Aufträge und News für Airbus, Boeing, Bombardier, Embraer, etc.

Von der Kiste hatte ich ja noch gar nix gehört?!

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Chinesisches Verkehrsflugzeug startet im Inland
COMAC C919

HONGKONG - Die Commercial Aircraft Cooperation of China (COMAC) hat auf der Asian Aeropace 2009 ein Mock-up des ersten großen Verkehrsflugzeugs chinesischer Fertigung vorgestellt. Die mit 168 Passagierplätzen als Wettbewerber des Airbus A320 und der Boeing 737 konzipierte C919 soll im Jahr 2014 zu ihrem Erstflug starten und 2016 in den Dienst gehen.

Das C919-Programm wurde offiziell im November 2008 aufgenommen. COMAC wird das Flugzeug zunächst auf dem chinesischen Inlandsmarkt platzieren.

Die erste Generation der C919 soll noch mit importierten Triebwerken starten. "Wir stehen mit allen großen Triebwerksbauern in Verhandlung", sagte COMAC Marketingdirektor Chen Jin in Hong Kong. Eine Entscheidung in der Triebwerksfrage werde noch vor Jahresende fallen.

Langfristiges Ziel des Unternehmens bleibe aber, die C919 mit Triebwerken aus chinesischer Entwicklung und Fertigung auszustatten. Die Triebwerksparte des Luftfahrtkonzerns AVIC, dem auch COMAC angeschlossen ist, soll bis 2016 einen eigenen Antrieb entwickeln.

Boeing sieht keine Absatzgefahr

Boeing Vorstandschef Jim McNerney hatte in der vergangenen Woche bei einer Analystenkonferenz die intensivierten Anstrengungen Chinas im Flugzeugbau kommentiert. "Ich denke schon, dass es China binnen 10 bis 15 Jahren technologisch gelingen wird, ein solches Flugzeug zu entwickeln", sagte McNerney.

Boeing sieht in der C919 allerdings keine unmittelbare Gefährdung ihres 737-Absatzes. "Aus Kundensicht geht es nicht nur darum, welches Unternehmen ein Flugzeug herstellen kann, sondern vor allem auch darum, wer für die nächsten 25 Jahre hinter dem Programm steht", sagte McNerney.

ARJ21 kommt 2010

China will Ende 2010 den ersten Regionaljet aus eigener Fertigung ausliefern. COMAC musste nach Verzögerungen in der Produktion die zunächst für diesen Monat geplante Erstauslieferung einer ARJ21-700 an Shandong Airlines bereits im vergangenen Jahr absagen.

Analysten gehen davon aus, dass die Maschine erst mit zwölf Monaten Verzögerung in den Dienst gehen wird. Zu den Kunden der ARJ21 zählt mit 25 bestellten Einheiten auch GE Capital Aviation Services (GECAS). Insgesamt liegen COMAC nach einer aktuellen Mitteilung 210 Aufträge im Programm vor.

Die Asian Aeropace 2009 findet vom 8. bis 10. September statt.
© aero.de / 08.09.2009

Quelle: aero.de

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Scheinbar bekommt nun auch das CSeries-Programm von Bombardier mehr Interesse:

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HKAC will zehn Bombardier CSeries bestellen

HONGKONG - Die Leasinggesellschaft Hong Kong Aviation Company (HKAC) hat mit dem kanadischen Flugzeugbauer Bombardier eine Grundsatzvereinbarung zum Kauf von bis zu zehn Flugzeugen der ab 2013 lieferbaren CSeries geschlossen. Dies teilten die Unternehmen am Rande der laufenden Asian Aerospace 2009 in Hongkong mit.

HKAC fährt gegenwärtig eine aggressive Expansionsstrategie und etabliert sich als feste Größe auf dem asia-pazifischen Luftverkehrsmarkt. Die Gesellschaft wird bei einer Bestätigung des Auftrags der dritte Kunde im CSeries-Programm nach der Deutschen Lufthansa und der irischen LCI Aviation.

Mit Platzierung eines Auftrags über 30 CS100 bei Optionen auf weitere 30 Einheiten wurde die Deutsche Lufthansa im März Erstkunde im Programm. Im Zeitraum von 2014 bis 2016 sollen 20 Flugzeuge aus dem Auftrag bei Swiss in Dienst gehen und die heutige Avro-Flotte ablösen. Weitere zehn CS100 werden bis 2019 folgen.

