Beiträge von RoyalToto

Schöner KuMi....
War sehr lustig! Danke an alle. Glueckwunsch Maekus

nice

Ich muss erst in 20 Min die Ams-Fra

Zitat von callsign1065

hab auch nicht gesagt das o.g. jemand "unterschreiben" soll,

= für etwas) stehen · unter der Nennung des eigenen Namens unterstützen.....

Reiner, "dumme" Kommentare sind immer in Bezug auf den Betrachter. Vielleicht hatte derjenige der den in deinen Augen "dummen" Kommentar brachte dafuer einen guten Grund und war der in seinen Augen gar nicht so dumm. Ich kann mich an "dumme" Flugmanöver erinnern die in deinen Augen ganz toll waren.
Ich finde der KuMi entwickelt sich sehr gut. Nachwuchs ist da und die Zahl der fliegenden Piloten steigt stetig. Auch wenn wir mit Maik einen unserer besten ATC'er verloren haben.
Ich denke Du solltest auch etwas Toleranz üben und vielleicht das ein oder andere Mal auf den TS 3 kommen. Dann wüsstest Du auch wenn etwas abgesprochen ist....

Ach ja, erinnerst Du dich an die älteste KuMi Regel? KuMi ist freiwillig.

Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, Tunnelse

Lieber Reiner......
Das kann ich ganz und gar nicht so unterschreiben!
Das Miteinander beim KuMi ist super! Wir haben viel Spaß und es gibt immer wieder Leute, die sich sehr viel Mühe geben mit mehr als rudimentären Sectrorfiles ein bisschen gutes ATC zu machen. Dieses wird vorher auf dem TS 3 Channel bekannt gegeben. Gestern wurde sogar ein Notam veröffentlicht. Auch hier im Forum.
Was mich viel mehr stoert, sind KuMiflieger, die etwas anderes machen als ATC angibt, oder einfach ohne was zu sagen weiterfliegen.
Ich selbst hatte gestern einen Altitude burst. Der wurde aber bei mir nicht angezeigt. Laut meinen Instrumenten war ich auf der richtigen Hoehe.

Ich möchte mich hier mal ganz herzlich bei unseren ATC'ern bedanken, die sich immer wieder die Mühe machen und unser Hobby so toll gestallten.

Mal das folgende testen:
(FPL-KLM941-IS
-MD82/M-SDE2E3FGIJ1LORVWY/LB1
-KDFW1649
-N0452F380 HUDAD1 HUDAD DCT TXO DCT KA33U DCT KD42Q DCT BCE DCT ILC
DCT FMG DCT RBL DCT
-KRDD0311 KSMF
-PBN/B1D1 DOF/150527 REG/PHMTA EET/KZFW0007 KZAB0047 KZDV0127
KZLC0157 KZOA0234 CODE/484556 OPR/KLM RVR/200 RMK/NRP TCAS KUMI)

Zitat von Komet

Morgen, Toto Edelweiss Air betribt so ein Schiff. Kann man Mieten, kostet die halbe Std. 149 und 45min. 199 Franken

Coooool.....ich glaube das sollten wir mal machen....

Zitat von Artur

Dabei verbaut Mercedes doch gar kein ZF-Automatikgetriebe...!? (Im gegensatz zu Audi und BMW )

Ts Ts Ts...

So, nach dem herausragendstem KuMi ever, wieder auf dem Boden der Tatsachen angekommen....
Heute werden 737 geplant. Na denn, wenn jemand noch einen Flugplan sucht...
Gruesse

Sehr schoen!

Liebe Freunde der gepflegten Mittwochabendunterhaltung.

Neuer Rechner, neuer Flusi, neue Maschine = SIEG!!!!!!

Also, nach dem KuMi ist vor dem KuMi.....
Dann wollen wir mal:

Nächsten Mittwoch geht es ins schöne Kalifornien.

Es geht nach Redding. Redding ist eine Stadt im Shasta County im US-Bundesstaat Kalifornien mit rund 92.000 Einwohnern (Stand 2011) und Sitz der County-Verwaltung. Das Stadtgebiet umfasst eine Fläche von 154,4 Quadratkilometern und ist darüber hinaus ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt im nördlichen Teil Kaliforniens abseits der Küste.

