A330 bspw nicht aus dem Cockpit wegklicken kann, ist ein Bug. Ansonsten beim A350 bspw. nutze ich einfach den Turnaround Panelstate - Hilft zwar nicht wenn man unbedingt cold&dark starten will, aber dann muss man zumindest nicht klicken.
Sind knapp über 15€ aber die sind es absolut Wert. 1000% Verbesserung gegenüber den Default Sounds. Endlich macht die 777 Spaß.
Zumal es für die 15€ ja auch 4 verschiedene Engines gibt.
Ne Murks ist es auch nicht, aber leider auch nicht so gut wie es mal wieder hochgepusht wird.
Wobei alles schon irgendwie ein großer Wurf ggü. default ist
Ohn
Boris , danke, ist mir nicht entgangen
Ohne Witz, mit SU4 macht der aktuell mehr Spaß denn je. Hab die ganz große Entrüstung eh nie verstanden, aber aktuell ists top.
Aber das ist ja nicht der passende Ort hier für diese Diskussion
Ich finde die Sounds der -200er gelungen.
Gerade die 3 Versionen finde ich am schwächsten Default. Da wird BORIS schon eine gewaltige Aufwertung.
Aber so sind halt die Wahrnehmung und Geschmack verschieden
Es hat immer Spaß gemacht Tobias
Joa, schon. Aber die Standard-Sounds waren schon ein Immersions-Killer.
Mit den Sounds macht 777 fliegen wieder mehr Spaß 
737 für den 24er kommt auch bald, gab heute ein erstes Pic der Cabin mit Sky Interior. Bin mal gespannt was der Upgrade-Preis wird. 800 upgrade ich auf jeden Fall, die anderen, mal sehen, eher nicht aktuell. Dann lieber die MAX wenn sie fertig ist.
Mit dem "Flying Dart" nach langer Zeit mal wieder unterwegs gewesen
FRA-BZG-FRA
Von Frankfurt aus, einmal ins zentral-nördliche Polen.
Mitten über THF
Final aufm RNAV in Bydgoszcz
Back gen FRA
MUC-LUX-MUC-RZE
Tags nochmal 3 Legs ab MUC mit der NR.
Nochmal flotten Passagier-Wechsel, für das Nightstopper Leg nach Polen.
Man könnte meinen, ich mag die Tail-Ansicht
Moin ...
eigentlich ist das ganz einfach, im 24er gibt es die Möglichkeit, die 2020 Belegung zu nutzen (dies betrifft vorallem die Kamerabelegung)
Einfach das Keyboard 2020 Transversal auswählen und dann "Für alle Flugzeuge übenehmen anklicken.
Das Problem an dieser Methode war zumindest bisher (weiß nicht ob das noch so ist), dass damit alle 2024-spezifischen Keybinds, wie Walkaround Modus, damit gelöscht und gesperrt waren, sodass man diesen nicht nutzen konnte.
Ich hab mich 30 Minuten hingesetzt und alles was ich brauche, sofern nötig geändert, Überlagerungen zu den Änderungen gelöscht oder umgelegt.
Kamera Settings funktionieren eigentlich genau wie im 2020 - sowohl speichern als auch aufrufen.