Kurz nach der Lufthansa bestellte die Leasinggesellschaft LCI Aviation 20 Einheiten der CSeries. Der Auftrag erstreckt sich über drei CS100 und 17 CS300 in einem Wert nach Listenpreis von 1,44 Milliarden US Dollar. LCI Aviation wird die bestellten CS100 im ersten Halbjahr 2014 übernehmen. Die Auslieferungen der CS300 sollen 2015 beginnen und bereits im Jahr 2016 abgeschlossen werden.
© aero.de / 08.09.2009

Quelle: aero.de

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Nun ja, schlimmer als dieses Jahr gehts ja eigentlich auch nicht mehr

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Airbus erwartet 2010 wieder Wachstum des Flugverkehrs

HONGKONG (dpa-AFX) - Airbus sieht den Tiefpunkt im weltweiten Flugverkehr als erreicht an und geht für 2010 wieder von einem Wachstum aus. Im laufenden Jahr dürfte das Volumen im globalen Flugverkehr um rund 2,0 Prozent sinken, 2010 jedoch um 4,6 Prozent und 2011 um rund 7,0 Prozent zunehmen, sagte der für Marktprognosen zuständige Airbus-Vizepräsident Laurent Rouaud während einer Flugausstellung am Dienstag in Hongkong.

Der europäische Flugzeugbauer und sein US-Wettbewerber Boeing verzeichnen im laufenden Jahr den schlimmsten Auftragseinbruch der vergangenen 15 Jahre, nachdem viele Airlines ihre Flugzeugbestellungen verschoben oder gar storniert haben.

Die Fluggesellschaften dürften nach Berechnungen des Branchenverbandes IATA (International Air Transport Association) 2009 Verluste von rund 9 Milliarden US-Dollar einfliegen, davon allein zwei Drittel im ersten Halbjahr.

Airbus sei jedoch auf gutem Wege, in diesem Jahr 480 Flugzeuge auszuliefern, versicherte Rouaud. Der Auftragsbestand sei geographisch ziemlich ausgewogen und verzeichne mehr Verschiebungen als Abbestellungen. Zudem komme Liquidität zur Finanzierung neuer Flieger zurück, konstatierte der Manager.

Erste Anzeichen für Entspannung

Boeing hatte noch im Juni ein düsteres Liquiditätsbild gezeichnet und eine sich normalisierende Kreditvergabe der Banken erst für die zweite Jahreshälfte 2010 prognostiziert. Zuletzt sah aber auch Boeing Vorstandschef Jim McNerney eine leichte Entspannung auf dem Finanzierungsmarkt.

"Wir werden 2009 deutlich unter einer Milliarde US Dollar an eigenen Finanzierunghilfen leisten, 2010 vielleicht noch geringfügig mehr", sagte McNerney in der vergangenen Woche. Auch die Nachfrage habe sich stabilisiert. Im vergangenen Quartal seien die Kundenanfragen nach einer Verlegung von Auslieferungen oder Abbestellungen bereits erheblich zurückgegangen.
© dpa-AFX, aero.de / 08.09.2009

Quelle: aero.de

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Boeing sieht Erholung des Luftverkehrs erst ab 2011

HONGKONG - Der US Flugzeugbauer Boeing erwartet eine Erholung des internationalen Luftverkehrs nicht vor dem Jahr 2011. "Wir sehen bereits eine Stabilisierung, in manchen Regionen auch schon wieder eine erste Belebung", sagte Boeing Marketingdirektor Randy Tinseth am Rande der Asian Aerospace 2009 gegenüber Medienvertretern in Hongkong.

Eine breite Verkehrserholung wird nach Einschätzung des Flugzeugbauers allerdings erst 2011 eintreten. Nach teils erheblichen Kapazitätsanpassungen bei Fluggesellschaften erwartet Seattle 2009 insgesamt 100 verlegte Auslieferungen bestellter Verkehrsflugzeuge.

"2010 wird zunächst das Jahr gesamtwirtschaftlicher Konsolidierung, 2011 das Jahr der Erholung des Luftverkehrs", sagte Tinseth. Die asiatischen Volkswirtschaften werden nach einer Prognose Boeings in den kommenden 20 Jahren die zentralen Wachstumsimpulse in der Branche setzen.

