Lufthansa Cargo nimmt Maschinen aus dem Flugdienst

Nachdem die Mitarbeiter schon in Kurzarbeit geschickt wurden, werden jetzt auch die ersten Flieger stillgelegt. Hatte es bei den Umläufen, die ich geposted hatte, schon vermutet, weil soviel Maintenance Action kann es eigentlich gar nicht geben

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Lufthansa Cargo nimmt Maschinen aus dem Flugdienst
Teilzeit-Modelle für Piloten

FRANKFURT/M. (dpa-AFX) - Lufthansa Cargo legt wegen des eingebrochenen Luftfrachtaufkommens die ersten Flugzeuge still. Zwei Flieger würden in Leipzig stillgelegt, zwei weitere stünden in Frankfurt bereit, würden aber derzeit nicht eingesetzt, sagte ein Unternehmenssprecher am Freitag der Nachrichtenagentur dpa-AFX. Die Kapazität nehme damit um etwa 20 Prozent ab. Den Piloten bietet die Frachtfluggesellschaft derzeit Teilzeit-Modelle an.

Entlassungen seien nicht notwendig, Bedarf an Neueinstellungen gebe es jedoch auch nicht, sagte der Sprecher. Bei den Piloten gebe es zudem eine "natürliche Fluktuation". Weitere Stilllegungen seien bei einer nochmaligen Verschlechterung der Auftragslage nicht auszuschließen, sagte der Unternehmenssprecher.

Lufthansa Cargo verfügt über eine Flotte von 19 MD 11-Jets und chartert bei Bedarf zu. Seit 1. März arbeiten 2.600 Mitarbeiter der Lufthansa-Tochter in Kurzarbeit.
© dpa-AFX / 06.03.2009

Quelle: aero.de

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Und weiter gehts, leider..... Ich frage mich, was dann bitte aus AeroLogic werden soll?!

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Lufthansa Cargo sieht keine Besserung bei Luftfracht
Stilllegung weiterer Flugzeuge möglich

FRANKFURT/M. (dpa) - Die Lufthansa Tochtergesellschaft Cargo sieht derzeit keine Anzeichen für eine Verbesserung des internationalen Luftfrachtgeschäfts. Der Monat März entwickle sich ähnlich wie der Februar, in dem Einbußen von 25 Prozent gegenüber dem Vorjahr zu verzeichnen waren, erklärte am Donnerstag Lufthansa Cargo-Chef Carsten Spohr in Frankfurt.

Lufthansa Cargo rechne daher mit einem spürbaren Umsatzeinbruch und einem deutlich schlechteren Ergebnis als 2008. Das Unternehmen, nach eigenen Angaben weltweit die Nummer zwei, werde weiterhin mit äußerster Flexibilität auf den Markt reagieren. Spohr schloss eine Stilllegung weiterer Frachtmaschinen und eine noch stärkere Nutzung der Kurzarbeit für die rund 2.600 Mitarbeiter in Deutschland für die kommenden Monate nicht aus.

Die Kurzarbeit sei ein "sehr probates Mittel" zur Planung der Kapazitäten, sagte er. Aus Solidarität verzichteten Vorstand und weitere Führungskräfte auf bis zu 10 Prozent ihres Gehalts. Derzeit stehen vier der 19 konzerneigenen und nahezu abgeschriebenen Frachter vom Typ MD 11 still.

"Ich schließe nicht aus, dass wir für einen Monat die Kurzarbeit ausweiten oder die eine oder andere Maschine mehr abstellen", ergänzte Finanz- und Personalvorstand Roland Busch. "Kurzarbeit ist ein sehr flexibles Mittel, wir können sie bis auf 100 Prozent ausweiten oder sie für einen Monat komplett zurücknehmen." Zunächst war die Arbeitszeit der Mitarbeiter um 20 Prozent gekürzt worden.

Der Einbruch der Frachtmengen hat laut Spohr ein nie dagewesenes Ausmaß erreicht. Auf dem wichtigen chinesischen Markt sei das Luftfrachtaufkommen um 50 Prozent zurückgegangen. Dabei hält Lufthansa Cargo die Region Asien/Pazifik im Prinzip für eine Wachstumsregion. Fast die Hälfte der Verkehrserlöse erzielte die Gesellschaft im vergangenen Jahr in diesem Gebiet.

Warnung vor Nachtflugverbot

Spohr warnte erneut vor den Folgen eines kompletten Nachtflugverbots am wichtigsten Lufthansa-Drehkreuz in Frankfurt. "Ein absolutes Nachtflugverbot würde Lufthansa Cargo existenziell gefährden sowie den Logistikstandort Frankfurt und die Exportnation Deutschland nachhaltig schwächen."