In Redding wurde 2004 die 213 Meter lange Sundial Bridge errichtet, die für Besucher ein sehenswerter Zwischenstopp ist. Architekt war der spanische Stararchitekt Santiago Calatrava, der wie bei den meisten seiner Projekte hier ein sehenswertes Design mit Glas geschaffen hat. Der Bau der Brücke kostete 23 Millionen US-Dollar. Unweit von Redding befindet sich die 183 Meter hohe Shasta-Talsperre.


Es gibt dort auch einen netten Flughafen. Und zwar den
Redding Municipal Airport
ICAO: KRDD, FAA LID: RDD)

Charts gibt es hier: http://vankouwen.de/KuMi/Charts.pdf
Scenery: ORB-X https://www.fullterrain.com/product/krdd

Cool! Danke fürs daraufhinweisen,

Guten Morgen Ihr Eulen.....
Nachtschicht 1 / 1 laeuft.....
Na denn

@JanBu Gerne,
Ich habe mir letzte Woche Die PMDG JS41 gekauft.
Wenn du komplizierte Flieger magst, viel System-tiefe und nicht auf Knoepfchenfliegerei stehst, kann ich Dir das Teil uneingeschränkt empfehlen.
Liegt in der Linie MadDog - Fokker - MD11.

Edit
Hier mal zwei Video's die deutlich zeigen, wie Hoch die Berge dort sind:
https://www.youtube.com/watch?v=5DaLXi316a0

https://www.youtube.com/watch?v=cNCQlCgb0SQ

Super @Matthias

So, KuMi-briefing....

Die Bahn: 05R/23L6,204 x 98 ft (1,891 x 30 m) — paved — lighted— threshold 05R displaced 196 ft (60 m) — threshold 23L displaced 171 ft (52 m)
Wenn wir auf der 23 Landen, sollte man versuchen, bei A3 abzurollen. Dann koennen wir alle hintereinander rein.
Wenn wir die 05 nehmen wird es nur ein Problem, wenn wir uns an die Regeln halten, Denn twy A is nur fuer Flugzeuge leichter als 5700KG. Auch ist er sehr Schmal und es wird ein Backtrack.
Ansonnsten abrollen ueber A6. Hierueber sollten wir uns morgen einigen

Achtung: im Anflug befinden sich einige hohe Berge, darum sehr genau auf die minimum Altitude Angaben auf den Karten achten!

Um die Übersichtlichkeit zu Gewährleisten, sollten alle Piloten folgende Planung überlegen.
Als letzten wegpunkt ADKOS, LIBLA, oder DOVOT planen. Dann koennten wir ueber UBDAM holden.....
Der Anflug fuer die 05 saehe dann so aus:

Fuer die 23 sieht es dann so aus:

Ich habe meinen Anflug mal Gelb gemarkert

Ach ja, ACHTUNG: ES GIBT KEIN ILS und eine 777 ist hier wirklich fehl am Platz.....

Metar: NZCH 192100Z AUTO 02001KT 7000 NCD 02/02 Q1019 BECMG 9999
TAF: NZCH 190507Z 1906/2006 06008KT 9999 SCT050

Und dann eins noch, wir Landen um 08:00 am (lcl time). Sonnenaufgang ist um 08:01. Also es sollte schon etwas hell werden.

Ich freue mich, viel Spass morgen.

Yep, hoert sich gut an.
Obwohl wir dann zu frueh sind.
Ich habe normal geflogen. Also gehe ich um 17:28z raus

Testflug beendet. Flugzeit genau 02:25 Minuten....

Moinsen @CFG712 und @Boeingman
So, ich habe jetzt mal ne Weile mit PFPX gespielt.....
Dieses kommt dabei raus (Danke Julius für die daten dür die JS).

Für ATC:
GB2B GB H136 AA Y320 DOVOT DCT POPON DCT UBDAM DCT LADIP DCT GOSPA DCT MABGA DCT UGPED DCT

Für's FMS:
GB2B GB H136 AA Y320 DOVOT DCT POPON DCT UBDAM DCT LADIP DCT GOSPA DCT MABGA DCT UGPED DCT QN779 DCT QN774 DCT ATVUP DCT QN760 DCT QN755 DCT LARAV

und wieder merke ich, das die Planung mir viel Spass macht.....Mal schauen, morgen.....

Ich glaube ich fliege demnächst mal einen KuMi mit ^^:

Hahahaha, Ja, hatte es auch abgespeichert