"Es ist unbestritten eine schwierige Zeit am Luftverkehrsmarkt, aber wir gehen davon aus, dass die Märkte Asiens die Industrie aus der Krise führen werden", sagte Tinseth. "Die Flotten im asia-pazifischen Raum werden sich bis 2028 auf 11.170 Flugzeuge verdreifachen." Rund 80 Prozent der Nachfrage nach neuen Verkehrsflugzeuge entfalle auf Wachstum.

Innerhalb der nächsten 20 Jahre wird laut Boeing der Anteil der Region Asien-Pazifik am weltweiten Luftverkehr von gegenwärtig 32 auf 41 Prozent steigen. Auch für das von der Wirtschaftskrise besonders betroffene Frachtgeschäft zeigt sich Boeing mit Blick auf das Wachstum in Asien zuversichtlich.

Nachfrage auch auf dem Frachtermarkt

"Asiatische Fluggesellschaften werden ihren Flotten 750 Frachter hinzufügen", kommentierte Tinseth. Dies entspreche etwa 27 Prozent der erwarteten Weltmarktnachfrage. Im langfristigen Marktausblick Seattles schlägt sich die Krise des Luftfrachtgeschäfts in einer Korrektur der prognostizierten Wachstumsraten nieder.

"Wir gehen jetzt bis 2028 im Luftfrachtmarkt von durchschnittlichen Zuwächsen von jährlich 5,4 Prozent aus" ergänzte Boeing Regionaldirektor Cargo Marketing Jim Edgar. "Vor der Krise lag unsere Prognose bei 5,8 Prozent. (...) Die Fundamentaldaten für das Luftfrachtgeschäft bleiben aber weiter stark."
© aero.de / 09.09.2009

Quelle: aero.de

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Scheint ja im Moment echt in Mode zu kommen, die Erstauflieferungen immer schön nach hinten zu verlegen, kein Wunder, Airbus und Boeing haben es ja auch bestens vorgemacht

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MJET verlegt Auslieferung der ersten MRJ auf 2014

HONGKONG - Mitsubishi verlegt den geplanten Auslieferungbeginn seines Regionaljets. Die erste MRJ werde im ersten Quartal 2014 und nicht mehr im vierten Quartal 2013 übergeben, teilte die Mitsubishi Aircraft Corporation (MJET) am Mittwoch auf ihren Internetseiten mit. Der Erstflug des MRJ soll mit rund sechs Monaten Verzögerung im zweiten Quartal 2012 stattfinden.

MJET begründet die Anpassung des Zeitplans mit einer in Abstimmung mit Interessenten beschlossenen Änderung der Grundkonfiguration des Flugzeugs. In Ergänzung der geplanten Ausbaustufen MRJ-70 (78 Sitze) und MRJ-90 (92 Sitze) prüft MJET die Einführung einer verlängerten Version mit 100 Passagierplätzen.

Mit einer verlängerten Ausbaustufe würde MJET das neue Flugzeug unmittelbarer in Wettbewerb zu der Bombardier CSeries stellen, mit der sich das MRJ-Programm bereits die Pratt & Whitney Geared Turbofan-Triebwerke (PW1000G) teilt.

Das Unternehmen hat inzwischen das Ziel verworfen, an bis zu 30 Prozent der MRJ-Komponenten einschließlich der Tragflächen Verbundwerkstoffe einzusetzen. MJET wird von Mitsubishi Heavy Industries (MHI) kontrolliert, die bereits Wingbox und Tragflächen der Boeing 787 herstellt und liefert.

Design Freeze 2010

"Das überarbeitete Design umfasst eine aus Aluminium gefertigte Wingbox, die es erleichtert, für alle Ausbaustufen des MRJ eine ideale Tragflächenstruktur zu entwickeln", teilte MJET mit. Die Kabinenhöhe des MRJ wurde um 1,5 Inch erweitert, wodurch sich auch das Stauvolumen in den Ablagen um 12,0 Prozent vergrößert.

MJET will das endgültige Konstruktionsdesign 2010 einfrieren. Erstkunde des MRJ ist All Nippon Airways mit 25 bestellten Einheiten.
© aero.de / 09.09.2009

Quelle: aero.de

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Kleiner Vorteil für Airbus:

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Airbus bucht sieben Aufträge im August

TOULOUSE - Airbus weist nach Buchung eines Auftrags über sieben A330-300 von Turkish Airlines im August für das Gesamtjahr 147 Flugzeugbestellungen in seiner Absatzstatistik aus. Dem Auftragseingang stehen im laufenden Jahr 22 Abbestellungen gegenüber. Im August lieferte Airbus 32 Flugzeuge aller Serien aus und steigerte die Zahl der Übergaben 2009 auf 320 Einheiten.

