Na Logen!
Mach ich gerne
Habe grade die 735 Cur-Ams fertig 
Beiträge von RoyalToto
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Lucifer Staffel 2.
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Ich auch
Weiss nur noch nicht ob mit 737, oder mit der Dash?!?
(FPL-BWA941-IN
-B738/M-SDE1FGHIJ1RWXYZ/LB1
-TAPA1830
-N0486F240 DCT ANU UG633 SKB G633 GABAR/N0450F380 G633 DANDE A516 MILOK UA516
SINDA WEST3
-TNCC0126 TNCB
-PBN/B1C1D1O1S2 NAV/RNVD1E2A1 DOF/170906 REG/
EET/TJZS0013 SVZM0042 TNCF0100 CODE/484161 RVR/200 OPR/CARRIBEAN AIRLINES RMK/KUMI
-E/0222)
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Wir gehen in TAPA an Bord
Da es Dunkel ist sieht man auf den anderen Bildern nicht viel. Aber nach dem Boarding geht es los,.
Nach einer Weile geht die Sonne auf
Fast da.......
Blick ins Cockpit
Das war ein gemuetlicher Flug. Wir drehen aufs Final
Airport in sight
Das Gate kommt
Gapaeck raus
Ganz schoen was los hier
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Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
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Naja, es sind ja jetzt schon einige die V4 Fliegen.......ich sehe das Problem nicht um kurz zu wechseln
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Und selbst wenn der FSL draußen ist, wird es immer noch genügend Leute geben die auf IVAO fliegen, es hat längst nicht jeder einen PC der für die v4 und ggf. jene Addons fähig ist. Und es wird auch nicht jeder eben jenen dann upgraden
Nicht jeder, aber immer mehr. Sobald die Dash raus ist, steige ich auch um. Was spricht denn gegen eine Zwischenloesung, bei der alle mitspielen koennen?
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Nun mal ruhig Blut.
Ich denke nur wir sollten Nägel mit Köpfen machen. Wenn der Umstieg ne Sache von 30 Minuten ist, sehe ich keinen Grund noch einen Monat zu warten um dann eventuell doch um zu steigen.
Wenn doch alle Simulatoren auf Vatsim funktionieren, was hällt und auf?
Ihr tut ja grade so, alswenn Ihr in einen anderen Glauben Mutieren müsstet.
Maik flog auch zweigleisig und hatte keine Probleme. Wieso also einige nicht Teilhaben lassen.
Sollte eine Ivao Lösung gefunden sein, kann man ja hastdunichtgesehen zurück.
Was habe ich hier verpasst?
Und bitte. Nicht persönlich werden.
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So Freunde.
Wir können lange darüber diskutieren. Fakt ist jedoch, das der KuMi ein Gruppenflug für alle sein sollte. Unabhängig von dem Netzwerk. Ich finde es falsch die Augen zu verschließen vor der Tatsache, das IVAO (im Moment) keine Alternative ist und einige Mitflieger ausschließt.
Darum finde ich, sollte der nächste KuMi auf Vatsim stattfinden, sofern jemand eine Einfache Lösung für alle hat.
Eine Step by Step Anleitung wie man das ganze installiert, damit man zweigleisig Fliegen kann.
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Bis auf das Bier Top!!!
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Und noch ein paar Bilderkes
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Here is the vote of the dutch jury
FDX310 1954:??z prepare the meal please
JBU941 1985:11zUPS294 20:00:15z congratulations next desti F5
UPS294 20:03:01z
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(FPL-JBU941-IN
-A320/M-SDE1FGHIJ1RWXYZ/LB1
-KMDW1815
-N0454F370 DCT LEWKE DCT ELX DCT CRL J190 SLT J584 FQM PENNS2
-KEWR0130 KTEB
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD1E2A1 DOF/170830 REG/N775JB
EET/KZOB0020 CZYZ0030 KZOB0037
KZWY0059 RVR/75 PER/C
-E/0215)
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Naja. Herumgliegende Teile am Flughafen sollten das kleinere Problem sein. Der Flieger hat sofort eine Sturmbetankung (Gewicht) bekommen und stand so, das er ein wenig Geschützt war durch Gebäude.
Hagel am Boden macht einer 747-400 jetzt nich soooo viel aus. Ist halt noch etwas dickeres Blech.
Nen A330 hätten wir da nicht hin gestellt.
Und ja, das der Flieger dann erst mal ausfällt war klar. Dafür könnten wir halt als einer der ersten wieder raus.
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Rafi woher weißt du das?
Eins mal vorne weg gesagt, die Sicherheit geht natürlich immer vor. Aber im Moment das Anfluges war der Wind genau in der Landebahn. Der Anflug war sogar relativ ruhig.
Der Sturm kam ja erst kurz nach der Landung.
Außerdem landet dieser Kapitän das Flugzeug auch auf einer Briefmarke.
Wir haben sogar die Nachrichten geschafft.
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A bit stormy
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Sehr geil!
Leider Nachtschicht
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Turn around in Antalia
Nen Kumpelchen
Mittlerweile ist es dunkel. BHoarding laeuft
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Fast in Antalya und dann 40 Min turn around
