Beiträge von Tobias

    Wo denn und wie heißt die, die garantiert funktioniert?

    Im EFB - Fenix APP und dann unter ich meine Airline Custom Settings. Da müsste sowas wie FCU Readouts stehen.

    Die neuen reagieren halt auf Sonneneinstrahlung etc...das tun die alten nicht.

    Eine Frage, seit neustem funktionieren ab und zu die Anzeigen nicht korrekt:

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    Wenn ich den Flieger neu lade, klappts. Stört nur ein wenig, wenn man das erst nach der Flugbearbeitung herausfindet..

    VG Tom

    Ist ein Bug seitens des Sims, der sich hin und wieder beim Start der Systeme im Hintergrund verschluckt. Passiert auch nur im 24 und afaik auch nur mit den neuen Display Readouts. Stellt man auf die alten um, ists weg.

    Dave meinte, sie können da wohl nichts weiter dran ändern - da wäre Asobo gefragt diese Schnittstelle zuverlässiger zu gestalten.

    Warum nur bei den neuen Readouts? Weil diese technisch anders angebunden sind und dargestellt werden.

    IdR reicht es einmal den Flieger neu zu laden, alternativ über die App, die Displays neu zu starten.

    Was ist eigentlich der Grund, dass praktisch jede LH Livery falsch ist, mit den grauen Flügeln ? Man hatte ja wirklich genug Zeit sich mit sowas zu beschäftigen und LH macht das nicht erst seit gestern sondern schon seit Jahrzehnten.

    Sag das den jeweiligen Default-Paintern :D sind halt idR meist nicht die First-Class Painter, von Fenix mal abgesehen.

    Haben alle liveries die selbe wing-textur?

    Ich glaube schon. Aber da werden sich gewiss die externen Painter wieder austoben denke ich mal.


    Was man von den previews sieht ist die modellierung echt solide, allerdings fehlt mir teils echt die liebe zum Detail.

    Solide triffts ganz gut. Mehr aber halt auch nicht. Optics natürlich deutlich besser als im XP, das ist soweit klar, aber eben auch nicht auf höchstem Niveau. Da gibts schon einige Ecken, welche etwas mehr Liebe vertragen könnten. Aber, die Systeme sind soweit wie erwartet :) Paar Dinge fehlen aber leider (wie im XP), wie bspw De-Rated Climb.

    Moin,

    hat jemand evtl eine Idee, warum das Display nicht ganz in den Rahmen passt in EDDF?

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    Sieht mir danach aus als wenn das Aerosoft VDGS noch im Hintergrund aktiv ist. Die BGL musst fu deaktivieren. Meine das geht im Aerosoft One.

    Der Installer hängt bei mir im Endlos-Loading. Woran mag's liegen?

    Für wie lang? Hatte das die Tage auch - turns out, er hatte einfach ein Update des Installers im Hintergrund geladen und deshalb nur den Ladescreen gezeigt :D

    Hatte etwas gedauert, dank der miserablen Telekom x Cloudflare Kombi im Moment.

    Die Jahrelange Posse um den "neuen" Airport in Lelystad, scheint endlich ein Ende zu nehmen. 2027 soll er endlich eröffnen, für 10.000 Flugbewegungen pro Jahr im touristischen Bereich, so der Koalitionsvertrag der neuen niederländischen Regierung.

    Niederlande öffnen Flughafen Lelystad für Ferienflüge – ab 2027 | aeroTELEGRAPH
    Nach jahrelangem Stillstand soll der Flughafen Lelystad doch für kommerzielle Passagierflüge öffnen. Die neue niederländische Regierung plant zunächst bis zu…
    www.aerotelegraph.com

    Nö, kann ich nicht bestätigen. Läuft super und ohne Probleme. Vielleicht sitzt das Problem, wie so oft eher vor dem Bildschirm.

    Um fair zu sein, von schlechter Performance hab ich seit dem Update aber auch an anderen Stellen vermehrt User-Reports gelesen und gehört.

    Ich kanns selbst nicht beurteilen, hab die Mühle nicht und werde sie mir auch nicht holen.

    Ist denn klar, ob es wirklich das Bauteil war bzw. was der Grund für dessen Versagen ist

    Der Zwischenbericht des NTSB schließt jedenfalls darauf. Materialermüdung, bei einem lang bekannten Problem, welches man nicht für relevant hielt seitens Boeing und FAA.
    Crash: UPS MD11 at Louisville on Nov 4th 2025, burst into flames on takeoff

    Zitat

    The NTSB Materials Laboratory in Washington, DC, has subsequently examined this spherical bearing assembly. Investigators observed that the interior surface of the bearing’s race had fracture surfaces that showed evidence of fatigue cracking originating around the entire circumference at the edge of the design recess groove (a design feature on the interior surface of the race). The fatigue cracking extended through the thickness of the bearing race toward the exterior surface, encompassing about 75% of the fracture surface, with the remaining fracture surface consistent with overstress failure (see figures 2 and 3). Remnant grease-like material was found within the spherical bearing assembly (that is, between the ball element and the bearing race).


    FedEx möchte die MD11 spätestens Ende des Jahres wieder in Betrieb nehmen sofern die FAA es zulässt.

    Oh, okay. Na mal sehen - erstmal wird ja jede Kiste dann durch ne Inspektion müssen, evtl Teile getauscht, etc...kostet ja auch alles, daher wars bei dem Restwert der Kisten, für UPS am Ende wsl ne Kosten/Nutzenfrage, bzw ne Milchmädchenrechnung ggü dem, was Subcharter kosten.

    Vielleicht braucht man die 11er bei FedEx noch dringender. UPS hat ja immerhin noch 767 Bestellungen offen. Aber irgendwie kann ich mir nicht vorstellen jemals noch wieder ne halbwegs größere Anzahl MD11 im aktiven Dienst zu sehen. Jahr ist lang, who knows.