Toulouse liegt im laufenden Jahr damit weiter vor Wettbewerber Boeing. Belastet durch ingesamt 91 stornierte Aufträge, 73 davon allein im Programm 787, kommt Seattle in 2009 bislang auf einen Nettoauftragseingang von 70 Verkehrsflugzeugen. Bis Ende August lieferte Boeing 307 neue Maschinen an Kunden aus.
© aero.de / 09.09.2009

Quelle: aero.de

Jetzt soll die 747-8 an den schlechten Zahlen Schuld sein? Haben die den Dreamliner schon vergessen?! :pillepalle:

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Boeing erwartet Belastungen von 1 Milliarde Dollar
Drittes Quartal

CHICAGO (dpa-AFX) - Der US-Flugzeugbauer Boeing rechnet für das dritte Quartal mit Belastungen in Höhe von einer Milliarde US-Dollar. Zur Begründung nannte der Airbus-Konkurrent am Dienstag höhere Produktionskosten und die schwierige Marktsituation für das 747-8-Programm. Boeing will am 21. Oktober seine Drittquartalszahlen vorlegen.

Auf die wegen Verzögerungen gestiegenen Produktionskosten entfielen davon 640 Millionen Dollar, hieß es weiter. Zusätzlich fielen Belastungen von 360 Millionen US-Dollar an, da sich das Unternehmen entschieden habe, die Produktionskapazität für den 747-8 zwei Jahre länger als ursprünglich geplant nicht auf mehr als 1,5 Flugzeuge pro Monat zu erhöhen. Zuvor hatte Boeing die Fertigung auf 2 Maschinen im Monat anheben wollen.

Der Konzern erwarte nun den Jungfernflug der 747-8 Frachtflugzeuge Anfang nächsten Jahres. Die Auslieferungen sollen den Planungen zufolge im vierten Quartal 2010 beginnen. Die Flugzeug-Variante zur Personenbeförderung soll erstmals im vierten Quartal 2011 ausgeliefert werden.
© dpa-AFX / 06.10.2009

Quelle: aero.de

Nochmal ein Update zu der vorherigen Meldung:

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Boeing erwartet Milliarden-Belastung durch 747-8
Produktions- und Absatzprobleme

CHICAGO (dpa) - Der US-Flugzeugbauer Boeing muss wegen Produktions- und Absatzproblemen bei seinem neuen Frachtflugzeug 747-8 Sonderbelastungen in Milliardenhöhe verkraften. Für das dritte Quartal rechne Boeing mit einem zusätzlichen Aufwand von einer Milliarde Dollar, teilte das Unternehmen am Dienstag in Chicago mit. Zur Begründung nannte der Airbus-Konkurrent höhere Produktionskosten bei Boeing selbst und bei Zulieferfirmen infolge von Fertigungsproblemen sowie die schwierige Marktsituation.

Rund 640 Millionen Dollar (435 Mio Euro) der Gesamtbelastung entfallen den Angaben zufolge auf die wegen der Verzögerungen gestiegenen Produktionskosten. Die restlichen 360 Millionen Dollar resultieren aus der Entscheidung, die Produktionskapazität für den 747-8 zwei Jahre länger als ursprünglich geplant nicht auf mehr als 1,5 Flugzeuge pro Monat zu erhöhen. Zuvor hatte Boeing die Fertigung auf 2 Maschinen im Monat anheben wollen.

Der Konzern verschob auch die Termine für den Jungfernflug und die Erstauslieferung des Modells. Der erste Testflug des 747-8 Frachtflugzeugs soll nun Anfang nächsten Jahres erfolgen. Bislang hatte Boeing mit Ende Oktober gerechnet. Die Auslieferung an Kunden soll den neuen Planungen zufolge im vierten Quartal 2010 beginnen. Die Passagier-Variante des Flugzeugs soll erstmals im vierten Quartal 2011 ausgeliefert werden.

