Beiträge von RoyalToto

    # MSFS 2024 – Sim Update 6: Na super, da haben se ja wieder was kaputt gefixt Na endlich! Nachdem Asobo wochenlang an gefühlt 37.000 Fehlern gearbeitet hat, dürfen wir nun voller Vorfreude feststellen: **Der Simulator startet!**
    Also… theoretisch.

    Denn nach der Installation von Sim Update 6 dachte ich mir heute: *Na dann wollen wir doch mal schauen, was die Jungs und Mädels von Asobo diesmal so Schönes für uns vorbereitet haben.*
    Nichts.
    Warten.
    Noch mal warten.
    Ich schaue auf die Uhr.
    Warten.

    Ich überlege kurz, ob ich zwischenzeitlich noch einen Kaffee kochen, die Steuererklärung machen oder einen Transatlantikflug mit der ATR durchführen soll.

    Nach knapp **sechs Minuten** erbarmt sich der Simulator dann endlich und beschließt:
    **„Okay, wir lassen ihn rein.“**

    SECHS MINUTEN!

    Das ist kein Simulatorstart mehr. Das ist ein **Boarding-Prozess bei einer europäischen Airline**.

    Und natürlich kommt sofort die nächste Frage: **Was zur Hölle macht der da eigentlich so lange?**
    Ich habe einen Rechner, bei dem normalerweise eher der Simulator fragen müsste, ob er mitkommen darf. SSD, Ryzen, Radeon, ordentlich RAM – das Ding sollte MSFS eigentlich starten, bevor ich überhaupt auf das Icon geklickt habe.

    Aber nein.
    MSFS 2024 sitzt offenbar erstmal gemütlich im Hintergrund und sortiert seine Gedanken.

    „Moment… wo war noch mal der Community-Ordner?“
    „Ach ja, da sind wir ja.“
    „Oh, interessant… 14.382 Dateien.“
    „Die gucken wir uns natürlich ALLE erstmal an.“

    Und genau hier wird es besonders lustig.
    Asobo schreibt nämlich selbst, dass **veraltete Community-Pakete** nach dem Update Probleme mit Stabilität oder langen Ladezeiten verursachen können.

    Ja… natürlich. **Der Community-Ordner.**

    Der heilige Gral des MSFS-Nutzers.
    Dieser eine Ordner, in dem sich über die Jahre ungefähr alles angesammelt hat, was jemals irgendwo im Internet als „Must Have“ bezeichnet wurde.

    Flugzeuge. Szenerien. Liveries. Tools. Hotfixes. Noch ein Hotfix für den Hotfix. Ein Mod für einen Mod.
    Und irgendwo dazwischen wahrscheinlich noch ein 7 Jahre alter Busch, der unbedingt verhindert, dass der Simulator in weniger als sechs Minuten startet.

    Also erstmal Fehlersuche. Community-Ordner raus.

    Simulator starten. Warten. Und während man wartet, stellt man sich natürlich die wichtigste Frage:
    **Was haben sie diesmal kaputt gemacht?**

    Das ist ein bisschen wie beim Zahnarzt: „Wir haben Ihnen zwei Zähne repariert.“ „Super!“ „Dafür müssen wir leider drei andere ziehen.“

    „…“

    Aber fairerweise muss man sagen: **Sim Update 6 bringt tatsächlich einiges mit.** Bush Trips sind zurück, Guided Tours wurden erweitert, zahlreiche Flughäfen bekommen zusätzliche Beleuchtung und es gibt jede Menge Verbesserungen unter der Haube. Auch DLSS 4.5 ist jetzt dabei. Und trotzdem sitzt man nach dem Update erstmal vor dem Rechner und denkt:

    **„Ja schön… aber startet das Ding jetzt auch?“**
    Denn was bringt mir die schönste neue Beleuchtung auf irgendeinem Flughafen, wenn ich sechs Minuten lang auf den Startbildschirm starre? Vielleicht ist das ja das neue **„Immersive Experience“-Feature**.