Das Frachtgeschäft erfordere die Verbindung zu den mehr als 400 Passagierjets der Lufthansa ebenso wie den 24-stündigen Zugang zum Flughafen. Wenn Frankfurt dies nicht bieten könne, werde das Geschäft nach Paris oder Amsterdam abwandern.

Die Lufthansa hatte einen Bedarf von 41 Flügen in der Nacht zwischen 23 und 5 Uhr angemeldet, das Land wollte in seiner vom Hessischen Verwaltungsgerichtshof angezweifelten Planfeststellung 17 Flugbewegungen genehmigen. Die Lufthansa ist in dem Gerichtsverfahren als Musterkläger vertreten und nach den Worten Spohrs entschlossen, zur Not bis vor das Bundesverwaltungsgericht zu ziehen.

"Wir stellen Mitarbeiter ein. Wir machen Profit und bitten nicht um staatliche Hilfen. Wir wollen unser Geschäft einfach weiterbetreiben." Der Cargo-Chef stellte klar, dass die ungelöste Nachtflugfrage derzeit Investitionen in dreistelliger Millionenhöhe für den Umbau des LH- Frachtzentrums in Frage stellt.

Chancen der Krise nutzen

Im vergangenen Jahr hatte die Lufthansa Cargo eigenen Angaben zufolge mit 164 Millionen Euro das zweitbeste operative Ergebnis ihrer Geschichte erzielt. Bis Mai sei man deutlich auf Wachstumskurs geflogen, berichtete Finanzvorstand Roland Busch.

In der zweiten Jahreshälfte habe dann aber die weltweite Rezession heftig auf die Transporte durchgeschlagen und die Auslastung im Jahresschnitt wieder auf ein Normalmaß gedrückt. Die transportierte Menge reduzierte sich im Jahresvergleich um 6 Prozent auf 1,7 Millionen Tonnen. Höhere Preise ließen den Umsatz um 6,3 Prozent auf 2,9 Milliarden Euro steigen.

Die in der Krise entstehenden Chancen will Lufthansa Cargo nutzen. Dies gelte etwa für Italien, wo Alitalia Cargo den Markt verlassen habe, sagte Spohr. Nun setze Lufthansa Cargo eine Frachtmaschine zwischen Mailand und den USA ein. Zudem geht im Juni die Gemeinschaftsfluglinie von Deutscher Post und Lufthansa Cargo, AeroLogic, in Leipzig an den Start.

Die Zwischenstopps auf ihren Asien-Verbindungen will Lufthansa Cargo ab Juni aus dem kasachischen Astana ins russische Krasnojarsk verlegen. Über diese Verlegung hatte es vor gut einem Jahr Streit gegeben. Die russischen Behörden hatten von der Fluglinie die Verlegung des Drehkreuzes gefordert und ihr zwischenzeitlich die Überflugrechte für Russland gestrichen.
© dpa-AFX / 19.03.2009

Quelle: aero.de

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Oh je, es wird immer schlimmer und die nächsten Flieger werden stillgelegt:

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Lufthansa Cargo legt zwei weitere Flugzeuge still
Kurzarbeit wird ausgeweitet

FRANKFURT/M. (dpa-AFX) - Die Lufthansa-Tochter Cargo legt wegen erheblicher Einbrüche im Luftfrachtgeschäft zwei weitere Flugzeuge still. Die Flotte werde damit ab Oktober um insgesamt 30 Prozent reduziert, sagte ein Unternehmenssprecher am Mittwoch und bestätigte damit Informationen der Finanz-Nachrichtenagentur dpa-AFX. Auch die Kurzarbeit werde verschärft.

Statt der bisherigen 20 Prozent werde ab 1. Mai 25 Prozent weniger gearbeitet. Damit reagiert das Unternehmen auf die schwache Nachfrage im Luftfrachtgeschäft. Im ersten Quartal war das Frachtaufkommen bei Lufthansa Cargo im Vergleich zum Vorjahr um fast 23 Prozent eingebrochen.

Derzeit stehen vier der 19 konzerneigenen und nahezu abgeschriebenen Frachter vom Typ MD-11 still. Lufthansa Cargo hat eigenen Angaben zufolge jetzt eine weitere Maschine in Leipzig stillgelegt. Ein zusätzliches Flugzeug soll in den nächsten Monaten folgen, zudem fällt durch veränderte Betriebsabläufe die Kapazität zweier Frachtflieger weg.

Ab 1. Oktober will das Unternehmen nur noch mit 13 seiner 19 Maschinen unterwegs sein. Weil Lufthansa Cargo auch die Frachtkapazitäten der Lufthansa-Passagierflieger vermarktet, sinkt das verfügbare Frachtvolumen allerdings nicht im gleichen Maße.

Frachtkunden der Lufthansa haben jedoch nicht nur Zugriff auf die Kapazitäten der MD-11-Frachter und die Laderäume der rund 400 Passagierflugzeuge der Lufthansa Passage Airlines, sondern können auch die Boeing 747-400ER-Frachter des deutsch-chinesischen Joint Ventures Jade Cargo International nutzen.