Zuvor hatte Boeing mitgeteilt, dass im dritten Quartal 113 Flugzeuge ausgeliefert wurden, und damit rund ein Drittel mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum. Davon entfielen 99 Maschinen auf Boeings meistverkaufte 737-Reihe für Kurz- und Mittelstrecken, ein Plus von gut 34 Prozent. Im zweiten Jahresviertel hatten die Auslieferungen des Flugzeugbauers noch stagniert. In den ersten neun Monaten dieses Jahres lieferte Boeing 280 Flugzeuge aus und damit rund zehn Prozent mehr als im Vorjahr mit 254 Fliegern.

Wie beim Modell 747-8, hakt die Produktion nach wie vor auch bei dem Hoffnungsträger 787 Dreamliner. Die Auslieferung des Flugzeugs, für das nach früheren Angaben rund 850 Bestellungen existieren, liegt rund zwei Jahre hinter dem ursprünglichen Zeitplan. Im Juni hatte der Flugzeugbauer völlig überraschend den Erstflug des Langstreckenflugzeugs bereits zum fünften Mal auf noch unbestimmte Zeit verschoben. Vor wenigen Tagen hatte Boeing eingeräumt, das erste Testmodell des 787 an den Tragflächen nachbessern zu müssen.
© dpa / 06.10.2009

Quelle: aero.de

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Heute werden u.a. die Quartalszahlen von Boeing und eine Stellungnahme zum Dreamliner erwartet, nebenbei gibt es noch einen fetten Auftrag von AA:

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American Airlines bestellt 42 Boeing 787
MTU erhält Auftrag über 150 Millionen Euro

MÜNCHEN (dpa-AFX) - Der Münchener Flugzeugmotorenbauer MTU Aero Engines profitiert von einem Großauftrag der American Airlines. Die US Fluggesellschaft habe 42 Boeing Dreamliner 787 fest bestellt und die Option auf weitere 58 Maschinen erworben, hieß es in einer MTU-Mitteilung am Mittwoch. Dies korrespondiert mit einer entsprechenden Absichtserklärung von American Airlines vom vergangenen Oktober.

Der Auftrag wird allerdings noch nicht in der Boeing Absatzstatistik geführt. Durch die Zulieferung für den Antrieb des US Herstellers General Electric rechnen die Münchener mit einem Umsatzbeitrag von bis zu rund 150 Millionen Euro. Davon entfielen rund 70 Millionen Euro auf die Festbestellungen. Insgesamt ginge es um 220 Triebwerke.
© dpa-AFX, aero.de / 21.10.2009

Quelle: aero.de

Die Quartalszahlen von Boeing sind tiefrot ausgefallen, dass es so heftig wird, hätte ich auch nicht vermutet. Hintergrund sind natürlich vor allem die schleppende Entwicklung und Fertigung des Dreamliners, aber auch der B747-8:

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Boeing meldet tiefrote Zahlen für das dritte Quartal
787 und 747-8 belasten

CHICAGO - Der Flugzeug- und Rüstungskonzern Boeing ist massiv in die roten Zahlen gestürzt. Für den Verlust sorgten vor allem Sonderbelastungen beim nun fast drei Jahre verzögerten neuen Langstreckenjet Dreamliner 787 sowie beim neuen Frachtflugzeug 747-8. Der US-Rivale des europäischen EADS-Konzerns strich deshalb auch seine Gewinnprognose für das Gesamtjahr drastisch zusammen. Unter dem Strich stand im dritten Quartal ein Verlust von fast 1,6 Milliarden Dollar (1,1 Mrd Euro).

Ein Jahr zuvor hatte Boeing noch einen Gewinn von 695 Millionen Dollar eingeflogen. Der Umsatz stieg dagegen im vergangenen Quartal um neun Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum auf 16,7 Milliarden Dollar, wie Boeing am Mittwoch in Chicago (Illinois) bekanntgab.

Die Verkehrsflugzeugsparte Commercial Airplanes beeinflusste das Konzernergebnis mit einem Verlust von 2,8 Milliarden US Dollar maßgeblich. Allein die Ausbuchung der ersten drei Flugzeuge der 787 Testflotte in die Entwicklungskosten der Sparte belastete das Ergebnis mit 2,5 Milliarden US Dollar.

In dem Monaten August und September musste Boeing zudem 138 Millionen US Dollar in die Nachrüstung dieser Flugzeuge investieren. Der Flugzeugbauer bekräftigte allerdings sein Ziel eines Erstflugs der 787 noch im laufenden Jahr. Die Auslieferungen sollen im vierten Quartal 2010 beginnen.