    Man simuliert jetzt nicht mehr nur den Flug. Man simuliert auch das **Warten auf den Flug**. Sehr realistisch! Erstmal sechs Minuten Boarding. Dann vielleicht noch ein Community-Ordner-Check.

    **„Welcome to Microsoft Flight Simulator 2024.“**

    JA, DANKE.

    Ich dachte schon, ich müsste inzwischen wirklich rausgehen und ein echtes Flugzeug nehmen. Und dann kommt natürlich der Moment, in dem man sich fragt: **„Soll ich jetzt wirklich einen Flug starten?“** Nee, ich nutze die Ladezeit lieber um einen unsinnigen Forumpost zu schreiben.

    Aber gut. Wir sind Simmer. Wir geben nicht auf. Wir löschen den Community-Ordner. Wir starten neu. Wir löschen den Rolling Cache. Wir überprüfen die Dateien. Wir starten Windows neu. Wir starten den Router neu. Wir starten den Rechner neu. Wir reden gut auf den Simulator ein. Und irgendwann läuft er.

    **Vielleicht.**

    Und wenn nicht? Dann kommt der Klassiker: > „Bei mir läuft alles problemlos.“ Natürlich. Bei irgendjemandem läuft es immer problemlos. Derjenige hat wahrscheinlich einen komplett jungfräulichen MSFS, keine Flugzeuge installiert und fliegt ausschließlich die Cessna 152 über den eigenen Garten. Ich dagegen habe Fenix, PMDG, iniBuilds, GSX, Navigraph, FSUIPC, vRAAS, irgendwelche Liveries aus 2023 und ungefähr 400 GB an Zeug, von dem ich nicht mehr weiss, warum es überhaupt installiert ist.

    Aber egal.

    **Sim Update 6 ist da.**

    Danke Asobo! ❤️

    Ihr habt uns wieder eine Menge Arbeit abgenommen. Jetzt müssen wir nur noch herausfinden, **welche Arbeit ihr uns dafür neu gegeben habt.** Ich gehe dann mal auf Fehlersuche. Der Simulator läuft ja schon. Und wenn ich nachher herausgefunden habe, woran es liegt, gibt es natürlich nur eine logische Konsequenz: **Den Rechner neu starten – und testen, ob es beim zweiten Mal wieder sechs Minuten dauert.**

    Denn wir wissen ja:

    Bei MSFS 2024 ist jeder Start ein Abenteuer.

    **Der Flug beginnt manchmal eben schon beim Einschalten des Simulators.**

    Etwas verzweifelt, Gruss Toto

    PS: Ich mache den Sim jetzt aus und hole mir ein Glass Wein!

    Ich nehme mal an, das er KGPT meint. Oder Komet ?
    Denn KGJT gehört zum Grand Junction Regional Airport (früher Walker Field) und der liegt 5 km nordöstlich der Stadt Grand Junction im Mesa County im US-Bundesstaat Colorado

    Ich habe darum den titel mal angepasst von KGJT nach KGPT. Schickes Ziel.

    Ach ja. Dabei :)

    Ich bin selber schon dort abgeflogen.

    KGPT (Gulfport-Biloxi International Airport) liegt in Gulfport im US-Bundesstaat Mississippi und ist das wichtigste Luftverkehrsdrehkreuz für die Küstenregion um Gulfport und Biloxi. Der Flughafen dient sowohl Geschäfts- als auch Freizeitreisenden und ist nach Passagieraufkommen der zweitgrößte Flughafen des Bundesstaates Mississippi. Jährlich werden rund 800.000 Passagiere abgefertigt.

    Der Flughafen verfügt über eine leistungsfähige Infrastruktur mit einer 2.744 Meter langen Hauptstart- und Landebahn (14/32), die den Betrieb von Regional- und Mittelstreckenflugzeugen ermöglicht. Neben dem zivilen Linienverkehr findet auch militärischer sowie allgemeiner Luftverkehr statt.