Lufthansa Cargo vermarktet seit April 2008 deren Kapazitäten auf allen Strecken aus Europa und seit 1. Januar 2009 den Großteil der Laderäume auch aus Asien heraus. Zukünftig wird Lufthansa Cargo auch Kapazitäten auf neuen Boeing 777F ihres Joint Ventures mit dem Partner DHL Express, der AeroLogic GmbH, anbieten. Die Gesellschaft wird ihren Flugbetrieb im Juni 2009 vom Flughafen Leipzig/Halle aufnehmen.

Bei der Kurzarbeit setzt das Unternehmen ab Mai auf größere Flexibilität. Dabei stockt Lufthansa Cargo den Lohn der Mitarbeiter auf 90 Prozent des letzten Netto-Gehalts auf.

Neue Ziele in Afrika

Lufthansa Cargo bietet seit diesem Monat sieben neue Ziele in Afrika an. Die Netzerweiterung erfolgt in Zusammenarbeit mit dem kenianischen Frachtflugunternehmen Astral Aviation, teilte das Unternehmen mit. Die Fracht wird mit MD-11 der Lufthansa Cargo nach Nairobi transportiert, um von dort mit Frachtflugzeugen der Astral Aviation in fünf weitere afrikanische Länder verteilt zu werden.

Mit den Flugzeugen der afrikanischen Airline werden einmal wöchentlich jeweils dienstags die Städte Bujumbura (BJM) in Burundi und Dar Es Salaam (DAR) in Tansania bedient. Jeweils mittwochs werden Verbindungen nach Mwanza (MWZ) in Tansania und Juba (JUB) im Sudan angeboten. Montags ergänzt ein Flug in die tansanische Stadt Zanzibar (ZNZ) das neue Netzangebot. Weitere Kapazitäten stehen nach Uganda zur Verfügung: montags und donnerstags nach Entebbe (EBB) sowie dienstags und freitags nach Kigali (KGL).

Die Luftfrachtgesellschaft Astral Aviation operiert seit 2001 mit Frachtfliegern vom Typ DC-9, Fokker 27, Antonov-12 und Cessna Caravan auf dem afrikanischen Markt. Mit ihren zwei Hubs in Kenia – dem Jomo Kenyatta International Airport in Nairobi und dem Flughafen in der nordkenianischen Stadt Lokichoggio – bedient die Transportairline insgesamt 50 afrikanische Ziele.

Auch Jade Cargo International, an der Lufthansa Cargo zu 25 Prozent beteiligt ist, hat seit 15. April 2009 ein Ziel in Afrika auf dem Flugplan. Mit einer Boeing 747-400ERF fliegt Jade Cargo International zweimal wöchentlich von Shanghai (PVG) über Shenzhen nach Chennai (MAA) und von dort über Sharjah (SHJ) weiter in das nigerianische Lagos (LOS). Von dort aus fliegt das Frachtflugzeug über Sharjah zurück nach China.
© dpa-AFX, aero.de / 22.04.2009

Quelle: aero.de

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Es geht nun wieder aufwärts, zumindest im Frachtersegment, die Meldung haben wir heute bekommen:

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Lufthansa Cargo beendet Kurzarbeit endgültig

Vor dem Hintergrund der positiven wirtschaftlichen Entwicklung in den vergangenen Wochen hat Lufthansa Cargo beschlossen, die Kurzarbeit im Unternehmen zum 31. Mai 2010 vollständig zu beenden. Im April und Mai war die Kurzarbeit bereits ausgesetzt worden.

Lufthansa Cargo verzeichnete in den ersten drei Monaten des aktuellen Jahres einen deutlichen Umsatzanstieg und erzielte dank des gesteigerten Absatzes, höheren Preisen und eines strikten Kostenmanagements einen operativen Gewinn in Höhe von 35 Millionen Euro. Das gute Ergebnis im ersten Quartal des Jahres 2010 spiegelt damit die erfreuliche Erholung der wirtschaftlichen Unternehmenslage wider und ist gleichzeitig das zweitbeste Ergebnis für ein erstes Quartal in der Geschichte der Lufthansa Cargo.

Am Freitag wird Lufthansa Cargo die Erste der vier in der kalifornischen Wüste geparkten MD-11 Frachtmaschinen zurück nach Frankfurt fliegen. Im Spätsommer wird dann die zweite MD-11 aus Kalifornien zurückgeholt. Durch diese Reaktivierung erhöht Lufthansa Cargo die Frachterkapazitäten schrittweise auf 17 MD-11, um einerseits die steigende Nachfrage abzudecken und andererseits zur Qualitätsverbesserung beizutragen.

Quelle: Lufthansa Intranet

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