Beiträge von ATControl

  • Der Schichteulen-Thread

    Apobro Sectorfiles. Habe bei unsere Abteilung LM mal angefragt ob sie die Daten der Lufträume rausrücken. Da ist alles definiert Breiten/Längengrade usw. Flüsse, Autobahnen, Seen und und und. Hab immer noch keine Antwort. Wäre dann nur jede Menge Arbeit das einzutippen. Ausser es würde sich eine Copy/Paste Möglichkeit ergeben.

  • Amsterdam vom 08/09.04 [46 Bilder,7MB]

    Schöne Bilder. Aber ein kleiner Fehler ist drinne. Entweder hast du das falsche Bild reingestellt oder du hast dich verschrieben. Denke nämlich schon das du den Unterschied von ner F50 und F70 kennst.

    Zitat

    F50 der KLM

    hast du bei der F70 geschrieben.
    Danke fürs Zeigen mehr davon !

  • Maschine in Smolensk verunglückt...

    Naja bei 400m Sichtweite und kein ILS und einer Anflugsgschwindigkeit von 170-180ktn. Einem Präsidenten im Nacken für den diesen Treffen von höchster politischer Bedeutung gewesen ist und mittlerweile der 4. Anflug bei diesem Wetter. Da wird nicht mehr viel Spielraum für Spekulationen sein. Und an der TU154 wirds auch nicht gelegen haben. Immerhin war es eine Regierungsmaschine und keine marode Passagiermaschiene von irgendeiner daher gekommenen noname Fluggesellschaft.
    Was mich wundert. An Militärflugplätzen wir normalerweise wie oben schon erwähnt ein GCA bzw SRA Surveillance Radar Approach durchgeführt. Dieser SRA wird bei uns in Langen auch geübt daher weiss ich das dieser Approach eigentlich auch sehr zuverlässig und ziemlich genau ist. Aber bei dem Workload der im Cockpit stattgefunden haben muss schliesse ich persönlich menschliches Versagen vielleicht auch beiderseits, Lotsen und Cockpit nicht aus.
    ICh versuch gleich mal ein Sprechfunkbeispiel für so einen Approach zu posten wenn ich das in meinen Unterlagen gefunden habe.
    Persönöich bin ich auch mal gespannt auf die veröffentlichung des ATC Protokolls. Sollte dieser denn jemals veröffentlicht werden.

  • Der Schichteulen-Thread

    juhuu jetzt ist mein FXP zugang gesperrt. Keine Ahnung warum ?! Er ist sogar so gesperrt das ich noch nicht mal die PN lesen kann die sie mir geschickt haben. Wahrscheinlich mit dem Grund.
    Da war mal wieder ein Profi am Werk.
    Weiss einer wie man die Cookies nur für bestimmte seiten im Firefox löscht. Kann mich nämlich auch nicht mehr abmelden. Zugrfiff verwehrt.

  • Der Schichteulen-Thread

    und das kann ich auch offen zu geben das er mir erreicht hat ... sowas gehört einfach nicht hierher sorry .... daszu bin ich zu alt ... wenn er es unbedingt drauf anlegt und stolz drauf ist ... meinetwegen .. ich finde sowas Forumsunwürdig. Meine Meinung sowas gehöhrt nicht hier her.

  • Der Schichteulen-Thread

    Nico dein Forumsbeitrag bei FXP hättest dir auch sparen können. Danke fürs schlecht machen ! Wenigstens weiss man jetzt wo man bei dir dran ist ! Ich finde das eine bodenlose Frechheit und eine ziemliche Blossstellung von dir.

  • Der Schichteulen-Thread

    lol im FXP Forum wurde meine Einladung zum DFS Recruitingday gelöscht da es gegen die WErberegelungen des FXP Forum verstösst.
    Gross Berichte über DFS in seiner Zeitschrift bringen und dann keine Berufs - und Hobbyorierntierte Vorschläge in seinem Forum dulden.
    Sollte das mal an unsere Pressestelle weiterleiten. Komisch versteht das wer von euch ? Hab mal nen neuen Thread aufgemacht warum ?!
    Mal sehen wie lange er da noch steht ! Oder was drauf geantweortet wird.

  • Das Fusions- und Übernahmefieber

    und weiter gehts

    WASHINGTON - In den USA deutet sich eine der größten Fusionen der Luftfahrt-Geschichte an. US Airways verhandelt nach Medienberichten mit dem Mutterkonzern der US-Fluggesellschaft United-Airlines, UAL. Beide Unternehmen steckten bereits «tief in Beratungen über einen Zusammenschluss». Mit einer Bekanntgabe sei aber frühestens in einigen Wochen zu rechnen, berichtete die «New York Times» am Mittwoch online. Die Verhandlungen könnten immer noch scheitern.

    Widerstand dürfte es unter anderem von Gewerkschaften geben. Auch ist unklar, wie das neue Management aussehen würde. Das «Wall Street Journal» spekulierte, die knapp doppelt so große United Airlines könnte die Gespräche nur als willkommene Gelegenheit nutzen, um die totgelaufenen Fusionsverhandlungen mit Continental Airlines wieder in Schwung zu bringen.

    Durch einen Zusammenschluss würde die zweitgrößte Fluggesellschaft der USA nach Delta Air Lines entstehen. Hintergrund der Gespräche sind die Sparzwänge der krisengeplagten Branche. In der Wirtschaftskrise waren die Fluggäste ausgeblieben, nun lasten die steigenden Treibstoffpreise auf den Gesellschaften. Sowohl US Airways als auch United Airlines schrieben zuletzt Verluste.

    Die Unternehmen waren zunächst nicht für eine Stellungnahme zu erreichen. Die Aussicht auf eine Fusion ließ die Kurse aber nachbörslich in die Höhe schießen. US Airways und United Airlines würden gut zusammen passen: US Airways ist an der Ostküste und im Westen der USA stark vertreten, United hat viele Pazifik-Strecken und deckt den mittleren Westen ab.

    Die beiden Konzern standen in den vergangenen zehn Jahren schon häufiger vor einem Zusammenschluss. Das Vorhaben scheiterte jedoch jedes Mal. Problematisch sei vor allem gewesen, die verschiedenen Tarifverträge und Vertretung der Beschäftigten durch Gewerkschaften unter einen Hut zu bekommen, hieß es. Auch habe es immer wieder Zweifel gegeben, ob die beiden Gesellschaften ihre Drehkreuze unter einen Hut bekommen könnten.

    Den letzten großen Zusammenschluss in der US-Luftfahrtindustrie wagten Delta Air Lines und Northwest Airlines Ende 2008. Das schützte die beiden Fluggesellschaften aber zuletzt auch nicht vor roten Zahlen.

  • Last call for F50

    Die Sitzplatzkapazität ist auf 50 beschränkt aufgrund der Landebahnlänge in Gera ! Da ist mir schon was aufgefallen denn die F50 der KLM hat nur eine Bestuhlung von 50 und nicht mehr. Toto klär mich auf falls das nicht stimmt :-). Hab immerhin 3 Jahre lang die KLM in FRA abgefertig als Rampagent. Ansonsten gelungener Aprilscherz.