    KGPT verbindet die Region über mehrere große US-Drehkreuze, darunter Atlanta, Dallas/Fort Worth, Houston und Charlotte. Dadurch bestehen zahlreiche Umsteigemöglichkeiten innerhalb Nordamerikas sowie zu internationalen Zielen.

    Die Bedeutung des Flughafens liegt insbesondere in seiner Funktion als Tor zur Mississippi Gulf Coast. Er unterstützt den regionalen Tourismus, die Kasino- und Hotelbranche sowie die wirtschaftliche Entwicklung der gesamten Küstenregion.

    Wir sind in der Saison, darum: Wetterbedingt können insbesondere Gewitter, starke Niederschläge und in der Hurrikansaison tropische Stürme operative Auswirkungen haben. Im Moment sieht es aber gut aus: https://www.nhc.noaa.gov/gtwo.php?basin=atlc&fdays=7

    Kurzfazit:
    KGPT ist ein mittelgroßer US-Regionalflughafen mit strategischer Bedeutung für die Golfküste von Mississippi. Der Flughafen bietet eine solide Infrastruktur, gute nationale Anbindungen und spielt eine wichtige Rolle für Tourismus und regionale Wirtschaft

    Genau solche Ziele braucht der KuMi! 😄

    Ich muss ganz ehrlich sagen: Das heutige Ziel gefällt mir richtig gut!

    Es ist mal wieder einer dieser Flughäfen, bei denen man nicht einfach den Autopiloten bis 500 ft laufen lässt, einmal kurz auf den APP-Knopf drückt und geschniegelt auf der Bahn aufsetzt. Nein... hier muss man tatsächlich selbst fliegen. Verrücktes Konzept eigentlich. 😉

    Am Wochenende habe ich den Anflug bereits mit der ATR 42-600 ausprobiert. Es geht – irgendwie. Aber so richtig wohl fühlt sich die ATR dort nicht. Der Anflug wird relativ schnell, man ist gefühlt ständig damit beschäftigt, Geschwindigkeit abzubauen und gleichzeitig irgendwie im Tal zu bleiben. Man kommt unten an und fragt sich hinterher eher, wie man gelandet ist als dass man gelandet ist.

    Mit der Saab 340 sieht die Sache dagegen schon deutlich entspannter aus. Sie lässt sich auf diesem Anflug viel angenehmer handhaben und fühlt sich dort fast so an, als wäre genau für solche Plätze gebaut worden.

    Mein bester Copilot war allerdings diesmal nicht im rechten Sitz, sondern Little Navmap. 😄

    Ich habe in Little Navmap ordentlich hineingezoomt und die Karte praktisch als zusätzliche Anflughilfe benutzt. Das war Gold wert! Gerade in diesem Gelände hilft es enorm, den Überblick zu behalten und rechtzeitig zu erkennen, welches Tal denn nun das richtige ist. Und genau das macht für mich den Reiz solcher KuMis aus. Nicht immer nur Standard-SIDs, STARs und ILS bis zur Landebahn. Sondern Flughäfen, bei denen irgendwann der Moment kommt, an dem man denkt:

    Zitat

    "Moment mal... ich glaube... ich bin ein Tal zu weit..."

    ...oder noch besser:

    Zitat

    "Ach, das war also die Landebahn!"

    Genau solche kleinen Abenteuer bleiben in Erinnerung und sorgen hinterher für die besten Geschichten im Forum oder auf Discord. Ich freue mich jedenfalls schon auf heute Abend. Mal sehen, wie viele von uns im richtigen Tal ankommen... und wie viele Lesotho unfreiwillig noch ein wenig aus der Luft besichtigen. 😄

    Allen einen schönen Flug und immer genügend Abstand zum Berg! 🏔️

    Und wie Jupp schon sagte: KuMi ist freiwillig. Ausserdem, vielleicht und mit genuegend Koelsch (Bier trinkt er ja nicht) komt er ja doch mit und es wird Lustig.

