Liest sich doch mal interessant.
Gib mir mal bitte den ganzen Link....
Ist sehr intr. Auch wenn EH ausgenommen ist.
https://www.cfmu.eurocontrol.int/PUBPORTAL/gateway/spec/index.html
Dann oben rechts bei Network Headlines News 
Ähm..
Ireland ändert ihre ganze Airspace Strukur und folgt damit Portugal:
ENR 1.10.2. Flight Planning in Shannon UTA, NOTA and SOTA
ENR 1.10.2.1 No upper ATS routes exist in the Shannon UTA, NOTA or SOTA except areas where the provision of ATM
is delegated to another ANSP.General Procedures
The following condition apply
• Airspace users are permitted to flight plan direct routeing “DCT” between any of the published 5
letters waypoints or radio navigation aids within the Shannon UTA, NOTA or SOTA.
Routeing between these points should be indicated by means of the “DCT” instruction subject to a
max distance limit of 600 nautical miles.• Cross UIR boundary DCT is not permitted. Airspace users may connect to the lower ATS network
by flight planning “DCT” to any significant point on the lower ATS network.• Airspace may connect from the lower ATS route by flight planning “DCT” from any significant
point on that network to any of the exit points in the Shannon UTA, SOTA and NOTA.• Airspace users should flight plan clear of Danger Areas which are notified active. Waypoints are
established which allow flight plan routes to remain clear of active Danger Areas and may be used
for flight planning purposes. For EID1 ULTAG, ASKUP, LAPMO, and GIMRO. For EID13
BIBLA, ORTOM, LILNO and KOMAG. For EID14 LODLA, AMDEP, UNLID and LINRA
Quelle: AIP
Oh ja, ich hoffe mal, dass das alles glatt geht mit ihren neuen Airways...
Naja, wait and see. Wie ich uns kenne, werden wir eh erst wieder durch Selbststudium dahinterkommen dürfen 
Neeeeee, geht es natuerlich nicht!
Alle Flupgpl. kommen manual rein, das sie heute losfliegen und die CFMU damit nicht umgehen kann. DCT zwischen den neuem punkten, die auf der AIP Ireland ENR 6-2 stehen (wichtig diese Ausdrucken) rechnen nur, wenn man es Lido machen laesst. Wir haengen seit stunden mit LIDO in der Leitung und unser Backoffice ist wieder von zu Hause gerufen worden :wall1:
Hab grad mit einem RYR Dispatcher gesprochen, der sagte, dass wenn man ab dem Effective Date eine Route filed, die noch nach dem alten "System" geplant ist, wird er sofort von CFMU rejected
Man kann es ja auch leicht übertreiben. Als ob die Iren sooooo viel Traffic hätten.
Oh doch.... ueber irland geht ja fast der ganze Oceanic.... Es geht da nicht nur um Irland sondern um die ganze northern oceanic transition area von Shannon.
Wenn man eine Route fuer morgen filed, die nach dem alten airspace structure gefiled wird, ist es klar das diese rejected wird. Das Lido aber, die routen (Tracks) wo das system selbst mit kommtnach einem FL change nicht mehr rechnet, sondern man erst das dct zwischen oceanic und inland Fix weg nehmen muss, wonach Lido die Route wieder rechnet und genau DIESES dct selbst wieder dazwischen setzt, da muss man erst mal drauf kommen. Danach bekommt man ein Manual und nach einer ganzen Weile ein Ack von IFPS. Um die Route zu testen muss man die ETD nach null Uhr und das dof auf den 17. stellen. Nach erfolgreichem Test kann man wieder zurrueck auf das alte Datum.
Erst mal vielen, vielen Dank an den thread Ersteller. Das hat mir viel, viel arbeit erspart.... :hail:
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Ganz wichtig ist diese Karte und die neuen NERS effective 17. December.
Natürlich haben die viel Traffic zu der SOTA und NOTA Area- garkeine frage. Aber sowas haben andere FIRs auch in Europa, wo dann noch Standardtraffic dazu kommt 
Die Karten sind wirklich mal hilfreich - kennt man garnicht so aus Brüssel 
Gerne Toto
Hier ein Beispiel von heute:
UL70 BAGSO DCT DOGAL NATB REDBY
Sach ma Samy, erstma vielen Dank für die INFO, aber eine Frage... ist dein Bsp net westbound? Ich dachte die DCT Routen gelten nur für eastbnds über Nacht, von ka bis glaub ich 5z oder so, wenn ich mich recht erinnere.. Steht auf der Karte, die du im Shanwick Unterforum gepostet hast.. Oder irre ich mich da jetzt?
Bei den Night routes sind es zwei dct's.
Das dct was Samy hatte, das ist durch den neuern Luftraum von EISN bedingt
Achsoooo.. OK, dann hab ick nix gesagt. 
Achsoooo.. OK, dann hab ick nix gesagt.
Klar hast du - siehe zwei Posts oben