Die Zahlen fielen allesamt schlechter aus als von Experten im Schnitt erwartet. Für das Gesamtjahr rechnet Boeing lediglich noch mit einem Gewinn je Aktie zwischen 1,35 und 1,55 Dollar. Bisher waren 4,70 bis 5,00 Dollar geplant. Beim Konzernumsatz erwartet der US-Hersteller weiterhin 68 bis 69 Milliarden Dollar.

© dpa, aero.de / 21.10.2009

Quelle: aero.de

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Interessant, da bin ich mal gespannt, ob da wirklich eine Bestellung bei rum kommt?!

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Alitalia verhandelt über Superjet-Bestellung
Regionalflotte

ROM - Die Fluggesellschaft Alitalia verhandelt mit dem italienischen Luftfahrtkonzern Finmeccanica über eine Bestellung von Flugzeugen des Typs Sukhoi Superjet 100 für ihre Regionalflotte. "Es gab eine Aufforderung zur Abgabe eines Angebots", bestätigte Finmeccanica Vorstandschef Pier Francesco Guarguaglini in dieser Woche bei einer Pressekonferenz in Rom. Alitalia werde eine Bestellung des Superjet 100 prüfen.

Die Finmeccanica Tochtergesellschaft Alenia Aeronautica hatte in diesem Jahr einen Anteil von 25 Prozent plus einer Aktie an dem russischen Flugzeugbauer Sukhoi Civil Aircraft Corporation erworben. Alenia ist bereits über eine strategische Partnerschaft im Programm Superjet 100 eng mit Sukhoi verbunden.

Im Jahr 2007 gründeten Alenia und Sukhoi das Gemeinschaftsunternehmen Superjet International (SJI) mit Sitz in Venedig, an dem Alenia einen Mehrheitsanteil von 51 Prozent hält. Superjet International ist unter anderem für Vertrieb und Auslieferungen des Superjet 100 auf den Märkten in Europa, Nord- und Südamerika, Afrika, Japan und Australien verantwortlich.

Der italienische Finmeccania-Konzern und Sukhoi haben gemeinsam bereits mehr als 1,6 Milliarden US Dollar in das Programm investiert.

Auslieferungen beginnen 2010

Der Superjet 100 befindet sich gegenwärtig in einer Flugtestserie. Nach einer Produktionsverzögerung soll 2010 mit den Auslieferungen begonnen werden. In Italien wird Itali Airlines den Superjet im kommenden Jahr einführen. Die Gesellschaft hat zehn Superjet 100-95 bestellt.

Alitalia fährt gegenwärtig ein weitreichendes Flottenmodernisierungsprogramm, in dessen Rahmen innerhalb der kommenden vier Jahr neben 55 Airbus A320 auch zwölf neue A330 in den Dienst gestellt werden sollen.
© aero.de | Abb.: aero.de | 23.10.2009 09:21

Quelle: aero.de

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Mal wieder ein Auftrag für Airbus

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Air New Zealand kauft 14 Airbus A320
Ersatz für Boeing 737-300

WELLINGTON - Die neuseeländische Fluggesellschaft Air New Zealand hat am Dienstag angekündigt, dass sie 14 neue Flugzeuge vom Typ Airbus A320 kaufen will. Es bestehe eine Option auf zusätzliche 11 Maschinen des europäischen Flugzeugherstellers. Die 14 A320 sollen 15 Maschinen vom Typ Boeing 737-300s ersetzen. Die ersten A320 sollen im Januar 2011 eintreffen. Zur Zeit hat Air New Zealand 12 Airbus- Maschinen dieses Typs.

Im September 2003 erhielt Air New Zealand ihren ersten Airbus A320, © Airbus

Die Airline sagte, sie habe entsprechend der augenblicklichen Marktkonditionen einen Preisnachlass vom Listenpreis von mehr als einer Milliarde Dollar (rund 675 Millionen Euro) aushandeln können.

Bruce Parton, Kurzstrecken-Manager bei Air New Zealand, nannte den Zeitpunkt für Flugzeugbestellungen "ausgezeichnet". Die Flugzeugindustrie befinde sich am Tiefpunkt, die Nachfrage nach neuen Flugzeugen sei sehr klein. Dies seien hervorragende Bedingungen für die Ausübung neuer Bestellungen.