    Meine Route:
    (FPL-CSQ941-IN
    -SF34/M-SDFGR/S
    -FAPK1830
    -N0275F230 DCT KYV DCT BLV DCT MZV DCT
    -FXKA0117 FXMM
    -PBN/D2 DOF/260727 REG/N340SB OPR/CSQ RVR/075 RMK/TCAS)

    So Ihr Lieben

    nach den vergangenen KuMis zieht es uns in dieser Woche an die traumhafte Küste Mosambiks. Unser Ziel ist der Vilankulo Airport (FQVL / VNX), das Tor zum berühmten Bazaruto-Archipel im Indischen Ozean. Weiße Sandstrände, türkisfarbenes Wasser und afrikanisches Flair erwarten uns am kommenden Mittwoch. Und wir schliessen mit Mozambique wieder eine Luecke auf der Karte.

    FlightSimulator_SZ8Fhmzhzv_4472x.png?v=1663102076

    Der Flughafen

    Vilankulo liegt direkt an der Küste der Provinz Inhambane und dient sowohl dem regionalen Linienverkehr als auch zahlreichen Charter- und Touristenflügen. Von hier aus gelangen Besucher zu den vorgelagerten Inseln des Bazaruto-Archipels – einem der schönsten Naturparadiese im südlichen Afrika.

    Der Flughafen verfügt über zwei Asphaltbahnen:

    • RWY 17/35 – 1.470 m
    • RWY 10/28 – 750 m

    Die längere Bahn 17/35 ist für die meisten Verkehrsflugzeuge geeignet, während die kurze 10/28 eher kleineren Maschinen vorbehalten bleibt. Der Platz liegt praktisch auf Meereshöhe, sodass keine besonderen Höhenleistungen erforderlich sind – dafür sollte man den oftmals kräftigen Küstenwind im Blick behalten.

    FlightSimulator_UOMloRWdt3_4472x.png?v=1663102073

    Flugideen

    Wer aus Europa startet, sollte genügend Zeit einplanen oder einen Zwischenstopp einlegen. Besonders gut eignen sich beispielsweise:

    • Johannesburg (FAOR)
    • Maputo (FQMA)
    • Inhambane (FQIN)
    • Beira (FQBR)
    • Dar es Salaam (HTDA)

    Auch für kleinere Turboprops oder Business Jets bietet sich ein abwechslungsreiches Inselhüpfen entlang der ostafrikanischen Küste an.

    FlightSimulator_bSHfR93056_4472x.png?v=1663102079

    Scenery

    FQVL ist im Microsoft Flight Simulator bereits enthalten. Wer möchte, findet darüber hinaus verschiedene Freeware- und Payware-Erweiterungen in den bekannten Community-Portalen.

    Wissenswertes

    Vilankulo gilt als eines der beliebtesten Reiseziele Mosambiks. Die vorgelagerten Korallenriffe, traditionellen Dhaus und die endlosen Sandstrände machen den Ort zu einem Paradies für Taucher, Segler und Strandurlauber. Aus der Luft bietet insbesondere der Anflug über den Indischen Ozean beeindruckende Ausblicke auf das türkisfarbene Wasser und die Inselwelt des Bazaruto-Archipels.

    Wir wünschen euch einen entspannten Flug an die Küste Mosambiks und freuen uns auf zahlreiche Teilnehmer und viele schöne Screenshots.

    Happy KuMieren!

    Microsoft Flight Simulator 2024 – World Update 22: US National Parks ist da!

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    Hallo zusammen,

    mit World Update 22 hat Microsoft dem Flight Simulator 2024 erneut ein beeindruckendes kostenloses Update spendiert. Diesmal stehen die US National Parks und National Monuments im Mittelpunkt – passend zum 250. Jubiläum der Vereinigten Staaten. Das Update umfasst mehr als 30 überarbeitete Landschaften und Sehenswürdigkeiten, die mit aktueller Photogrammetrie, verbesserten Geländedaten (DEM) und hochauflösenden Oberflächen deutlich realistischer dargestellt werden.

