Ne, ne.
Ich bin zusammen mit Boris nen stueckhen geve-efart, Kein Thema. Hat schoen ab und an geruckelt und alles war gut.
Die Beach wollte sich im Kamikaze style auf die Runway stürzen. Das war nicht wie im Xplane, oder auch nicht berechnet. Da stimmte was nicht. Deswegen meine frage, ob andere das auch so schon einmal empfunden haben.
Verlinkt aus dem MSFS-Forum, Developer Q&A:
https://forums.flightsimulator.com/t/live-develop…uss-here/289824
DX12, Raytracing, DLSS, metric unitis... Scheint ja doch noch etwas zu werden
!
mfg Kai
Das hoert sich ja mal richtig gut an!
Boris hal9000 Der Merowinger Msfan ich habe das mal aus dem Bilder Thread geloesst und hier hin verschoben
Lecker, mein Besuch mag lieber ein Bier!
Was hat denn da so gewackelt? So fest wie auf Schienen, wie im P3D, ist ja auch nicht okay. Ich bin selber mal in so 'nem kleinen Teil mitgeflogen, in Arnbruck bei Bodenmais. Da war es auch recht "wackelig" drin.
mfg Kai
Die Beach wollte immer ueber den Fluegel abkippen. Hatte erst Eis im Verdacht. Nachdem ich das ausgeschaltet hatte war es aber immer noch das gleiche, vor allem der Landeanflug war hmmmm, ja , nicht grade smooth 
Danke!
Der SIm macht echt Spaß. Wenn nur die Flieger nicht so nervös währen.
Heute mal ein wenig in den Rockies rumgeflogen.
Sehr schön, aber die Beach ist sehr nervös und zappelt wie ein Fisch auf dem trockenen.
Wie könnte man das humaner machen?
Zum Glueck gibts das ja auch so zu kaufen.
und dabei
Wenn Du es diesmal nicht schaffst auf der Bahn zu halten, ist das sogar araig 
Schicker Aiport
Ach ja, 1. und dabei
Liebe Freunde.....
2011 waren wir schon einmal dort. Aber da es neue Scenerien gibt, denke ich, das wir es mal wieder wagen können.
Der Hollywood Burbank Airport (IATA: BUR, ICAO: KBUR, auch Flughafen Burbank) ist ein Regionalflughafen in Burbank im Großraum Los Angeles. Im Jahr 2017 wurde er von etwa 4,7 Millionen Reisenden genutzt und zählt damit zu den größeren seiner Art.
Der Flughafen liegt etwa 5 km westlich des Stadtzentrums von Burbank und etwa 20 km nördlich der Innenstadt von Los Angeles.
Mit dem PKW ist der Flughafen über die Ausfahrt 139 der Interstate 5 erreichbar. Des Weiteren bestehen mehrere Busverbindungen, darunter direkt nach Hollywood. Er verfügt auch über einen eigenen Bahnhof, über den Amtrak und Metrolink mehrere Regional- und Fernverkehrsbindungen anbieten, u. a. mit Pacific Surfliner-Zügen und auf der Strecke von Los Angeles nach Seattle. Unter dem Namen United Airport wurde der Flughafen 1930 eröffnet und im Laufe der Geschichte häufig umbenannt. Ab 1934 hieß er Union Air Terminal, ab 1940 Lockheed Air Terminal, ab 1967 Hollywood-Burbank Airport, ab 1978 Burbank-Glendale-Pasadena Airport, bevor er 2003 nach dem bekannten Entertainer und Schauspieler Bob Hope benannt wurde. Im Jahr 2016 erhielt er schließlich seinen jetzigen Namen Hollywood Burbank Airport.
Der Name Lockheed Air Terminal verrät, dass der Flughafen zur Zeit des Zweiten Weltkrieges vom Flugzeug- und Rüstungskonzern Lockheed (heute Lockheed Martin) zur Fertigung kriegswichtiger Flugzeuge betrieben wurde.
Nach dem Krieg wanderten die größeren Airlines zu dem heutigen Los Angeles International Airport ab, weshalb der Hollywood Burbank Airport heute nur noch als Regionalflughafen eine Bedeutung hat.
Bei einer Abstimmung im November 2016 stimmte die Mehrheit der Bürger von Burbank für die Errichtung eines neuen Passagierterminals. Dieses soll nördlich des bisherigen Terminals an der östlichen Seite der Start- und Landebahn 15/33 errichtet werden.
Gelandet wird eigentlich immer auf die 08. Auch wenn es noch einen sehr schönen Visual auf die 15 gibt. den Four Stacks Visual approach.
Es gibt Scenerien für den
MSFS 2020 (ORBX)
P3D V4 (ORBX)
P3D V4 (Freeware - FSdeveloper)
P3D V5 (ORBX)
Viel Spaß beim Üben, Grüße, Toto (der sich jetzt mal nen Wattestab ins Gehirn stecken lässt.)
METAR ist altes Wetter! Warum baut keiner aus TAFs eine Wetterengine?
Bitte nicht! Dann saessen wir in Holland im Nebel, obwohl nur ein Prob30 Tempo im Taf steht, oder in der Sonne, es draussen eine kleine Welt ist.
Bei der tollen KNMI vorhersage, bitte nicht!
Sollte sich das Wetter grob zum Metar aendern gibt es ein special. ALso das passt schon.
Heute wird wieder getippt!
Aaaaaalter! Du verlierst jetzt immer. Mit deinen Rezepten koennen wir dann ein Buch raus bringe.
