Learjet 85- Der größte Lear!

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Die Webseite des Lear 85

Die Specs!

Das Cockpit und die Avionic

Der Vergleich unter den Konkurrenten!

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Auftrag aus Deutschland!

Ein schönes Flugzeug.......

Zitat von Maik

Geiles Ding!

Aber hallo, schade aber das Grob nicht mehr an der Produktion beteiligt ist........

Netter Artikel!

Zitat von ICKE

Ich bleib bei der neuen Global

Schöner Flieger, aber für die kurzen Legs innerhalb Europas fast zu schade. Und ganz abgesehen davon, ist die Global keine Hexe, die abgeht wie ein Lear.

Hattest du mal die Gelegenheit in einem von Gerd´s Lears mitzufliegen, als du noch in seinen Diensten standest??

Von der Power her gesehen ist der 60er Lear mein Favorit. Ich habe selten so nen Anzug erlebt wie in dieser Karre. Vielleicht kommt der 3er CJ noch mit, aber sonst ist im Bereich Business Jets nicht viel mehr konkurrenzfähig.
Gerade bei nem jump start ( also bei gezogener Bremse die Gase reinschieben) ist es mehr als beeindruckend, wenn die Kutscher die Bremsen loslassen......

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(Quelle)

Bombardier works through challenges on Learjet 85

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Zitat

Bombardier Aerospace announced today that production of the new Learjet 85 has officially begun and reaffirmed its commitment to a 2013 certification. With the aircraft level critical design review completed, “The next natural step is fabrication, taking parts and putting them together,” said Ralph Acs, v-p and general manager, Learjet, Bombardier Business Aircraft. “We’ve got a lot of momentum, a lot of great work has been completed and we’ve got a solid, experienced team.”

The Learjet 85 is made almost entirely of composite materials. The fuselage will be constructed in Queretaro, Mexico; the wing components in Belfast, Northern Ireland and wing assembly in Queretaro; and additional components made in Montreal, Quebec, with final assembly taking place in Wichita. Forty-one suppliers around the world will make parts for the aircraft. In recent months Bombardier has been setting up the production facilities, putting tooling in place and building parts to perfect manufacturing techniques. Several test fuselages and key elements of the composite structure have been produced to validate manufacturing and assembly processes, and production of the first-flight test vehicle is under way.

“It’s all been about trying to tune the manufacturing recipe to allow repeatability,” Acs said. “We looked for quality, and that gives you confidence to go [forward]. So we’re proud to say we’re going.”

Acs repeatedly referred to his major responsibility as “risk reduction,” and to that end production facilities and suppliers have been tasked with refining the quality and reliability of parts and assembly techniques. “Many [aircraft development] programs wait until entry to service to get reliability right,” Acs said. “We’re trying to pull that together earlier.”

Quelle des vollständigen Textes!

Nahezu alle Lears, die ne Kabine haben, die lang genug ist.
Ich kenne Operator die flogen auch mit dem 35er und 55er Ambulanz.
Die breiten Türen waren zumindest früher Sonderausstattung bei den 35ern.....

Zitat

Der neue Learjet von Bombardier im Plan für Indienststellung im Jahr 2013
12.07.2012, 00:28:00
Das Flugzeugprogramm Learjet 85 macht unverändert Fortschritte in Richtung auf die ersten Flüge mit vier Testflugzeugen in unterschiedlichen Bauphasen. Der erste komplette Rumpf mit Druckkabine einschließlich Bug- und Heckrumpf, wird derzeit einer finalen Validierung unterzogen, bevor er von Querétaro (Mexiko) nach Wichita (Kansas) gebracht wird.

Die Arbeiten an der Innenkonstruktion der Tragflächen für den ersten Learjet 85 wurden in Querétaro abgeschlossen. Sie befinden sich jetzt in der Endmontageposition für die Installation der Tragflächenbeplankung. Der Zusammenbau einer zweiten Tragfläche, der Teil der statischen Konstruktionstests ist, ist auf gutem Wege.

"Je weiter wir auf der Entwicklungs-Roadmap vorankommen, sind die Teams in unseren Learjet-Werken und an den Produktionsstandorten ehrlich froh, dass wir uns zielstrebig dem Jungfernflug des Learjet 85 nähern", sagte Ralph Acs, Vice President und General Manager für den Learjet bei Bombardier Business Aircraft. "Unsere Zulieferer halten sich weiterhin an unsere strikte Planung für die Zusammenarbeit mit unseren strategischen Partnern in allen unseren Flugzeugprogrammen. Die Endmontagelinie in Wichita steht bereit und wir sehen der Montage des ersten Flugzeugs mit Spannung entgegen.

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Der Typ Learjet 85 wurde am 30. Oktober 2007 als grundlegend neue Konstruktion auf Kundenwunsch aufgelegt. Er ist der größte, schnellste und leistungsfähigste Learjet, den es je gegeben hat.

Als würdiger Nachfolger einer legendären Tradition ist der Learjet 85 dazu bestimmt, die Erwartungen der Learjet-Halter an außerordentliche Leistungsfähigkeit, überragende Technik und außergewöhnliche Wertschöpfung zu erfüllen. Das Düsenflugzeug wird von zwei Triebwerken vom Typ Pratt & Whitney Canada PW307B angetrieben, von denen jedes 27,13 kN Startschub auf Meereshöhe bei bis zu 30 °C bei geringer Lärmentwicklung bringt und der fortschrittliche NOx-emissionsarme Brenner geringere Umweltauswirkungen aufweist. Zielwerte dieses Typs sind eine max. Reisegeschwindigkeit von Mach 0,82 und eine transkontinentale Reichweite von bis zu 5.556 km (i).

Das Cockpit des Learjet 85 vereint fortschrittliche Technik mit überlegenen Designmerkmalen und bildet ein vollkommen neues Cockpitumfeld. Die neuesten technischen Entwicklungen und überlegene Designästhetik des Vision Flight Decks von Bombardier werden übertragen, um das ultimative Flugkontrollumfeld in diesem Jearjet-Typ zu schaffen.

Das Kabinenmanagementsystem dieses Flugzeugs wurde von Lufthansa Technik entwickelt und enthält ein Hochleistungs-Ethernet-Netzwerk, einen digitalen Verstärker für die Versorgung der Hi-Fi-Lautsprecheranlage und eine Schnittstelle zur Unterstützung des Klimamanagements in der Kabine sowie der Beleuchtungs- und Temperatursteuerung. Die offene Architektur des Systems ermöglicht die problemlose Integration von externen Systemen und neuen Applikationen, z. B. HD-Funktionen.

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Vollständiger Text ist hier

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Roll- Out war im September.....