    Besonders beeindruckend sind die neu gestalteten Naturwunder wie der Grand Canyon, Yellowstone, Mount Rainier oder Mount Rushmore. Wer gerne VFR-Flüge unternimmt und spektakuläre Landschaften erkundet, kommt hier voll auf seine Kosten. Zusätzlich wurde sogar das legendäre Goodyear-Luftschiff integriert, das dem Simulator noch mehr Atmosphäre verleiht.

    Wie bei den bisherigen World Updates ist auch dieses Update für Besitzer von Microsoft Flight Simulator 2024 kostenlos verfügbar. Nach der Installation lohnt es sich, einige der neuen Discovery-Flüge oder eigene Rundflüge über die Nationalparks zu planen, um die grafischen Verbesserungen aus nächster Nähe zu erleben.

    Mich würde interessieren:

    • Welchen Nationalpark werdet ihr als Erstes besuchen?
    • Welche Region hat euch grafisch am meisten beeindruckt?
    • Und welche Länder oder Regionen wünscht ihr euch für ein zukünftiges World Update?

    Ich freue mich auf eure Eindrücke und Screenshots!

    Heute mal (Homeoffice sei dank) eine Testrotation KBRO - MMOX - KTUL mit UAL 941 geflogen.

    Eins vorweg: An- und Abflug sind spannend und wir muessen gut separieren. Selbst mit der 737 brauchte ich ein gutes Stueck Backtrack.
    Dickbleche sollten auch im Hangar bleiben!


    image.png

    Aber das ganze ist sehr nett!

    Frueh morgens raus aus Brownsville/South Padre Island International Airport (IATA: BRO, ICAO: KBRO):

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    Die Sonne geht auf:

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    Der Anflug beginnt:

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    Sehr schoene Scenery und Umgebung:

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    Microsoft Flight Simulator 2024_2026.07.02-14.35.png

    Eine vollständige Streckenliste nur für die Fokker 100 existiert öffentlich meines Wissens nicht, da Air Berlin die Flugzeugtypen je nach Bedarf rotierte. Aus Flugplänen, Spotter-Daten und der damaligen dba-/Air-Berlin-Netzstruktur lässt sich aber ableiten, dass die Fokker 100 vor allem auf folgenden Strecken unterwegs war:

    Schwerpunkt: Deutsche Inlandsstrecken

    Von den Basen Berlin-Tegel (TXL), Düsseldorf (DUS), München (MUC) und Nürnberg (NUE) u. a.:

    • Berlin – Düsseldorf
    • Berlin – München
    • Berlin – Nürnberg
    • Berlin – Stuttgart
    • Berlin – Köln/Bonn
    • Berlin – Hamburg
    • Düsseldorf – München
    • Düsseldorf – Nürnberg
    • Düsseldorf – Stuttgart
    • München – Hamburg
    • München – Köln/Bonn
    • Nürnberg – Hamburg

    Diese Strecken waren typische dba-Routen und wurden nach der Integration weiterhin häufig mit Fokker 100 bedient.

    Europäische Strecken

    Die Fokker 100 wurde auch auf kürzeren Europa-Strecken eingesetzt, beispielsweise nach:

    • Zürich (ZRH)
    • Wien (VIE)
    • Mailand (MXP)
    • Rom (FCO)
    • London-Stansted (STN)
    • Manchester (MAN)
    • Faro (FAO)
    • Paris Orly (ORY)
    • Palma de Mallorca (PMI)

    Dies wird durch Einsatz- und Sichtungsdaten einzelner Air-Berlin-Fokker-100 belegt.
    Die Fokker 100 war bei Air Berlin nie ein „Kernmuster“ wie die Boeing 737 oder später die Airbus A320-Familie. Nach der dba-Übernahme wurden die Flugzeuge schrittweise ausgeflottet und überwiegend an Germania sowie andere Betreiber abgegeben. Die letzten verließen die Flotte Anfang 2009.