Air New Zealand wird die bestellten Flugzeuge im Zeitraum zwischen 2011 und 2016 erhalten. Sie werden mit V2500-Triebwerken des Herstellers International Aero Engines ausgestattet.

© aero.de, dpa | Abb.: Airbus | 03.11.2009 08:01

Quelle: aero.de

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Gute Nachrichten aus Brasilien

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Embraer meldet Gewinn im dritten Geschäftsquartal
DC Aviation bestellt Legacy 650

SAO PAULO - Der brasilianische Flugzeugbauer Embraer meldet auch für das dritte Geschäftsquartal 2009 schwarze Zahlen. In den Monaten Juli bis September verdiente das Unternehmen laut vorgelegtem Geschäftsbericht nach Steuern 57,7 Millionen US Dollar. Damit erreichte Embraer wieder exakt das Ergebnis des Vorjahrsquartals, obwohl die Erlöse zeitgleich um 19,4 Prozent auf 1,25 Milliarden US Dollar nachgaben.

Embraer E170, © Embraer

Embraer hat im dritten Quartal 57 Flugzeuge ausgeliefert. Dies entspricht einem Anstieg um 18,8 Prozent oder neun Maschinen gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Die Auslieferungen gliedern sich in 29 Verkehrsflugzeuge, 27 Businessjets und eine E190 in der Sparte Defense auf.

In den ersten neun Monaten 2009 hat Embraer insgesamt 153 Flugzeuge ausgeliefert. Auf die neue Phenom 100 entfielen allein 41 Auslieferungen, von denen 22 im dritten Quartal stattfanden. Der Wert des Auftragsbestands verringerte sich im Quartalsverlauf um 6,0 Prozent auf 18,6 Milliarden US Dollar.

Für das Gesamtjahr rechnet Embraer mit der Auslieferung von etwa 115 Verkehrsflugzeugen, 17 Legacy 600 und Lineage 1000 sowie etwa 100 Phenom Jets.

Im Oktober stellte Embraer mit der Legacy 650 ein neues Mitglied der Legacy-Serie vor. Die Stuttgarter DC Aviation hat bereits zwei Einheiten des neuen Modells bestellt. Die erste Legacy 650 soll im 4. Quartal 2010 die Flotte von DC Aviation ergänzen. Das zweite Flugzeug soll im Jahr 2011 folgen.
© aero.de | Abb.: Embraer | 02.11.2009 08:55

Quelle: aero.de

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Und nochmal gute Nachrichten für Airbus:

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Turkish Airlines ergänzt Bestellungen bei Airbus
A330-Serie

ISTANBUL - Turkish Airlines wird zwei Frachtflugzeuge vom Typ Airbus A330-200F bestellen. Dies kündigte die Fluggesellschaft in einer Pflichtmitteilung an.

Die Flugzeuge sollen im zweiten Halbjahr 2010 und in der ersten Jahreshälfte 2011 in die Flotte eingegliedert werden. Zusätzlich löst Turkish Airlines Optionsrechte für drei weitere Airbus A330-300 zur Auslieferung im Jahr 2012 ein.

Die Flugzeuge ergänzen eine Festbestellung über sieben A330-300, welche Turkish Airlines im August fixierte. Turkish Airlines erwartet das erste Flugzeug aus diesem Auftrag bereits im September 2010.

Verkehrsleistung gesteigert

Turkish Airlines hat ihre Verkehrsleistung in den ersten neun Monaten des laufenden Jahres um 14,2 Prozent (RPK) gesteigert. Damit gelang es der Fluggesellschaft nicht, ihr im gleichen Zeitraum um 20,6 Prozent (ASK) ausgebautes Angebot vollständig am Markt abzusetzen.

Die Auslastung der Flugzeuge verringerte sich um 4,0 Prozentpunkte auf 70,4 Prozent, teilte Turkish Airlines auf ihren Internetseiten mit.

Gewachsen ist Turkish Airlines vor allem im Langstreckenverkehr. Das Angebot wurde in diesem Segment um 24,3 Prozent (ASK) erweitert. Die internationale Verkehrsleistung der Airline nahm um 16,4 Prozent (RPK) zu. Auf der Langstrecke lastete Turkish ihre Flugzeuge zu 69,8 Prozent aus. Gegenüber den ersten drei Quartalen 2008 ging die Auslastung damit um etwa 4,7 Prozentpunkte zurück.
© aero.de | 04.11.2009 16:30

Quelle: aero.de

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