Respekt Herr Kollege! Respekt!
Flugplanung zum 955.sten KuMi am 23. September 2020
So, oder so ähnlich könnte die Ansage morgen aus dem Cockpit lauten:
Meine Sehr geehrten Damen und Herren, liebe Kinder. Im Namen von Air Malta heiße ich sie herzlich willkommen an Bord unseres BAE RJ70 auf dem Flug von „Skiathos“ nach „Reggio Calabria“ Wir werden Skiathos „Alexandros Papadiamantis“ heute in nördliche Richtung verlassen um mit einer weiten Rechtskurve zuerst über den nördlichen Teil der Insel Skopelos um dann noch einmal Skiathos von Ost nach West zu überfliegen. Unsere Route führt uns dann über den Pagasitischen Golf, auf das Griechische Festland. Wir werden die Region Thessalien in nord-westliche Richtung überfliegen und nachdem wir die Region Epirus und die Insel Korfu überflogen haben, das Ionische Meer (wie man diesen Teil des Mittelmeers nennt) erreichen. Dieses werden wir in Süd-westliche Richtung Überliegen. Etwa 25 Minuten später werden wir das Italienische Festland bei der Stadt Crotone erreichen. Ab da geht es dann bald in den Sinkflug in Richtung unseres Ziels, „Reggio Calabria“.
Das Wettervorhersage für heute Abend für unser Ziel sagt einen leichten Wind aus nördlicher Richtung mit 17 km/h voraus. Der Himmel ist bewölkt und die Temperatur liegt bei ca 24 Grad. Um unsere Ankunftszeit, wird mit einem hohen Verkehrsaufkommen für den Flughafen „Reggio Calabria“ gerechnet. Dieses in Kombination mit einer ungünstigen Windrichtung. Somit kann es sein, das wir sogenannte Warteschleifen drehen müssen und unsere Ankunftszeit sich auf 22:00 lokaler Zeit verspätet.
Durchschnittlich 40Kt Gegenwind ergeben heute eine geplante Flugzeit von 01:18. Unsre Flughöhe wird 28.000 Fuß betragen. Das sind umgerechnet 8.500 Meter. Während des Fluges serviert Ihnen unsere Crew ein leichtes Abendessen.
Bitte öffnen sie jetzt die Sonnenblenden und folgen Sie den Sicherheitsanweisungen der Kabinenbesatzung. Wir wünschen Ihnen und uns einen guten Flug
Das Routing: LGSK/01 EVIKO1B EVIKO W58 AGH UV651 YNN UM600 KRK UL869 LATAN L869 CDC L137 GIMEL GIMEL1A LICR/33
(FPL-AMC941-IS
-RJ70/M-SDFGR/S
-LGSK1840
-N0420F280 EVIKO1B EVIKO W58 AGH UV651 YNN UM600 KRK UL869 LATAN L869 CDC L137 GIMEL GIMEL1A
-LICR0118 LICC
-PBN/D2 DOF/200923 REG/GRJSR EET/LIBB0036 LIRR0053 OPR/AMC RVR/075 RMK/TCAS KUMI)
Sprtitplanung@
TRIP 3464 0118
CONT 3% 104 0002
ALTN 1025 0020 LICC
FINAL 908 0030
ADDNL 2801 0100
PLN TOF 8302 0310
TOF 8302
TAXI 454
BLOCK 8756
Kurz vor der Landung dann:
Wir sind gerade informiert worden das der uns bekannte Capt. Detlev gerade gelandet ist. Wenn der es geschafft hat, dann versuchen wir das jetzt auch ein, zwei mal......
Freu mich! Bis morgen.
Habe Ihn grade angeschrieben. Er hats vergessen
Okay kommt nach meinem Urlaub
Sehr schön hier!
Auch nen schicker LKW. Glückwunsch und viele Knitterfreie Kilometer.
Da lasse ich mal Bilder Sprechen.
Die Geschwindigkeitsbegrenzung hat auch was gutes.
So einen score schaffe ich in Deutschland nie. 😬
Habe gestern nicht gesehen, das die Bilder nicht dabei waren.
Darum liefere ich die jetzt mal nach:
Als ich das Auto gekauft habe, dachte ich noch: "Driverscore - so ein Schwachsinn! Nutze ich nie". Ich muss aber zugeben, das es mich doch irgendwie triggert, 100% sind jetzt eher selten.
Aber den wagen mal rollen zu lassen, vorausschauend zu fahren, oder mal nicht die ganzen 211PS an der Ampel los zu lassen helfen ungemein. Wobei da die 350NM, die schon ab 1200
Umdrehungen anliegen ziemlich gut helfen. Man braucht den Motor (ein E250) nicht erst hoch zu drehen. Witzigerweise ist der M274 der sparsamste Motor im W212
Jetzt kommt da die Geschwindigkeitsbegrenzung von 130 (Tagsüber 100) zu tragen.
Bei Mercedes wird dieser Motor mit 5,8–6,1 l Super angegeben. Stimmt
Das untere Bild ist gestern auf der Heimfahrt von der Firma entstanden. Ist ein guter Drittelmix mit Ampeln.
Und in den Niederlanden komme ich auch immer knapp 1000km mit einem Tank,
In Deutschland eher weniger 
Bevor Ihr jetzt alle Sachen rumtweakt und Euch ärgert.
Wartet doch erstmal und genießt das VFR gefliege.
Ist der SIM schon ausgereift? Nein.
Macht er sau viel Spaß? Yep.
